Ath-dhealbhadh bàr-tùr le inneal uèiridh - leabhar-làimhe

Chan eil cnap factaraidh aig a h-uile càr, an dàrna cuid air sgàth nach deach beachdachadh air seo nuair a bha e ag òrdachadh a’ chàr no nach robh feum aig an neach-seilbh tùsail air. A-nis tha thu a 'smaoineachadh mu bhith ag ath-shuidheachadh an t-seallaidh agad. Ach dè a choimheadas tu? Tha an leabhar-làimhe seo a’ toirt sealladh farsaing air teicneòlas tarraing trèilear agus suidheachaidhean.

Riatanasan airson stàladh bàr tarraing

Hook - rud practaigeach . Ach, tha teicneòlas air adhartas mòr a dhèanamh le cnapan trèilear cuideachd. Thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha uèirleadh air bòrd air leum càileachdail a ghabhail, agus tha na riatanasan laghail airson càr a dhràibheadh ​​​​le trèilear air fàs nas cruaidhe.

Tha an artaigil seo a’ còmhdach na cuspairean a leanas co-cheangailte ri bhith ag ath-dhealbhadh bàr-tarraing le pasgan uèiridh:

1. Cead draibhidh airson trèilear a tharraing ann an tagaichean trafaic 2. Diofar roghainnean hitch trèilear 3. Sònrachaidhean a bharrachd airson an uidheamachd wiring 4. A' stàladh bàr-tùr le uidheam uèirleas dèan-e-fhèin

1. A 'chòir air trèilear a tharraing: dè a tha dligheach nar dùthaich

Leigidh làn chead draibhear roinn B leat càr no bhan a dhràibheadh ​​le cuideam ùghdarraichte as àirde suas ri 3500 kg, a’ tarraing trèilear le tomad ùghdarraichte as àirde suas ri 750 kg ma chaidh thu seachad air an deuchainn dràibhidh agad air no às deidh 1 Faoilleach, 1997 . Air neo, tha cead agad slaodadh trèilear le MAM thairis air 750 kg , ma tha an cumanta MAM de trèilear agus tractar Chan eil e nas àirde na 3500 kg .

Ma tha thu airson trèanaichean nas truime a shlaodadh, dèan cinnteach gun lean thu na ceumannan air làrach-lìn Oifis na Dùthcha airson trèilear a tharraing. Faodaidh tu cur a-steach airson cead sealach airson làraidh meadhanach mòr agus trèilear. Às deidh dhut a dhol seachad air an deuchainn làraidh, faodaidh tu an deuchainn dràibhidh a ghabhail airson a’ faighinn cead dràibhidh roinn C1+E . Mus ceannaich thu agus ma stàlaicheas tu cnap trèilear, thoir sùil air a’ chead draibhear agad airson an trèilear a tha thu airson a tharraing agus cuir a-steach airson a’ chead riatanach ma tha sin riatanach.

Cumaibh cuimhne gu bheil làn chead dràibhidh coitcheann gu leòr airson baidhsagalan a ghiùlan.

2. Diofar roghainnean towbar

Is e an luach riatanach airson càraidean trèilear an luchd as àirde a tha ceadaichte, i.e. an luchd air ceangal an trèilear. AGUS luchd-tarraing, agus càraichean gu bheil eallach iomchaidh agad.

An luchd as àirde a tha ceadaichte air a’ chàr , mar riaghailt, air a chomharrachadh ann an teisteanas clàraidh a’ charbaid fhad ‘s a bha an càr uidheamaichte le bàr tarraing leis an neach-dèanamh .

2.1 Gèilleadh ris an luchd ceadaichte den chàr agus den bhàr-tarraing

Tha eisgeachdan ann: grunn mhodalan sòghail, càraichean rèisidh agus càraichean tar-chinealach (motair dealain còmhla ri einnsean losgaidh a-staigh) .

• Ma tha na sgrìobhainnean clàraidh a’ nochdadh an luchd as àirde a tha ceadaichte , feumar eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar bàraichean tarraing le no às aonais comharra CE.
• Ma tha am bàr-tarraing air a chomharrachadh le CE , chan fheum thu ach na sgrìobhainnean airson a’ bhàr-tarraing a chumail ri làimh.
• Sàbhail sgrìobhainnean anns an roinn miotag . Airson carbadan agus barraichean-tarraing às aonais luchd ceadaichte clàraichte, cuir fios gu ionad seirbheis MOT no DEKRA.

