Carson a tha àireamhair taidhrichean? Ciamar a leughas tu na toraidhean?

Àireamhair taidhrichean - dè an suidheachadh a bhios e feumail Feumail nuair nach eil fios agad dè am meud eile de chuibhlichean is thaidhrichean a chuireas air do chàr. Stèidhichte air na toraidhean, bidh fios agad an urrainnear an roghainn a tha thu air a dhealbhadh a chuir a-steach agus mar a bheir e buaidh air coileanadh dràibhidh a ’chàir. 

Chan eil gnothach aig an fhear eile ri toradh càileachd nas ìsle. Tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn falbh bhon mhodail a mhol an neach-dèanamh airson toradh eile. Ann an cuid de chùisean, gu dearbh, dh'fhaodadh atharrachadh mar sin a bhith co-cheangailte ri mì-ghoireasachd a bharrachd. Thig inneal-tionndaidh meud gu feum gus cuideachadh le fuasgladh fhaighinn air cùisean sam bith.

Cò ris a tha an àireamhair taghadh taidhrichean coltach?

Gheibh thu diofar àireamhairean eadar-ghluasadach air an eadar-lìn. Is iad na raointean as cudromaiche airson aire a thoirt dhaibh:

• leud an taidheir;
• trast-thomhas an taidheir;
• pròifil taidhrichean.

Às deidh dhut na luachan sin a lìonadh, seallaidh am prògram dhut na modalan a tha san amharc. Dè an stèidh a tha luchd-ionaid air an taghadh?

Dè a bhios an àireamhair meud taidhrichean a’ toirt fa-near?

Nuair a thaghas tu trast-thomhas taidhrichean no iomall sònraichte, bidh an roghainn de luchd-ionaid gu cinnteach cuibhrichte. Bidh am prògram a’ toirt aire do shlatan-tomhais taghaidh taidhrichean agus a’ sealltainn dhut grunn roghainnean às an urrainn dhut taghadh. Bidh e ag obair air bunait phrionnsapalan bunaiteach a tha aithnichte do gach vulcanizer. Tha aon airson cunntas a thoirt air an atharrachadh ann an raon sa cheud de mheud taidhrichean is iomall.

Tha an raon seo beag, bho -2% gu +1,5% eadar-dhealachadh meud taidhrichean. Dè tha e a 'ciallachadh? Tha seo air a nochdadh nas fheàrr le eisimpleir. Canaidh sinn gu bheil taidhrichean 175/55 R15 aig a’ chàr agad agus gu bheil thu a’ coimhead airson ìomhaigh beagan nas ìsle ach an aon mheud iomall. Dè na roghainnean as urrainn dhut beachdachadh? Bheir am prògram na roghainnean a leanas dhut:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Anns gach cùis, tha an eadar-dhealachadh sa cheud ann am meud taobh a-staigh an raon ris a bheil dùil de 0,4% agus 0,2%, fa leth. Gu bunaiteach, cha atharraich dad nuair a thig e gu meudan taidhrichean. Carson a tha an àireamhair meud taidhrichean a’ toirt aire gu mionaideach do na raointean atharrachaidh sin agus nach eil e a’ tabhann roghainnean eile?

Bu chòir ath-chur taidhrichean a thaghadh gu ciallach

Tha buaidh aig sàbhailteachd dràibhidh chan ann a-mhàin air taghadh taidhrichean den chàileachd cheart, ach cuideachd den mheud cheart. Seach gu bheil an neach-dèanamh air taidhrichean 205/50 R17 a thoirt seachad sa chàr agad. Tha e gu math mòr airson càr. Tha tomhasan nam breicichean, gu sònraichte na diosgan, cuideachd aon cheum air dheireadh. An urrainn dhut an roghainn iomall R20 a chuir air do chàr gun duilgheadas sam bith? Gu dearbh, ma cheadaicheas na pàirtean crochaidh e. Ach, anns a 'chùis seo, bi an dùil gum bi meud an àite, mar eisimpleir, 215/30.

Tha buaidh aig gach atharrachadh meud taidhrichean, le no às aonais àireamhair. An seo, a bharrachd air coltas gu math tarraingeach agus deagh choileanadh dràibhidh, feumaidh tu aire a thoirt don iarrtas nas motha a th 'aig an einnsean airson connadh, barrachd fuaim agus prìs àrd nan taidhrichean.

Àireamhair àirde taidhrichean agus sàbhailteachd

Carson nach eil an àireamhair taidhrichean a’ toirt a-steach taidhrichean taobh a-muigh an raon -2% gu +1,5%? Ann an seann sheòrsan chàraichean gun shiostaman tèarainteachd, tha an co-dhùnadh seo air a dhearbhadh leis a’ ghoireas agus an comas an seòrsa cuibhle seo a chuir air a’ mheadhan. Ann am modalan nas ùire, tha obrachadh ceart ESP agus ASR cudromach cuideachd. Leigidh am prògram leat modalan a lorg nach toir droch bhuaidh air obrachadh nan siostaman sin.

