Luchdaich a-nuas an sensor airson VAZ 2115

Tha an sensor cnag (DD) a’ toirt iomradh air na mion-fhiosrachadh sin, agus tha e duilich cus cuideam a chuir air cho cudromach sa tha e. Tha obrachadh aonad cumhachd a 'chàir gu mòr an urra ri cho feumail' sa tha e. Faodaidh ath-chur air an eileamaid gun ùine leantainn gu fàilligeadh einnsean. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn far a bheil an cnag sensor suidhichte air an VAZ 2115. Bidh sinn cuideachd a 'liostadh na prìomh shoidhnichean de bhriseadh sìos agus a' mìneachadh mar a nì thu sgrùdadh air a 'phàirt seo.

Càite a bheil an sensor cnag air an VAZ 2115?

Is e an obair aig DD staid spreadhaidh a’ chonnaidh a chlàradh aig àm losgadh. Bidh an inneal an uairsin a ’sgaoileadh an dàta seo chun aonad smachd dealanach (ECU), a bhios a’ ceartachadh àm an lasachaidh. Ma dh’fhailicheas an HDD, thèid dàta mì-dhligheach a chuir chun choimpiutair. No gun fhiosrachadh idir. Mar sin, chan eil am pròiseas detonation air a chuir às.

Tha an sensor cnag suidhichte eadar an dàrna agus an treas siolandair anns a’ bhloc siolandair. Air VAZ 2115 le einnsean 8-bhalbhaichean, tha am pàirt ann an suidheachadh gu math goireasach, ach air càraichean 16-bhalbhaichean, tha cruth roinn an einnsein (anns a bheil cuid de dh'aonadan air an cruachadh air mullach a chèile) ga dhèanamh glè dhoirbh faighinn a-steach. an sensor. Mar sin, faodaidh e a bhith duilich a lorg agus a thoirt air falbh, mar eisimpleir, airson breithneachadh no ath-nuadhachadh.

Comharraidhean mothachaidh cnag air fàiligeadh

Tha na comharran a leanas an cois fàilligeadh an eileamaid:

• Bidh an einnsean a ’teannachadh, a’ toirt a ’bheachd gu bheil an càr gu lèir a’ teannachadh.
• Tha cumhachd an einnsean air tuiteam gu mòr.
• Thòisich caitheamh connaidh a’ dol am meud.
• Bidh teòthachd an einnsein ag èirigh (tha dàta mu dheidhinn seo ri fhaicinn air an deas-bhòrd).
• Bidh an t-einnsean a 'teasachadh suas gu math luath, mar a tha air a chomharrachadh leis an dàta air a' phannal.
• Tha fàileadh gasoline anns a 'bhothan, ged nach eil comharran sam bith ann gu bheil aodion ann.
• Bidh an coimpiutair air bòrd a’ toirt a-mach na còdan mearachd a leanas: 0325, 0326, 0327.

Ged a dh’ fhaodadh na h-aon chomharran sin uaireannan a bhith air adhbhrachadh le mì-ghnìomhan eile, nas trice na chan e, tha làthaireachd grunn dhiubh aig an aon àm a’ nochdadh mì-ghnàthachadh HDD.

Is fhiach a bhith mothachail nach eil duilgheadasan ann an obrachadh an sensor an-còmhnaidh air adhbhrachadh gu dìreach leis an droch obair aige. Faodaidh an t-adhbhar airson na fàilligidhean a bhith ann am briseadh nan càbaill a tha a 'ceangal an DD agus an ECU, agus ann an corrach, agus eadhon ann an truailleadh banal a' phàirt. Faodar na nuances sin uile a lorg le bhith a’ sgrùdadh an sensor agus na h-eileamaidean a tha timcheall air.

Ciamar a nì thu sgrùdadh air DD air VAZ 2115?

