Corsa B - airson tòiseachadh math?
Ann an ùine ghoirid no às deidh sin nochdaidh an duilgheadas seo - “dè bu chòir dhomh a mharcachd nuair a gheibh mi mo chead?!”. Tha "clann" na nàire. Fhathast. Tha cho beag dhiubh a nis 's gu'm bi iad ion-mhiannaichte aig àm sam bith. Aig an aon àm, chan eil a h-uile duine ag iarraidh faighinn a-steach do chàraichean mòra às deidh dhaibh sgrìobhainn fhaighinn bhon Roinn Conaltraidh, tha e mu dheidhinn airgead co-dhiù. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bu chòir dha a bhith saor. Ach a-nis chan eil seo gu leòr - bu chòir dha a bhith fhathast “àlainn”.
Chan eil cho fada air ais bha e uamhasach duilich càr math a lorg a bha saor aig an aon àm. Ach tha an saoghal ag atharrachadh. Chaidh Opel Corsa B fhoillseachadh ann an 1993. Tha e duilich a chreidsinn, oir gu fradharcach tha e fhathast a’ coimhead glè mhath. An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha e coltach ris na Petronas Towers an aghaidh cùl-raon bothan ann am meadhan preas a tha air fàs nas sine, a tha air a theasachadh le bulb solais 100-watt - tha e air cruinn, seun agus tairgse fhaighinn. Agus bha seo gu leòr airson ùidh a thoirt do dhaoine, oir tha an tairgse air a 'mhargaid àrd-sgoile an-diugh glè bheairteach. Ach chan ann gu h-iomlan mar thoradh air reic chàraichean Pòlach anns na bliadhnaichean sin. Is e an Corsa B aon de na càraichean as trice a thèid a thoirt a-steach sa chlas aige, agus mar sin tha na cothroman nach eil an càr a gheibh thu air a thoirt a-steach cho àrd ris na cothroman air fo-aodach Celine Dion a lorg nad drathair fhèin. San fharsaingeachd, chan eil ùidh cho mòr sa chàr seo na iongnadh - tha e gu math practaigeach.
Mura h-eil 3 dorsan gu leòr, tha an Corsa cuideachd ri fhaighinn san Roinn Eòrpa le stoidhle bodhaig 5-doras. Tha a h-uile dad a 'coimhead a cheart cho grinn, agus chan eil na buannachdan a' tighinn gu crìch an sin. Is e comas stoc 260L, agus ged nach eil an comas seo drùidhteach ann fhèin, tha e a’ toirt deagh bheachd an aghaidh na farpais. Tha an càr fhèin beag, grinn, agus air a bhrùthadh a-steach don mhòr-chuid de dh’ àiteachan pàircidh. Is e dìreach minus mòr a tha seo airson a h-uile duine mun cuairt. Chan eil bumpers peantaichte aig cuid de na dreachan, agus mar sin anns na làmhan ceàrr, faodaidh an leithid de Corsa eagal a chuir anns a ’phàirce agus cuimhneachain fhàgail air dorsan chàraichean eile. Ach biodh sin mar a dh 'fhaodadh e, bidh sealbhadair Opel beag fhathast toilichte. Ach chan eil a h-uile.
Stiùireadh cumhachd? Uill - ann an dreachan nas sine tha e cho tearc ri caviar ann am bàr bainne. Gu mì-fhortanach, cha robh dreachan dachaigheil air an uidheamachadh nas fheàrr na na ceallan ann an Daingneach Kłodzko. Bha e na b’ fheàrr leis na Westerners, ach cha bu chòir dhut cunntadh air mòran. Ach, tha na buannachdan aige - gu h-iomlan chan eil dad ri bhriseadh sa chàr seo. Is e buannachd mhòr a tha seo, oir ann an cùis càr saor, bidh thu an-còmhnaidh ag iarraidh a bhith a 'cosg cho beag' s as urrainn air càradh, oir tha a h-uile zloty a tha a 'dol à bith ris nach robh dùil cho pianail ri cuirm-chiùil meatailt throm aig balla nàbaidh - ann am meadhan an t-seòmair. oidhche, gu dearbh. Ach dè a dh'fheumas tu pàigheadh airson a leithid de chàr?
