Dè a th’ ann an turbo geoimeatraidh caochlaideach agus ciamar a tha e ag obair?

Ma tha feum agad air barrachd freagairteachd bhon turbo agad gun a bhith ag ìobairt cumhachd àrd, is dòcha gur e turbo geoimeatraidh caochlaideach dìreach na tha a dhìth ort. An seo innsidh sinn dhut dè a th ’ann an VGT agus mar a tha e ag obair, a bharrachd air na buannachdan aige thairis air geoimeatraidh stèidhichte turbocharger.

Tha turbochargers sgoinneil oir bidh iad a’ gabhail a-steach lùth nach eileas ag iarraidh agus ga chleachdadh gus cumhachd einnsein a mheudachadh. Tha an Variable Geometry Turbocharger na dhreach adhartach den teicneòlas seo a bheir seachad grunn bhuannachdan còmhla ri barrachd iom-fhillteachd. Taing do bhidio a rinn KF Turbo air Instagram, fhuair sinn sùil nas mionaidiche air dè a tha a ’dèanamh geoimeatraidh turbo cho sònraichte.

Ciamar a tha turbocharger geoimeatraidh caochlaideach ag obair?

Tha am bhidio a’ sealltainn dhuinn taobh a-staigh turbocharger vane caochlaideach àbhaisteach. Tha e air a dhèanamh suas de sheata de lannan air an rèiteachadh timcheall an roth-uidheam fuadain, agus tha an ceàrn aca fo smachd actuator. Mar eisimpleir, tha dealbhadh eile ann le pleadhagan a tha a 'gluasad suas is sìos; tha iad nas cumanta ann an innealan nas truime leithid làraidhean no carbadan mòra eile. 

Dè an diofar eadar turbocharger geoimeatraidh stèidhichte?

Ann an turbocharger geoimeatraidh stèidhichte àbhaisteach, bidh na gasaichean fuadain a’ dol tro roth-uidheam agus ga shnìomh, a bhios a’ snìomh compressor ceangailte a bheir spionnadh don einnsean. Aig RPM ìosal, chan eil an t-einnsean a’ gineadh sruth fuadain gu leòr gus an roth-uidheam a shnìomh agus ìrean brosnachaidh cudromach a chruthachadh. Aig an ìre seo, thathar ag ràdh gu bheil an siostam fon ìre àrdachaidh.

Cho luath ‘s a ruigeas an t-einnsean RPM àrd gu leòr airson smeòrach a ghineadh, bheir e beagan ùine fhathast an roth-uidheam a shnìomh suas chun astar cheart; canar turbo lag ris an seo. Tha lagachadh turbo agus stairsneach àrdachadh nas àirde airson turbos nas motha a dh’ fheumas barrachd cumhachd airson snìomh. Ach, tha na roth-uidheaman sruth nas àirde seo comasach air barrachd cumhachd a ghineadh. Is e co-rèiteachadh a th’ ann, mar uimhir de rudan eile ann an innleadaireachd.   

Dè a ’bhuannachd a th’ ann an turbocharger geoimeatraidh caochlaideach?

Bidh turbocharger geoimeatraidh caochlaideach a’ feuchainn ri seo atharrachadh le bhith a’ cur vanes no eileamaidean eile ris a dh’ atharraicheas geoimeatraidh siostam an roth-uidheam. Ann an turbocharger vane rothlach mar an tè a chithear an seo, tha na vanes fhathast dùinte gu ìre mhòr aig astaran einnsein ìosal, a’ cuingealachadh sruthadh ghasaichean fuadain gu na vanes. Tha an cuingealachadh seo ag àrdachadh ìre an t-sruth, a chuidicheas na gasaichean fuadain gus an roth-uidheam a luathachadh nas luaithe. Bidh seo a’ lughdachadh na stairsnich àrdachadh agus a’ lughdachadh dàil turbo. 

peanas RPM

Ach, bhiodh e na fhìor pheanas aig RPMn nas àirde a bhith a’ faighinn a leithid de chrìoch, nuair a dh’ fheumas an einnsean barrachd ghasaichean fuadain a phumpadh gus cumhachd a ghineadh. Anns an t-suidheachadh seo, bidh na vanes fosgailte gus leigeil le uiread de ghas fuadain a dhol tron ​​​​turbocharger, a ’seachnadh cuingealachadh a chuireadh cuideam air ais agus a lughdaicheas cumhachd. 

Carson a tha turbocharger geoimeatraidh caochlaideach nas freagarraiche?

Mar sin is e an einnsean turbo geoimeatraidh caochlaideach an rud as fheàrr den dà shaoghal. Faodaidh an VGT tòrr cumhachd a lìbhrigeadh às aonais na malairt-malairt àbhaisteach de stairsneach àrdachaidh àrd agus lag turbo a bhios mar as trice a’ tighinn le suidheachadh mòr turbo. Tha an èifeachdas iomlan cuideachd air a leasachadh, agus ann an cuid de chùisean faodar na lannan a chleachdadh eadhon mar bhreic einnsean. Tha am bhidio gu h-ìosal na dheagh mhìneachadh air mar a tha an teicneòlas seo ag obair, le diagram bòrd geal feumail.

**********

: