Luchd-mothachaidh cuideam taidhrichean - dè an fheadhainn a thaghas tu?

Le bhith a ’sgrùdadh cuideam teannachaidh càr co-dhiù aon uair san t-seachdain dh’ fhaodadh gum biodh e na ghnìomh eagallach dha mòran dhraibhearan, ach chan eil seo ach aig a ’chiad sealladh.

Carson a bu chòir dhomh sùil a chumail air cuideam an taidheir agam?

Tha draibhearan eòlach a ’tuigsinn gum faod cuideam teannachaidh ìosal leantainn gu barrachd caitheamh tread. Mar sin, bidh àite cudromach aig sgrùdadh làitheil air a ’chomharra seo air gach cuibhle san àm ri teachd ann a bhith a’ sàbhaladh a ’bhuidseit. Gus faochadh a thoirt dha suidheachadh an draibhear agus leigeil leis sùil a chumail chan ann a-mhàin air cuideam nan taidhrichean, ach cuideachd air an teòthachd annta gach diog, chaidh inneal sònraichte a leasachadh, air am bi sinn a ’bruidhinn san artaigil seo.

Tha TPMS / TPMS (Siostam Sgrùdaidh Brùthadh Tìr), air a bheil mòran de luchd-motair air ainmeachadh mar sensor cuideam taidhrichean, na shiostam a chaidh a dhealbhadh gus sùil a chumail air cuideam taidhrichean agus teòthachd. Is e am prìomh adhbhar aige fiosrachadh a thomhas agus a thaisbeanadh gu cunbhalach, a bharrachd air inneal-rabhaidh sa bhad ag innse don draibhear tuiteam cuideam no atharrachadh èiginneach ann an teòthachd ann an taidhrichean / taidhrichean a’ chàir. Tha an siostam seo air a chuir a-steach mar uidheamachd àbhaisteach. Mar sin, faodar a chuir a-steach a bharrachd ann an seirbheis càr.

Le bhith a ’cleachdadh TPMS, faodaidh tu suas ri 4% a shàbhaladh ann an connadh, sàbhailteachd rathaid adhartachadh agus caitheamh air taidhrichean, cuibhlichean agus pàirtean crochaidh chàraichean a lughdachadh. Anns na SA agus dùthchannan an EU, tha siostam mar seo èigneachail. Tha sgrùdaidhean Ameireaganach a ’sealltainn gu bheil TPMS / TPMS a’ lughdachadh cunnart tubaistean marbhtach suas ri 70%, air adhbhrachadh le puncture agus disassembly às deidh sin, no le bhith a ’cur cus teas air an taidheir a thig gu spreadhadh.

Seòrsan mothachairean cuideam taidheir

Faodar siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean a chuir an gnìomh ann an dà dhòigh. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eatorra na seòrsaichean tomhais, agus bruidhnidh sinn nas mionaidiche gu h-ìosal air na feartan aca. Tha eadar-dhealachaidhean structarail ann fhathast a thaobh mar a tha na mothachairean air an cur suas air a’ chuibhle. Faodaidh an stàladh a bhith a-staigh no a-muigh.

Feumaidh a ’chiad roghainn na cuibhlichean a thoirt air falbh airson an stàladh. Tha an dàrna fear a ’leigeil leat na mothachairean sin a sgrìobadh air an nipple, a’ cur bonaidean dìon no bhalbhaichean nan àite.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean air an dèanamh airson an dà chuid càraichean agus làraidhean, busaichean agus busaichean beaga. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar làraidhean agus carbadan malairteach gum faodar barrachd mothachairean a thoirt a-steach don inneal stàlaidh, agus tha na mothachairean fhèin air an dealbhadh airson suidheachaidhean obrachaidh nas cruaidhe.

CUDROMACH: Na cuir TPMS air trucaichean a tha san amharc airson càraichean luchd-siubhail!

An inneal agus prionnsapal obrachaidh mothachairean airson sùil a chumail air cuideam taidhrichean

Tha am prionnsapal obrachaidh gu math sìmplidh. Bidh sensor a-staigh no a-muigh air a chuir air a ’chuibhle a’ tomhas teòthachd agus cuideam an taidheir. Tha inneal-sgaoilidh rèidio raon-goirid aig an sensor ainmichte, a bheir seachad am fiosrachadh a fhuaireadh chun phrìomh aonad. Tha aonad mar seo air a chuir a-steach ann an roinn an luchd-siubhail agus ri taobh an draibhear.

Bidh am prìomh aonad a ’giullachd an fhiosrachaidh a gheibhear bhon sensor cuibhle a rèir nam paramadairean a shuidhich an draibhear fhèin. Tha geàrr-chunntas air a thaisbeanadh. Ma tha gluasad ann bho na paramadairean suidhichte, cuiridh an TPMS inneal-rabhaidh sa bhad a ’comharrachadh gu bheil feum air gnìomh.

TPMS agus prionnsapal tomhais

Seòrsa tomhais neo-dhìreach.

Tha algorithm gu math sìmplidh aig ionnstramaidean a bhios a ’tomhas cuideam gu neo-dhìreach. Is e am prionnsapal gu bheil trast-thomhas gu math nas lugha aig an taidheir còmhnard. Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil cuibhle mar sin a’ còmhdach pìos nas lugha den rathad ann an aon turas. Tha an siostam an coimeas ri inbhean stèidhichte air leughaidhean bho na mothachairean cuairteachaidh cuibhle ABS. Mura h-eil na comharran a ’maidseadh, bheir an TPMS fios don draibhear sa bhad mun chomharradh rabhaidh co-fhreagarrach air an deas-bhòrd agus leanaidh rabhadh a ghabhas cluinntinn.

Is e am prìomh bhuannachd a tha aig mothachairean cuideam taidhrichean le tomhasan neo-dhìreach an sìmplidheachd agus cosgais an ìre mhath ìosal. Tha na h-eas-bhuannachdan a 'toirt a-steach nach bi iad a' dearbhadh comharran cuideam ach nuair a tha an càr a 'gluasad. Tha cruinneas tomhais ìosal fhathast aig siostaman leithid seo, agus tha a’ mhearachd timcheall air 30%.

Sealladh dìreach air tomhais.

Ann an siostaman a tha ag obair air prionnsapal tomhas dìreach cuideam taidheir tha na h-eileamaidean a leanas:

• Meatair cuideam;
• Prìomh aonad smachd;
• Antenna agus taisbeanadh.

Bidh na siostaman sin a ’tomhas cuideam anns gach cuibhle.

Bidh an sensor a ’dol an àite na bhalbhaichean agus a’ tomhas a ’chuideam le bhith a’ cur an leughadh tro transducer chun phrìomh aonad. Nas fhaide, tha a h-uile càil air a bhuileachadh coltach ris an t-siostam roimhe. Tha cruinneas àrd de leughaidhean aig an t-siostam tomhais dìreach, a ’dèiligeadh gu mothachail ri atharrachaidhean sam bith san t-suidheachadh, tha comas ann ath-chlàradh às deidh dhut taidhrichean atharrachadh. Faodar an taisbeanadh fiosrachaidh de dh ’innealan mar sin a chuir a-steach air a’ phannal sa mheadhan, faodar a dhèanamh ann an cruth prìomh fob, msaa. Tha bataraidhean togail anns a ’mhòr-chuid de na siostaman sin. Chan urrainnear an cur nan àite, agus mar sin aig deireadh am beatha seirbheis, a tha mar as trice gu math fada, feumar mothachairean ùra a cheannach.

