Am bu chòir an inneal adhair a ruith sa gheamhradh
Tha fionnarachadh-àile sa chàr gu sònraichte feumail as t-samhradh. Tha sgrùdaidhean air sealltainn gu bheil seo cudromach chan ann a-mhàin airson comhfhurtachd, ach cuideachd airson sàbhailteachd siubhail. Ann an caban fionnar, tha an dràibhear a 'cumail an comas smaoineachadh agus freagairt nas fhaide, agus tha na beachdan aige nas luaithe. Bidh sgìth cuideachd a 'tachairt nas slaodaiche.
Ach am bu chòir an inneal-adhair obrachadh eadhon aig teòthachd ìosal? Is e am freagairt tha. Bidh fionnarachadh-àile còmhla ri fionnarachadh "a’ dìon an taobh a-staigh ". An toiseach, bidh e a ’tiormachadh an èadhair agus mar sin a’ fàs na inneal cumhachdach an aghaidh glainne ceò.
Tha e ciallach tionndadh an t-inneal-adhair air sgàth a bhith ag obair san fhad-ùine. Leis gu bheil gnìomh lubricating aig an fhuaradair cuideachd rè obrachadh an t-siostaim, tha na pàirtean gluasadach agus na ròin air an lubricated, a tha a ’lughdachadh cunnart call fuarachaidh.
Bidh obrachadh cunbhalach an t-inneal-adhair cuideachd a ’lughdachadh cunnart sgaoileadh fungas agus bacteria bho dhuilleagan, sneachda agus taiseachd. Gus an cunnart bho thogail microbial a lughdachadh, feumar an gnìomh fuarachaidh a chiorramachadh, ach feumaidh an neach-leantainn cumail a ’dol. Mar sin, tha taiseachd air a shèideadh a-mach às an t-siostam.
Chan eilear a ’moladh gun deidheadh fionnarachadh-àile a chuir air as t-fhoghar agus sa gheamhradh. Aig teodhachd nas ìsle na 5 ceum Celsius, chan urrainnear an inneal-adhair a thionndadh air. Rud eile, faodaidh an t-uisge a tha ann reothadh agus milleadh a dhèanamh. Mar riaghailt, tha sensor teothachd togte aig càraichean an latha an-diugh nach leig le bhith a ’tionndadh air adhart aig teòthachd subzero. Air modalan nas sine, feumaidh an draibhear a bhith faiceallach gun a bhith a ’cleachdadh an inneal-adhair.
