Damper raca stiùiridh - adhbhar agus riaghailtean stàlaidh

Clàr-innse

Mar a tha stiùireadh cumhachd ag obair
Mar a tha damper ag obair
Ciamar a stàladh air an "Lada Grant" agus eile aghaidh-cuibhle draibhidh càraichean "VAZ"
Buaidh a bhith a’ stàladh damper
co-dhùnadh

Le bhith a’ cur a-steach damper raca stiùiridh chan ann a-mhàin a’ leasachadh comhfhurtachd rothaireachd thairis air talamh garbh, ach cuideachd a’ leantainn gu còmhstri leis na poileis trafaic, luchd-reic chàraichean ùra agus companaidhean àrachais. Mar sin, mus dèan thu a leithid de ùrachadh, dèan cuideam air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan, oir ma thig thu gu bhith na neach-càinidh air tubaist, feumaidh tu am milleadh gu lèir a phàigheadh aig do chosgais fhèin, agus thèid an càr a chuir dheth airson ùine ghoirid.

Tha aon eas-bhuannachd mhòr aig càraichean le stiùireadh cumhachd dealain (EUR) - tha an stiùireadh aca gu math nas cruaidhe na càr le stiùireadh cumhachd (HPS). Tha seo mar thoradh air dealbhadh an EUR, agus mar sin is e an aon dòigh air comhfhurtachd dràibhidh a leasachadh ann an suidheachaidhean duilich a bhith a’ stàladh damper raca stiùiridh.

Mar a tha stiùireadh cumhachd ag obair

Gus tuigse fhaighinn air mar a tha damper ag obair, feumaidh tu an-toiseach ionnsachadh mar a tha stiùireadh cumhachd ag obair, leis gu bheil na h-innealan sin a ’cleachdadh an aon bhuaidh, agus mar sin tha sinn a’ moladh gun leugh thu an artaigil seo gu faiceallach (inneal raca stiùiridh cumhachd). Nuair a tha am bàr torsion cuairteachaidh air a chromadh, bidh ola a’ dol a-steach do aon de na siolandairean, a’ gluasad an raca agus am prìne agus mar sin a’ cur às do lùbadh a’ bhàr torsion agus an neach-cuairteachaidh a thàinig às a sin co-thaobhadh. Bidh a 'chuibhle, nuair a bhios e a' bualadh air neo-chòmhnard, a 'faighinn chan e a-mhàin gluasad dìreach, ach cuideachd còmhnard, a tha a' leantainn gu gluasad anns na slatan stiùiridh agus gluasad beag de shlat fiacail (slat) an raca.

Bidh am bàr torsion, fo bhuaidh a’ chasg seo, a’ lùbadh, agus às deidh sin bidh na tuill sgaoilidh a’ tighinn còmhla a-rithist agus bidh an àrdachadh uisgeachaidh a’ dèanamh dìoladh air a shon. Tha seo air sgàth gu bheil am bàr torsion ceangailte aig aon cheann ri cas na cuibhle stiùiridh (cuibhle stiùiridh), agus mar sin bidh eadhon tionndadh beag de na cuibhlichean air an taobh eile ag adhbhrachadh ath-bhualadh den stiùireadh cumhachd, a tha a’ feuchainn ri cuir às don lùbadh a 'bhàr torsion. Mar thoradh air an sin, chan eil eadhon buaidh làidir air a 'chuibhle a' ciallachadh ach gluasad beag den chuibhle stiùiridh, a tha riatanach airson an dràibhear a bhith a 'faireachdainn an rathaid.

Damper raca stiùiridh - adhbhar agus riaghailtean stàlaidh

Seo mar a tha an raca stiùiridh ag obair

Bidh an àrdachadh dealain ag obair air an aon phrionnsapal, is e sin, bidh e a’ dèiligeadh ris an eadar-dhealachadh ann an suidheachadh a ’chuibhle stiùiridh agus a’ chrann raca fiacail, ach air sgàth cho luath ‘s a tha e, chan urrainn dha dìoladh a dhèanamh airson buillean crochaidh cho èifeachdach. Tha an suidheachadh eadhon nas cunnartaiche ann an càraichean às aonais stiùir cumhachd no EUR, far a bheil buille sam bith don chuibhle a’ leantainn gu jerk den chuibhle stiùiridh, a bhios, ann an cùisean gu sònraichte cruaidh, a ’briseadh a-mach às na corragan.