Prìomh chom-pàirtichean margaidh TPMS

Thathas a ’tabhann taghadh mòr de mholaidhean don neach-ceannach ann an raon siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean.

Bu chòir na suaicheantasan a leanas a thoirt fa-near:

Tyredog, Orains, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master agus eile.

Bidh an inneal seo ag obair air prionnsapal tomhas dìreach cuideam taidheir agus teòthachd. Tha deagh mhearachd aig an toradh agus taisbeanadh togte àrd-inbhe, a tha air a chuir a-steach air pannal meadhan a ’chàir. Faodaidh tu a bhith mothachail air an ìre de chàileachd chomharran agus seasmhachd conaltraidh eadar am prìomh aonad agus na mothachairean.

Tha pasgan Whistler TS-104 a ’toirt a-steach:

• clàr-amais;
• inneal-atharrachaidh cumhachd airson càraichean;
• 4 mothachairean airson gach taidheir;
• teip le dà thaobh;
• mata deas-bhòrd;
• gasgaidean ath-nuadhachadh taise;
• bataraidhean;
• stiùireadh neach-cleachdaidh.
• Autostart TPMS-201a.

Is e am modail seo loidhne buidseit de thoraidhean bhon neach-dèanamh seo. Fìor mhath dhaibhsan a tha a ’cur luach air cruinneas tomhais agus astar freagairt an t-siostaim, ach tha a’ phrìs fhathast gu math ruigsinneach.

Tha taisbeanadh monochrome glan agus teann aig Autofun TPMS-201 le lorg-coise beag agus comas-gnìomh àrd.

Tha an liosta iomlan de dh ’fhiosrachadh mu inbhe taidhrichean a’ chàir air a ghluasad sa bhad gu scrion a ’fòn cliste tro Bluetooth.

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu tagradh sònraichte Android a chuir a-steach agus seata a cheannach anns a bheil 4 mothachairean cuideam, modal Bluetooth agus 4 bataraidh.

Gus geàrr-chunntas

Bidh furasta cleachdaidh, buannachdan nach gabh àicheadh ​​agus prìs ruigsinneach a ’dèanamh cuideam an taidheir agus an siostam sgrùdaidh teothachd na neach-cuideachaidh riatanach a bhios gun chùram mu do shàbhailteachd, gad chuideachadh gus beatha nan taidhrichean agad a leudachadh gu mòr agus casg a chur air duilgheadasan rathaid ris nach robh dùil rè obrachadh do chàr.

Tha siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean TPMS a ’toirt a-steach inneal-tomhais cuideam fèin-riaghailteach agus cuideam agus teòthachd, agus bloc fiosrachaidh. Tha an eileamaid mu dheireadh a ’toirt a-steach scrion a sheallas leughaidhean an sensor. Faodaidh an draibhear a chuir ann an àite goireasach anns a ’chaban.

K ciamar a tha an siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean ag obair?

Tha prionnsapal obrachaidh an inneal sìmplidh. Mar a bhios an ìre èadhair anns na taidhrichean a ’dol sìos, bidh cuairt-thomhas an taidheir ag atharrachadh. Mar thoradh air an sin, tha astar cuairteachaidh na cuibhle ag àrdachadh. Bidh IndicatorTPMS a ’cumail sùil air na pròiseasan sin. Ma tha an comharradh nas àirde na an ìre stèidhichte, thèid comharra a thoirt don draibhear gu bheil e a ’tuigsinn gu bheil e ceàrr. Bidh cuid de shiostaman an latha an-diugh a ’cur brathan gu innealan gluasadach Android.

Is urrainn dhut gu furasta droch mhilleadh taidhrichean aithneachadh. Le lughdachadh mean air mhean air a ’chuibhle, tha a h-uile dad tòrr nas iom-fhillte, leis nach eilear a’ faireachdainn atharrachaidhean mar sin. Tha e gu sònraichte duilich a bhith a ’faireachdainn an diofar nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​mar neach-siubhail.

Carson a stàlaicheas tu siostam TMS

Bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a ’stàladh innealan mothachaidh ann an càraichean ùra gu bunaiteach. Mura h-eil seo air a dhèanamh leis an neach-dèanamh, feumaidh draibhearan na h-innealan luachmhor sin a cheannach cuideachd. Taing dhaibh, gheibh thu na buannachdan a leanas:

• Sàbhailteachd draibhidh Le cuideaman taidhrichean eadar-dhealaichte, bidh an càr a ’call seasmhachd stiùiridh agus chan eil e an-còmhnaidh a’ gèilleadh ris an draibhear. Bidh seo a ’meudachadh cunnart tubaist. Bidh an cunnart a ’meudachadh gu sònraichte nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​aig astaran àrda.
• Sàbhaladh. Tha diofar pharaimearan a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh, eadhon ged a tha an einnsean gu math eaconamach, faodaidh cus ruith tachairt. Is e an t-adhbhar àrdachadh anns an raon conaltraidh le uachdar an rathaid. Feumaidh an einnsean obrachadh nas cruaidhe agus barrachd cuideam a tharraing.
• Càirdeas àrainneachd. Tha an àrdachadh ann an caitheamh connaidh airson càraichean a ’leantainn gu àrdachadh ann an sgaoilidhean sgaoilte. Bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a ’feuchainn ris na toraidhean aca a dhèanamh cho càirdeil don àrainneachd sa ghabhas.
• Beatha seirbheis taidhrichean. Mar a bhios an cuideam a ’lùghdachadh, bidh an goireas a’ lughdachadh coileanadh an taidheir. Bidh luchd-riaghlaidh an latha an-diugh a ’toirt rabhadh do dhraibhearan mu dheidhinn seo gu sgiobalta.
• seòrsaichean de shiostaman smachd cuideam

Faodar an iomadh seòrsa mothachaidh a roinn ann an dà sheòrsa:

Taobh a-muigh. Innealan teann a thèid an àite caiptean. Bidh iad a 'bacadh an èadhair anns na seòmraichean agus a' clàradh atharrachaidhean cuideam. Bidh cuid de mhodalan a’ lorg atharrachaidhean air adhbhrachadh le caochlaidhean nàdarra. Is e am prìomh eas-bhuannachd den t-seòrsa inneal seo so-leòntachd. Faodaidh iad a bhith air an goid no air am milleadh gun fhiosta.
Taobh a-staigh. Tha innealan air barrachd earbsachd a mheudachadh, tha iad air an dìon bho bhuaidhean bhon taobh a-muigh. Tha na h-innealan air an dealbhadh airson a bhith air an stàladh ann an uamhan nan taidhrichean, agus mar sin tha e dìreach do-dhèanta an goid, is e an aon bhuannachd a th 'aca a' phrìs as àirde.

Adhbharan call èadhair taidhrichean

Tha sinn an dòchas gu bheil sinn air dearbhadh dhut gu bheil feum ann sùil a chumail air cuideam nan taidhrichean bho àm gu àm. Ach carson as urrainn do chuibhlichean le deagh theannachadh cuideam a chall? Le puncture tha a h-uile dad soilleir, ach mura h-eil puncture ann? Chan eil e na dhìomhaireachd gum faod aodion taidhrichean a bhith mar thoradh air ionracas taidhrichean, agus tha mòran adhbharan ann airson seo.

