Dè a th 'ann an snorkel air càr: seòrsaichean, prionnsabal obrachadh agus inneal airson toirt a-steach adhair

Feumaidh einnsean càr èadhar àile, agus feumar a h-uile dad cèin a ghlanadh gu mionaideach, gu sònraichte uisge, a bheir tòrr trioblaid. Bidh càraichean àbhaisteach air sràidean a ’bhaile agus mòr-rathaidean dìreach a’ toirt an èadhar seo bho roinn an einnsean, ach chan eil an dòigh-obrach seo freagarrach airson SUVs. Uaireannan feumaidh iad dàibheadh ​​​​a-steach do chnapan-starra uisge air fàthan agus dìreach maragan domhainn. An sin, bidh uisge a 'lìonadh an einnsean gu tur, còmhla ri inntrigeadh adhair àbhaisteach.

Dè a dhèanamh ann an suidheachadh mar sin? Tha slighe a-mach, bha e comasach faighinn seachad air cnapan-starra uisge le cuideachadh snorkel, a tha air a dheasbad nas mionaidiche gu h-ìosal.

Carson a chuir thu snorkel air càr?

Tha e duilich slighe a dhràibheadh ​​​​far-rathaid agus gun a dhol a-steach do shuidheachadh far am feum thu a dhol tro chnap-starra uisge, eadhon nach eil gu math domhainn, timcheall air meatair. Mura ruig ìre an uisge a’ phìob èadhair a-steach don einnsean, tha an coltachd gun tèid leaghan salach a shùghadh bhon t-siostam in-ghabhail glè àrd.

Is e an fhìrinn nach eil uachdar an uisge air leth freagarrach, bidh an càr a ’draibheadh ​​​​tonn, a’ toirt a-steach fon chochall. Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas miosa le gnìomhachd an neach-leantainn fuarachaidh agus criosan dràibhidh, a bhios a’ sgapadh uisge ann am fuarain.

Ma dh ’fhaodar sreangadh dealain a’ chàir agus co-phàirtean eile a tha riatanach airson tuiltean a sheulachadh ann an grunn dhòighean, cha obraich e gus èadhar an leaghaidh a ghlanadh dìreach mar sin.

Feumar an in-ghabhail èadhair a thoirt a-mach agus cho àrd ‘s a ghabhas, is e sin, os cionn mullach a’ chàir. Rud eile, gheibh uisge a-steach don motair, aig a ’char as fheàrr, bidh an sìoltachan èadhair fliuch agus a’ diùltadh a bhith ag obair gu h-àbhaisteach, agus aig a ’char as miosa, bidh òrd uisge a’ tachairt. Is e sin, bidh leaghan do-chreidsinneach a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh, agus às deidh sin bidh e do-sheachanta gun tèid na pàirtean a sgrios.

Ciamar a tha e ag obair

Tha am beachd air snorkel air a bhith aithnichte airson ùine mhòr; chleachd na ciad bhàtaichean-aigeann pìob fhada tron ​​​​bheil einnseanan losgaidh a-staigh a’ tarraing anail. Troimhe bha e comasach èadhar a phumpadh don sgioba. Canar snorkel ris cuideachd airson dàibheadh ​​​​scuba.

A bharrachd air uisge, bidh an snorkel cuideachd a ’sàbhaladh na siolandairean bho tòrr duslach, a bhios gu sgiobalta a’ dùnadh an sìoltachan èadhair gus am bi e gu tur èadhar.

Tha pìob a-staigh an duct èadhair a-muigh suidhichte anns an àite as saor bho dhuslach - àrd os cionn a’ chochall, air beulaibh frèam na gaoithe.

A bharrachd air an sin, tha teòthachd nas ìsle aig an èadhar an sin na ann an roinn an einnsein, a tha a ’ciallachadh dùmhlachd ocsaidean nas àirde gach aonad meud. Tha seo a 'ciallachadh gum faodar barrachd connaidh a thoirt seachad, rud nach eil cudromach, ach àrdaichidh e toradh an einnsein.

