Sensor suidheachadh bodhaig Audi A6 C5
Clàr-innse
Aig àm math, aig 281 km, stad na solais-cinn a ’deàrrsadh ...
Is e a’ cheist, dè an ifrinn? O chionn ghoirid rinn mi snasadh air na solais-cinn agus chuir mi an giùlan air plèana ann an seirbheis càr air seasamh sònraichte!
Thionndaidh e a-mach às deidh an einnsean ath-thòiseachadh, chaidh na solais-cinn a-mach. Bha na Gearmailtich a 'smaoineachadh gu math mu shàbhailteachd an dràibhear, chan e a-mhàin an càr, ach cuideachd luchd-cleachdaidh eile an rathaid.
Tha an algairim sìmplidh: cho luath ‘s a tha na leughaidhean mothachaidh ceàrr no ma thachras mearachd ann an aon de na mothachairean, bidh an siostam smachd a’ lughdachadh na solais-cinn gus casg a chuir air an draibhear a tha a ’tighinn faisg“ dalladh ”.
Tha an siostam seo math, ach chan eil mi a 'faicinn dè a tha a' tachairt air an rathad - tha na solais-cinn a 'deàrrsadh 5 meatairean air thoiseach, agus chan e 60 no barrachd, mar a bu chòir dhaibh a bhith.
Rinn mi sgrùdadh leis a’ chàball sgrùdaidh airson mearachdan agus thachair e.
Sensor suidheachadh bodhaig aghaidh.
Tha 2 mothachairean aig a’ chàr agam, aghaidh is cùlaibh.
Tha iad co-ionann agus chithear iad air an diagram aig àireamhan 6 agus 17.
Is e an àireamh de sensor suidheachadh bodhaig VAG 4B0 907 503, leis an sensor feumaidh tu sgriothan sreap òrdachadh VAG N 104 343 01 - dh’ fhuirich iad leam agus dh'fheumadh iad a bhith air an drileadh (anns an dealbh aig àireamh 11).
Air a drileadh aig ceàrn, chuir an damper bacadh air =)
Tha an sensor air a h-uile làrach aithnichte a ghabhail thairis.
Cho-dhùin an VAG tùsail a dhol seachad air, dh'iarr iad 4500 r air a shon agus thug iad an àireamh branda VEMO B10-72-0807 aig prìs 2016, thionndaidh e a-mach 2863 r agus 54 r airson dà sgriubha sreap.
Is e an sensor ùr am bogsa tùsail, tha am pàirt àrd air a pheantadh thairis le beagan trifle ...
Às deidh dhut an sensor headlamp a chuir a-steach, feumar atharrachadh!
Seo ceangal gu fòram a tha ag innse mar a thionndaidheas tu solais-cinn.
Ann an ùine ghoirid, tha a h-uile dad sìmplidh. Cùm grèim air a’ chàball breithneachaidh agus:
1. Rach gu earrann 55 "headlights", cuir às do mhearachdan a tha ann mar-thà
2. An uair sin a dhol gu earrann 04 "Roghainnean bunaiteach"
3. Tagh bloc 001 agus brùth air a 'phutan "cur gu bàs" agus feitheamh airson deireadh a' mhodh-obrachaidh atharrachadh headlight.
4. An uairsin, rachaibh gu bloc 002, brùth air a 'phutan "cur gu bàs" agus tha suidheachadh nan solais air a chuimhneachadh.
Nota *
Mura h-urrainnear sensor a cheannach, ach gu bheil thu dha-rìribh ag iarraidh siubhal ann an comhfhurtachd, tha dòigh iom-fhillte ann:
Le bhith a’ ceangal a’ chàball breithneachaidh ris an roinn atharrachadh headlight, faodaidh tu na leanas a dhèanamh: atharraich na solais-cinn agus thèid na solais-cinn a chuir san t-suidheachadh cheart. Ach nuair a thionndaidheas tu dheth agus an uairsin tionndaidh air an lasadh, lorgaidh an aonad smachd headlight mearachd agus lughdaichidh e na solais a-rithist. Mar sin is e seo am fuasgladh: leis an lasadh air adhart, atharraich na solais-cinn agus, gun a bhith a’ toirt air falbh an lasadh, dì-cheangail na ceanglaichean dealain bho na motaran ceartachaidh headlight (anns an dealbh gu h-ìosal, ceanglaiche Àir. 16, motair Àir. 3)
An uairsin dùin an solas-cinn, dì-cheangail an càball breithneachaidh. An ath thuras a thionndaidheas tu an càr air / dheth, nochdaidh mearachd anns an neach-ceartachaidh headlight, ach leis gu bheil an einnsean dheth, fuirichidh na solais-cinn san t-suidheachadh anns an robh iad agus cha tèid iad a dh'àite sam bith.