Tha an siostam ESP mòr-chòrdte, i.e. seasmhachd slighe nuair a bhios e a’ oisean, gu mòr an urra ri càileachd is meud nan taidhrichean. Is e an obair aige aon chuibhle no barrachd a dhèanamh nas slaodaiche nuair a lorgar sleamhnachadh, a leigeas leat faighinn a-mach às gu sàbhailte agus gu math. Tha e furasta a thomhas, às deidh a bhith a ’stàladh chuibhlichean a tha gu math eadar-dhealaichte ann an seòrsa agus meud bhon fheadhainn a thug an neach-dèanamh seachad, gum faod an càr a bhith gan giùlan fhèin gu neo-riaghlaidh. Tha seo air sgàth gu bheil tarraing eadar-dhealaichte aig taidhrichean de dhiofar leud cuideachd. Faodaidh call tarraing dràibheadh ​​​​a dhèanamh duilich. Air an adhbhar seo, is fhiach a bhith a 'leantainn nan comharran a thaobh trast-thomhas a' chuibhle.

Àireamhair taidhrichean agus ceist astair

Bheir an roghainn taidhrichean a thaghas tu, stèidhichte air àireamhair meud an taidheir, buaidh air an eòlas dràibhidh agad agus air do chomhfhurtachd air an rathad. Is dòcha gun cuir e iongnadh ort, mar eisimpleir, nuair a sheallas an luaths-astar leughaidhean eadar-dhealaichte na bha e roimhe fhad ‘s a bha thu a’ draibheadh. Dè an adhbhar? Tha trast-thomhas a-muigh na cuibhle eadar-dhealaichte bhon dreach tùsail a shuidhich an neach-dèanamh.

Tha e nas fheàrr eisimpleir eile a chleachdadh. Nam biodh an carbad agad roimhe seo air a uidheamachadh le rims agus taidhrichean homologated 205/55 R16, b’ e an trast-thomhas a-muigh 63,19 ceudameatairean. Comharraichidh am prògram fear eile nach tèid nas àirde na raon sa cheud de -2% gu +1,5%. Is e 61,93 cm an trast-thomhas as lugha nach toir buaidh air an atharrachadh astair agus is e 64,14 cm an trast-thomhas as àirde.

Nuair a thèid thu thairis air a’ chrìoch as àirde a chaidh a shuidheachadh airson taidhrichean, chì thu gu bheil leughadh an luaths nas àirde na an àbhaist. Nuair a bhios tu ag atharrachadh gu rims nas lugha agus taidhrichean nas ìsle, thèid an astar a lughdachadh. Tha seo cudromach nuair a tha thu a’ draibheadh ​​aig an astar as àirde a tha ceadaichte, mar eisimpleir, ann an sgìrean togte.

Àireamhair ath-chur taidhrichean - dè eile as fhiach aire a thoirt dha?

Tha grunn pharaimearan eile ri beachdachadh nuair a thaghas tu taidhrichean ùra. Is e aon dhiubh an comas luchdan, a tha air a chomharrachadh le samhla LI. Is e seo an cuideam as motha a thuiteas air aon taidhr. Cha bu chòir a dhol thairis air an luach seo oir tha buaidh mhòr aige air sàbhailteachd fhad ‘s a tha thu a’ siubhal. Fiù ma lorgas tu taidhr ùr a tha freagarrach dhut a thaobh meud agus prìs, thoir aire don comas luchdan aca.

Dè eile a bu chòir beachdachadh? Tha an clàr-amais astair cudromach, le samhla aon-litir no dhà, a bhios an-còmhnaidh air a leantainn le clàr-amais an luchd. Chan eil na litrichean a tha a’ comharrachadh an astar as àirde a tha ceadaichte air a’ bhus ann an òrdugh na h-aibideil, agus mar sin feumaidh tu an ciall a thuigsinn. 

Air càraichean baile-mòr, mar as trice chì thu an samhla T, a tha a ’ciallachadh gun urrainn dha na taidhrichean astar as àirde de 190 km / h a ruighinn. Tha taghadh ceàrr den chlàr-amais astair a’ giùlan cunnart gun tèid an taidheir a mhilleadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​gu luath, a’ giorrachadh beatha na seirbheis agus a’ meudachadh an astar breiceadh.

Trast-thomhas a 'chearcaill, no ciamar a mhìnicheas tu na samhlaidhean?

Gus obrachadh le leithid de phrògram, feumaidh fios a bhith agad air an ainmean bunaiteach co-cheangailte ri luachan brìoghmhor. Gu dearbh, tha fios aig duine sam bith aig a bheil eadhon an ùidh as lugha ann an gnìomhachas nan càraichean gu bheil trast-thomhas iomall air a thoirt seachad ann an òirlich, leud treidhe ann am millimeters, agus ìomhaigh taidhrichean (àirde bho oir gu tread) mar cheudad. Tha gach aon de na luachan sin ann an aonadan eadar-dhealaichte, mar sin feumaidh tu an gnàthachadh gus an toradh a lorg.

