Bidh sensor mòr-thìreach a ’dèanamh einnseanan dìosail nas glaine
Bidh fios aig draibhearan a-nis a bheil an carbad aca a ’coinneachadh ris na h-ìrean sgaoilidh èigneachail.
Tha post-làimhseachadh gas sgaoilte air leth cudromach gus sgaoilidhean cronail bho charbadan a lughdachadh.
Còmhla ri bhith a ’lughdachadh sgaoilidhean gualain dà-ogsaid (CO2), is e lughdachadh ocsaidean nitrogen cronail aon de na dùbhlain as motha do ghnìomhachas nan càraichean. Sin as coireach ann an 2011 tha an neach-dèanaidh taidhrichean Gearmailteach agus solaraiche teicneòlais do ghnìomhachas nan càraichean, Continental, ag obair gus siostam lughdachadh catalytic roghnach (SCR) a leasachadh.
Tha mòran de chàraichean luchd-siubhail agus carbadan malairteach le einnseanan dìosail mar-thà air an uidheamachadh leis an t-siostam SCR seo. Anns an teicneòlas seo, bidh fuasgladh uisgeach de urea ag ath-fhreagairt le ocsaidean nitrogen ann an gasaichean einnsean, agus mar sin tha ocsaidean nitrogen cronail air an tionndadh gu nitrogen agus uisge gun chron. Tha èifeachdas a ’phròiseis seo an urra ri tomhas ceart de ìre agus dùmhlachd urea. Is ann air sgàth cho cudromach sa tha na meatrach sin a tha Continental a ’cur air bhog sensor sònraichte airson a’ chiad uair gus cuideachadh le bhith a ’leasachadh coileanadh siostaman SCR agus gus an èifeachdas a thomhas. Faodaidh an sensor urea càileachd, ìre agus teòthachd an fhuasglaidh urea a thomhas anns an tanca. Tha grunn de luchd-saothrachaidh chàraichean an dùil an teicneòlas ùr-thìreach seo a chleachdadh anns na modalan aca.
“Tha an teicneòlas mothachaidh urea againn a’ cur ri siostaman SCR. Bidh an sensor a’ toirt seachad dàta a chuidicheas le bhith ag ùrachadh na tha de urea air a stealladh a rèir an luchd einnsean gnàthach. Tha feum air an dàta seo gus faighinn a-mach às deidh làimhseachadh èasgaidh agus ìrean urea einnsein gus an draibhear a chuideachadh le bhith a’ lìonadh AdBlue ann an deagh àm, ”mhìnich Kallus Howe, stiùiriche mothachairean agus powertrains aig Continental. Fon inbhe sgaoilidhean Euro 6 e ùr, feumaidh inneal-tionndaidh catalytic SCR le stealladh urea a bhith aig carbadan dìosail, agus meudaichidh amalachadh an sensor Continental ùr a-steach don t-siostam misneachd dhràibhearan ann an gnìomhan iar-làimhseachaidh a’ chàir.
Bidh an sensor ùr-ghnàthach a ’cleachdadh comharran ultrasonic gus dùmhlachd urea a thomhas san uisge agus an ìre connaidh anns an tanca. Airson seo, faodar an sensor urea a thàthadh an dàrna cuid a-steach don loch tasgaidh no a-steach don aonad pumpa.
Bu chòir an ìre de dh ’fhuasgladh a chaidh a thoirt a-steach obrachadh a-mach stèidhichte air luchd an einnsean sa bhad. Gus tomhas a dhèanamh air an fhìor mheud stealladh, feumar fios a bhith agad mu fhìor shusbaint urea ann am fuasgladh AdBlue (a chàileachd). Cuideachd, cha bu chòir am fuasgladh urea a bhith ro fhuar. Mar sin, gus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam seasmhach gu cunbhalach, feumar smachd a chumail air an teòthachd anns an tanca urea, ma tha sin riatanach gus an siostam teasachaidh a ghnìomhachadh. Mu dheireadh ach chan e as ìsle, feumaidh gu leòr urea a bhith anns an tanca oir tha an sensor supersonic a ’leigeil leis an ìre leaghaidh anns an tanca a thomhas bhon taobh a-muigh. Chan e a-mhàin prìomh eileamaid de dh ’ionnsaigh reothadh a th’ ann, ach tha e cuideachd a ’cur casg air corraidheachd eileamaidean mothachaidh no eileagtronaigeach.
Anns a ’chill tomhais anns an sensor tha dà eileamaid piezoceramic a bhios a’ sgaoileadh agus a ’faighinn comharran supersonic. Faodar ìre agus càileachd an fhuasglaidh a thomhas le bhith a ’tomhas ùine siubhail dìreach nan tonnan supersonic gu uachdar an leaghan agus an astar còmhnard. Bidh an sensor a ’cleachdadh comas tonnan supersonic gus siubhal nas luaithe ann am fuasgladh le susbaint urea nas àirde.
Gus an tomhas a leasachadh eadhon nuair a tha an carbad ann an suidheachadh claon, tha tomhas dara ìre air a thoirt seachad gus comharra earbsach a thoirt seachad air leòidean àrda.
2020-08-30
