Sensor teòthachd fuarachaidh Audi A6 C5

A’ dol an àite an sensor teòthachd fuarachaidh Audi A6 C5

Bidh an sensor fuarachaidh gar cuideachadh gus sùil a chumail air teòthachd an einnsean. Mura cuir thu an sensor seo gu h-obann ann an ùine, faodaidh tu a bhith cinnteach mu dhuilgheadasan. Ciamar a thuigeas tu gu bheil duilgheadas ann leis an sensor agus gu bheil e mar-thà lochtach?

Tha a h-uile fiosrachadh mun teòthachd tron ​​​​sensor air a thaisbeanadh air scrion (deas-bhòrd) a’ chàir. Ma chaidh rudeigin ceàrr gu h-obann leis an teòthachd, chì sinn sa bhad e agus bidh e comasach dhuinn casg a chuir air duilgheadasan nas miosa.

Mura h-eil thu gu h-obann air an sensor a chuir an àite ann an ùine, chan fhaic thu na tha a’ tachairt leis a ’chonnadh.

Faodaidh an t-einnsean ro theth gun a bhith mothachail dhut.

Chan eil e cho duilich tuigsinn gu bheil an sensor briste:

• Bidh an t-saighead aig neoni.
• Is dòcha gu bheil an t-saighead gam fiosrachadh ceàrr.
• Chan eil an teòthachd a’ sealltainn ach aon fhiosrachadh.
• Chan eil an neach-leantainn dealain ag obair.

Bhon leabhar-làimhe seo, ionnsaichidh sinn mar a chuireas tu an sensor teòthachd fuarachaidh air càr Audi A6. Tha einnsean 2.8 aig a’ chàr seo.

Tha an sensor suidhichte fon iomadachd in-ghabhail. Anns a 'mhodh-obrachaidh seo, cha bhith feum air an leaghan a dhrèanadh, lean air adhart mar a thogras tu an seo. Is e an rud, nuair a dh’ atharraicheas sinn an sensor fuarachaidh, nach dòirt an leaghan fhèin mòran a-mach.

Bheir sinn aire do bhàgh an einnsein. An toiseach, cuir air falbh a 'chòmhdach, a tha suidhichte air an einnsean. Às deidh sin, bidh cothrom againn air a’ chriathrag adhair agus an uairsin is urrainn dhuinn am pìob a thoirt air falbh gu furasta.

Gus an urrainn dhuinn an sensor teòthachd a thoirt air falbh, feumaidh sinn a leigeil ma sgaoil bhon chrann sreap. Thèid an sensor fluid a thoirt air falbh le gluasad rocach.

Feumar am modh-obrach a dhèanamh air einnsean fuar. Ma tha an einnsean agad gu h-obann teth, feumaidh tu cuideam a lughdachadh san t-siostam, airson seo, cuir às don chòmhdach siolandair.

Sensor teòthachd fuarachaidh

Gluasad agus stàladh

Einnseanan peatrail 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Fosgail gu sgiobalta an caip air an tanca leudachaidh fuarachaidh gus cuideam sam bith a tha air fhàgail san t-siostam fuarachaidh a leigeil ma sgaoil.
2. Thoir air falbh còmhdach aghaidh an einnsean.
3. Unplug ceanglaiche dealain -2- aig teòthachd an fhuarachaidh neach-cuiridh -G62-.
   
   Note:
   
   Sgaoil rag gus fuaradair ag aoidion a dhùsgadh.
4. Thoir air falbh clamp -1- agus thoir air falbh an neach-cuiridh teòthachd fuarachaidh -G62-.

Tha an stàladh air a dhèanamh ann an òrdugh cùil, a 'toirt aire do na leanas:

• Cuir an àite an O-ring.
• Cuir a-steach neach-cuiridh teòthachd fuarachaidh ùr -G62- a-steach don cheangal sa bhad gus nach caill thu fuarachadh.

4,2L einnseanan peatrail

1. Fosgail gu sgiobalta an caip air an tanca leudachaidh fuarachaidh gus cuideam sam bith a tha air fhàgail san t-siostam fuarachaidh a leigeil ma sgaoil.
2. Thoir air falbh còmhdach cùl an einnsean.
3. Cuir a-mach an loidhne connaidh bhon duct adhair agus an càball chun an t-sùghadair bhon taigheadas inneal-glanaidh adhair.
4. Thoir air falbh an duct èadhair bhon taigheadas sìoltachain èadhair le bhith a ’dì-cheangal na clamps -4 agus 5-.
5. Gabh an duct èadhair leis na càbaill ceangailte -2 agus 3- gu aon taobh.
6. Unplug ceanglaiche dealain -arrow- aig an t-seoladair teòthachd fuarachaidh -G62-.
   