Tha prìsean gu math eadar-dhealaichte, ach faodaidh tu gu sàbhailte faisg air grunn mhìltean de zlotys airson leth-bhreac ann an deagh staid. Ach, chan eil seo idir - cheannaich mo charaid an càr seo airson dìreach 1075 zlotys. Gu dona. Air bilean na ceiste: "an deach e agus cò a bhàsaich ann?". Cha robh mòran eòlais aig a' chailleach laghach a reic e air an àm dhorch a bh' aige, ach bha i cinnteach gum faodadh iogurt a bhith air a chur dhan einnsean an àite ola, oir tha e reamhar cuideachd. B 'e an aon mheasadh earbsach air a' chàr seo am fear as gòrach - "le sùil". Gu dearbh, bha e coltach gun do chladhaich cuideigin a-mach às an talamh e beagan cheudan bliadhna às deidh an sprèadhadh bholcànach, agus bha barrachd sholais air an deas-bhòrd na bha aig cuirm-chiùil Lady Gaga, ach ... dhràibh e! Agus tha seo airson cairteal gun chàradh! An uairsin chaidh e fon òrd agus an-diugh tha cuideigin eile a 'sabaid ris. Ciamar a dh’ obraich inneal cho briste? Eu-coltach ri coltas, tha e gu math sìmplidh.
Is e creimeadh aon de na duilgheadasan as motha a th’ aig Corsa - bidh e a’ toirt buaidh air leacan agus spars, a bharrachd air oirean duilleagan a’ chuirp. Ach, nuair a thig e gu meacanaig, tha e cho sìmplidh gun urrainn dhut cha mhòr a chàradh dìreach le bhith a 'coimhead air. Nas coltaiche, bidh na siostaman lasachaidh agus fuarachaidh a 'fàilligeadh. A bharrachd air an sin, tha einnseanan a 'fulang le aoidion ola, ach air seann chàr, chan eil seo na iongnadh. Ann an dreachan beagan nas ùire, nochd bhalbhaiche EGR - dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan ann, agus tha e a 'cosg mòran. Suspense? Tha e cho iom-fhillte ri inntinn an duine, rud a tha a 'ciallachadh nach eil idir. Cha dèan eadhon mèinn cron air an t-seam cùil, agus is e an duilgheadas as motha a tha gu math lag de ghlacadairean clisgeadh agus eileamaidean meatailt rubair, a bhios gu tric a’ pronnadh às deidh grunn bhliadhnaichean. Tha an suidheachadh beagan nas miosa leis an stàladh dealain, a tha anns a 'chiad dreach dìreach sean agus tha na ceanglaichean a' fàilligeadh. Air an làimh eile, cia mheud electronics a tha sa chàr seo? Dìreach - gu fortanach, cha mhòr gun dad.
