Dè a th’ ann an turbocharger scroll dùbailte? [riaghladh]

Bidh dealbhadh siostaman supercharger ag atharrachadh a rèir feumalachdan an luchd-dealbhaidh. Is e aon de na feumalachdan caran neo-àbhaisteach am miann torque àrd fhaighinn aig an astar as ìsle gun a bhith a ’toirt seachad luachan àrd fhathast aig astaran àrda, agus tha seo ann an einnsean gasoline. Bhiodh e coltach nach bi toll cho làidir aig einnsean gasoline ri einnsean dìosail, ach tha e coltach gun urrainn dha. Tha seo uile mar thoradh air an t-siostam scrollaidh dùbailte.

Faodaidh tu diofar dhòighean ath-lìonadh a chleachdadh, a’ gabhail a-steach. geoimeatraidh caochlaideach no siostaman dà-turbo agus bi-turbo, ach anns gach cùis tha duilgheadas ann a tha cha bhith gasaichean fuasglaidh bho siolandairean fa leth a’ dol a-steach don rotor roth-uidheam aig an aon àm agus gu cothromach, ach ann an dòigh pulsating agus caran mearachdach. Mar thoradh air an sin, bidh iad a 'cur bacadh air a chèile aig an t-slighe a-steach gu taigheadas an roth-uidheam agus chan eil iad a' cleachdadh an làn chomas.

Mar sin Fuasgladh turbocharged dà-scroll a bhios a’ sgoltadh an iomadachd sgaoilidh gu dà sheanail (air a chomharrachadh ann an dearg), agus tha aon dhiubh a 'frithealadh, mar eisimpleir, ann an einnsean 4-siolandair, na siolandairean a-muigh, agus am fear eile, na siolandairean a-staigh. Bidh seo a’ seachnadh bacadh air an t-sruth fad na slighe gu còmhdach an roth-uidheam. Tha dà sheanail an seo cuideachd, ach tha aon seòmar air beulaibh an rotor (air a chomharrachadh ann an gorm). Le bhith a’ taghadh an fhaid agus an comas cheart de na puirt in-ghabhail, faodaidh tu na h-uinneanan tonn a tha co-cheangailte ri cearcall pulsating an einnsein a chleachdadh, agus lùth nan gasaichean fuadain a chleachdadh nas èifeachdaiche. Taing don sgaradh seo ann an taigheadas an roth-uidheam, chan eil draghan neo-riatanach air an cruthachadh aig astaran ìosal, agus bidh an turbocharger beag a 'freagairt gu math luath ri bhith a' putadh air a 'pheadal gas.

Ann an leithid de dhealbhaidhean, chan eil feum air geoimeatraidh roth-uidheam caochlaideach.a tha glè ainneamh air a chleachdadh ann an einnseanan gasoline. Agus fhathast is e prìomh fheart an einnsean turbocharged dà-scroll freagairt gu math luath air cuir a-steach gas. Faodar eadhon a ràdh gu mì-chinnteach gu bheil an seòrsa seo de turbocharger as fheàrr a ’cur às do iongantas turbolag.

Is e BMW aon de na tùsairean ann an cleachdadh an t-siostam turbo dà-scroll. a chleachdas an teirm Twin Power Turbo airson na h-aonadan aige. Is fhiach a bhith mothachail an seo nach eil dad a 'cur bacadh air cleachdadh turbochargers dà-scroll ann an einnseanan dà-cheann leithid V8s. Is e eisimpleir eile Ford, a chleachd turbocharger dà-scroll air an spòrs Focus RS. Tha fios aig an fheadhainn a tha air an càr seo a dhràibheadh ​​​​cho luath ‘s a dhèiligeas an einnsean aige ri gas a chuir ris agus cho cumhachdach sa tha e anns a h-uile raon ath-chuairteachaidh. Gu leòr a ràdh gu bheil an aonad peatrail 2,3-liotair seo a’ leasachadh 440 Nm anns an raon bho 2000 gu 4500 rpm. Is e companaidh eile a tha air turbocharger dà-scroll a chleachdadh Lexus. Anns an NX, is e einnsean peatrail 2-liotair a th’ ann.