Chan eil teagamh nach e ùr-ghnàthachadh a th’ ann an Cupra Ateca, ach tha rudeigin a dhìth orm.
Clàr-innse
Gu ruige o chionn ghoirid, bha am facal "Cupra" co-cheangailte ri dìreach dà sheòrsa de mhodailean ann an stàball Seat - Ibiza agus Leon. An-diugh tha am facal seo tòrr nas cudromaiche na bha e roimhe. Tha fios aig mòran dhaoine gur e brannd ùr a th’ ann a-nis, a tha a’ ciallachadh beachdan ùra, fuasglaidhean ùra agus pròiseactan inntinneach ùra. Tha a 'chiad fhear na mhodail, ged a dh' fhaodadh e a bhith coltach ri cutlet teasachaidh aig a 'chiad shealladh, chan eil dad a bharrachd ann. Tha an Cupra Ateca, oir is e sin a tha sinn a’ bruidhinn, chan e a-mhàin càr math, ach cuideachd tùsaire anns a ’chlas carbaid goireasach spòrs.
Tha caractar aig Ateca mu dheireadh
Luchd-dealbhaidh modail Kupra Ateka bhon chiad dol a-mach, bha obair rudeigin na b 'fhasa aca, leis an dealbhadh inntinneach a bh' aig a 'bhunait Seat Atec. Bha e gu leòr airson a’ chnap aghaidh ìsleachadh le sgrìobhadh a bharrachd KUPRA, cuir lasraichean fender seòlta, sgiortaichean taobh, bilean spoiler air a’ gheata earbaill agus diffuser air a ’chnap chùil, agus ceithir pìoban earbaill a tha follaiseach. Agus mas e do thoil e! Bho chàr math, fhuair sinn càr fìor bhrèagha agus tùsail. Feumaidh mi sin aideachadh mu dheireadh cupra tha e a’ coimhead coltach ris na bha dùil agam gu pearsanta - anns an fhaireachdainn “cinnidh”. Seat Leon Cupra, ged a bha e a-riamh a 'còrdadh rium mar chàr, gu mì-fhortanach - an obair agam - chan eil caractar ann. Tha e a’ coimhead car neo-shoilleir a’ beachdachadh air na comasan aige agus na tha e a’ tabhann don draibhear fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Kupra Ateka 's e sgeulachd gu tur eadar-dhealaichte a th' ann. Aig a 'chiad shealladh, tha fios againn dè tha sinn a' dèiligeadh ris, agus gu dearbh, a 'co-dhùnadh air a leithid de chàr, tha sinn ag iarraidh dìreach seo. Chan eil?
staigh Ceannaich Ateca an coimeas ri Seat Ateca beagan eadar-dhealaichte. Gu dearbh, aig an fhìor thoiseach, bheir sinn aire don t-suaicheantas ùr a tha ann am meadhan a’ chuibhle stiùiridh agus na suidheachain spòrs air am bearradh ann an Alcantara le pannalan taobh nas contoured. An còrr a tha fios againn mu thràth, agus mar sin chan eil mòran ri sgrìobhadh mu dheidhinn.
Agus dè a tha fo chochall an Cupry Ateca? Ro foirfe?
Tha an t-àm ann fòcas a chuir air na tha dha-rìribh a’ suidheachadh a’ chàr seo a bharrachd air càraichean eile san roinn seo. Tha 300 each-chumhachd air a chruthachadh bho einnsean peatrail dà-liotair. Gu dearbh, chan e aonad ùr a tha seo, ach tha e ainmeil bho mhòran mhodalan eile de dhragh Volkswagen - 2.0 TSI.
Chan eil seo ag atharrachadh an fhìrinn gu bheil taing don einnsean seo Cupra Atka briseadh suas ri ceud ann an dìreach 4,8 diogan, agus tha seo dha-rìribh na thoradh fìor mhath. A bharrachd air an sin, bogsa gèar a tha a rèir nan co-mheasan gèar gu foirfe. Nuair a tha sinn airson a bhith a’ brùthadh nas cruaidhe air a’ pheadal gas, bidh e teann agus deiseil airson gnìomh luath, agus nuair a thig faireachdainn melancholy còmhla rinn, bidh sinn a’ faireachdainn socair. Chan eil an stiùireadh cuideachd a’ cumail a-mach agus, mar thoradh air cho mionaideach ‘s a tha e, ga dhèanamh Kupra Ateka a shluigeas lùban mar fhrith-thalmhainn teth. An coimeas ris a’ mhodail Seat, tha e 10 mm nas ìsle mar thoradh air cleachdadh crochaidh spòrs, agus tha breicichean Brembo roghainneil sàr-mhath agus draibhear cuibhle 4Drive aige cuideachd. Tha seo uile còmhla a’ toirt fìor dheagh eòlas dràibhidh, agus chan eil eadhon eagal air draibhearan nach eil cho eòlach nuair a gheibh iad air cùl cuibhle an SUV teann seo.