Faodaidh an speisealaiche iarraidh air crochadh ath-neartaichte a chuir a-steach air an aiseil chùil . Gus seo a dhearbhadh, thèid an trèana rathaid a sgrùdadh le bhith a’ tomhas an astair eadar an trèilear agus an talamh.

Bu chòir dhi a bhith a-staigh taobh a-staigh 350 - 420 mm . A bharrachd air an sin, feumar luchdachadh a bharrachd den tractar a thoirt seachad. Tha an luchd ceadaichte air a thoirt bhon luchd a bharrachd as àirde a tha ceadaichte.

2.2 Bàtaichean-tarraing sònraichte airson luchd-tarraing baidhsagal

Tha eadar-dhealachadh eile eadar na h-innealan trèilear a tha rim faighinn .

• Tha cuid de hitches trèilear nach eil air a dhealbhadh airson fìor trèilear, ach airson còmhdhail rothair .
• Ann an cùis bualadh trèilear gun chomharra CE gheibh thu clàr air cleachdadh trèilear baidhsagal air na pàipearan clàraidh agad.
• Bidh luchd-dèanamh a 'tabhann càraidean saor airson luchd-tarraing, gu sònraichte freagarrach airson luchd-tarraing baidhsagal.

3. Tionndaidhean teicnigeach den bhàr-tarraing

Airson dreachan teicnigeach de bhàraichean tarraing, tha:

- dubhan tarraing teann
- dubhan tarraing a ghabhas toirt air falbh
- dubhan slaodadh swivel

3.1 Bannan-tarraing teann

Is e dubhan-tarraing teann mar as trice an fheadhainn as saoire agus tha comas luchdan nas àirde aca. . Gu tric tha e do-dhèanta an eadar-dhealachadh eadar buillean trèilear teann a tha gu math saor agus nas daoire aithneachadh aig a’ chiad sealladh.Diofar ann am prìs an crochadh air càileachd an stàilinn alloy a thathar a 'cleachdadh, ach gu h-àraidh air dìon meirg. A thaobh seo, bidh luchd-dèanamh eadar-dhealaichte a 'dèanamh diofar roghainnean.

3.2 Bàtaichean-tarraing a ghabhas toirt air falbh

Dubhan tarraing a ghabhas toirt air falbh air fàs nas cumanta. Leigidh iad leat do cheann a thoirt dheth a’ dèanamh a’ bhàr-tarraing cha mhòr do-fhaicsinneach .

A rèir an t-seòrsa togail Faodaidh pàirt den dubhan tarraing a bhith ri fhaicinn fon chnap. Dubhan tarraing a ghabhas toirt air falbh air a chuir suas gu dìreach no gu còmhnard .

• Bàr tarraing dìreach a ghabhas toirt air falbh mar as trice bidh na h-innealan falaichte air cùl a’ chnap.
• Eile air an cuir a-steach don phròifil ceàrnagach fon chnap agus air an daingneachadh.

Tip airson dubhan tarraing a ghabhas toirt air falbh: chan eil a h-uile duine a 'roghnachadh an t-sgoltadh tarraing a thoirt air falbh gu maireannach . Le glè bheag de dh’ eisgeachdan, chan eil an lagh ag iarraidh gun tèid an dubhan tarraing a thoirt air falbh nuair nach eilear ga chleachdadh.

A dh'aindeoin sin , is e raon glas laghail a tha seo leis nach eil fasach laghail air a bhith ann gu ruige seo. Le bhith a’ fàgail cnap an trèilear na àite tha àrdachadh mòr ann an cunnart tubaist agus an ìre de mhilleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann. Bualadh le carbad eile fhad ‘s a tha thu a’ tilleadh air ais, no air an làimh eile ma bhuaileas an carbad ri cùl a’ charbaid agad, faodaidh cnap tarraing an trèilear milleadh mòr a bharrachd adhbhrachadh .

3.3 Bàtaichean-tarraing Rotary

Bidh dubhan slaodadh swivel dìreach a’ dol sìos is a-mach à sealladh. Tha an siostam seo gu ìre mhath ùr. Gu ruige seo, chan eil e comasach dha e fhèin a dhearbhadh.

