Lèirmheas Dodge Journey 2008

Leis gu bunaiteach tha a h-uile dad a tha a’ fosgladh agus a’ dùnadh agus tòrr dheth.

Tha bogsaichean stòraidh air cha mhòr a h-uile làr an-asgaidh, a’ mhòr-chuid le loidhnichean a ghabhas toirt air falbh agus a ghabhas nighe gus an urrainn dhut gèar salach no rud sam bith a dh’ fhaodadh tu airson deigh a chuir ris. Tha am bogsa miotag air a roinn na dhà le raon fuarachaidh gus canastair no dhà (no eadhon botal mòr fìon) a chumail fuar. Bidh a h-uile càil ach cathair an draibhear a’ pasgadh sìos airson barrachd àite stòraidh, agus tha cathair aghaidh an luchd-siubhail a’ nochdadh treidhe cruaidh feumail air a thogail a-steach don chùl-taic.

Bidh dorsan àrd-sgoile a’ fosgladh 90 ceum gus ruigsinneachd cùil is cùil a thoirt do dhaoine is luchd.

Agus ma roghnaicheas tu an siostam claisneachd / seòladh / conaltraidh / conaltraidh $ 3250 roghainneil MyGIG, a tha a-nis a’ tighinn le draibhear cruaidh 30GB, gheibh thu cuideachd cluicheadair DVD dàrna sreath $ 1500 a dh’ fhosglas sìos bhon mhullach.

Seataichean a’ dol sìos anns an dàrna agus an treas sreath, suidheachain taigh-cluiche às am faic clann mun cuairt, stuth mullaich a tha a’ dìon an aghaidh salachar agus sgàthan taobh fillte airson pàirceadh nas fhasa.

A bharrachd air an sin, tha suathadh snog ann leithid suidheachain teasachaidh agus còmhdach leathair airson an dreach aig mullach na loidhne.

Agus seo uile ann an stoidhle SUV le griola Dodge air a bheulaibh? Is e bruadar màthair ball-coise a th’ ann.

Agus tha an neach-dèanamh aca an dòchas gun nochd timcheall air 100 dhiubh gach mìos gus aon de na seòmraichean taisbeanaidh a thogail.

Canaidh Dodge gur e crossover eadar càr luchd-siubhail, SUV, agus càr luchd-siubhail a th’ ann.

Ach nach lughdaich sin reic stàball Chrysler, bhan luchd-siubhail Grand Voyager?

Chan eil stiùiriche riaghlaidh Chrysler Astràilia, Jerry Jenkins, a’ smaoineachadh sin.

“Is e Grand Voyager rìgh a h-uile duine a tha a’ gluasad. Tha seo dhaibhsan aig a bheil ùidh anns a’ chuid as fheàrr, leis na glagan is na fìdeagan agus a’ chomhfhurtachd,” thuirt Jenkins.

“Tha an Turas air a dhealbhadh airson luchd-dealasach a-muigh a tha a’ coimhead airson rùm, sùbailteachd agus goireasachd ann am pasgan eireachdail agus aig prìs reusanta.

“Chan eil uimhir de dh’ àite agus comhfhurtachd ri Voyager, ach chan e an aon phrìs.

“Gu tòcail, coltas math agus brannd inntinneach eadar-dhealaichte. Air an taobh reusanta, tha deagh chomhfhurtachd, goireasachd, sàbhailteachd, msaa. A’ coimhead ùr-nodha, ùr-nodha, agus tarraingeach don mhargaidh mhòr.”

tar-chuir

Tha an Dodge Journey R/T a’ tighinn le turbodiesel air a chàradh gu tar-chuir fèin-ghluasadach dà-chòmhdach ùr airson $46,990, no peatrail V6 air a chàradh leis an inneal sia-luath fèin-ghluasadach a chaidh a chleachdadh roimhe san Avenger airson $41,990, fhad ‘s a tha an SXT ri fhaighinn a-mhàin le peatrail. an t-einnsean aig prìs $36,990.