• Mar eisimpleir, uaireannan gheibh an èadhar a-mach beag eadar an taidheir agus an oir, mura h-eil an dàrna fear ùr.
• Aig amannan faodaidh e a bhith na puncture slaodach, nuair a tha an toll anns an taidheir cho beag is gu bheil an cuideam a ’tuiteam gu math slaodach.
• Bidh cuibhle a ’briseadh gu h-obann nuair a thèid an taidheir a sgaradh beagan bhon oir agus bidh an cuideam a’ tuiteam sa bhad. Bidh seo a ’tachairt aig àm gluasadan biorach no nuair a ghluaiseas tu chun chliathaich.
• Anns a 'gheamhradh, bidh na cuibhlichean, air an àrdachadh anns an teas, a' call cuideam anns an fhuachd mar thoradh air teannachadh an èadhair a-staigh.
• Air an làimh eile, faodaidh a bhith a ’cuir cuibhlichean fuar anns an fhuachd gu bruthadh àrd gun fheum as t-samhradh. Aig toiseach gluasad agus teasachadh cuibhle, bidh an èadhar teasachaidh a ’leudachadh gu mòr, agus faodaidh sin leantainn gu àrdachadh ann am bruthadh èadhair.

Ciamar as urrainn dhut sgrùdadh a dhèanamh air cuideam an taidheir agad?

Manometer

Tha manometer na inneal airson cuideam taobh a-staigh rudeigin a thomhas. Bidh inneal-tomhais cuideam càr a’ tomhas cuideam taidhrichean. Tha e air leth furasta a chleachdadh, dìreach cuir a-mach an caip dìon bhon nipple cuibhle, brùth air a’ thomhas cuideam gu daingeann an aghaidh an nipple le toll agus, às deidh fuaim àbhaisteach, thoir sùil air an toradh a tha air a nochdadh air an deas-bhòrd.

Buannachdan sensor:

• Smachd dràibhear iomlan airson tomhas. Mura h-eil earbsa agad ann an duine sam bith, is e seo an dòigh foirfe dhut.
• Saor an inneal. Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad nach cosg inneal-tomhais cuideam math 100 no 200 rubles. Bidh prìs innealan càileachd a ’tòiseachadh aig 500 rubles, ach leigidh iad leat toraidhean earbsach fhaighinn.
• Cruinneas àrd de leughaidhean. Tha inneal math a ’sealltainn eadar-dhealachadh suas ri 0,1 aonad

Eas-bhuannachdan inneal-tomhais cuideam:

Feum air ath-sgrùdaidhean cunbhalach air dàta. Ma bha dà latha air ais bha a h-uile dad gu math, an-diugh chan eil e na fhìrinn tuilleadh.
Mar as trice chan eil squatadh gu cunbhalach timcheall an inneil as t-samhradh na dhuilgheadas, ach sa gheamhradh, tha caitheamh aodach teann dìreach mì-chofhurtail.
Chan eil lùbadh a ’chaip nipple dìon ag adhbhrachadh comainn àicheil a-mhàin ann an aimsir grianach samhraidh, nuair a tha an caip seo glan agus blàth. Ann an ràithean fuar no tais, is ann ainneamh a bhios an gnìomhachd seo ag adhbhrachadh faireachdainnean tlachdmhor.
Bheir e ùine a bhith a ’sgrùdadh ceithir cuibhlichean le inneal-tomhais cuideam, rud a tha gu tric na adhbhar nàire.
Ma thachras puncture fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​(mar a bha nuair a thòisich an artaigil seo), tha an tomhas cuideam gu tur gun fheum.

Geàrr-chunntas

Tha an t-slat-thomhais coltach ri pumpa coise airson a bhith a ’cuir a-steach na cuibhlichean, tha e coltach gu bheil e na rud feumail a tha fhathast air a reic ann an stòran, ach chan eil ach luchd-leantainn ga cheannach. An-diugh, tha a ’mhòr-chuid de dhlùthadairean dealain nas saoire na pumpa coise math. Faodar an aon rud a ràdh airson an tomhas cuideam. Gun neo-eisimeileachd. Tha dòighean eile ann a tha nas goireasaiche airson sgrùdadh, ach bidh daoine an-còmhnaidh a cheannaicheas an dearbh manometer math sin, a tha stèidhichte air a ’phrionnsapal" chan urrainn dha duine sgrùdadh nas fheàrr na mise. "

Còmhdach Comharra Brùthadh

Is e gasaichean beaga airson gach cuibhle a th ’ann an còmhdach comharran. Gus a bhith nad shealbhadair pròiseil dhiubh, feumaidh tu cromag a cheannach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson do chàr, a rèir an truinnsear a tha ceangailte ris an doras. Ma dh ’fheumas do chàr cuideam cunbhalach de 2,2 àile, gabh piseag leis an ainm“ 2,2 ”, ma tha 2 àile, an uairsin“ 2 ”agus mar sin air adhart. An uairsin sgrìobar na ceapan sin an àite nan ceapan àbhaisteach agus faigh an toradh a tha thu ag iarraidh.

Tha am prionnsabal obrachadh gu math sìmplidh. Taobh a-staigh a ’chaip, fon phàirt fhollaiseach, tha inneal plastaig coltach ri antenna teileasgopach. Ged a tha an cuideam sa chuibhle àbhaisteach, tha còmhdach uaine ri fhaicinn fon phlastaig fhollaiseach. Cho luath 's a bhios an cuideam a' tuiteam, bidh am pàirt uaine a 'tuiteam sìos agus bidh an earrann "antenna" orains (no buidhe) ri fhaicinn. Ma tha cùisean gu tur "brònach", bidh am pàirt uaine a 'dol a-steach don chorp gu tur agus bidh an earrann dearg ri fhaicinn.

A-nis gu bheil am prionnsapal obrachaidh soilleir, leig dhuinn sùil a thoirt air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig inneal mar sin.

buannachdan

• Chan fheumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air a ’chuideam le inneal-tomhais cuideam. Tha a h-uile dad ri fhaicinn sa bhad agus gu soilleir gu leòr.
• Inneal saor Bidh roghainnean Sìneach saor air na margaidhean a ’tòiseachadh bho $ 8 airson 4 pìosan. Dearbh dreachan, tha toraidhean bho na SA rim faighinn air-loidhne airson $ 18 seata. Is e sin, tha e gu math coimeasach ann am prìs le tomhas cuideam math!
• Sealladh snog a tha a ’tarraing aire chun chàr.
• Cothrom goireasach fad na bliadhna air dàta, ge bith dè an t-sìde.
• Gheibhear an dàta sa bhad nuair a thèid a dhearbhadh. Eu-coltach ri inneal-tomhais cuideam, a dh ’fheumas tu suidhe ri taobh gach cuibhle, tha sealladh sgiobalta gu leòr leis na ceapan sin gus smachd a chumail air an t-suidheachadh.

uireasbhaidhean

• Fìor chruinneas an inneal. A bharrachd air an sin, mar as motha de innealan "Sìneach" a th ’againn, is ann as àirde a tha an dàimh seo.
• Suidheachadh neo-thuigseach le cus cuideam. Gu teòiridheach, chan eil cus cuideam air a nochdadh san diagram seo ann an dòigh sam bith.
• Faodaidh coltas math barrachd air dìreach daoine math a thàladh. Chan eil mòran an aghaidh milleadh bho innealan mar sin agus mar sin is fhiach ullachadh gu inntinn airson gum bi daoine farmadach gan goid gu cunbhalach.
• Gun fheum an inneal nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​nuair a tha an càr a’ gluasad. Ma tha a 'chuibhle gu h-obann a' crìonadh no ma tha an cuideam a 'tuiteam beagan tron ​​​​latha - fad na h-ùine seo cha tug iad aire dha agus lean iad air adhart a' gluasad, bidh an suidheachadh coltach ris an duilgheadas a chaidh ainmeachadh aig toiseach an artaigil.