   Note:
   
   Sgaoil rag gus fuaradair ag aoidion a dhùsgadh.
7. Thoir air falbh an ròn agus thoir air falbh an neach-cuiridh teòthachd fuarachaidh -G62-.

Tha an stàladh air a dhèanamh san òrdugh cùil, a’ toirt aire do na leanas:

• Cuir an àite an O-ring.
• Cuir a-steach neach-cuiridh teòthachd fuarachaidh ùr -G62- a-steach don cheangal sa bhad gus nach caill thu fuarachadh.

Sensor fuarachaidh Audi A6 (C5) 2 - tùsail agus coltach ri prìsean ìosal bho luchd-saothrachaidh agus luchd-reic dìreach. Barantas air a h-uile toradh agus toradh furasta. Taghadh mòr le dearbhadh le còd Vin. Co-chomhairlean barrantaichte agus roghainn goireasach anns na catalogan tùsail. Tha raon ar stòr air-loidhne mar aon den fheadhainn as motha san Ruis.

Ge bith càite a bheil thu, lìbhrigidh sinn am bathar taobh a-staigh na h-ùine ainmichte, agus tha e cinnteach gum bi e iomchaidh don chàr ainmichte. Tha fios againn air a h-uile càil mu dheidhinn mion-fhiosrachadh pàirtean a bharrachd agus an iomchaidheachd. Na bi leisg aon no pàirt eile a thaghadh, co-dhiù, nì sinn sgrùdadh air coileanadh gach òrdugh agus cuiridh sinn fios air ais thugad, mar sin gad àrachas bho mhearachdan a dh’ fhaodadh a bhith ann, a ’toirt seachad an t-seirbheis ceannach as fheàrr agus an t-seirbheis impeccable.

Audi a6 c5 sensor teòthachd g2

Gus an carbad aithneachadh agus gu h-earbsach an sensor teòthachd fuarachaidh Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan a thaghadh, feumar atharrachadh a ’charbaid a thaghadh gu faiceallach. Gus seo a dhèanamh, cleachd am fiosrachadh mìneachaidh mu mhodalan càr ath-shuidheachadh, dorestyling, a ’chiad agus a’ bhliadhna mu dheireadh de saothrachadh. Bidh an dàta seo a’ soilleireachadh na pàirtean a chaidh a chuir a-steach ann an ùine toraidh sònraichte, leis gu bheil luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh ag ùrachadh chàraichean far an loidhne cruinneachaidh. Tagh atharrachadh carbaid gus an sensor teòthachd fuarachaidh a lorg. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Einnsean: tomhas-lìonaidh - l., cumhachd - hp, seòrsa - gasoline, modail - AFY. Drive: Aghaidh. Bliadhna cur a-mach:

Sensor teòthachd audi a6 c5 g2. A’ dol an àite an sensor teòthachd fuarachaidh G62 / G2 T (AMB). Photoreport Uill, tha an sensor teothachd ris an robhar a’ feitheamh o chionn fhada, inneal-gleidhidh plastaig, air ruighinn, thar ùine agus a bhith fosgailte don fhactar teòthachd gu cunbhalach, tha am plastag air fàs brisg. Audi A 6 V6, BDV, hp › Leabhar-latha › Mothachadh teodhachd fuarachaidh (DTOZH). Is e G62 an teòthachd? Ma dh'atharraich mi, an uairsin anns an dealbh, far an tug mi dheth a 'phìob duct chun an DZ, far a bheil comharran frith-fhuaim follaiseach, chì thu an sin e. Tha Audi air aithneachadh mar am brannd as mòr-chòrdte am measg chàraichean cleachdte. Tha comas toraidh bliadhnail timcheall air 2 mhillean aonad de charbadan.

Eòlas Coimhearsnachdan Autos Leugh an fheadhainn as mòr-chòrdte. Cha mhòr gu bheil dìth sònrachadh 12v a’ cluich pàirt sam bith; faodar an sònrachadh seo a thoirt air falbh a rèir na bliadhna saothrachaidh. Clàraich a-steach gus freagairt a thoirt do snàithlean. Bloc siolandair gasgaidean bloc siolandair fionnarachadh crankcase Liner siolandair.

Sensor teòthachd einnsean Audi A6

Sgeulachd an t-sealbhadair Audi A 6 C 5 - fèin-chàradh. Ma dh'atharraich mi, an uairsin anns an dealbh, far an tug mi dheth a 'phìob duct chun an DZ, far a bheil comharran frith-fhuaim follaiseach, chì thu an sin e. Seoladair teòthachd fuarachaidh G62, còmhla ri neach-cuiridh teòthachd G 2 airson pannal ionnstramaid - 4 fiosan gorm. Audi A4 B5. Sensor suidheachadh camshaft G40 6. Air an t-slighe, nuair a bha an càr air fuarachadh beagan mu thràth, bha an teòthachd air a’ phannal fhathast timcheall, agus sheall an sganair OBD, leis an t-slighe, rudeigin gu tur eadar-dhealaichte: Eileamaidean roghainneil, mar-thà a bhris mi an hose: Is e mothachairean sean is ùr an dàrna duilgheadas, thug iad sensor eile dhomh, tha ceanglaiche ugh-chruthach agam, ach thug iad dhomh fear ceàrnagach.