| SGRÌOBHAICHE | còd a ' | Tuairisgeul | Cathair lìbhrigidh | Prìs, rub | An neach-reic |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor | Ann an stoc Moscow | 7 722 | Seall |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | Sensor ìre crochaidh audi a6 (c5) allroad | Moscow a-màireach | 7 315 | Seall |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor ìre crochaidh audi a6 (c5) allroad | Ryazan an-diugh | 7455 | Seall |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | A-màireach ann an St Petersburg | 7450 | Seall |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | S an Iar- - | 3 làithean Krasnodar saor an asgaidh | 7816 | Seall |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | П | 2 làithean Belgorod | 9982 | Seall |
Tha eòlaichean AutoPro mothachail air rèiteachaidhean a bharrachd “Rear Left Body Level Sensor”:
Uidheam àbhaisteach: 4Z7616571, 4Z7616571C
Ceannaich pàirt a bharrachd càr Cùl sensor ìre suidheachadh bodhaig clì no a leithid airson Audi A6
Gus "Pàirtean Audi A6 (4BH) 2002 Body Level Sensor Rear Left" a cheannach air làrach-lìn Auto.pro, feumaidh tu na ceumannan seo a leantainn ann an òrdugh:
- tagh an tairgse airson ceannach pàirtean a bharrachd a tha iomchaidh dhut, fosglaidh duilleag ùr le fiosrachadh mun neach-reic;
- cuir fios thugainn ann an dòigh a tha iomchaidh dhut agus dèan cinnteach gu bheil an còd pàirt agus an neach-dèanamh aige a’ maidseadh, mar eisimpleir: “Cùl sensor ìre bodhaig air fhàgail airson Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006", a bharrachd air na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd airson stoc.
An toiseach, thoir sùil air an sensor ìre a thug thu air falbh: tha e a ’sealltainn salachar, a tha a’ nochdadh gu bheil an ceanglaiche sgaoilte. Agus dh’ adhbhraich seo gun robh taiseachd a’ dol a-steach don inneal mothachaidh. Is e uisge a-steach am prìomh adhbhar airson fàilligeadh mothachairean ìre crochaidh airson càraichean Audi Allroad 4B, C5.
Sgrùdadh tùsail agus comharrachadh adhbhar a’ mhì-ghnìomh
An dèidh a 'chòmhdach a thoirt air falbh, chaidh na truinnsearan agus an inneal ceangail a chuir a-mach. Air sgàth cumadh iom-fhillte nam prìneachan, a tha a ’freagairt a-steach do na tuill fhreagarrach air a’ bhòrd, thathas a ’dèanamh cinnteach à conaltradh dealain.
Às deidh sin, feumaidh tu am bòrd a thoirt air falbh. Chìthear gun do nochd lorgan dorcha anns na “tobraichean” bho bhith a’ conaltradh nam prìneachan leis na tuill mheatailte, a tha a’ nochdadh oxidation meatailt mar thoradh air taiseachd.
Às deidh sgrùdadh a dhèanamh air na tuill conaltraidh fo mhiocroscop, chaidh adhbhar a’ mhì-ghnìomh a lorg - chaidh microcracks a chruthachadh faisg air spotan dorcha ann am metallization nan “tobraichean”. Mar thoradh air seo chaidh ceangal dealain briste eadar dà thaobh a’ bhùird.
Aon uair 's gu bheil duilgheadas air a chomharrachadh, feumar a rèiteachadh. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr dèanamh cinnteach gu bheil ceangal dealain earbsach aig na prìneachan ceangail ri gach taobh den bhòrd cuairteachaidh clò-bhuailte.
Fuasgladh thrioblaidean
Air cùl a ’bhùird, far a bheil am microcontroller suidhichte, feumar ròn a chuir timcheall nan tuill prìne (cuir solder air an ròn), gus casg a chuir air solder a dhol a-steach don toll. Nuair a thèid a chuir a-steach, nì seo cinnteach gum bi deagh cheangal aige ri taobh shìos a’ phrìne ceangail.
Brùth gu socair prìneachan a ’cheangail le cromagan sròin snàthad no inneal coltach ris ann an cumadh siolandair. Feumar seo a dhèanamh gus nach bi am prìne a’ briseadh dheth le “toll” air a chaolachadh le tàthadh aig àm cruinneachaidh.
A-nis feumaidh tu na ceanglaichean a thionndadh agus am bòrd a chuir na àite. Feumaidh gach prìne a dhol a-steach don toll fhreagarrach gu saor agus gun fhorsa.
An ath rud, feumaidh tu na prìneachan a shàrachadh gu ceart, an uairsin a h-uile càil a ghlanadh bhon flux agus glaodh an còmhdach taigheadais na àite.
Nuair a bhios tu a ’stàladh an sensor ìre crochaidh sa chàr, na dìochuimhnich an ceanglaiche a lìonadh le greim lithium airson teannachadh nas fheàrr.