Geàrr-chunntas. Tha plocan cuideam taidhrichean le còd dath goireasach, saor, tarraingeach, ach gu math dìonach bho bhandalachd. Ma tha an càr a 'cur seachad na h-oidhche air an t-sràid, tha e dòigh air choireigin naive a bhith a' cunntadh air am beatha seirbheis fhada sa chàr - bidh lìnigeadh soilleir a 'tarraing aire eadhon an fheadhainn aig nach eil feum orra. Tha cruinneas an tomhais cuideachd a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. Ach san fharsaingeachd, tha puingean adhartach ann.

Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean le mothachairean taobh a-muigh.

Is e siostam trom a tha seo. Eu-coltach ris an fhear meacanaigeach a bh 'ann roimhe, tha an siostam dealanach a' leigeil leat a bhith a 'faicinn chan e a-mhàin ìre cuideam an taidheir, ach cuideachd an teòthachd. Tha seo na chomharra fìor chudromach agus feumail. Tha am prionnsapal obrachaidh sìmplidh - tha na mothachairean air an stàladh an àite a ’phlug nipple agus leugh am fiosrachadh riatanach, ga ghluasad chun phrìomh aonad, a dh’ fhaodar a dhèanamh ann an cruth prìomh fob no scrion taobh a-staigh a ’chàir. Is e buannachd an t-siostaim smachd dìreach air gach cuibhle gun fheum air sgrùdadh lèirsinneach. A bharrachd air an sin, tha siostam mar seo comasach air fios a chuir thugad mu ìsleachadh ann an cuideam taidhrichean air-loidhne, is e sin, dìreach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.

buannachdan:

• Cruinneas tomhais suas gu 0,1 atm.
• A ’sealltainn an teòthachd am broinn an taidheir.
• Tha am bàillidh cumadh ann an cruth nan ceapan nipple a ’leigeil leis na mothachairean atharrachadh bho shamhradh gu cuibhlichean geamhraidh agus a chaochladh.
• Sgrùdadh inbhe fìor-ùine le bhith a ’sgaoileadh fiosrachadh gu smachd iomallach no monitor sònraichte anns a’ choineal.
• Comasach air comharra a tha ri chluinntinn nuair a thuiteas an cuideam anns a ’chuibhle, a’ comharrachadh a ’chuibhle a chaidh a mhilleadh.

eas-bhuannachdan:

• Prìs. Bidh prìs innealan mar seo a ’tòiseachadh aig $ 200 no barrachd.
• Frith-aghaidh ìseal. A rèir an coimeas ris na ceapan a bh ’ann roimhe, tha iad sin, a dh’ aindeoin an coltas nach eil cho tarraingeach, cuideachd air an dìon gu dona bho dhaoine farmadach agus dìreach hooligans, ach tha prìs aon sensor grunn thursan nas daoire na seata de chaiptean ioma-dathte bhon tuairisgeul roimhe.
• Dùbhlan ìseal an aghaidh ionnsaighean san àrainneachd. Gu tric, ach bidh an leithid de chaiptean dealanach a ’fulang le clachan a’ tuiteam.
• Tha prìs àrd sensor ùr.

Geàrr-chunntas - inneal cha mhòr air leth freagarrach airson a bhith ag obair ann an sgìrean sìobhalta no nuair a thèid a stòradh ann an ionadan pàircidh tèarainte. Nuair a tha an càr taobh a-muigh an raon dìon, tha an coltachd gun tèid mothachairean a chall mar thoradh air goid àbhaisteach a’ dol am meud gu mòr. Tha cosgais aon sensor timcheall air 40-50 dollars.

Rud eile, tha e na rud air leth feumail agus riatanach, gu sònraichte dha draibhearan chàraichean le taidhrichean mòra.

Comharra cuideam teannachaidh dealanach agus teòthachd (TPMS / TPMS) le mothachairean a-staigh.

Eu-coltach ris an t-siostam le mothachairean taobh a-muigh, tha mothachairean a ’chuairt seo suidhichte taobh a-staigh a’ chuibhle agus tha iad air an stàladh ann an raon an nipple. Gu dearbh, tha an nipple mar phàirt den sensor. Tha an dòigh-obrach seo, air an aon làimh, a ’falach an sensor anns a’ chuibhle, air an làimh eile, tha na mothachairean fhèin air an dìon bho cha mhòr a h-uile càil.

Leis gu bheilear den bheachd gu bheil an siostam seo nas ceangailte ri càr, tha am buileachadh teignigeach a ’leigeil le iomadh inneal a bhith ceangailte ri aon monitor. Is e seo an roghainn as fheàrr air a ’mhargaidh a thaobh comas-gnìomh.

buannachdan:

• Cruinneas tomhais àrd (suas ri 0,1 atm).
• Seall chan e a-mhàin cuideam, ach cuideachd teòthachd an adhair anns na taidhrichean. Tha buannachdan a bharrachd an aon rud ris an dreach roimhe.
• Sgrùdadh fìor-ùine
• An aghaidh milleadh as àirde. Bhon taobh a-muigh, tha an gràn a ’coimhead coltach ri gràn cunbhalach.
• Comharradh air staid a ’chuibhle aig“ puncture slaodach ”.
• Comharra fuaim air eagal gun tuit cuideam anns a ’chuibhle le comharra air milleadh cuibhle.
• Raon farsaing de sheirbheisean a bharrachd air aon inneal. Tha roghainn comasach ann an cruth brabhsair ionnstramaid gu lèir, le camara sealladh cùil, le mothachairean pàircidh agus cuideam èadhair agus mothachairean teothachd anns na cuibhlichean le toradh don mhonatair a tha sa chidsin. Anns a ’chùis seo, tha e comasach dìreach siostam sgrùdaidh cuideam taidheir agus teòthachd an adhair a chuir a-steach.
• Beatha bataraidh. Tha beatha seirbheis an sensor bho aon bataraidh suas ri ochd bliadhna.
• Gnìomhachadh sensor inertial. Tha modalan ann aig a bheil gnìomh sàbhalaidh lùtha a thionndaidheas mothachairean càr pàipearachd agus a thionndaidheas iad gu fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas iad air falbh no ag atharrachadh an cuideam sa chuibhle.
• Comas còig cuibhlichean (!) A dhràibheadh ​​aig an aon àm, a ’toirt a-steach an còrr.
• Comasach air paramadairean cuideam agus smachd teothachd atharrachadh. Mar eisimpleir, is toil leat a bhith a ’rothaireachd air cuibhlichean nas buige no, air an làimh eile, nas cruaidhe na tha an neach-dèanamh a’ moladh. Anns a ’chùis seo, faodaidh tu atharrachadh gu neo-eisimeileach air an ìre cuideam a dh’ fheumar airson sgrùdadh leis an t-siostam.

eas-bhuannachdan:

• Prìs àrd. Bidh a ’phrìs airson an t-siostam càileachd seo a’ tòiseachadh aig $ 250.
• Ma chleachdas tu dà sheata de chuibhlichean (geamhradh agus samhradh) air rims, feumaidh tu dà sheata de ghoireasan a cheannach. Thèid an stàladh a dhèanamh nuair a thèid na taidhrichean a chuir suas air an oir.
• Feumar a chuir an cuimhne luchd-obrach na seirbheis taidhrichean a bhith faiceallach nuair a bhios iad a ’làimhseachadh a’ chuibhle air a bheil an sensor a-staigh air a chuir a-steach gus nach dèan thu cron air leis an inneal iomchaidh.

