Sensor MAP (cuideam iomlan iomadachaidh / cuideam adhair)

Thathas a ’cleachdadh sensor MAP (Manifold Absolute Pressure, ris an canar uaireannan Manifold Air Pressure) gus cuideam (làr) a thomhas anns an iomadachaidh in-ghabhail. Bidh an sensor a ’sgaoileadh fiosrachadh chun aonad smachd (ECU), a bhios a’ cleachdadh an fhiosrachaidh seo gus an dosachadh connaidh atharrachadh airson an cothlamadh as fheàrr.

Mar as trice tha an sensor seo suidhichte anns an iomadachaidh in-steidhidh air beulaibh a ’bhalbhaiche throttle. Gus an dàta sensor MAP a bhith cho ceart ‘s a ghabhas, tha feum air sensor teòthachd cuideachd leis nach eil toradh sensor MAP air a dhìoladh le teòthachd (is e seo dìreach dàta cuideam). Is e an duilgheadas a th ’ann atharrachadh ann an àirde no atharrachadh ann an teòthachd an èadhair in-ghabhail, anns gach cùis tha dùmhlachd an adhair ag atharrachadh. Mar a bhios an àirde ag àrdachadh, a bharrachd air teòthachd an èadhair in-ghabhail, bidh an dùmhlachd aige a ’lùghdachadh, agus mura tèid aire a thoirt do na factaran sin, lùghdaichidh cumhachd an einnsean. Tha seo air fhuasgladh leis an dìoladh teòthachd a chaidh ainmeachadh, uaireannan le dàrna sensor MAP a bhios a ’tomhas cuideam àile àrainneachd. Is ann ainneamh a thèid an cothlamadh de sensor MAP agus MAF a chleachdadh. Bidh sensor sruthadh adhair mòr, eu-coltach ri sensor MAP, a ’tomhas na tha de mhais adhair ann, agus mar sin chan eil atharrachaidhean cuideam na dhuilgheadas. A bharrachd air an sin, faodaidh an èadhar a bhith aig teòthachd sam bith, oir tha airgead-dìolaidh teòthachd aig an t-slighe a-mach bhon uèir teth.