Bidh giùlan chàraichean saor le EUR, mar eisimpleir, Lada Priora, ag atharrachadh gu mòr, às deidh dha damper a chuir a-steach, tha faireachdainn draibheadh annta coltach ri faireachdainn chàraichean cèin den raon prìsean meadhanach uidheamaichte le stiùir cumhachd.

Mar a tha damper ag obair

Gu dearbh, is e inneal-glacaidh ola àbhaisteach a th’ anns an damper, anns a bheil an aghaidh gluasad an t-slat a rèir astar a gluasaid. Tha an spionnadh a thigeadh tro bhuaidh a’ chuibhle air a’ chnap-starra air a bhiathadh tron t-slat chun raca stiùiridh. Ma tha an eileamaid seo air a chuir a-steach air, an uairsin bidh obair an stiùiridh cumhachd air a dhùblachadh, is e sin, tha oidhirp air an t-slat a ghluasad gu sgiobalta air a dhìoladh le strì an aghaidh an damper a tha a ’sìor fhàs, is e sin, tha timcheall air an aon rud a’ tachairt ris an damper. àrdachadh uisgeach, ach a rèir prionnsapal eadar-dhealaichte. Is e sin, bidh an dràibhear, gun a bhith a 'call ceangal ris an rathad, a' faighinn cuidhteas stròcan stiùiridh geur.

Damper raca stiùiridh - adhbhar agus riaghailtean stàlaidh

Tha èifeachdas stàladh an damper stiùiridh air a dhearbhadh le staitistig - tha an inneal seo air a ghabhail a-steach anns a ’mhòr-chuid de rèiteachaidhean chàraichean cèin de na raointean prìsean meadhanach agus àrd, a bharrachd air an sin, tha e eadhon air a chuir a-steach air an UAZ Patriot, far a bheil an uidheamachd a’ toirt seachad inneal cudromach. àrdachadh ann an smachd. Ach, tha a èifeachd gu dìreach an urra ri suidheachadh a 'chrochaidh, ma tha e air a chaitheamh agus feumach air càradh, agus cuideachd ma tha an damper fhèin sgìth agus ag obair gu mì-chothromach, bidh smachd a' chàir a 'tuiteam gu mòr agus a' draibheadh, bidh e na chrannchur.

Ciamar a stàladh air an "Lada Grant" agus eile aghaidh-cuibhle draibhidh càraichean "VAZ"

Tha an dòigh air damper raca stiùiridh a chuir a-steach an urra ri rèiteachadh an inneil seo agus na fasteners a tha air an toirt seachad leis, ach tha am prionnsapal coitcheann airson an stàladh mar a leanas - tha aon cheann den ghlacadair clisgeadh air a sgrìobadh tro inneal-atharrachaidh gu na h-aon tuill ris an dà chuid stiùiridh. slatan, agus an dara fear suidhichte ann an aon de dhà àite, an sin feumaidh tu:

plàta fon àrd-ùrlar airson a 'bhataraidh;
bracaid air a sgrìobadh gu na h-aon studs a bhios a’ suidheachadh taigheadas an uidheim stiùiridh ri bodhaig a’ chàir.

Anns a 'chiad chùis, còmhla ris an absorber clisgeadh, tha plàta còmhnard le tuill agus 2 nigheadair air a thoirt seachad, anns an dàrna fear, am bracaid co-fhreagarrach.

Gus an damper stiùiridh a stàladh air an "Grant", "Priora" no dràibhear cuibhle-aghaidh sam bith eile "VAZ" sa chiad dòigh, dèan seo:

Dì-cheangail am bataraidh agus thoir air falbh e.
Unscrew na boltaichean, an uairsin thoir air falbh an àrd-ùrlar aige.
Unbend na bileagan rèiteachaidh de chnothan nan slatan-stiùiridh. Ma tha e mì-ghoireasach dhut a bhith ag obair air sgàth droch ruigsinneachd, thoir air falbh an sìoltachan èadhair bhon duct adhair.
Fuasgail na cnothan slat-cheangail.
Thoir air falbh an cuideam agus socrachadh lannan.
Cuir inneal-atharrachaidh absorber clisgeadh an àite truinnsear cuideam.
Ath-stàlaich an clàr rèiteachaidh.
Dèan sgriubha, an uairsin teann na cnothan agus ceangail iad le tabaichean a 'phlàta.
Stàlaich am plàta agus na nigheadairean bhon phasgan fon àrd-ùrlar bataraidh.
Glasadh am pasgan bataraidh.
Sgriubha dàrna ceann an taise chun truinnsear seo.
Ath-stàlaich, an uairsin ceangail am bataraidh.