An dèidh a bhith a 'ceangal a' choimpiutair, bha mi a 'cunntadh mearachd air an sensor G62 san einnsean agus G2 anns an sgiobalta: An dèidh dhà no dhà de sholais trafaic, thòisich e a' nochdadh ciùin a-rithist. Cuideachd, ma thionndaidheas tu air D, tha inneal fèin-ghluasadach agam, tuitidh iad dheth.

Bidh mi an-còmhnaidh a’ feitheamh orra a dhol air ais gu àbhaisteach. Thòisich an càr gun stad, ach chaidh a h-uile gnìomh a dhèanamh air oidhcheannan blàth samhraidh. Anns a 'gheamhradh, chan fhaod an càr tòiseachadh no tòiseachadh bhon cheudamh turas. Mar fhuasgladh, thoir air falbh a’ chip mothachaidh teothachd, às am bi an dàta a’ dol gu “eanchainn” an einnsean, agus feuch ris a’ chàr a thòiseachadh.

Mura h-eil seo fìor airson A4 cuir ceart mi. Gu corporra, tha na mothachairean sin air an cur còmhla ann an aon taigheadas. Tha iad suidhichte air balla cùil an einnsean eadar an einnsean agus ceann mòr roinn an einnsein. Tha e air a chuir a-steach do thee plastaig, a tha air a sgrìobadh a-steach don bhloc. Tha an sensor, fa leth, 4 fiosan - 2 neach-fios - G2 agus 2 eile - G G2 - an urra ri bhith a’ comharrachadh an t-saighead air a’ phannal ionnstramaid. G62 - a 'toirt seachad fiosrachadh gu aonad smachd an einnsein. Ceanglaichean feumail airson a bhith a’ lorg mothachairean teodhachd agus teirmeastat: Chaidh sensor tùsail le seann àireamh a cheannach, is e Lucsamburg an neach-dèanamh tùsail.

Inneal dha-rìribh mu dheidhinn ath-chur. Chaidh an t-àite a dhèanamh air càr teth, bha mi airson atharrachadh gu sgiobalta. Ged gu dearbh tha e nas fheàrr nuair a tha e fionnar, cho dualtach do làmhan a losgadh.

Lùghdaich cuideam san t-siostam fuarachaidh: cuir às do chaip an loch tasgaidh fuarachaidh. An uairsin thionndaidh e a-rithist e. Chuir mi a-mach 3 clamps bhon t-siostam T den VKG: ach leugh mi gum faod e briseadh, tiormachadh bho sheann aois. Às deidh dhuinn an lèine-T seo a thoirt air falbh, chì sinn an sensor fhèin, no an àite a’ chip innte: Mun stàladh nas fhaide air adhart. Chaidh an acfhainn uèiridh a thoirt air falbh gus ruigsinneachd a dhèanamh comasach: tha an sensor air a chumail le latch plastaig, air a tharraing a-mach gu roinn an luchd-siubhail. Dìreach beagan ghram de Gram antifreeze air a dhòrtadh Air einnsean fuar, bidh an call eadhon nas lugha Cudromach: Chan e, bidh sinn a’ coimhead air cathair an sensor, bi cinnteach gun cuir thu air falbh e.

Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chip bhon sensor. Is dòcha gu bheil puing 7 aig cuideigin roimhe, mar a sgrìobh mi gu h-àrd. Gus na sgoltagan a thoirt air falbh, bha agam ri WD40 a spìonadh, leis gu robh tòrr gainmheach mìn ann, cha tàinig e dheth. Stàlaich an sensor ùr na àite. Agus bidh sinn ag argamaid leis a’ bhreic sensor. Bidh sinn a’ sgeadachadh a’ chip conaltraidh anns an sensor. Bidh sinn a 'toirt air falbh na tha air fhàgail den t-seann phìoban agus cuiridh sinn crìoch 1 an seo: an dàrna ceann an seo, eadar na pìoban iomadachaidh de siolandairean 1 agus 2: Cuir air ais an T VKG. Stàlaich an acfhainn uèiridh na àite.

Bidh sinn a 'teannachadh 3 clamps VKG T. Tha sin uile. Tòisichidh sinn an einnsean agus chì sinn gu bheil e a 'tòiseachadh. Leugh mi gu bheil e do-dhèanta an ECU a cheangal gus mearachdan ath-shuidheachadh, oir às deidh beagan tòiseachadh air an inneal tillidh a h-uile càil gu àbhaisteach.