Opel Astra sensor ocsaidean

Anns an t-siostam riaghlaidh einnsean dealanach (ECM), tha uallach air an sgrùdadh lambda airson sùil a chumail air dùmhlachd ocsaidean anns na gasaichean fuadain. Tha an dàta mothachaidh a gheibh an ECU air a chleachdadh gus solar measgachadh connaidh atharrachadh gu seòmraichean losgaidh nan siolandairean.

Leigidh comharran beairteach no caol leat na cuibhreannan as fheàrr de chonnadh is ocsaidean a shuidheachadh airson losgadh iomlan agus obrachadh èifeachdach an aonaid. Ann an siostam fuadain Opel Astra, tha an sensor ocsaidean suidhichte gu dìreach air an inneal-tionndaidh catalytic.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an lambda probe

Buinidh an probe lambda den Opel Astra ùr-nodha den ghinealach as ùire don t-seòrsa bann-leathann le cealla galvanic stèidhichte air zirconium dioxide. Tha dealbhadh an sgrùdadh lambda air a dhèanamh suas de:

• Corp.
• Tha a’ chiad electrod a-muigh ann an conaltradh ris na gasaichean fuadain.
• Tha an electrode a-staigh ann an conaltradh ris an àile.
• Ceall galvanic seòrsa soladach (zirconium dioxide) suidhichte eadar dà electrod taobh a-staigh a ’bhogsa.
• A 'teasachadh an t-snàthainn gus teòthachd obrach a chruthachadh (mu 320 ° C).
• Spike air a’ chòmhdach airson gasaichean fuadain a thoirt a-steach.

Tha cearcall obrachaidh an probe lambda stèidhichte air an eadar-dhealachadh a dh’ fhaodadh a bhith eadar na dealanan, a tha air an còmhdach le còmhdach sònraichte a tha mothachail air ocsaidean (platinum). Bidh an electrolyte a 'teasachadh suas nuair a bhios measgachadh de dh'èadhar àile a' dol air adhart le ionsan ocsaidean agus gasaichean fuadain, agus mar thoradh air an sin tha bholtaids le diofar chomasan a' nochdadh air na dealanan. Mar as àirde an dùmhlachd ocsaidean, is ann as ìsle a bhios an bholtadh. Bidh an spionnadh dealain amplitude a ’dol a-steach don ECU tron ​​​​aonad smachd, far a bheil am prògram a’ dèanamh tuairmse air an ìre de shàthachadh san t-siostam sgaoilidh le ocsaidean stèidhichte air luachan bholtachd.

Diagnosachd agus ath-nuadhachadh an ocsaidean sensor

Tha fàilligeadh "ocsaidean" a 'leantainn gu duilgheadasan leis an einnsean:

• A’ meudachadh dùmhlachd sgaoilidhean cronail ann an gasaichean fuadain
• Bidh RPMs a’ tuiteam gu leisg
• Tha àrdachadh ann an caitheamh connaidh
• Lùghdachadh air luathachadh carbaid

Tha beatha seirbheis probe lambda air Opel Astra cuibheasach 60-80 mìle km. Tha e gu math duilich a bhith a’ lorg duilgheadas le sensor ocsaidean - chan eil an inneal a’ fàiligeadh sa bhad, ach mean air mhean, a’ toirt fàilligidhean bann-leathann ceàrr air an ECU. Faodaidh adhbharan caitheamh ro-luath a bhith mar chonnadh de chàileachd ìosal, obrachadh einnsean le eileamaidean caithte den bhuidheann siolandair-piston, no atharrachadh bhalbhaichean neo-iomchaidh.

Tha fàilligeadh mothachaidh ocsaidean air a chlàradh ann an log cuimhne ODB, thèid còdan mearachd a chruthachadh, agus tha an solas "Check Engine" air pannal an ionnstramaid a 'lasadh suas. Dì-chrioptachadh còdan mearachd:

• P0133 - Tha leughaidhean bholtachd ro àrd no ro ìosal.
• P1133 - Freagairt slaodach no fàilligeadh mothachaidh.

Faodaidh duilgheadasan mothachaidh a bhith air adhbhrachadh le cuairtean goirid, uèirichean briste, oxidation de luchd-ceangail ceann-uidhe, fàilligeadh falamh (aodion èadhair anns na loidhnichean in-ghabhail) agus in-stealladh mì-ghnìomhach.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh gu neo-eisimeileach air coileanadh an sensor a ’cleachdadh oscilloscope agus voltmeter. Gus sgrùdadh a dhèanamh, tomhas an bholtachd eadar an uèir pulse (+) - air an uèir dhubh Opel Astra h agus uèir geal talmhainn. Ma tha amplitude comharran gach diog ag atharrachadh bho 0,1 gu 0,9 V air an sgrion oscilloscope, tha an sgrùdadh lambda ag obair.

Feumar cuimhneachadh gu bheil an sensor ocsaidean air a sgrùdadh leis an einnsean air a bhlàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh nuair a tha e leisg.

Modh-obrach ùr

Gus Opel Astra h a chuir an àite an sensor ocsaidean, tha feum air iuchair a bharrachd air 22. Mus dèan thu obair, feumar ceann-uidhe “àicheil” a’ bhataraidh a thoirt air falbh agus leigeil leis na h-eileamaidean den t-siostam fuadain fuarachadh.

• Brùth clamp a’ bhloc acfhainn uèiridh gu cinn-uidhe an probe lambda.

• Dì-cheangail acfhainn uèirleas bhon einnsean.

• Thoir air falbh còmhdach dìon teas an tionndaidh catalytic air an iomadachd.

• Unscrew a’ chnò a’ daingneachadh an probe lambda le iuchair gu “22”.

• Unscrew an ocsaidean sensor bhon t-sliabh iomadachd.

• Tha probe lambda ùr air a chuir a-steach san òrdugh cùil.

Nuair a thèid ath-chur a-steach, feumar a h-uile obair a dhèanamh air einnsean fuarach aig teòthachd nach eil nas àirde na 40-50 ° С. Tha na ceanglaichean snàthaichte den sensor ùr air an làimhseachadh le sealant teirmeach sònraichte a dh’ fhaodas seasamh ri teòthachd àrd gus casg a chuir air “steigeadh” agus casg a chuir air taiseachd a-steach. Thèid feadhainn ùra a chuir an àite O-rings (mar as trice air an toirt a-steach don phasgan ùr).

Bu chòir sùil a thoirt air an uèirleadh airson milleadh insulation, briseadh agus oxidation air na cinn-uidhe conaltraidh, a tha, ma tha sin riatanach, air an glanadh le pàipear-gainmhich grinn. Às deidh an stàladh, thèid obrachadh an probe lambda a dhearbhadh ann an diofar mhodhan obrachaidh einnsean: 5-10 mionaidean aig ìre ìosal, agus an uairsin àrdachadh ann an astar gu 1-2 mionaidean aig a ’char as àirde.