Aonta 7 sensors

Tha càr ùr-nodha na shiostam dealanach-meacanaigeach iom-fhillte fo smachd innealan microprocessor. Leugh diofar luchd-mothachaidh fiosrachadh mu mhodh obrachaidh an einnsein, staid siostaman carbaid, agus crìochan gnàth-shìde.

Anns an Honda Accord 7, tha ìre àrd de earbsachd aig na mothachairean. Leis gu bheil a’ mhòr-chuid dhiubh ann an droch shuidheachaidhean obrachaidh, faodaidh mothachairean fàiligeadh bho àm gu àm. Anns a 'chùis seo, chan eil na h-aonadan smachd carbaid (einnsean, ABS, corp, smachd gnàth-shìde, agus feadhainn eile) a' faighinn fiosrachadh earbsach, a tha a 'leantainn gu obrachadh ceàrr nan siostaman sin no fàilligeadh coileanaidh iomlan.

Beachdaich air mothachairean prìomh shiostaman càr Accord 7, na h-adhbharan agus na comharran air am fàiligeadh, agus dòighean fuasglaidh.

Mothachadh smachd einnsean

Tha an àireamh as motha de luchd-mothachaidh ann an Accord 7 anns an t-siostam riaghlaidh einnsean. Gu dearbh, is e an einnsean cridhe a 'chàir. Tha obrachadh càr an urra ri grunn pharaimearan, a tha air an tomhas le mothachairean. Is iad na prìomh luchd-mothachaidh san t-siostam riaghlaidh einnsean:

sensor crankshaft. 'S e seo am prìomh einnsean sensor. A’ cumail smachd air suidheachadh radial an crankshaft an coimeas ris a’ phuing neoni. Bidh an sensor seo a’ cumail sùil air comharran lasachaidh agus in-stealladh connaidh. Ma tha an sensor seo lochtach, cha tòisich an càr. Mar riaghailt, tha àm sònraichte air thoiseach air fàilligeadh iomlan an sensor, nuair, às deidh an einnsean a thòiseachadh agus a bhlàthachadh, stadaidh e gu h-obann, an uairsin às deidh 10-15 mionaidean às deidh fuarachadh bidh e a ’tòiseachadh a-rithist, a’ blàthachadh agus a ’stad a-rithist. Ann an suidheachadh mar sin, feumar an sensor atharrachadh. Is e prìomh eileamaid obrach an sensor coil electromagnetic air a dhèanamh le stiùiriche tana (beagan nas tiugh na falt daonna). Nuair a thèid a theasachadh, bidh e a ’teasachadh gu geoimeatrach, tha na stiùirichean air an dì-cheangal, bidh an sensor a’ call a ghnìomhachd. 

Sensor camshaft. A’ cumail smachd air àm a’ chromag agus an camshaft. Ma thèid a bhriseadh, mar eisimpleir, teintean no crios ùine briste, thèid an einnsean a chuir dheth. Tha an inneal agad timcheall air an aon rud ris an sensor crankshaft.

Tha an sensor suidhichte ri taobh ulla crios ùine.

Luchd-mothachaidh teòthachd fuarachaidh. Tha iad air an dealbhadh airson:

• smachd ùine lasadh einnsean a rèir teòthachd an einnsein;
• tionndadh ùineail air luchd-leantainn fuarachaidh radiator siostam fuarachaidh an einnsein;
• cumail suas tomhas teòthachd an einnsein air an deas-bhòrd.

Bidh na mothachairean sin a’ fàiligeadh bho àm gu àm - tha an uachdar obrach agad ann an àrainneachd ionnsaigheach an-aghaidh reothadh. Mar sin, tha e cudromach gu bheil an siostam fuarachaidh air a lìonadh le "dùthchasach" antifreeze. Mura h-eil na gasaichean air an deas-bhòrd ag obair mar bu chòir, is dòcha gu bheil teòthachd an einnsein ceàrr, faodaidh an t-einnsean a bhith ro theth, agus nuair a bhios an t-einnsean a’ blàthachadh, cha lughdaich an astar leisg.

Tha na mothachairean suidhichte ri taobh an teirmeastat.

Meatair sruthadh (mothachadh sruth-adhair mòr). Tha uallach air an sensor seo airson a’ cho-mheas adhair / connaidh ceart. Ma tha e lochtach, is dòcha nach tòisich an einnsean no nach ruith e garbh. Tha sensor teòthachd adhair togte aig an sensor seo. Aig amannan gheibh thu air ais e agus ruith le bhith ga sruthadh gu socair le inneal-glanaidh carb. Is e an adhbhar fàiligeadh as coltaiche caitheamh “teth” air an fhiolm mothachaidh. Tha an sensor suidhichte anns an in-ghabhail adhair.

