Cross Polo, inneal fionnar Volkswagen

Tha thu a’ cur luach air tùsachd, a dh’ fheumas misneach agus mac-meanmna. Tha thu airson an turas ann an càr fhaicinn bho cheàrn gu tur eadar-dhealaichte agus “lasadh suas” air an t-sràid. Chan eil agad ach an comas sin a dhèanamh. Bidh Volkswagen a’ tabhann càr dhut a bheir gàire agus aithne eadhon ann an sùilean “eòlaichean” aig a bheil eòlas air nuances dràibhidh far-rathaid. Leis gum bi e tric a’ draibheadh ​​a-steach gu àiteachan far nach bi a’ mhòr-chuid de chàraichean do charaidean eadhon a’ coimhead gus nach duslach iad na diosgan aca. Is e seo Cross Polo.

Fiù ‘s nuair a choimheadas tu air an dreach far-rathaid den Polo bho chian, bheir thu an aire sa bhad gu bheil crochaidh àrdaichte (le 15 mm) aig a’ chàr seo agus gu bheil e coltach gu bheil e tòrr nas motha na am Polo “cunbhalach”. Tha cuideam air a charactar far-rathaid le bumpers farsaing, lìnigeadh a bharrachd, cumadh chrome, stuaghan cuibhle dhubh agus leacan, a bharrachd air solais-cinn a tha coltach ri sealladh bagarrach a’ phuma.

Tha mi a 'smaoineachadh gur e deagh bheachd a bh' ann rèilichean mullaich a chuir air mullach Polo, air an urrainn dhut raca mullaich a chuir suas le luchd suas ri 75 kg. Tha an dreach far-rathaid den Volkswagen as lugha ainmeil cuideachd airson gu bheil am pàirt àrd de na bumpers agus làmhan dorais air am peantadh ann an dath bodhaig, fhad ‘s a tha na trims B- agus B-colbhan agus frèamaichean uinneig air am peantadh dubh. . Tha mi cuideachd air ionnsachadh grunn thursan gu bheil am pàirt ìosal den chnap cùil air a dhèanamh de stuth dubh, air leth seasmhach. Cha robh aon sgrìob air fhàgail air às deidh dha coinneachadh ri meur craoibhe a bha a’ sruthadh a-mach, a chaidh, tha mi cinnteach, a ghluasad air cùl “mo” chàr dìreach às deidh dhomh a chuir ann an gèar cùil.

Tha an t-àm ann an salon a mheasadh. Chuir dealbhadairean Volkswagen air leth glèidhte an turas seo iongnadh orm mu dheireadh. Bheir taobh a-staigh leanabh perky suas eadhon an leanabh gruamach as motha. Is urrainn dhomh innse do luchd-seilbh am Polo “cunbhalach” gum bi farmad aig luchd-seilbh an dreach deuchainn den chlò-bhualadh dà-tòna, suidheachain spòrs air an sgeadachadh le bràiste CrossPolo grèisichte, còmhdach peadalan alùmanum, cuibhle stiùiridh spòrs trì-labhairt air a sgeadachadh le leathar, sgeadaichte le fuaigheal orains agus armrest air a dheagh uidheamachadh.

Mar a tha fìor le càraichean Gearmailteach eile, bidh deas-bhòrd gu math furasta a leughadh agus gu math sìmplidh a bhith a’ draibheadh ​​​​am Polo seo. Tha an coimpiutair air bòrd a’ sealltainn ùine siubhail, astar cuibheasach, an astar a chaidh a shiubhal, an àireamh de chilemeatairean a tha gar sgaradh bho ath-chonnadh, caitheamh connaidh cuibheasach agus sa bhad.

A 'luachadh chathraichean bho shealladh boireannaich, "spèis mhòr" airson raon farsaing de dh' atharrachaidhean, no cùl-taic le cumadh math, le taing dha sin bha mi a 'faireachdainn mar phrìne nuair a bha mi a' cromadh. Tha farpais na cruinne na laighe ann a bhith a’ suidheachadh bhogsaichean goireasach fo na suidheachain, air leth freagarrach airson àiteachan falaich airson brògan a bharrachd. Tha mi cinnteach gum bi a h-uile sealbhadair air a 'chàr seo air leth toilichte leis an àireamh de sheòmraichean agus sgeilpichean a tha falaichte anns a' bhothan. Mar eisimpleir, chaidh mo thilgeil air mo ghlùinean leis a’ phrìomh roinn miotag le pòcaid airson speuclairean agus pòcaidean farsaing san doras aghaidh, rud nach fheumadh mi ach deochan a cheannach ann am botail cairteal-liotair aig a’ char as motha. Tha e math gun do smaoinich cuideigin eile air na cuibhreannan deochan ann an consol an ionaid agus sgeilp fòn cealla. Tha e duilich gu bheil luchd-cunntais a’ leum air plastaig nas fheàrr.