A thaobh comas-gnìomh, is e seo an roghainn as tarraingiche a tha ri fhaighinn air a ’mhargaidh. Is e prìs an inneal an aon phuing connspaideach. Faisg air $ 300 ma tha thu a ’draibheadh ​​gu slaodach timcheall a’ bhaile, mura h-eil cuibhlichean mòra aig a ’chàr agad, no mura h-eil an teachd-a-steach agad an urra ri cor a’ chàir agad, is dòcha nach eil cus ann.

Ach, ma bhios tu gu tric a ’siubhal astaran fada, no ma tha an càr agad a’ cleachdadh cuibhlichean mòra, no ma nì thu airgead bhon chàr agad, no ma chumas tu dìreach do chàr a ’draibheadh ​​gu earbsach agus seasmhach, is e seo an roghainn as fheàrr nar beachd.

Tha an raon de dh'innealan a tha air an taisbeanadh sa bhuidheann seo glè fharsaing. Lorg sinn an dreach as inntinniche, as sìmplidh agus as so-thuigsinn den t-siostam, agus tha an monitor air a ghabhail a-steach don t-solas toitean agus a ’sealltainn inbhe nan cuibhlichean air-loidhne. Nuair a gheibh thu a-mach às a 'chàr, ma tha thu "a' cadal" ann an raon-pàircidh gun dìon, faodaidh tu an monitor seo a thoirt leat, agus bidh na mothachairean cuibhle coltach ri nipples àbhaisteach. Seo mar a thathas a’ cumail ris a’ chiad riaghailt mu shàbhailteachd chàraichean - na tarraing aire neach-ionnsaigh. Tha e coltach gur e am fuasgladh seo as practaigeach dhuinn.

Dhaibhsan a cho-dhùin gun a bhith a ’caitheamh ùine, tha siostaman ann a tha a’ cothlamadh chan e a-mhàin siostam sgrùdaidh teothachd agus cuideam adhair, ach cuideachd seòladh (!), Camara ath-shealladh (!) Agus radairean pàircidh! ) Le toradh monitor.

Gu mì-fhortanach, tha suidheachadh margaidh an fhuasglaidh aonaichte seo beagan mì-chinnteach. Air an aon làimh, chan eil an siostam a 'leigeil a-mach gur e "buidseit" a th' ann, air an làimh eile, tha siostam mar seo air a chuir a-steach ro-làimh leis an neach-dèanamh airson càraichean daor. Faodaidh sinn bruidhinn mu na buannachdan a tha aig an fhuasgladh mu dheireadh airson ùine mhòr (mar eisimpleir, chan eil an comas ìre cuideam agus smachd teothachd a shuidheachadh comasach ann an siostam a chaidh a chuir a-steach ro-làimh le neach-dèanamh càr, ach ann an siostam treas-phàrtaidh chan eil e na dhuilgheadas), ach airson adhbhar air choireigin, tha e coltach dhuinn nach bi mòran dhaoine ag iarraidh an aon shiostam Acura “dùthchasach” a thoirt a-mach gus a chuir na àite, ged a tha e math, ach siostam cuideigin eile.

Co-dhùnaidhean coitcheann

Tha sinn an dòchas gu bheil sinn mu dheireadh air toirt air a h-uile duine sùil a chumail air cuideam nan taidhrichean. San artaigil seo, tha sinn air ceithir prìomh dhòighean tomhais a chòmhdach. Cha shàbhail a ’chiad dhà thu bho lughdachadh cuideam, ach cha chuidich iad le bhith ag aithneachadh an duilgheadas aig a’ chiad ìre. Bidh e gu tric a ’tòiseachadh le bhith a’ bualadh le stud beag, a thig gu toll beag a bhios a ’cuir a-mach èadhar mean air mhean, ach nuair a bhios tu a’ siubhal astaran fada, faodaidh am puncture seo a bhith marbhtach don taidheir.

“Air a cheusadh” leis an diosc, bidh an taidhrichean a’ call an structair aige, agus eadhon ged a bheir thu air falbh an t-ingne agus a’ vulcanize an toll, tha e do-dhèanta a thoirt air ais gu tur. Air cuibhlichean beaga (13-15 òirleach) chan eil e snog, ach chan eil e gu math daor $ 70-100 airson cuibhle millte. Ach, le prìs taidhrichean de $ 200 no barrachd, tha seo mu thràth a’ fàs gu math goirt don wallet.

Tha an dàrna dà inneal san ath-bhreithneachadh seo an dùil rabhadh a thoirt dhut mun duilgheadas aig an fhìor thoiseach.

Tha na buannachdan bho chaiptean a ghabhas toirt air falbh follaiseach, ach chan eil fios againn mu aon àite gun dìon air an t-saoghal far am faodadh iad a bhith cinnteach gu bheil iad sàbhailte. Gu mì-fhortanach, tha an cothrom crolaidh mòran nas àirde na 50%. Aig an aon àm, am fear a bhios gan toinneamh, mar as trice chan eil e airson prothaid, ach dìreach a-mach à adhbharan hooligan no a-mach à mothachadh air “gearan catharra”, mar a tha e a-nis fasanta a ràdh. Anns na cumhaichean seo, is e siostaman le mothachairean “dùinte” an fheadhainn as tarraingiche.

Is e feart feumail eile de shiostaman as urrainn “cumail sùil” chan ann a-mhàin air cuideam èadhair ach cuideachd teòthachd an adhair an comas neo-dhìreach a bhith a’ lorg suidheachadh giùlan cuibhle agus siostaman breic cuibhle. Tha an gnìomh “gun sgrìobhainn” seo a’ toirt a-steach na leanas - le caitheamh èiginneach air na bearings no le pìos de na h-innealan breic sa chuibhle - bidh an taidhr a’ teasachadh suas gu dian air sgàth teasachadh an aonaid as trioblaidiche. Gu math tric chan eil an dràibhear a 'tuigsinn an duilgheadas gus an àm mu dheireadh, a dh' fhaodadh droch mhilleadh a dhèanamh. Bidh mothachairean teodhachd a tha suidhichte anns na cuibhlichean a 'lorg mì-ghnàthachadh a tha a' comharrachadh teòthachd an adhair nas àirde anns a 'chuibhle a tha suidhichte air a' bhloc duilgheadas na air cuibhlichean eile.

Ann am facal, tha an dà sheòrsa inneal mu dheireadh san ath-bhreithneachadh air an seòrsachadh mar “riatanach” dhaibhsan a tha fo chùram mu staid a ’chàir aca fhèin.

Solar cumhachd TPMS

Tha an inneal air a stiùireadh le bataraidhean. A bharrachd air an sin, tha bataraidh air leth aig gach sensor. Faodaidh an rianadair obrachadh an dà chuid air bataraidhean agus air pannalan grèine agus an lìonra air bòrd, tha e uile an urra ris a ’mhodail. Tha an siostam sgrùdaidh le cumhachd bho phannalan grèine, an taca ri siostaman ceangailte ris an lìonra air bòrd, gu math goireasach, leis gu bheil cha mhòr a h-uile inneal air a chumhachdachadh bho lasair an toitean. Mar sin chan eil uèirichean crochte a bharrachd ann, agus tha socaid nas aotroime an toitean an-còmhnaidh an-asgaidh.