A thaobh nan einnseanan, bha na dealbhaidhean tùsail cho sìmplidh, làidir agus ùr-nodha ri carbad meadhan-aoiseil. Is e an duilgheadas as motha aca caitheamh connaidh a-mhàin. Tha mì-rianan beaga a bhios a’ tachairt annta bho àm gu àm mar thoradh air caitheamh is deòir. Tha an 1.2-liotair 45HP cho uamhasach na dhreuchd anns a 'chàr seo gu bheil eadhon a bhith a' draibheadh timcheall a 'bhaile leis a' bhaidhc seo fon chochall sgìth. Tha an Corsa 60-each-chumhachd 1.4-liotair mòran nas fheàrr. Nas fhaide air adhart, cho-dhùin an neach-dèanamh beagan ùr-nodha a thoirt don Opel beag agus uidheamachadh e le 4-bhalbhaichean seach einnseanan 2 bhalbhaichean gach siolandair. Nas ùire, ach cuideachd nas daoire a chàradh. Bidh an siolandair 3-liter 1.0 a 'cur eagal air a h-uile duine - sùbailteachd gun dòchas, cultar obrach a tha airidh air jackhammer, agus cinneasachd. Ach tha mòran aig dealbhadh eile ri thabhann. Chaidh an 1.2L ùrachadh gu 65km, an 1.4L gu 90km, agus an 1.6L gu 106-109km. Tha an Corsa cuideachd ri fhaighinn le einnsean dìosail. Tha 1.5D agus 1.7D nan togalaichean neo-bhàsmhor seann sgoil a ghabhas smachd, ach nach eil ro luath. Mar sin dìreach ann an àm airson inneal mar sin. Tha am bloc nas lugha cuideachd ri fhaighinn ann an dreach làn-thaic gus am faigh thu barrachd sùbailteachd agus an oidhirp gus faighinn seachad air càraichean eile sa bhaile. Tha e duilich gu bheil na h-einnseanan dìosail seo a 'bàthadh smuaintean daonna agus radairean armailteach leis an fhuaim aca. Dè mu dheidhinn an taobh a-staigh?
Uill, thàinig mi chun cho-dhùnadh o chionn ghoirid gu bheil an stucco structarail anns an dachaigh agam nas fheàrr na an suathadh na na stuthan a thathas a’ cleachdadh sa chàr seo. Agus tha an dath nas inntinniche, oir uaireannan bidh tònaichean gruamach an taobh a-staigh gad bhrosnachadh gus tòiseachadh air pills antidepressant ithe an àite siùcairean. Ach, chan eil seo ag atharrachadh gu bheil an caban gu math farsaing. Tha a h-uile dad na àite, chan fheum thu dad a choimhead, tha an t-seirbheis beag, tha reusanachadh an luchd-dealbhaidh soilleir. Tha, tha e caran làn sluaigh air a’ chùl – ach chan eil ann ach càr mòr-bhaile. Air an taobh adhartach, tha àite gu leòr ann air beulaibh agus tha e gu math furasta suidheachadh comhfhurtail a lorg. Thoir aire a-mhàin do dhreachan le òrd, oir faodaidh luchd-siubhail àrd a bhith a’ faireachdainn gu bheil iad ann an càraichean InterRegio aig amannan as àirde. Dè an roghainn a tha nas fheàrr a cheannach? Bidh an fheadhainn aig toiseach cinneasachaidh a ’mealladh leis a’ phrìs aca agus a ’cur eagal air meirge, ach chaidh am modail ùrachadh ann an 1997 agus thionndaidh e a-mach gu robh e math dha. Dh'atharraich an neach-dèanamh dealbhadh a 'chrochaidh, a rinn an càr nas fhasa a riaghladh. A bharrachd air an sin, tha an crochadh air fàs nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire - chaidh nas lugha de chreathadh a-steach don chaban.
A bheil e comasach càr math a cheannach airson beagan airgid? Faodaidh tu. Lorg Corsa B sgioba math - bha a lèirsinn fhèin aig an dealbhaiche, agus bha ùine chruaidh aig an innleadair le luchd-cunntais. A dh'aindeoin sin, tha mòran a' casaid a' ghinealaich seo gu bheil iad ro bhoireannach. Mar sin dè - às deidh a h-uile càil, mar as trice bidh blas math aig boireannaich, mar sin carson nach èist thu riutha?
Chaidh an artaigil seo a chruthachadh le cead bho TopCar, a thug seachad càr bhon tairgse gnàthach airson seisean deuchainn is dealbhan.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Còrr is 70
54-117 Wroclaw
Post-d seòladh: [post-d fo dhìon]
fòn: 71 799 85 00
