Lèirmheas Daihatsu Charade 1993

Nuair a chaidh a thoirt a-steach beagan mhìosan air ais, chosg an Charade CS còig-doras nas lugha na $ 15,000 ro chosgaisean rathaid. A-nis, le taing don yen làidir, chan eil e fada bho $16,000NUMX.

Ach chan eil an Charade na aonar. Chan eil cho fada air ais, dh’ fhaodadh an seòrsa airgead sin càraichean nas motha a cheannach leithid Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova no Nissan Pulsar. Ach, an-diugh feumaidh tu còrr air $ 20,000 a phàigheadh gus eadhon na dreachan as saoire de na càraichean Iapanach sin fhaighinn. Mura h-eil am buidseat agad cho mòr agus gu bheil càr teann a’ freagairt air na feumalachdan agad, bu chòir dhut beachdachadh gu mòr air a’ Charade.

Tha e a 'nochdadh einnsean ceithir-siolandair 1.3-liotair a tha gu ìre mhòr air a ghiùlan thairis bhon mhodail a tha a' dol a-mach, ach le atharrachaidhean mòra. Chaidh còrr air leth de na co-phàirtean einnsein le connadh ath-dhealbhadh, a’ toirt a-steach pròifilean cam ath-sgrùdaichte agus in-ghabhail. Le ceithir bhalbhaichean gach siolandair, bidh e a’ leasachadh barrachd air cumhachd agus torque gu leòr gus càr le cuideam nas lugha na 850kg a ghluasad ann an cruth CS neo-chiallach.

Gus am feum as fheàrr fhaighinn às an einnsean le tar-chuir làimhe còig-luath, feumaidh tu na h-ath-sgrùdaidhean a chumail àrd, ach chan eil sin a’ ciallachadh gum feum thu fònaichean-cluaise a chaitheamh. Tha Daihatsu air leasachaidhean sònraichte a dhèanamh ann an dìon-fuaim, leis an taobh a-staigh air a dheagh chòmhdach bho fhuaim einnsean is rathaid.

Tha an stiùireadh nas fheàrr, agus a dh'aindeoin gainnead stiùiridh cumhachd, chan eil e a 'toirt neart uabhasach gus faighinn a-steach gu àite pàircidh. Tha làimhseachadh agus deagh shlaodadh Charade a’ brosnachadh an rothaiche a bhith a’ putadh nas cruaidhe agus mu dheireadh a’ leasachadh fo-thalamh a ghabhas smachd gu furasta leis an smeòrach. Tha cothromachadh math eadar làimhseachadh agus comhfhurtachd air a thoirt seachad le crochaidh strut Mhic a’ Phearsain. Tha eaconamaidh connaidh na àite reic làidir airson a’ Charade, le CS làimhe a’ faighinn cuibheas de 7.5 liotair gach 100km gach seachdain de dhràibheadh.

Taobh a-staigh, feumaidh suidheachan an draibhear cluasag nas fhaide gus taic cheart a thoirt dha na cnapan, gu sònraichte thar astaran fada. Tha deagh rùm-coise aig luchd-siubhail nan suidheachan cùil airson meud càr, ach tha àite nam bagannan air cùl an ad beag.

Chan eil prìs an CS a’ toirt a-steach uinneagan cumhachd agus sgàthan taobh a-muigh a ghabhas atharrachadh le dealan. Ach san fharsaingeachd, tha Charade nas tarraingiche na a 'mhòr-chuid de na farpaisich aige.

Daihatsu Charade

ENGINE: 16-bhalbhaiche, camshaft singilte os cionn, einnsean inline-ceithir 1.3-liotair, in-stealladh connaidh dealanach. Tha 55 sa cheud de na pàirtean air an ath-dhealbhadh le ìomhaigh cam ath-dhealbhaichte agus in-ghabhail.

CUMHACHD: 62 kW aig 6500 rpm, torque 105 Nm aig 5000 rpm. Meudachadh torque ìosal gu meadhan-raon agus àrdachadh gèar àrd.

SUSPENSION: Mac a' Phearsain a' strì gu neo-eisimeileach le bàr anti-rolla air a' chùl. Lùghdachadh air oidhirp stiùiridh nuair a bhios tu a’ dol gu oisean, faireachdainn loidhne dhìreach nas fheàrr.

BRAKES: Diosgan aghaidh, drumaichean cùil. Coitcheann anns an raon prìsean seo.

CO-DHUNADH FUEL: sgòr cuibheasach 7.5 air an deuchainn. Tha an tanca 50-liotair a’ toirt seachad raon nas motha na 600 km air an àrd-rathad.

PRIS: $15,945 $17,810 ($XNUMXNUMX gu fèin-ghluasadach).

OBAIR: adhair factaraidh $1657, peant meatailteach $200.