Tha beatha seirbheis fhada aig bataraidhean sensor a-staigh. Mar as trice bidh e a ’dol bho aon gu trì bliadhna. An uairsin tha na cuibhlichean air an cuir às a-rithist agus tha na mothachairean air an cur nan àite gu tur.

Tha sensor G aig a h-uile seòrsa de riaghladairean taobh a-muigh a chuireas an siostam cumhachd aca ann am modh stad ann am modh fois. Leigidh seo le beatha bataraidh nas fhaide. An-diugh tha cha mhòr a h-uile inneal-mothachaidh dealanach, an dà chuid a-staigh agus a-muigh, uidheamaichte le mothachairean lùth cuibhrichte.

Mar a cheanglas tu mothachairean sgrùdaidh cuideam taidhrichean

Mar as trice tha seata de TPMS le suaicheantas:

• Luchd-riaghlaidh le ainmean-sgrìobhte airson gach cuibhle (tha an àireamh an urra ris a 'chlas càr, mar as trice tha ceithir caiptean ann airson càraichean agus sia mas e siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean làraidh a th' ann). Air a shoidhnigeadh ann an dà litir Laideann, far a bheil a 'chiad fhear a' mìneachadh suidheachadh còmhnard, an dàrna fear dìreach. Eisimpleir: LF - clì (aghaidh), aghaidh (aghaidh).
• Stiùireadh.
• Glacadair le putanan 1-5 air an taobh gus ìrean cuideam a thaisbeanadh. Air cùl a ’ghlacadair tha teip le dà thaobh airson a chuir a-steach gu furasta. Tha an inneal seo air a chumail gu tèarainte agus faodar a chuir a-steach gu sàbhailte air pannalan glainne.
• Seata innealan airson luchd-riaghlaidh no cuidhteas a thoirt às a chèile.
• Adapter (ri fhaighinn ann an innealan càball).
• Pàirtean a bharrachd (stiogairean, ròin).

Tha an dòigh stàlaidh an urra ris an t-seòrsa inneal. Faodar riaghladairean taobh a-muigh a chuir a-steach gu neo-eisimeileach le bhith dìreach a ’cur an àite na còmhdaichean nipple adhair dùthchasach air na cuibhlichean. An seo bu chòir dhut aire a thoirt do snàithlean meatailt an rianadair. Faodaidh e a bhith alùmanum no umha. Tha e cudromach gu bheil e iomchaidh gus oxidachadh a sheachnadh.

Tha TPMS a-staigh air an stàladh taobh a-staigh na taidhrichean. Tha an dòigh-obrach goirid agus gun trioblaid, ach dìonaidh e an siostam sgrùdaidh cuideam teann agad bho bhith a ’goid.

Mar a chlàraicheas tu mothachairean

Às deidh an obair theicnigeach air na h-eileamaidean a chàradh, faodaidh tu a dhol air adhart gu bhith a ’suidheachadh nam paramadairean. Faodaidh an cleachdaiche crìochan sgrùdaidh cuideam taidhrichean a shuidheachadh. Airson seo, tha putanan sònraichte air an toirt seachad air taobh a ’bhogsa smachd. Leis gu bheil feum orra dìreach airson gnàthachadh, tha iad a ’feuchainn ri àireamh an luchd-saothrachaidh aca a lughdachadh.

Anns a ’mhargaidh ùr-nodha, tha cùisean ann nuair a thèid an cuidhteas a sheachnadh le dìreach aon phutan. Gus dàta a chlàradh, feumaidh tu an àireamh de thursan a bhrùthadh. Eisimpleir:

• brùth agus cùm airson 1-3 diogan (fada) - air / dheth;
• còig preas goirid - tòisich a’ stèidheachadh siostam TPMS;
• gus an ìre as ìsle a shuidheachadh, faodaidh tu na putanan clàr-taice a chleachdadh (air an taobh, mar as trice air an ainmeachadh le saigheadan suas / sìos) no, a-rithist, cliog aon uair air a ’phrìomh phutan;
• ceartaich an inbhe - brùth is gleidhidh.

Còmhla ris na h-inbhean cuideam òrdaichte, faodaidh tu an dòigh tomhais cuideam a shuidheachadh (bar, kilopascal, psi), aonad teòthachd (Celsius no Fahrenheit). Ann an stiùireadh an neach-dèanamh, tha e a ’mìneachadh gu mionaideach an dòigh-obrach airson do ghlacadair a stèidheachadh, le seo cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith aig an draibhear.

Taghadh sensor cuideam taidhrichean

Tha margaidh TPMS a ’toirt a-steach dusanan de mhodalan bho luchd-saothrachaidh gun urra (tha a’ mhòr-chuid à Sìona) agus 3-5 suaicheantasan air am moladh. Thug draibhearan iomradh air an luach as fheàrr airson airgead bho shiostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean Carax Iapanach, a tha nas aithnichte do dhraibhearan mar dreachan eadar-dhealaichte den CRX. Dh ’obraich na h-innealan Parkmaster gu math.

Nuair a thaghas tu inneal sònraichte, bu chòir dhut aire a thoirt do:

• raon (raon tar-chuir comharran, airson "Karax" bidh e a ’tòiseachadh bho 8-10 meatairean);
• modh ceangail;
• roghainnean (gluasad dàta gu fòn cliste / tablet, roghainnean);
• ùine obrachaidh barantais;
• raon de chrìochan cuideam a dh'fhaodar a shònrachadh.

Tha an dòigh air fiosrachadh a thaisbeanadh / a thaisbeanadh air leth cudromach. Nas freagarraiche airson siostam àrd a chleachdadh (air scrion siostam sgrùdaidh TPMS, tha gach cuibhle an-còmhnaidh air a thaisbeanadh le cuideam agus teòthachd)

Eisimpleir bho eòlas pearsanta

Tha fios aig a h-uile draibhear gu bheil cuideam an taidheir ceart glè chudromach. Bidh cuideam ìosal a ’meudachadh caitheamh connaidh, a’ cur bacadh air làimhseachadh agus a ’lughdachadh beatha nan taidhrichean. Faodaidh cus cuideam leantainn gu barrachd caitheamh taidhrichean agus fàilligeadh luath taidhrichean. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu na cunnartan a tha an lùib a bhith a ’draibheadh ​​nuair a tha cuideam an taidheir eadar-dhealaichte bhon chuideam ainmichte.
Aon mhadainn mhath cho-dhùin an teaghlach gu lèir a dhol a cheannach. Tha e mar sin a thachair nach do rinn mi sgrùdadh air a’ chàr mar as àbhaist - chaidh mi a-mach agus chaidh mi a-steach don chàr. Rè an turais, cha do mhothaich mi dad neo-àbhaisteach, ach a-mhàin aon de na tuill a chaidh a ghlacadh, ach bha e aig deireadh an turais. Nuair a stad sinn anns a 'phàirce, bha e na iongnadh dhomh fhaicinn gu robh sinn a' draibheadh ​​​​air cuibhle aghaidh gu tur rèidh. Gu fortanach, cha do mharcaich sinn mòran air - mu 3 km. Sin mar a thachair dhan taidheir.

