Dè a th’ ann an càr cleachdte le teisteanas?

Tha carbadan cleachdte dearbhte no carbadan CPO nan carbadan cleachdte a chaidh a sgrùdadh agus a tha còmhdaichte le barantas neach-dèanamh. Bidh prògraman CPO a’ còmhdach duilgheadasan no uireasbhaidhean carbaid.

Chan urrainn dha a h-uile duine càr ùr a cheannach. Dhaibhsan aig nach eil a’ bhuidseit cheart, eachdraidh creideis, no daoine nach eil deònach na prìsean àrachais nas àirde a phàigheadh ​​co-cheangailte ri càraichean ùra, faodaidh ceannach càr cleachdte a bhith na bhun-bheachd eagallach mura h-eil thu eòlach air an eachdraidh. Mar as trice bidh an roghainn carbaid le teisteanas ro-shealbhaichte (CPO) a cheannach a’ toirt air luchd-cleachdaidh a bhith a’ faireachdainn misneachail mun charbad a tha iad a’ ceannach agus a dhràibheas iad. Tha na carbadan sin a’ faighinn taic bhon neach-dèanamh san aon dòigh ri modail ùr le prìs nas ìsle.

Seo cuid de dh’ fhìrinnean mu chàraichean cleachdte dearbhte agus carson a bu chòir dhut beachdachadh orra mar thasgadh snasail.

Dè a th’ air a mheas mar chàr cleachdte le teisteanas?

Chan urrainnear a h-uile carbad cleachdte a dhearbhadh. Feumaidh iad coinneachadh ri riatanasan teann mus gabh bileag a cheangal. Is e modail nas fhaide air adhart a tha seo, mar as trice nas lugha na còig bliadhna a dh'aois, le mìltean ìosal. Is dòcha gu bheil no nach eil e air a chòmhdach le barantas an neach-dèanamh tùsail, ach tha e air a chòmhdach le barantas de sheòrsa air choreigin. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh pròiseas CPO airson carbad a' tòiseachadh aig àm sgrùdadh ro-lìbhrigidh no sgrùdadh coltach ris aig an neach-reic.

Faodaidh modal carbaid sam bith a bhith na CPO, ge bith an e sedan sòghail, càr spòrs, truca pickup no SUV a th’ ann. Bidh gach neach-dèanamh a’ suidheachadh a shlatan-tomhais fhèin airson teisteanas càr, ach tha iad uile coltach. Bhuail carbadan dearbhte air a’ mhargaidh an toiseach aig deireadh na 1980n agus tràth sna 1990n. Tha luchd-saothrachaidh àrd-inbhe leithid Lexus agus Mercedes-Benz air tòiseachadh a’ reic na carbadan cleachdte aca. Bhon uairsin, tha fèill mhòr air carbadan CPO agus tha iad a-nis air am faicinn mar an treas roinn ann am margaidh reic chàraichean.

Ciamar a tha am pròiseas teisteanais a’ dol?

Gus teisteanas fhaighinn, feumaidh càr cleachdte a dhol tro sgrùdadh mionaideach. Bidh gach brannd a’ dearbhadh dè cho farsaing sa tha an dearbhadh, ach tha iad uile a’ toirt a-steach co-dhiù dearbhadh 100-puing. Tha seo a’ dol nas fhaide na sgrùdadh sàbhailteachd bunaiteach gu prìomh phàirtean agus eadhon suidheachadh an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh.

Cha tèid carbad nach deach a dhearbhadh gu mionaideach a dhearbhadh. Is dòcha gu bheil barantas ann, ach chan ann bhon neach-dèanamh.

Tha crìoch mhìltean nas lugha na 100,000 mìle aig a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh airson carbad a bhith airidh air CPO, ach tha cuid a’ gearradh mhìltean nas fhaide. Cha b' urrainn dhan chàr a bhith ann an tubaistean mòra sam bith no bha obair càraidh mòr air. Thèid an carbad a chàradh às deidh sgrùdadh le càradh sam bith air a dhèanamh a rèir inbhean stèidhichte.

A’ tuigsinn buannachdan CPO

Bidh gach brannd a’ mìneachadh a phrògram teisteanais fhèin agus na buannachdan a bheir e do luchd-ceannach. Ann an iomadh cùis, gheibh ceannaiche càr CPO na h-aon bhuannachdan ri ceannaiche càr ùr. Gheibh iad iasadan càr, taic ri taobh rathaid, ìrean rèidh nas fheàrr agus teirmean maoineachaidh, gluasad airson càradh no cumail suas, agus cumail suas an-asgaidh airson ùine shònraichte.