Inneal

Ann an snorkel àbhaisteach tha:

• hose preasach elastagach a ’ceangal an duct èadhair snorkel, ceangailte ris a’ bhodhaig, le pìob inlet sìoltachan èadhair an einnsein;
• pìob cruaidh de chumadh iom-fhillte agus earrann mhòr a-staigh, a 'stiùireadh na loidhne air feadh colbh a' chuirp chun mhullach;
• bidh inneal caran toinnte aig nozzle a bheir èadhar bhon àile uaireannan le gnìomhan glanaidh a bharrachd agus eadhon àrdachadh beag.

Tha an structar gu lèir seo ceangailte ris an fhender, dìon eabar, colbhan agus frèam windshield. Tha an preasach air a chriochnachadh le clamps air gach taobh air nozzles an snorkel agus taigheadas sìoltachan adhair.

Seòrsan nozzles

Aig amannan bidh an tiùb snorkel dìreach a’ crìochnachadh le caolas air a shuidheachadh gus nach tèid boinneagan uisge dìreach a-steach. Ach gu tric bidh luchd-saothrachaidh a ’feuchainn ris an nozzle a dhèanamh nas duilghe, ag àrdachadh feartan luchd-cleachdaidh an toraidh. Faodar a h-uile nozzle a roinn gu garbh ann an ganders agus cyclones.

Gèadh

Tha e air ainmeachadh mar sin airson a chumadh, a tha air a chomharrachadh le lùbadh slighe gluasad an èadhair in-ghabhail. Faodar am plèana gearraidh nozzle a stiùireadh ann an grunn dhòighean an coimeas ris an t-sruth a tha a’ tighinn a-steach, a ’toirt a-steach aig diofar cheàrnan ris an inghearach.

Le bhith a 'stiùireadh a' phort inntrigidh air adhart, faodaidh tu an cuideam àrdachadh aig an t-sruth a-steach, ga dhèanamh nas fhasa don einnsean anail a tharraing, a bheir buaidh mhath air cumhachd agus caitheamh connaidh. Ach aig an aon àm, bidh an coltas gum bi duslach agus uisge a 'frasadh a' dol a-steach don phìob rè uisge a 'dol am meud. A bharrachd air an sin, tha e nas fhasa an nozzle a mhilleadh sa choille.

Cyclone

Dealbhadh tòrr nas iom-fhillte, air a dhealbhadh gus an èadhar a ghlanadh bho neo-chunbhalachd garbh. Taobh a-staigh, thathas a’ cleachdadh an dà chuid buaidhean in-stealladh sruthadh agus impellers a bharrachd, a’ cruthachadh seòrsa de dhuslach centrifuge. Uaireannan bidh iad air an uidheamachadh le neach-cruinneachaidh duslach follaiseach, tro na ballachan as urrainn dhut dearbhadh gu bheil feum air glanadh.

Tha fìor dhroch dhealbhaidhean ann cuideachd le sìoladh a bharrachd, a tha comasach air obrachadh ann an raointean gu math dusty, mar eisimpleir, nuair a bhios iad a ’draibheadh ​​​​ann an colbh air rathaidean fàsach duslach.

Tha an leithid de nozzles gu math daor, iomadh uair nas àirde na prìs iomlan snorkel àbhaisteach le stàladh. Ach às an aonais, tha ceist ann gu bheil càr ann an leithid de shuidheachaidhean, ann am prionnsapal. Mairidh an sìoltachan àbhaisteach grunn chilemeatairean.

Nithean matha is dona a bhith a' cleachdadh snorkel

An àite sin, is urrainn dhuinn bruidhinn mun fheum air a chleachdadh air càr ann an suidheachaidhean sònraichte, na mu na buannachdan no na tha e a’ casg:

• is e am prìomh rud an einnsean a dhìon bho òrd uisge, an comas faighinn thairis air raointean uisge;
• sìoladh tùsail de èadhar salach is tais;
• a 'leudachadh beatha a' chriathrag adhair;
• àrdachadh ann an cumhachd einnsein aig astaran àrda le sruth adhair làidir a 'tighinn a-steach, ged nach eil mòran, chan eil seo a' toirt àrdachadh mòr.

Ach tha na h-easbhaidhean rim faicinn sa bhad:

• atharrachadh ann an coltas a 'chàir, ceistean a dh'fhaodadh a bhith ann bho na poileis trafaig;
• àrdachadh ann an strì an aghaidh aerodynamic an t-slighe in-ghabhail;
• milleadh air a’ bhodhaig agus an dìon an-aghaidh creimeadh rè an stàlaidh;
• cosgaisean a bharrachd.