Bha e na b ’fhaide astar agus b’ fheudar an taidheir a thilgeil air falbh, leis nach b ’urrainn dhomh an aon taidhr a lorg, bha agam ri ath-chuir a-steach sa bhad 2. Tha seo mar-thà na chall mòr airgid. An uairsin bha mi a ’faighneachd an robh siostam tomhais cuideam fìor-ùine ann. Mar a thionndaidh e a-mach, tha siostaman leithid seo ann.
Tha siostaman TPMS ann le mothachairean a tha a ’freagairt gu dìreach taobh a-staigh an taidheir (feumaidh tu a’ chuibhle a thoirt às a chèile), agus tha siostaman ann le mothachairean a bhios dìreach a ’cuairteachadh timcheall caip nipple a’ chuibhle na àite. Thagh mi an roghainn le mothachairean taobh a-muigh.
Chaidh mòran de dhiofar shiostaman smachd cuideam a lorg ann am margaidh nan càraichean. De na molaidhean air fad, thagh mi an siostam TPMS, a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

An toiseach, bu toil leam an dealbhadh, na tomhasan agus cho furasta ‘s a bha e an stàladh, a bharrachd air a’ chomas a chuir ann far a bheil e freagarrach dhomh. Mar sin, leig dhuinn sùil nas mionaidiche a thoirt air an t-siostam.

Sònrachaidhean teicnigeach

• Seòrsa sensor: cuideam gun uèir agus mothachairean teothachd T8.
• Paramadairean air an sealltainn: cuideam agus teòthachd 4 mothachairean aig an aon àm.
• Suidheachadh stairsneach rabhaidh cuideam ìosal: Tha
• Suidheachadh Threshold Larum Àrd-bhruthadh: Tha
• Seòrsa taisbeanaidh: LCD didseatach
• Aonadan cuideam: kPa / bar / psi Innis
• Aonadan teothachd: ºF / ºC
• Inneal-rabhaidh bataraidh ìosal sensor: Tha
• Seòrsa bataraidh: CR1632
• Comas bataraidh sensor: 140mAh 3V
• Bholtaids obrachaidh luchd-mothachaidh: 2,1 - 3,6 V
• Cumhachd tar-chuir ann an sensors: nas lugha na 10 dBm
• Cugallachd neach-gabhail: - 105 dBm
• Tricead an t-siostaim: 433,92 MHz
• Teòthachd obrachaidh: -20 - 85 ceum Celsius.
• Cuideam mothachaidh: 10 g.
• Cuideam cuidhteas: 59g

Bogsa is bathar-cruaidh

Thàinig an siostam TPMS ann am bogsa mòr, gu mì-fhortanach mu thràth air a reubadh agus air a seulachadh gu mì-chùramach le cuideigin. Tha an dealbh a ’sealltainn.

Air taobh a ’bhogsa tha stiocair a’ nochdadh an seòrsa mothachairean agus an luchd-aithne. Mar a chì thu, tha na mothachairean an seo den t-seòrsa T8.

Pàipear-innse

Tha an seata iomlan mar a leanas: 4 mothachairean cuideam gun uèir, air gach sensor tha stiocair air a ’chuibhle airson a chuir, 4 cnothan, 3 ròin a bharrachd anns na mothachairean, iuchraichean airson a bhith a’ cuir às agus a ’stàladh mothachairean 2 pcs., Atharrachadh cumhachd anns an toitean nas aotroma, cuidhteas agus comharra, stiùireadh.

Beagan mu dheidhinn an stiùireadh

A ’coimhead air adhart, canaidh mi gun do cheangail mi an siostam TPMS bho stòr cumhachd taobh a-muigh agus, gu nàdarra, chan fhaca an siostam mothachairean sam bith. Cho-dhùin mi an uairsin an stiùireadh a leughadh, ach thàinig e a-mach gu robh e gu tur sa Bheurla. Chan eil Beurla agam agus thionndaidh mi gu eadar-theangaire google airson cuideachadh.

Atharrachadh cumhachd

Adapter cumhachd clasaigeach. Tha comharra dearg air. Tha an uèir tana agus elastagach. Tha na uèirichean fada gu leòr airson a ’ghlacadair a chuir an àite sam bith sa chàr. Cha robh tìde agam an fhaid a thomhas, oir chuir mi aonad fàilteachaidh a-steach anns a ’chaban, gheàrr mi an uèir agus cheangail mi e ris an lasadh gus nach gabhadh e grèim air an toitean nas aotroime. Gu h-ìosal tha dealbh den inneal-atharrachaidh cumhachd.

A ’parsadh an t-solar cumhachd:

Mar a chì thu san dealbh, tha an cuidhteas air a chumhachd gu dìreach bho lìonra air bòrd a ’charbaid, chan eil innealan-tionndaidh san inneal-atharrachaidh cumhachd. Fuse air a shuidheachadh gu 1,5 A.

Sensors cuideam.

Tha mi den bheachd gu bheil na mothachairean cuideam agus teòthachd earbsach.
Tha stiocair aig gach sensor a ’sealltainn dè a’ chuibhle a bu chòir a bhith air a cur air. Beulaibh clì LF, cùl clì LR, RF aghaidh deas, RR cùil.

Bhon taobh far a bheil an nipple air a sgrìobadh air, tha an sensor a ’coimhead mar seo:

Snàthainn meatailt, ròn rubair. Feuch sinn a-mach dè a tha anns na nutria agus dèan sgrùdadh air leis na h-iuchraichean bhon chit.

Tha iuchraichean air an cruinneachadh ann an stàladh cho teann, tha e gu math goireasach a stòradh ann an roinn na miotag.

Dèanamaid sgrùdadh air an sensor cuideam taidheir

Bidh an dà iuchair a ’freagairt gu math teann, gun strì idir.
Taobh a-staigh, ach a-mhàin bataraidh CR1632 a tha furasta ath-nuadhachadh, chan eil dad nas inntinniche.

Tha an dealbh a’ sealltainn ròn gluasaid, a dh’ fhaodar, ma tha sin riatanach, a bharrachd a chuir na àite bhon chidsin. Tha na mothachairean uile agam gus am bi an cuideam àbhaisteach, chan fheumar dad atharrachadh.
Tha cuideam an sensor dìreach 10 gram.

Glacadair agus comharra.

Tha an aonad glacaidh teann. Tha e gu math sìmplidh àite a lorg dha anns a’ chaban. Chuir mi e air an taobh chlì sa fosadh. Chan eil putanan no comharran air a’ phannal aghaidh, dìreach taisbeanadh. Air cùlaibh - pasgadh a 'ceangal. Tha cuairteachadh an inneal beag, ach gu leòr gus an ceàrn seallaidh a tha thu ag iarraidh a thaghadh. Tha toll-labhairt ann cuideachd, uèir ghoirid le socaid airson an solar cumhachd a cheangal. Tha 3 putanan ann airson a shuidheachadh.

Suidheachadh sensor cuideam taidhrichean

Bheir mi cunntas air a ’mhodh rèiteachaidh a’ cleachdadh am pannal paramadair taisbeanaidh cuideam mar eisimpleir.
Gus faighinn a-steach don chlàr roghainnean, feumaidh tu am putan sa mheadhan a bhrùthadh agus a chumail sa mheadhan le ìomhaigh ceàrnagach gus an cluinn thu beep agus gun nochd an taisbeanadh seo air an taisbeanadh.

