Citroen DS3 - barrachd air coltas
Faodaidh sinn a ràdh gur e am prìomh bharail an C3 bailteil a thoirt nas fhaisge air an roinn Premium. Feumaidh mi aideachadh gu bheil a 'bhuaidh gu math inntinneach, chan ann a-mhàin a thaobh coltas.
Air ùrachadh gu clas Premium, tha corp aig an Citroen C3 nach eil gu math coltach ris an dreach bunaiteach. A 'tighinn faisg air a' chàr, chì sinn rèiteachadh neo-àbhaisteach de racaichean - tha an cùl gu tur falaichte, agus tha am fear meadhanach air a ghiorrachadh gu fradharcach. Mar sin tha coltas gu bheil caip dubh air an inneal. Dè ma tha! Le pàtran tarraingeach air mullach còmhnard. Nochd griola leudaichte le comharra-malairt aonaichte air a 'chochall, agus nochd loidhnichean dìreach de LEDs air a' chnap gus solais ruith tron latha a chruthachadh. Tha am bumper cùil le diffuser, cumadh sgeadachaidh air na dorsan agus na fenders, a bharrachd air sgàthan cùl-raon dubh air bunaitean chrome nan eileamaidean eile de charactar sònraichte a ’chàir seo. Ach, tha cuibhlichean alloy a 'tairgse mòran, gu ìre còmhdaichte le peant dubh snasail.
Thathas a’ toirt ionnsaigh air an taobh a-staigh le dath dearg brìoghmhor an stuth mullaich. Ri thaobh, tha comharra seic dubh is dubh is dearg againn cuideachd. Tha an stuth mullaich air a dhèanamh le leathar, nubuck agus aodach. Tha suidheachain mòra, mòr le caractar fìor spòrs chan ann a-mhàin a 'coimhead math, ach cuideachd a' toirt seachad turas cofhurtail.
Tha e nas miosa air a' chùl oir chan eil uiread de rùm aig càraichean fo-chòmhnard mar an DS3 airson luchd-siubhail. Tha cumadh an deas-bhòrd air beulaibh an neach-siubhail air fàs beagan nas sìmplidh - tha am bogsa miotag air a ghluasad air ais, agus faodar an cathair aghaidh a ghluasad air adhart beagan, a ’fàgail barrachd rùm don neach-siubhail a tha na shuidhe air a’ chùl.
Tha fad a 'chàr 392,8 cm, leud 171,5 cm, àirde 145,8 cm agus bonn cuibhle 246,4 cm A bharrachd air luchd-siubhail, tha roinn bagannan ann cuideachd le comas 285 liotair.
Tha an deas-bhòrd gu bunaiteach an aon rud ris an C3. Tha e deiseil ann an lacquer dubh gleansach còmhla ri consol an ionaid. Anns a 'phàirt gu h-àrd tha e còmhdaichte le stuth bog, tlachdmhor don suathadh. Mar as trice bidh seo ag obair, ach nam bheachd-sa, bu chòir an seòrsa seo de stuth a chleachdadh ann am meadhan an deas-bhòrd, a tha gu tric air a suathadh. Air beulaibh an draibhear tha cuibhle stiùiridh aig bonn còmhnard, ris an canar cuideachd C3. Tha na peadalan còmhdaichte le stàilinn brùite agus tha na matan ùrlair air an sgeadachadh le pàtrain a tha coltach ri grafaigean a’ mhullaich.
Bha an càr deuchainn air a dheagh uidheamachadh, ach chuir cuid de cho-dhùnaidhean nan innleadairean iongnadh beag orm. An àite ceanglaiche USB, a tha ga dhèanamh furasta diosgan ciùil a cheangal, agus ann an iomadh cùis cluicheadairean MP3 so-ghiùlain, ris an t-siostam claisneachd, thathas a’ cleachdadh cuir a-steach claisneachd sa chùis seo, a tha ga dhèanamh duilich obrachadh.
Tha caractar spòrs a’ chàir air a chruthachadh chan ann a-mhàin le suidheachain spòrs mòra agus peadalan alùmanum. Tha an crochadh cruaidh, ach gu math earrach, agus mar sin tha e a 'cumail suas ìre iomchaidh de chofhurtachd air cnapan. Co-dhiù air an fheadhainn as lugha, oir faodaidh an fheadhainn as làidire dochann, gu sònraichte le taidhrichean le ìomhaigh ìosal.
Fo chochall a 'chàir bha einnsean gasoline 1,6-litr THP le comas 150 hp. agus an torque as àirde de 240 Nm. Tha an einnsean turbo gu math grinn, sàmhach agus socair gus am bi thu nas cruaidhe air a’ pheadal gas. An uairsin bheir e ort faireachdainn gu bheil neart gu leòr aige gus an càr a luathachadh gu 100 km / h ann an 7,3 diogan. Is e an astar as àirde sa chàr seo 214 km/h.
Sheall an coimpiutair turais caitheamh connaidh cuibheasach de 7,2 liotair, ach fhuair mi air a dhol sìos liotair oir bha barrachd thursan agam taobh a-muigh tuineachaidhean. A rèir an dàta theicnigeach, tha an DS3 a 'losgadh cuibheasachd de 6,9 l / 100 km.
Bha beagan eagal orm gum biodh an DS3 na shoitheach-mara dha boireannaich. Ach, thionndaidh e a-mach gu bheil an càr seo chan ann a-mhàin a ’coimhead math, ach cuideachd a’ draibheadh gu math. Tha an einnsean fiùghantach, an crochadh cruaidh agus an stiùireadh mionaideach a 'toirt mòran toileachas dràibhidh don dràibhear.