Dìreach! Is e an aon cheist am bu chòir dha a bhith. Gu pearsanta, tha mi a 'faireachdainn beagan mì-riaraichte, oir nuair a gheibh sinn a-steach do chàr mar sin, feumaidh sinn "ar pants" a lìonadh air eagal nach bi e airson ar marbhadh aig a' chiad chothrom. An seo, gu mì-fhortanach, thathas a’ cumail arm de shiostaman a bharrachd air draibhear ceithir-chuibhlichean Cupra air leas gu math goirid agus chan urrainn ceist sam bith a bhith ann mu dheidhinn, eadhon buaireadh mionaid. Chan eil am fuaim drùidhteach idir. Nuair a choimhead mi air an inneal seo an toiseach, shaoil mi, às deidh dhomh a chuir air bhog, gum feumadh mi òrdachadh a dhèanamh le dotair ENT. Gu mì-fhortanach, thionndaidh e a-mach ged a Kupra Ateka dèidheil air a bhith a’ losgadh shoithichean, feumaidh duine tuigsinn gur e casadaich nas motha a tha seo na ionnsaigh bomair. Tha e duilich, oir tha an comas ann.
Dè an luach a th’ aig Cupra Ateca?
Chan fhosglaidh mi Ameireagaidh le bhith ag ràdh gum feum thu barrachd a phàigheadh airson prìomh bhrandan. Tha seo mar an ceudna Ceannaich Ateca. Feumaidh e a bhith nas daoire na Seat, is e an aon cheist - cia mheud? Seat Atek ceannaichidh sinn, a’ fàgail co-dhiù PLN 81 anns an t-salon, agus tha seo na ìre iomchaidh airson a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach. Air cùlaibh Kupra Ateka ge-tà, feumaidh sinn barrachd air a dhà uimhir a phàigheadh. Tha an raon bunaiteach a’ cosg PLN 191, agus ma dh’ fheuchas sinn leis an roghainn de ghoireasan, dh’ fhaodadh eadhon nas lugha na PLN 900 a dhol à sealladh bhon chunntas againn. Tha seo tòrr, oir aig an ìre phrìs seo is urrainn dhuinn coimhead air prìomh bhrandan nach eil a’ toirt buaidh air Cupra, mòran nas aithnichte agus nas luachmhoire sa mhargaidh.
Ann an dìon Humps Ach, feumaidh tu aire a thoirt don fhìrinn gu bheil, ann am prìomh bhrandan eile, ag ùrachadh mhodalan farpaiseach chun ìre a tha e a ’tabhann Aiteca, cosgaidh e tòrr airgid agus is dòcha gur e cothrom a tha seo airson an inneal seo. Rach gu na salons le brag, ach aig an aon àm le brìgh.
Le brag, ged a tha e beagan air a chuingealachadh
Mu dheireadh, feumaidh mi aideachadh gu bheil mi air a bhith a 'cruthachadh an artaigil seo airson ùine mhòr. A-mhàin air sgàth deireadh. Cha robh fios agam ciamar a mhìnicheadh mi an càr seo. Air an aon làimh, bidh e a ’draibheadh gu math, a’ coimhead glè mhath, practaigeach agus gu math luath. Air an làimh eile, ge-tà, tha e gu math cuingealaichte agus chan eil e cho ionnsaigheach sa bha mi an dùil. Ach, chan eil seo ag atharrachadh gur e inneal adhartach a tha seo. Thàinig na Spàinntich le brag Kupra Ateka chun mhargaidh, a’ sealltainn gu bheil beàrn fhathast am measg SUVan cho mòr-chòrdte, agus faodar a lìonadh le modail a dh’ fhaodadh mòran a mhilleadh. Agus is e seo dìreach a tha mi a’ guidhe dha, oir is urrainn dha tòrr a dhèanamh.