An uairsin, a ’cleachdadh na putanan air an taobh, suidhich am paramadair a chuireas sinn air dòigh. Chan eil ann ach 7 dhiubh.
1 - An seo tha na mothachairean ceangailte ris a’ ghlacadair. Feumar seo a dhèanamh ma tha sinn a' cur an àite sensor, mar eisimpleir nuair a dh'fhàillig e. Tha am modh-obrach seo air a mhìneachadh anns an stiùireadh, cha robh agam ri na mothachairean a cheangal, oir bha iad clàraichte mu thràth agus thòisich iad ag obair sa bhad.
2 - Suidhich an stairsneach rabhaidh nuair a tha an cuideam nas àirde na an ìre a tha air a shuidheachadh an seo.
3 - Suidhich an stairsneach rabhaidh nuair a thuiteas an cuideam chun na h-ìre suidhichte.
4 - A 'suidheachadh taisbeanadh comharran cuideam. An seo faodaidh tu kPa, bar, psi a shuidheachadh.
5 - Stàladh comharran teòthachd. Faodaidh tu ºF no ºC a thaghadh.
6 - An seo faodaidh tu na tuaghan air a bheil na mothachairean air an stàladh ann an àiteachan atharrachadh. Mar eisimpleir, chuir sinn an àite na cuibhlichean aghaidh le feadhainn cùil (gun a bhith ag atharrachadh na cuibhlichean clì is deas) agus an seo faodaidh tu an taisbeanadh fiosrachaidh ceart a chuir air dòigh gun a bhith ag ath-shuidheachadh na mothachairean fhèin.
7 - Tòiseachadh an inneal faighinn. Às deidh a’ mhodh-obrachaidh seo, feumaidh tu na 4 mothachairean uile a cheangal.
Tagh paramadair 4.

An uairsin feumaidh tu am putan sa mheadhan a bhrùthadh a dh ’aithghearr. An uairsin cleachd na putanan air an taobh gus am paramadair a tha a dhìth oirnn a thaghadh. Thagh mi comharran cuideam bàr.

An uairsin brùth air a ’phutan sa mheadhan a-rithist agus cùm grèim air, a’ feitheamh ris a ’chomharra cuidhteas agus ath-thòiseachadh. Bidh seo a ’crìochnachadh stàladh sensors. Tha an còrr de na stuthan clàr air an rèiteachadh san aon dòigh. Tha an algorithm beagan neo-àbhaisteach, ach san fharsaingeachd soilleir. Chan eil feum air na putanan sin ach airson paramadairean suidheachadh agus chan eilear gan cleachdadh rè obrachadh.

Aig bonn an aonaid tha teip le dà thaobh, le cuideachadh bhon a tha am modal faighinn stèidhichte anns a ’chab. Bidh e ga ghiùlan gu math, chan eil an cuidhteas a ’tomhas ach 59 gram.

Chì sinn dè a tha a-staigh:

Chan eil gearanan ann mun chùis agus an stàladh. Tha a h-uile dad de chàileachd àrd agus sgiobalta.
Tha an dealbh air an taobh chlì a ’sealltainn Micro USB Type B (USB 2.0), agus tha adhbhar a’ cheangail seo fhathast na dhìomhaireachd. Chan eil an leithid de uèir agam agus cha bhith mi ga chleachdadh ann an dòigh sam bith. Mar sin, cha do thuig mi carson a bha feum air.

Ciamar a tha an siostam càr gu lèir seo ag obair?

Grunn dhealbhan de mar a tha an siostam ag obair.

Tha sensors air an comharrachadh le stiogairean geal a-mhàin. Tha iad air an stàladh gu sìmplidh. An toiseach, thèid an cnò bhon phiseag a sgrìobadh air, an uairsin thèid an sensor fhèin a sgrìobadh gu sgiobalta gus an stad e. An dèidh teannachadh leis a ’chnò a’ cleachdadh an t-sreang a chaidh a thoirt seachad. Às deidh a leithid de stàladh, tha e duilich dìreach an sensor a thoirt a-mach le làimh, bidh e a ’cuairteachadh leis an nipple cuibhle agus chan eil e a’ unscrew nuair a bhios tu a ’dràibheadh.
Grunn dhealbhan den ghlacadair stàlaichte.

Anns an dealbh mu dheireadh, tha an siostam ann am modh rabhaidh.
Tha inneal-rabhaidh agam gu bar 1,8. Dh ’fhàs e fuar sa mhadainn, agus thuit an cuideam anns a’ chuibhle toisich cheart fo 1,8. Tha an taisbeanadh a ’dèanamh fuaim caran tàmailteach agus na comharran rabhaidh a’ deàlradh. Bheir seo ort stad gun dàil agus pumpadh suas a ’chuibhle.

Air an oidhche, chan eil an comharradh a ’lasadh suas gu soilleir agus chan eil e a’ tarraing aire. Nuair a bhios e air adhart, cha nochd an comharra sa bhad. Mar as trice bidh na 4 cuibhlichean uile air an taisbeanadh taobh a-staigh mionaid. Nas fhaide, bidh na leughaidhean air an ùrachadh bho àm gu àm.

Gu crìch, tha mi airson a ràdh gu bheil mi glè thoilichte leis a ’cheannach. Chan eil mi a ’smaoineachadh gun do chaill mi m’ airgead. Tha na leughaidhean air an taisbeanadh gu fìor cheart. Tha a h-uile paramadair de na 4 cuibhlichean air an taisbeanadh aig an aon àm, cha leig thu leas dad a thionndadh. Tha a h-uile dad ann am buidheann gu math goireasach, agus tha tar-shealladh goirid gu leòr gus suidheachadh nan cuibhlichean a thuigsinn. A-nis chan fheum thu a dhol timcheall a ’chàr a’ coimhead air na cuibhlichean, dìreach coimhead air a ’chomharra air an taobh chlì.

Bidh an siostam a ’toirt ort na cuibhlichean a phumpadh suas, eadhon mura h-eil e riatanach. Le bhith a ’faighinn innealan mothachaidh airson obair sa chàr, dh’ fhàs e beagan nas socraiche. Gu dearbh, tha na buannachdan mòra aig an t-siostam seo. Is e seo an dìth stiùireadh ann an Ruisis, an comas gum faod daoine fiosrach dìreach na mothachairean a thoinneamh, a ’phrìs.
Air an taobh adhartach, bheir mi fa-near cruinneas nan leughaidhean, bu toil leam dealbhadh nan sensors agus an aonad comharran, cho furasta ‘s a tha e stàladh agus obrachadh, an comas an cuidhteas a chuir a-steach far a bheil mi dèidheil air agus a cheangal ris an tionndadh lasachaidh gun innealan-atharrachaidh agus luchd-tionndaidh. Tha mi a ’moladh ceannach, agus an uairsin co-dhùnadh dhut fhèin a bheil feum agad air siostam mar sin no nach eil.

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha sensor cuideam taidheir ag obair air càr? Tha e an urra ri inneal an sensor. Tha grunn chomharran dath air an fhear as sìmplidh. Bidh an dealanach a ’freagairt cuideam agus a’ sgaoileadh comharra tro chonaltradh rèidio no tro Bluetooth.

Ciamar a tha an sensor cuideam taidheir air a chumhachdachadh? Chan fheum an dreach meacanaigeach dealan. Tha an còrr air an uidheamachadh le bataraidhean. Tha an fheadhainn as iom-fhillte air an amalachadh a-steach do shiostam dealain a ’chàir.

Ciamar a tha mothachairean cuideam taidheir air an stàladh? Is e an roghainn as sìmplidh caip air a sgrìobadh air an nipple san diosc. Tha an fheadhainn as daoire air an cur suas am broinn a ’chuibhle agus ceangailte ris an diosc le clamp.