Aig amannan thèid snorkel a chuir dìreach mar sgeadachadh a dh ’fhaodadh a bhith a dhìth uaireigin. Ma bheir an leithid de ghleusadh toileachas don t-sealbhadair, chan urrainn dha seo a chuir ri buannachdan mion-fhiosrachaidh.

Am feum mi an tiùb in-ghabhail adhair a chlàradh

Chan eil dligheachd stàladh snorkel air a mhìneachadh gu soilleir. Air an aon làimh, thathas a ’toirmeasg atharrachaidhean sam bith ann an dealbhadh a’ charbaid, is e sin, feumar teisteanas leis a h-uile duilgheadas pàipeir agus airgead a thèid a chaitheamh. Air an làimh eile, chan eil atharrachadh mar seo a 'toirt buaidh air sàbhailteachd, mura cuir e bacadh air faicsinneachd bho chathair an dràibhear. Bidh an neach-sgrùdaidh a’ co-dhùnadh.

Gu dearbh, tha snorkel laghail ma thig e bhon fhactaraidh agus air a sgrìobhadh ann an cead seòrsa carbaid (OTTS). No nas fhaide air adhart air a dhèanamh laghail leis an t-sealbhadair fhèin a rèir a 'mhodh-obrachaidh stèidhichte.

Leis nach eil gleusadh far-rathaid a-riamh air a chuingealachadh ri aon in-ghabhail adhair, bidh e air a ghabhail a-steach sa phasgan clàraidh atharrachadh dealbhaidh coitcheann, còmhla ri bumpers, àrdaichear, cuibhlichean àbhaisteach agus winch. Cha chuir snorkel leis fhèin comas thar-dùthcha ri càr.

Mar a nì thu snorkel le do làmhan fhèin

O chionn ghoirid, nuair a bhios mòran chompanaidhean a 'dèanamh innealan airson SUVan sam bith, chan eil feum air snorkel a chruthachadh bho phìoban plumaireachd le do làmhan fhèin, mar a chaidh a dhèanamh roimhe. Ach gu teòiridheach tha e comasach, chan fheumar ach pìoban mòra a chleachdadh, de òrdugh 60-70 mm, air neo thèid an einnsean a thachdadh.

Agus ceannaich muinchille preasach (corrugation) airson an loidhne-phìoban a cheangal ris a’ phìob a-staigh. Mura h-eil coltas a leithid de thoradh a 'cur eagal air falbh - carson.

 Stàladh air uidheam UAZ patriot

Bidh uidheamachadh an Patriot le snorkel a 'tòiseachadh le bhith a' faighinn an t-seata de phàirtean riatanach. Bu chòir pasgan math a bhith a 'gabhail a-steach an snorkel fhèin, nozzle, clamps, teamplaid agus seata de luchd-ceangail.

Is dòcha gum feum thu rudeigin a cheannach gu h-ionadail:

• ma tha teamplaid anns a 'phiseag, tha e air a chur an sàs air an sgiath dheis agus tha an trannsa agus na tuill sreap air a chomharrachadh;
• airson goireasachd, tha an taigheadas teasachaidh air a thoirt às a chèile bho àite an dìon-eabar ceart;
• bidh drileadh an sgèith agus an geàrd eabar air a chùlaibh air a dhèanamh le drile bunaiteach a rèir trast-thomhas an tiùba snorkel;
• airson a bhith a 'ceangal ris a' chrann, tha an stuth mullaich air a thoirt air falbh bhon taobh a-staigh;
• an dèidh comharrachadh a rèir an teamplaid, bidh iad a’ drileadh tuill sreap airson fasteners àbhaisteach bhon chidsin;
• tha an ceangal mu dheireadh air a dhèanamh, tha an nozzle agus preasach air a chuir air, tha a h-uile càil air a theannachadh le clamps agus air a seuladh bho uisge is taiseachd.

Stàladh snorkel air UAZ Patriot

Ma tha inneal agad agus "làmhan", chan eil dad duilich a stàladh, tha an obair ri fhaighinn leis a h-uile duine, agus tha na sàbhalaidhean cudromach, tha cosgais an stàlaidh gu math coltach ri prìs a 'phiseag.