1 òirleach co-ionann ri 2,54 ceudameatairean. Mar sin, tha e furasta obrachadh a-mach gu bheil trast-thomhas de 16 cm aig na cuibhlichean R40,64 mòr-chòrdte.Ma tha leud an tread 205 mm, tha e gu math furasta a thionndadh gu ceudameatairean - is e seo dìreach 20,5 cm. 

Dè a th' anns a' phròifil? Bidh am prògram a’ dèiligeadh nuair a chuireas tu a-steach luach ceudad a-steach ann, ach is dòcha nach bi seo gu leòr nuair a bhios tu a’ tomhas leat fhèin “air chois”. Canaidh sinn gu bheil ìomhaigh de 55 aig na taidhrichean agad. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil àirde a’ phròifil 55% de leud an treidhe, sa chùis seo 11,28 cm. àirde (40,64 cm). Tha na luachan sin a 'toirt trast-thomhas de 22,56 cm.

Clàr atharrachadh taidhrichean - a dhìth nuair nach eil thu airson cunntadh

Mura h-eil thu airson cunntadh air chois, thig am bòrd atharrachadh taidhrichean gu teasairginn. Gu h-ìosal tha sinn air mion-sgrùdadh a dhèanamh air meud an taidheir as mòr-chòrdte airson càraichean baile-mòr (195/55 R15) agus tha sinn air roghainnean eile a mholadh a rèir nan riaghailtean. Chan fheum thu taing a thoirt.

Factar tionndaidh taidhrichean airson caochladh 195/55 R15

Dè an trast-thomhas a-muigh den chuibhle seo? Is e seo 38,1 + 21,45 = 59,55 cm Eadar-theangachadh gu millimeters - 595,5 mm. Dè an raon meud as àirde taobh a-staigh +1,5%? 604,43 mm. 'S e 583,59 mm an ìre as ìsle, ge-tà. Seo atharrachadh taidhrichean airson meud R15:

• 135/80 (+0,2%);
• 165/65 (0%);
• 175/60 ​​(-0,8%);
• 185/55 ​​(-1,9%);
• 185/60 (+1,2%);
• 205/50 ​​(-1,6%);
• 215/50 (+0,1%).

Ach, chan e sin a h-uile càil, oir chan e a-mhàin gu bheil suidheachaidhean ann leis an aon trast-thomhas iomall. A-nis beagan eisimpleirean airson meud R14:

• 145/80 ​​(-1,3%);
• 155/80 (+1,3%);
• 165/70 ​​(-1,5%);
• 165/75 (+1,3%);
• 175/70 (+0,8%);
• 185/65 (+0,1%);
•  195/60 ​​(-1%);
• 205/60 (+1%).

Agus dè na toraidhean a gheibh thu ma chuireas tu roghainnean nas motha a-steach don àireamhair taidhrichean? Seo eisimpleirean airson iomall R16:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 ​​(-0,7%);
• 195/50 (+1%);
• 205/45 ​​(-0,8%);
• 215/45 (+0,7%);
• 225/40 (-1,6%)

Ach chan e sin a h-uile càil, oir ma cheadaicheas dealbhadh a ’chàir, faodar eadhon cuibhlichean R17 a chuir air a’ chàr:

• 195/40 ​​(-1,3%);
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+1,4%);
• 225/35 ​​(-1%);
• 245/35 (+1,3%).

Is e fìrinn inntinneach gu bheil an riaghailt eadar-dhealachaidh sa cheud a’ buntainn ri taidhrichean 205/35 R18 sa chùis seo.

Ag atharrachadh thaidhrichean - carson a tha e na dhòigh sàbhailte air taghadh taidhrichean?

Mar a chì thu, tha an roghainn fìor mhath. Dh’ fhaodadh e tachairt nach bi do roghainn am measg nam modalan a chaidh a mholadh, ged a tha thu air dealbhadh càr fhaicinn air an eadar-lìn a bhios a ’draibheadh ​​​​gu soirbheachail, mar eisimpleir, air a leithid de mheud iomall agus le ìomhaigh taidhrichean. Mar sin cò a chreideas? Chan eil an fhìrinn gu bheil taidhrichean mar sin air an cur ann am bogha na cuibhle gu fèin-ghluasadach a ’ciallachadh gu bheil draibheadh ​​​​a leithid de charbad goireasach agus sàbhailte. Bidh tuners gu tric a 'cuimseachadh gu sònraichte air coltas a' chàir, agus chan ann air sàbhailteachd dràibhidh, mar sin cumaibh seo san amharc. Ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh gluasad bhon roghainn àbhaisteach, na cleachd ach na h-ionadan a tha air an comharrachadh leis a’ phrògram.