Tha mòran dhaoine air an tàladh gu càraichean cleachdte le teisteanas oir gheibh iad modal nas daoire na bhiodh iad a’ ceannach càr ùr. Bidh iad cuideachd a’ faighinn tlachd às an t-sìth inntinn a thig an cois gealltanas agus dearbhadh. A bharrachd air an sin, bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ toirt seachad aithisg eachdraidh carbaid as urrainn don neach-ceannach ath-sgrùdadh.

Bidh cuid de phrògraman a 'toirt seachad buannachdan coltach ri clubaichean càr. Bidh iad gu tric a’ toirt a-steach taic ri taobh an rathaid fhad ‘s a mhaireas am barantas no eadhon nas fhaide. Faodaidh iad àrachas briseadh turas a thoirt seachad a phàigheas an sealbhadair air ais airson cosgais briseadh sìos fhad ‘s a tha an neach air falbh bhon dachaigh. Bidh iad gu tric a 'toirt seachad poileasaidh iomlaid geàrr-ùine a leigeas le neach càr a thilleadh airson fear eile airson adhbhar sam bith. Mar as trice chan eil an teirm ach seachd latha no ùine ghoirid eile agus tha e ag amas air sàsachd luchd-cleachdaidh.

Tha mòran phrògraman a’ toirt a-steach tuilleadan a dh’fhaodar a cheannach aig prìs lasaichte. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi roghainn aig ceannaichean barantas leudaichte a cheannach às deidh don chiad bharantas CPO tighinn gu crìch agus a thoirt a-steach air creideas gun chosgais ro-làimh.

Cò am prìomh neach-dèanamh a tha a’ tabhann phrògraman CPO?

Dèan coimeas eadar buannachdan prògram gus faicinn dè an luchd-saothrachaidh a tha a’ tabhann na roghainnean as fheàrr airson na feumalachdan agad.

Hyundai: Barantas trèana draibhidh 10 bliadhna / 100,000 mìle, 10 bliadhna de mhìltean gun chrìoch, taic ri taobh an rathaid.

Nissan: Barantas cuibhrichte 7-bliadhna / 100,000 le seirbheis ri taobh an rathaid agus àrachas brisidh turas.

Subaru - Barantas 7 bliadhna / 100,000 mìle le taic ri taobh an rathaid

Lexus - Barantas cuibhrichte 3 bliadhna / 100,000 mìle le taic ri taobh an rathaid

BMW: Barantas 2 bhliadhna / 50,000 mìle a’ toirt a-steach taic ri taobh rathaid

Volkswagen: 2 bhliadhna / 24,000 mìle adhartach gu barantas cuibhrichte cuibhrichte le taic rathaid

Kia: Taic 12 mìosan Platinum / 12,000 bliadhna ri taobh an rathaid le mìltean gun chrìoch

Mercedes-Benz: Barantas cuibhrichte 12 mìosan de mhìltean gun chrìoch, taic ri taobh an rathaid, còmhdach briseadh turas.

Toyota: Làn-chòmhdach airson 12 mìosan/12,000 mìle agus taic ri taobh an rathaid airson aon bhliadhna.

GMC: 12 mìosan / 12,000 barantas bumper gu bumper, taic ri taobh an rathaid airson còig bliadhna no 100,000 mìle.

Ford: Barantas cuibhrichte 12 mìosan / 12,000 mìle le taic ri taobh an rathaid

Acura: Barantas cuibhrichte 12 mìosan / 12,000 mìle le taic ri taobh an rathaid agus còmhdach briseadh turas

Honda: Barantas cuibhrichte 1 bliadhna / 12,000 mìle

Chrysler: 3 mìosan / 3,000 mìle làn bharantas, taic ri taobh an rathaid

Leis nach eil a h-uile prògram CPO mar an ceudna, tha e cudromach coimeas a dhèanamh eadar iad agus faighinn a-mach cò am fear a tha a’ tabhann a’ chùmhnant as fheàrr. Ged a phàigheas tu barrachd air càr cleachdte sìmplidh, is dòcha gum faigh thu a-mach gur fhiach na buannachdan bho chàr cleachdte le teisteanas. Ma cho-dhùnas tu gun a bhith a’ cleachdadh carbad CPO, iarr air meacanaig achaidh proifeasanta AvtoTachki an carbad a sgrùdadh an toiseach mus dèan thu ceannach.