3.4 Sònrachaidhean a bharrachd airson innealan uèiridh

Tha an seòrsa uidheamachd uèiridh an urra ris a’ chàr . Tha an diofar eadar modalan nas sine le uèirleadh traidiseanta agus càraichean le siostaman didseatach.

Tha aig an fhear mu dheireadh siostam bus CAN , i.e. càball dà-uèir a bhios a’ cumail smachd air a h-uile gnìomh. Bidh a 'mhòr-chuid de na h-eadar-dhealachaidhean ag èirigh eadar CAN siostaman bus , a rèir dèanadais no modail a’ chàir.

Mar as trice bidh càraichean le CAN air an uidheamachadh le sreangadh tarraing . Bidh cuid de charbadan ag iarraidh gun tèid an aonad smachd a thionndadh air às deidh dhaibh modal smachd an trèilear agus na càbaill aige a cheangal. Chan urrainnear seo a dhèanamh ach le bùth-obrach ùghdarraichte leis an neach-dèanamh. Is dòcha gum feumar an smachd fhilleadh a-steach gus an taic pàircidh a chuir dheth.

Ann an seann chàraichean le uèirleadh sìmplidh, nuair a bhios tu a’ cur uidheamachd uèirleas ris, feumar an t-sealaidheachd comharran frasaidh agus an lampa rabhaidh trèilear ath-shuidheachadh cuideachd. Gu tric, tha uèirleadh air a ghabhail a-steach leis na h-eileamaidean sin.

3.5 A’ taghadh an t-socaid cheart: 7-pin no 13-pin

A bharrachd air sin , faodaidh tu òrdachadh co-ionann innealan uèiridh le ceanglaiche 7-pin no 13-pin . Tha ceanglaichean a bharrachd cudromach airson cuid de luchd-tarraing leithid carabhanaichean. A bharrachd air uèirleadh, faodaidh iad a bhith air an uidheamachadh le sruth seasmhach adhartach agus cosgais ( m.e. nuair a bhios tu a’ stàladh bataraidhean ath-thagraidh ).

Chan eil ach luchd-tarraing gu math sìmplidh freagarrach airson pluga 7-pin gun fheartan a bharrachd .

Leis gum faodadh na riatanasan atharrachadh agus gu bheil an eadar-dhealachadh prìsean glè bheag, mar as trice bidh sinn a’ moladh pasgan uèirleas le socaid 13 prìne . A’ cleachdadh inneal-atharrachaidh, faodar socaid càr 13-prìne a cheangal ri pluga trèilear 7-prìne.

4. Stàladh an towbar

4.1 Stàladh uèirichean

Faodaidh turas gu garaids proifeasanta a bhith buannachdail, gu sònraichte airson an uidheamachd wiring. Airson bus CAN gu sònraichte, faodaidh ceanglaichean lochtach leantainn gu milleadh mòr agus cosgail. Mur eil luchd-ceangail sìmplidh 7-pin mar as trice ceangailte ris an uèirleadh solais cùil ( comharra tionndaidh, solas breic, solas earbaill, solas ceò cùil agus solas cùl ).

Bu chòir leabhar-làimhe stàlaidh farsaing a bhith anns a’ ghoireas stàlaidh le diagram dealain mionaideach.

4.2 A 'stàladh a' bhàr-taoibh

Tha stiùireadh stàlaidh air a thoirt a-steach leis a h-uile hitch trèilear àrd-inbhe .

Ach, tha an stàladh sìmplidh.
- Thathas a’ moladh togail càr no sloc càraidh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh seacaidean, feumaidh an càr a bhith air a shuidheachadh le seasamh aiseil.

A-nis tha an stàladh gu math furasta.
- Bithear a’ dèanamh barraichean-tarraing fon chàr. Tha na puingean ceangail air an rèiteachadh ann an dòigh a tha na tuill drile co-fhreagarrach nan àite mu thràth.

- Tha iad suidhichte air a 'bhun-fhrèam no daingneachadh bun.

- Airson carbadan far-rathaid agus carbadan far-rathaid le frèam àradh, tha an trèilear dìreach air a chuir a-steach eadar frèam an fhàradh agus air a sgrìobadh gu teann.

- Tha tuill drile aig a h-uile carbad eile mu thràth, oir faodar na carbadan sin òrdachadh le bàr tarraing.