Sensor cuideam ola airson VAZ 2107

Ann an càr sam bith, thar ùine, bidh diofar fhàilligidhean agus briseadh sìos de chuid de cho-phàirtean agus phàirtean a 'tachairt. Is e aon de na h-eileamaidean sin an sensor cuideam ola air càr VAZ 2107. Tha fios aig a h-uile duine nach obraich an einnsean airson ùine mhòr gun ola san t-siostam. Bidh an ola san einnsean chan ann a-mhàin a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh pàirtean suathaidh, ach bidh e cuideachd a ’fuarachadh an einnsean, a’ cur casg air bho bhith a ’teasachadh cus. Tha e a 'leantainn bho seo gu bheil e glè chudromach sùil a chumail air ìre agus càileachd na h-ola san t-siostam, agus tha cuideam na chomharradh eile.

Adhbhar agus suidheachadh an toraidh

Is e prìomh adhbhar an sensor sin smachd a chumail air cuideam ola ann an siostam lubrication an einnsein. Tha am fiosrachadh a tha ann air a ghluasad gu bulb solais a tha suidhichte air a’ phannal ionnstramaid agus tha e glè chudromach don draibhear. A rèir a 'chomharra cuideam ola san t-siostam, bidh an dràibhear a' dearbhadh obrachadh ceart an einnsein.

Tha an sensor cuideam ola (DDM) ann an càr den teaghlach Lada VAZ 2107 suidhichte gu dìreach ann am pàirt ìosal clì an einnsean. Ann an structar a-staigh an toraidh tha eileamaid gnìomhach a dhèiligeas ri tuiteaman cuideam. Le cuideam a 'tuiteam, tha atharrachadh co-fhreagarrach ann am meud an t-sruth a' tachairt, a tha air a chlàradh leis an inneal tomhais. Canar saighead ris an inneal seo a tha suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail air a’ phannal ionnstramaid.

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil dà sheòrsa DDM ann: dealanach agus meacanaigeach. Is e an eadar-dhealachadh eadar na toraidhean sin gur e èiginn a’ chiad roghainn, is e sin, nuair a thuiteas an cuideam, thig an solas comharra air adhart. Tha an dàrna roghainn nas earbsaiche, oir faodar a chleachdadh chan ann a-mhàin gus faighinn a-mach mu làthaireachd cuideam, ach cuideachd gus smachd a chumail air a mheud.

Ann an càraichean le carburetor VAZ 2107, a bharrachd air modalan stealladh ùr-nodha de na “seachdnar”, chan eil ach mothachairean cuideam dealanach air an cleachdadh.

Tha seo a 'ciallachadh gu bheil am fiosrachadh air a ghluasad chun a' phuing ann an cruth comharra (bulb). Is e àite a’ chomharra cuideam ola a bhith a’ comharrachadh an draibhear mu mhì-chleachdadh. Aig an aon àm, tha comharradh sònraichte ann an cruth bulb a 'lasadh suas air a' phannal ionnstramaid, agus is e sin as coireach gu bheil e riatanach an einnsean a stad agus a chuir dheth.

Tha e cudromach fios a bhith agad! Ma thig an solas ola air adhart, dh’ fhaodadh gum bi ola ag aoidion, mar sin dèan cinnteach gu bheil an t-einnsean air a lubricadh mus lean thu air adhart.

Duilgheadasan le DDM

Ma tha an comharradh air a’ phannal ionnstramaid a’ lasadh suas, an uairsin cuir dheth an einnsean, agus an uairsin cleachd an dipstick gus sùil a thoirt air ìre na h-ola. Ma tha an ìre àbhaisteach, is e adhbhar an inneal-rabhaidh solais mearachd mothachaidh. Bidh seo a’ tachairt ma tha an sensor cuideam ola clogged.

Gu tric bidh ceistean aig draibhearan mu carson a tha an comharra air agus dè an adhbhar a tha an duilgheadas ma bhios an sensor ag obair agus gu bheil ìre na h-ola àbhaisteach. Mura do nochd sgrùdadh air cuideam ola agus sensor airson seirbheiseachadh duilgheadas sam bith, is dòcha gur e na factaran a leanas na h-adhbharan airson an comharradh a lasadh:

• locht sreangadh sensor;
• duilgheadasan le obrachadh a 'phumpa ola;
• cluich mòr anns na crankshaft bearings.

