Gasoline no dìosail?
Am bu chòir dhut einnsean dìosail nas daoire ach nas saoire a thaghadh, no is dòcha einnsean gasoline tòrr nas saoire a bhios a’ cleachdadh connadh nas daoire? Tha a 'cheist seo air a faighneachd le mòran dhaoine a tha a' feuchainn ri càr a cheannach.
Tha einnseanan dìosail a’ fàs nas mòr-chòrdte, gu h-àraidh leis gu bheil iad air a dhol tro metamorphosis mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh. Sguir iad a 'smocadh, dh'fhàs iad sàmhach, eadhon nas èifeachdaiche agus chan eil iad nas ìsle ann an cumhachd na einnseanan gasoline. Tha seo uile a 'toirt fìor àrdachadh "empyema". Ach a bheil e prothaideach tasgadh a dhèanamh ann an einnsean dìosail tòrr nas daoire ma tha dìosail ann 
Nas saoire na gasoline le dìreach beagan sgillin? No 's dòcha gum bi e nas saoire càr a dhràibheadh le einnsean gasoline a' ruith air connadh nas daoire?
LÀRR UILE
Dìosail meadhan-aoiseil
Dìosail no gas?
Tha comas mòr aig einnseanan dìosail an latha an-diugh, àrd-chumhachd, tha iad eaconamach, agus mar sin tha iad a’ toirt seachad stòras cumhachd mòr. Ach, tha eas-bhuannachdan aca cuideachd. Tha iad daor an ceannach agus an cumail suas, gu math mothachail air càileachd connaidh, agus tha cosgaisean càraidh siostam stealladh glè àrd. Tha buannachdan einnseanan gasoline a ’toirt a-steach cultar obrach àrd, ìre fuaim ìosal agus cosgaisean cumail suas reusanta. Is e an ana-cothrom torque ìosal, mar sin droch ghluasad agus caitheamh connaidh àrd.
An fhiach dìosail a cheannach aig prìsean connaidh an-dràsta? Chan eil aon fhreagairt ann dha seo, agus gus am fuasgladh as fheàrr a thaghadh, feumaidh tu smaoineachadh gu faiceallach agus beagan cheistean a fhreagairt. Is e an rud as cudromaiche dhiubh sin cia mheud cilemeatair a bhios sinn a’ draibheadh gach bliadhna le càr. Ma thèid sinn seachad air nas lugha na 40 mìle. km, cha bhith ceannach mar sin buannachdail gu h-eaconamach, oir. tha càraichean dìosail nas daoire na càraichean peatrail (leis an aon rèiteachadh) bho 5. gu 20 10 zł. Mar as daoire a tha e dìosail a cheannach, mar as luaithe a phàigheas e dheth, is ann as motha a bhios an eadar-dhealachadh ann am prìsean connaidh agus mar as lugha a bhios an eadar-dhealachadh eadar prìsean chàraichean le einnseanan gasoline agus dìosail. An dèidh 20 no XNUMX mìle sa bhliadhna, km a chosnadh, tha e nas prothaidiche càr a cheannach le einnsean gasoline.
Mar eisimpleir, bidh ceannach Toyota Avensis le einnsean dìosail an àite einnsean gasoline a 'pàigheadh dheth dìreach às deidh 76 2,5. km. Is e luachan tuairmseach a tha seo leis nach eil ach cosgaisean connaidh air an toirt a-steach don àireamhachadh agus chan eil cosgaisean obrachaidh eile air an toirt a-steach. Bidh cosgaisean àrachais connaidh dìosail nas àirde leis gu bheil cosgais a’ chàir nas àirde. A thaobh an Fiat Panda agus Skoda Octavia, bidh an toradh air tasgadh ann an connadh dìosail 40 bliadhna le mìltean bliadhnail de 20 km. km. Tha ceannach Honda Civic le einnsean dìosail eadhon nas prothaidiche, leis gu bheil an càr seo nas daoire na càr peatrail cho mòr ri PLN 500.
Ach cò thuirt gun ceannaich sinn dìosail dìreach airson airgead a shàbhaladh? Bidh cuid de dhraibhearan ga thaghadh airson adhbharan gu tur eadar-dhealaichte. Tha torque àrd a 'dèanamh a bhith a' draibheadh dìosail ùr-nodha gu math tlachdmhor, ann an cuid de chùisean tha càr le einnsean mar sin nas beothaile na an coimeas gasoline, agus gu tric is e an dreach as cumhachdaiche a tha ri fhaighinn. Mar sin bidh cuid a’ taghadh dìosail dìreach airson toileachas a dhràibheadh agus chan ann gu riatanach airson adhbharan eaconamach.
Eisimpleirean de phrìsean chàraichean le einnseanan gasoline agus dìosail agus na mìltean air am pàigh ceannach dìosail
Dèan Tha mi nam mhodail | ENGINE | prìs (sgaoil) | meadhan ìsleachadh an connadh (l / 100 km) | Cosgaisean seachad 100 km (PLN) | Cùrsa an uair sin pàighidh e air a shon fèin ceannach connadh diesel (km) |
Fiat panda fiùghantach | 1.2 60 CMF | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 CMF | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Catharra Comas | 1.8 140 CMF | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda Octavia àrainneachd | 2.0 FSI 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 CMF | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota Avensis a ’ghealach | 1.8 129 CMF | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 CMF | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
