Deuchainn dràibhidh Citroen Jumpy

Tha tòrr fianais aig an teòiridh, is e an Citroen Jumpy an tè mu dheireadh a rèir sin. Coimeas ris an fhear a bh’ ann roimhe: tha e air fàs. Saillteach. Chan e a-mhàin gu bheil e nas fhaide air an taobh a-muigh ach cuideachd air an taobh a-staigh (tha àite bathair air a mheudachadh le 12-16 ceudameatairean an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe), nas àirde (tha àirde a-staigh 14 millimeters nas àirde, ach chaidh aig na h-innleadairean air àirde a-muigh nan taighean garaids a chuingealachadh gu càirdeil 190 ceudameatairean), a’ tabhann barrachd luchdaidh (suas ri 7 meatairean ciùbach, dh’ fhaodadh an ro-theachdaiche suas ri còig meatairean ciùbach de chargu a ghiùlan), agus tha an comas giùlain aige air a dhol suas bho suas ri 3 cileagram gu tunna. agus dà cheud cileagram. Àrdachadh nach gabh a dhìochuimhneachadh.

Rud eile, tha an Jumpy ùr mu thràth a ’coimhead tòrr nas motha na bha roimhe, ach le taing do dhealbhadh aghaidh aghaidh inntinneach a’ chàir, tha e tlachdmhor don t-sùil agus chan eil e idir clunky. A bharrachd air an sin, chan eil e a’ faireachdainn tomadach air cùl na cuibhle, gu ìre air sgàth (anns an fhaireachdainn “lìbhrigeadh furasta”) stiùireadh cumhachd mionaideach agus ceart (servo hydraulic airson dreachan nas ìsle agus electro-hydraulic airson feadhainn nas cumhachdaiche), ach cuideachd air sgàth gu leòr faicsinneachd (a ghabhas a dhèanamh comasach le siostam pàircidh cùil).

Bidh an Jumpy ri fhaighinn le trì einnseanan dìosail agus aon gasoline. Tha e coltach nach bi an fheadhainn mu dheireadh anns a ’phrògram reic againn, agus tha an ceithir-siolandair 16-comhla comasach air 143 each fallain.

Chan urrainn don dìosail as laige, an HDI 1-liter, ach 6 dhiubh a làimhseachadh, agus faodaidh e a bhith nas inntinniche nuair a thèid an càr a luchdachadh taobh a-muigh àite sluaigh. Tha an còrr air an dealbhadh airson einnseanan dìosail dà-liotair le comas 90 agus 122 "each-chumhachd", fa leth.

Bidh an Jumpy ri fhaighinn mar bhan no bus beag (agus, gu dearbh, mar chab le chassis), a’ chiad dreach le dà chrann-cuibhle agus àirde (agus dà roghainn luchdachadh), an dàrna fear le dà fhaid (no dìreach aon àirde). ach mar dhreach nas spìonta le suidheachain no, mar a chanas e, bus beag nas comhfhurtail a-staigh. Bidh e air a reic ann an Sloibhinia bho thoiseach an Fhaoillich 2007.

A 'chiad bheachd

Coltas 4/5

Ge bith dè an cothlamadh de dh ’fhaid is àirde, tha an cumadh fhathast mar an ceudna eadhon às aonais (cùl) uinneagan.

Einnseanan 3/5

Cha bhith einnsean peatrail againn (glè choltach), tha an 1.6 HDI ro lag.

Taobh a-staigh agus uidheamachd 4/5

Anns an dreach luchd-siubhail nas comhfhurtail, tha na suidheachain gu math comhfhurtail, chan eil àite-obrach an draibhear a ’briseadh-dùil.

Prìs 4/5

Nas motha, nas fheàrr, nas bòidhche - ach cuideachd nas daoire. Chan urrainnear seo a sheachnadh.

A ’chiad chlas 4/5

Tha an Jumpy na dheagh bheachd air carbad malairteach aotrom meadhanach mòr.

Dusan Lukic