Bidh an turbodiesel 2.0-liotair a’ leasachadh 103 kW de chumhachd agus 310 Nm de torque, agus is e a chaitheamh 7.0 liotair gach 100 km.

Bidh an einnsean peatrail 2.7 liotair V6 a’ leasachadh 136 kW de chumhachd agus 256 Nm de torque. Chan eil e na iongnadh gu bheil gasoline ag ithe timcheall air trì liotairean nas motha gach 100 km na dìosail.

taobh a-muigh

Bidh na solais-cinn quad halogen, panalan dath-bodhaig agus griola a’ soilleireachadh an stoidhle fèitheach a tha na chomharra-malairt aig Dodge, ged a chaidh a chuir sìos airson an t-Slighe.

Bidh an còmhdach-gaoithe leathad a’ sruthadh gu rèidh a-steach don spoiler chùil, a ’soilleireachadh na rèilichean mullaich stàilinn gun staoin agus trì uinneagan mòra taobh. Bheir barraichean goirid aghaidh is cùil, stuaghan cuibhle snaighte agus colbhan B leth-gloss agus colbhan C sealladh spòrsail don chàr.

Sàbhailteachd

Bidh pasgan baga-adhair coileanta a’ tòiseachadh an liosta fhada de fheartan sàbhailteachd Dodge Journey, a ’toirt a-steach ABS, ESP, lasachadh rolla dealanach, smachd sway trèilear, sgrùdadh cuideam taidhrichean, smachd tarraing, agus cuideachadh breic.

Dràibheadh

Is e a’ chiad rud a chì thu mu thaobh a-staigh an t-Slighe càileachd an uachdar, a tha nan leasachaidhean mòra thairis air cuid de mhodalan a bh’ ann roimhe. Tha am plastag bog - eadhon ann an cuid de dh'àiteachan air an deas-bhòrd - agus a 'faireachdainn nas teann mun cuairt.

Agus aon uair ‘s gu bheil thu a’ leasachadh sreath de làmhan, faodaidh tu na suidheachain a thogail, a lughdachadh, a phasgadh agus a chuir ann an grunn dhòighean.

Bidh farsaingeachd bathair de 397 liotair ag èirigh gu faisg air 1500 nuair a tha na suidheachain uile air am pasgadh sìos agus tha àite math ann airson luchd-siubhail san dàrna sreath, ged a tha an treas sreath ro fhaisg air an làr airson a bhith comhfhurtail airson casan fada.

Tha an dà einnsean deiseil gu leòr, ach tha an V6 a’ strì le cuideam an t-Slighe 1750kg fhad ‘s a bheir thu ionnsaigh air na cnuic, agus tha coltas ann gum bi thu a’ faireachdainn an cuideam a bharrachd ma tha thu làn de chomas.

Bheir an turbodiesel freagairt nas fheàrr, ged a dh’ fhaodadh e a bhith beagan fuaimneach nuair a tha e leisg.

Tha beagan de rolla bodhaig ann ma thionndaidheas tu gu sgiobalta, ach san fharsaingeachd tha giùlan rathaid math gu math aig astaran àbhaisteach airson an seòrsa carbaid seo, agus bidh e a’ bogadh suas uachdar bituminous neo-chòmhnard gu furasta gus am buail thu air an luathadair, rud a dh’ fhaodadh a dhèanamh mì-ghoireasach.

Bha an stiùireadh iongantach aotrom aig astaran ìosal, ge-tà, cha robh e coltach gun cuireadh e cuideam gu leòr aig ceann àrd na sgèile.

Ach bha e uile air rathaidean dùthchail inntinneach aig an astar as luaithe a’ mhòr-chuid den ùine. Agus bidh a’ mhòr-chuid de thursan bailteil, far am biodh feartan leithid stiùireadh nas aotroime na bhuannachd.

Bu chòir do luchd-ceannach a tha a’ coimhead airson gaisgeach teaghlaich bailteil aig prìs mhath an Turas a thaghadh.