Mus tèid thu air adhart gus sùil a thoirt air an sensor, bu chòir dhut gu faiceallach sgrùdadh a dhèanamh air staid a 'phàirt. Ma lorgar uèirichean briste, salachar no uireasbhaidhean faicsinneach eile, feumar an càradh an toiseach. Is dòcha, às deidh sin thèid na duilgheadasan gu h-àrd à sealladh.

Ma tha, ge-tà, feumar DD a dhearbhadh, faodar seo a dhèanamh anns an dà dhòigh a leanas. Is e a 'chiad fhear gun a bhith a' toirt air falbh an sensor bhon motair. Faodaidh com-pàirtiche cuideachadh le dearbhadh. Seo an t-sreath de ghnìomhan:

1. Einnsean a ’tòiseachadh.
2. Is e obair an neach-cuideachaidh astar an einnsean a chumail taobh a-staigh 1500-2000 rpm.
3. Nuair a ruigeas tu an DD, bu chòir an inneal a bhith air a tapadh gu aotrom le rud beag meatailt (mar eisimpleir, screwdriver), a 'meudachadh an fhorsa mean air mhean (suas gu crìochan reusanta).

Le DD math, bu chòir an astar àrdachadh. Mura h-eil atharrachadh air tachairt, bu chòir am pàirt a chuir na àite.

Is e an dàrna dòigh sgrùdadh a dhèanamh air an sensor le multimeter. Seo mar a nì thu e:

1. Chaidh an inneal a thoirt air falbh bhon chàr.
2. Bu chòir an multimeter a shuidheachadh gu modh voltmeter agus an tionndadh a shuidheachadh gu 200 millivolts.
3. Tha uèirichean tomhais an voltmeter ceangailte ris na fiosan mothachaidh.
4. Taobh a-staigh an toll anns an DD, feumar bolt meatailt a chuir a-steach agus a leagail le screwdriver.

Anns a 'phròiseas, bu chòir don multimeter àrdachadh ann an bholtaids a shealltainn. Mura h-atharraich na leughaidhean, tha an HDD lochtach.

Mar a chì thu, chì thu briseadh sìos den sensor cnag thu fhèin. Ach, ma tha teagamh sam bith ann mu neo-mhearachdachd a leithid de dhearbhadh, tha e nas fheàrr tadhal air bùth càraidh chàraichean gus faighinn a-mach an dearbh adhbhar airson briseadh an inneil.

Cosgais DD

Tha an sensor cnag na phàirt nach urrainn, gu mì-fhortanach, a chàradh. Ma dh'fhàilligeas, cha leig thu leas ach fear ùr a chuir na àite. Gheibhear an inneal anns a ’mhòr-chuid de stòran pàirtean càr VAZ. Is e cosgais cuibheasach an sensor 300 rubles. Gu dearbh, tha pàirtean a bharrachd tòrr nas daoire (mu 1000 rubles), bidh a ’phrìs an urra ris an neach-dèanamh. Ach, tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'toirt fa-near nach eil cosgais àrd an-còmhnaidh a' gealltainn earbsachd agus càileachd. Mar sin, chan eil feum air cus pàigheadh. Tha e nas fheàrr modalan a thaghadh bhon roinn prìs meadhanach. Mar eisimpleir, faodaidh iad seo a bhith nam pàirtean bhon luchd-saothrachaidh a leanas: Avtoribor (Kaluga), Pekar no CRAFT. A ’breithneachadh leis na lèirmheasan, tha na suaicheantasan mòr-chòrdte sin air dearbhadh gu bheil iad fhèin agus na toraidhean aca a’ mairsinn ùine mhòr.



Anns an aiste seo, tha sinn a 'sealltainn gu soilleir far a bheil an cnag sensor suidhichte air an VAZ 2115. Tha sinn a 'toirt cunntas air na comharran a' fàilligeadh seo sensor, agus cuideachd a 'sealltainn mar a nì thu sgrùdadh air fhèin. Ma tha ceist sam bith agad, bi cinnteach gun cuir thu iad anns na beachdan.