Mar a tha cleachdadh a ’sealltainn, mar as trice bidh an sensor a’ fàiligeadh no bidh aodion ola a ’tachairt. Ma thachras aodion, na lean ort a’ draibheadh. Feumar truca tarraing a ghairm, an uairsin chun taigh no chun stèisean seirbheis gus adhbhar an aodion a chomharrachadh. Ma tha an sensor easbhaidheach, feumar fear ùr a chuir na àite. Chan eil cosgais an toraidh nas àirde na 100 rubles.

Diagnostics de sgàinidhean agus dòighean cur às

Ma tha ìre na h-ola nas ìsle na an àbhaist, bu chòir a chur ris a’ chomharra “MAX” air an dipstick. Gus sgrùdadh a dhèanamh air inbhe an sensor fhèin, feumaidh tu na dòighean a leanas a chleachdadh:

• cleachd MANOMETER;
• ceangail an sensor ris an compressor.

Ma tha inneal-tomhais cuideam agad, chan eil e doirbh sgrùdadh a dhèanamh air comasachd an toraidh. Gus seo a dhèanamh, feumar an einnsean a bhlàthachadh gu teòthachd obrachaidh, an uairsin a thionndadh dheth agus a sgrìobadh ann an tomhas cuideam an àite toradh dealanach. Mar sin, tha e comasach sgrùdadh a dhèanamh chan ann a-mhàin air comas seirbheis DDM, ach cuideachd air cuideam san t-siostam.

Tha an dàrna roghainn a 'ciallachadh a bhith a' toirt air falbh an DDM bhon chàr. Às deidh sin, feumaidh tu pumpa a chleachdadh le tomhas cuideam agus inneal deuchainn. Tha an dòigh-obrach gu math sìmplidh, airson seo feumaidh tu an toradh a cheangal ris a ’phumpa hose agus an deuchainniche a shuidheachadh chun mhodh leantainneachd. Ceangail aon probe ri toradh an MDM, agus an dàrna fear ris an “mòr”. Nuair a thèid an èadhar fhalmhachadh, brisidh an cuairteachadh, ag adhbhrachadh nach toir an neach-deuchainn leantalachd. Ma bhios an neach-deuchainn ag èigheach le agus às aonais cuideam, tha an sensor lochtach agus feumar a chuir na àite.

Chan urrainnear DDM a chàradh, agus mar sin às deidh fàilligeadh, feumaidh tu fear ùr a chuir na àite. Tha e cuideachd cudromach aire a thoirt don fhìrinn, gus smachd iomlan a chumail air an cuideam san t-siostam, thathas a ’moladh sensor meacanaigeach a chuir a-steach còmhla ri sensor dealanach. Cha bhi e doirbh seo a dhèanamh. An toiseach feumaidh tu lèine-T sònraichte a cheannach, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.

Tro leithid de thee, faodaidh tu DDM dealanach agus meacanaigeach a chuir a-steach. Feumaidh tu cuideachd inneal-tomhais cuideam (slat-tomhais cuideam) a cheannach ann an roinn an luchd-siubhail. Is e an roghainn as fheàrr inneal-tomhais cuideam a cheannach airson càraichean VAZ 2106 no NIVA 2131.

Tha ceangal an sensor seo air a dhèanamh a rèir an stiùireadh a leanas, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal. Tha e cudromach tuigsinn nach eil e riatanach an càball a cheangal ris an sensor cuideam ola èiginneach, leis gu bheil tomhas cuideam àbhaisteach air a ’phannal ionnstramaid.

Is e cùis pearsanta sealbhadair a’ chàir a th’ ann far an tèid am puing a shuidheachadh. Bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a' stàladh an toraidh seo an àite cloc àbhaisteach le bhith ag atharrachadh beagan an toll sreap. Is e an toradh an ìomhaigh seo.

Gu h-ìosal tha dealbh de cò ris a tha an stàladh DDM coltach fon chochall.

Ann an co-dhùnadh, bu chòir a thoirt fa-near nach e a-mhàin gum bi ùrachadh cho sìmplidh a’ seachnadh an fheum air sgrùdadh a dhèanamh air staid an sensor dealanach a-rithist, ach gum bi e comasach cuideachd sùil a chumail gu cunbhalach air cuideam san t-siostam, a tha glè chudromach airson an dràibhear.