Uidheam stiùiridh "Priora" le damper stàlaichte

Tha an aon dòigh freagarrach airson a 'mhòr-chuid de chàraichean cèin buidseit. Gus an damper a stàladh san dàrna dòigh, lean ceumannan 1-8 den liosta roimhe, agus lean air adhart mar a leanas:

cuir às do na cnothan a’ daingneachadh a’ bhreic stiùiridh cheart don bhodhaig;
stàlaich am bracaid bhon phiseag thairis air a’ bhreic no an àite a’ bhreic;
sgriubha a 'bhreic le cnothan fèin-ghlasaidh M8 ùr (na cleachd seann chnothan, chan eil iad a' glasadh gu math);
lean ceumannan 10 agus 12 bhon liosta roimhe.

A thaobh iom-fhillteachd, tha an dà dhòigh timcheall air an aon rud. Mar sin, tha an toradh deireannach an urra ri feartan agus obair-obrach an absorber clisgeadh.

Cuimhnich - chan eil e ion-mhiannaichte damper a chuir a-steach a chaidh a dhealbhadh airson modail càr eile, oir an uairsin feumaidh tu “tuathanas coitcheann”, is e sin, na fasteners agad fhèin a dhèanamh agus faodaidh mearachd sam bith lughdachadh mòr a dhèanamh air seasmhachd agus smachd a ’chàir.

Mura h-eil gin de na dòighean ag obair dhut, leis nach tug e cothrom gu leòr an-asgaidh don inneal stiùiridh, an uairsin thoir air falbh an sìoltachan èadhair agus an cuidhteas, agus an uairsin fosglaidh an ruigsinneachd as motha air na boltaichean a shocraicheas na slatan. Nuair a chuireas tu a’ ghlacadair na àite, thoir sùil air staid nan ròin, ma tha iad eadhon beagan air am milleadh, cuir an àite iad.

Carbad le damper air a chuir a-steach

Buaidh a bhith a’ stàladh damper

Tha a 'mhòr-chuid den fheadhainn a chuir a-steach inneal mar seo dhaibh fhèin a' toirt fa-near gu bheil obrachadh an uidheamachd stiùiridh air fàs nas cofhurtail, agus nuair a bhios iad a 'dràibheadh thairis air cnapan, chan eil a' chuibhle stiùiridh a 'tarraing às an corragan. Ach, tha an leithid de ghleusadh càr na atharrachadh ann an dealbhadh a ’charbaid, a tha a’ ciallachadh gu bheil e gu foirmeil mì-laghail, is e sin, ma thachras tubaist agus sgrùdadh, thèid àrachas CASCO agus OSAGO a chuir dheth, agus thèid clàradh chàraichean a chuir dheth. stad gus an till thu a h-uile càil chun staid thùsail aige.

Leugh cuideachd: Carson a dh’ fhaodadh gnogadh a bhith air a’ raic stiùiridh nuair a thionndaidheas tu?

Ma thachras an tubaist mar thoradh air do choire, is e an toradh nuair a chaidh an àrachas a chuir dheth gum feum thu am milleadh gu lèir a phàigheadh bho do phòcaid fhèin. Ge bith dè an ìre de chiont a tha san tubaist, sgrìobhaidh neach-sgrùdaidh poileis trafaic càin thugad airson a bhith a’ dèanamh atharrachaidhean mì-laghail air dealbhadh a’ charbaid. Cuideachd, le bhith a’ stàladh damper raca stiùiridh fàgaidh sin barantas do charbaid. Ma lorgar an inneal seo le neach-sgrùdaidh rè sgrùdadh teignigeach, a tha riatanach nuair a bhios tu a ’ceannach càr, feumaidh tu an damper a thoirt air falbh, air neo cha bhith e comasach dhut a chlàradh.