Bidh deagh chuimhne air turas sa chàr seo cuideachd le caraidean nan suidhe air a’ chùl. Cha bhith duilgheadas sam bith aca cuideachd àite freagarrach a lorg airson na trinkets aca, ach gu ìre mhòr gheibh iad sòfa comhfhurtail le cathair àrd. A bharrachd air an sin, tha an cuairteachadh neo-chunbhalach aige chan ann a-mhàin a ’toirt cothrom furasta don stoc, ach cuideachd a’ meudachadh a comas bho 280 gu 952 liotair. Taing don làr dùbailte, bha Crois Polo a chaidh fheuchainn foirfe nuair a dh'fheumadh mi 10 cèicean co-latha-breith a tharraing.

Tha Polo Cross ri fhaighinn le ceithir einnseanan airson taghadh:

peatrail: 1.4 (85 hp) agus 1.2 TSI (105 hp) agus dìosail: 1.6 TDI (90 agus 105 hp). Bha an dreach deuchainn air a uidheamachadh le einnsean 1.6 TDI le 105 hp, ag iarraidh eadhon aig astaran àrda. Ma dhìochuimhnicheas tu mu dheidhinn, an uairsin bheir e thu gu dìoghras a’ ghreusaiche, a’ dol à sealladh aig crois-rathaid. Às deidh grunn làithean de dheuchainnean ann an diofar shuidheachaidhean, is urrainn dhomh a bhith cinnteach dhut, ged nach do rinn an aonad seo rocaid a-mach à “mo” Polo, leigidh e leat gluasad gu h-èifeachdach an dà chuid air an àrd-rathad agus timcheall a ’bhaile.

Chan eil an tar-chuir làimhe cho luath sa b’ urrainn dhomh smaoineachadh, ach gu cinnteach. Bidh mi a’ toirt rabhadh dhut sa bhad nach bu chòir dhut a bhith a’ draibheadh ​​​​an Volkswagen seo cunntadh air luchd-eòlais ùra aig stèiseanan gas. Is e dìreach gum bi sealbhadair an dreach seo de Polo na aoigh gu math tearc an sin. Leigidh an siostam tòiseachaidh / stad cunbhalach leis an t-siostam fiosrachaidh mu roghainn an gèar as fheàrr dhut a dhol nas ìsle na a’ chrìoch de 4 l / 100 km. .

Gu dearbh, chan e dìreach carbad turas baile no carbad rathaid salachair a th’ ann an Crois Polo. Is e seo càr a bhrosnaicheas dòigh ùr air sùil a thoirt air siubhal rathaid bho shealladh nach robh fios roimhe. Bha an rèis agam a’ toirt a-steach draibheadh ​​tro shloc greabhail trèigte, far an deach mi còmhla ri caraid gus deuchainn a dhèanamh air rùintean an leanaibh orains san raon. Bhuail i gu cruaidh air a ceann nuair a tharraing mi a-mach air an rathad tiugh greabhail, ach chuir mi geall nach d’ fhuair i uiread de spòrs ’s a rinn i rè na pirouettes agam ann an ùine nach bi fada. Ghabh i air falbh le tlachd oir, às aonais a’ bheag-chuid stad, bha ar pàisde orains a’ ruith thar ùine tro chluainean àrda feòir no a’ dìreadh cnuic chas.

Cha chuir mi ris ach gu bheil an stiùireadh cumhachd dealain ag obair gu math furasta, agus tha an crochadh caran earrach a ’toirt air a’ chàr gluasad le misneachd agus a ’toirt cothrom dhut tionndadh gu dinamach. Air an làimh eile, nan robh mi airson na h-eas-bhuannachdan a chomharrachadh, chuirinn taidhrichean le ìomhaigh ìosal sa chiad àite. Mar sin dè, tha iad a’ coimhead glè mhath, ach chan eil iad a’ leigeil leat rothaireachd gu faiceallach far-rathaid. Tha iad furasta a tholladh. Is e an rud nach toil leis a’ Polo na cnapan taobhach agus salachar. 'S truagh gun robh Volkswagen a' strì ris an 4WD CrossPolo.