Sensor suidheachadh throttle. Air a chuir a-steach don t-siostam toirt a-steach adhair gu dìreach air corp throttle Honda Accord, is e seòrsa resistive a th ’ann. Rè obrachadh, bidh potentiometers a 'caitheamh a-mach. Ma tha an sensor lochtach, bidh àrdachadh astar an einnsein bho àm gu àm. Coltas an sensor.

Sensor cuideam ola. Gu math tric a 'briseadh. Mar riaghailt, tha fàilligeadh co-cheangailte ri pàirceadh fad-ùine. Suidhichte ri taobh an sìoltachan connaidh.

Luchd-mothachaidh ocsaidean (probe lambda). Tha iad an urra ri bhith a 'cruthachadh a' mheasgachadh obrach anns a 'chuibhreann a tha a dhìth, a' cumail sùil air coileanadh a 'chalpa. Nuair a dh’ fhailicheas iad, bidh caitheamh connaidh a’ dol am meud gu mòr, tha dragh air an ìre de stuthan puinnseanta anns na gasaichean fuadain. Tha stòras cuingealaichte aig na mothachaidhean sin, rè obrachadh a 'chàir feumaidh iad a bhith air an atharrachadh, oir tha iad a' fàilligeadh. Tha mothachairean suidhichte anns an t-siostam fuadain ro agus às deidh an inneal-brosnachaidh.

mothachairean tar-chuir fèin-ghluasadach

Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ cleachdadh measgachadh de luchd-mothachaidh gus smachd a chumail air modhan. Prìomh luchd-mothachaidh:

• Sensor astar carbaid. Is e sensor electromagnetic a th ’ann a tha suidhichte anns an taigheadas faisg air cas toraidh an tar-chuir fèin-ghluasadach Honda Accord 7. Ma thachras mearachd, falbhaidh an dàta astair air an deas-bhòrd (bidh an t-snàthad luaths-astar a’ tuiteam), thèid am bogsa gèar a-steach gu modh èiginn.

• Sensor taghadh tar-chuir fèin-ghluasadach. Ma thachras mearachd mothachaidh no ma thèid a ghluasad, thathas a’ briseadh aithneachadh air a’ mhionaid a thèid am modh tar-chuir fèin-ghluasadach a thaghadh. Anns a ’chùis seo, dh’ fhaodadh tòiseachadh an einnsean a bhith air a bhacadh, tha an comharra gluasad gèar a ’comharrachadh stad losgadh.

Aonta ABS 7

Bidh ABS, no siostam breiceadh an-aghaidh glas, a’ riaghladh astar nan cuibhlichean. Prìomh luchd-mothachaidh:

• mothachairean astar cuibhle (ceithir airson gach cuibhle). Is e mearachdan ann an aon de na mothachairean an adhbhar as coltaiche airson mì-ghnàthachadh san t-siostam ABS. Anns a 'chùis seo, tha an siostam gu h-iomlan a' call a èifeachd. Tha na mothachairean suidhichte gu math faisg air meadhan a 'chuibhle, agus mar sin bidh iad air an cleachdadh anns na suidheachaidhean as cruaidhe. Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, chan eil a fhàilligeadh co-cheangailte ri mì-ghnàthachadh an sensor, ach le briseadh air an uèirleadh (briseadh), truailleadh an àite far a bheilear a' leughadh comharra astar na cuibhle.
• Sensor luathachaidh (g-sensor). Tha e an urra ri seasmhachd an reata iomlaid. Is ann ainneamh a bhios e a’ fàilligeadh.

Siostam dimmer headlamp

Feumar an siostam seo a chuir a-steach ma thèid solais-cinn xenon a chleachdadh. Is e am prìomh sensor san t-siostam an sensor suidheachadh bodhaig, a tha ceangailte ri gàirdean na cuibhle. Ma dh’ fhailicheas e, bidh flux aotrom nan solais-cinn fhathast ann an suidheachadh seasmhach, ge bith dè an claonadh sa bhodhaig. Chan eil e ceadaichte càr a ruith le leithid de dhuilgheadas (ma tha xenon air a chuir a-steach).

Siostam Riaghlaidh Corporra

Tha uallach air an t-siostam seo airson obrachadh nan wipers, nigheadairean, solais, glasadh sa mheadhan. Is e aon sensor aig a bheil duilgheadasan an sensor uisge. Tha e gu math mothachail. Ma thèid lioftaichean ionnsaigheach a-steach ann a bhith a’ nighe a’ chàir le dòighean neo-àbhaisteach, dh’ fhaodadh e fàiligeadh. Gu math tric bidh duilgheadasan leis an sensor a 'tachairt an dèidh ath-chur a' ghaoth-gaoithe. Tha an sensor suidhichte aig mullach an windshield.