Dè a th’ ann an sìoltachan gràineach agus carson a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air

Tha càraichean a’ cur gu mòr ri truailleadh na h-àrainneachd. Tha seo gu sònraichte fìor mun èadhar a bhios sinn a’ toirt anail ann am bailtean mòra. Tha an àrdachadh ann an duilgheadasan àrainneachd a’ toirt oirnn ceumannan a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe a ghabhail gus gasaichean sgaoilidh chàraichean a ghlanadh.

Mar sin, bho 2011, ann an càraichean a 'ruith air connadh dìosail, tha làthaireachd sìoltachan gràineach riatanach (gu tric is urrainn dhut an giorrachadh Beurla DPF - criathrag gràineach dìosail a lorg). Tha an criathrag seo gu math daor agus faodaidh e duilgheadasan adhbhrachadh ann an cuid de chùisean, agus mar sin tha e feumail beachd a bhith agad mu dheidhinn.

Adhbhar an sìoltachan gràineach

Chan eil eadhon an einnsean losgaidh taobh a-staigh as adhartaiche a’ toirt seachad ceud sa cheud losgadh connaidh. Mar thoradh air an sin, feumaidh sinn dèiligeadh ri gasaichean fuadain, anns a bheil grunn stuthan a tha cronail dha daoine agus an àrainneachd.

Ann an carbadan le einnsean gasoline, tha uallach air an inneal-tionndaidh catalytic airson an inneal-glanaidh a ghlanadh. Is e an obair aige carbon aon-ogsaid (carbon monoxide) a neodachadh, hydrocarbons luaineach a chuireas ri cruthachadh smog, todhar puinnseanta naitridean agus toraidhean eile de losgadh connaidh.

Mar as trice bidh platinum, palladium agus rhodium ag obair mar luchd-brosnachaidh dìreach. Mar thoradh air an sin, nuair a thig an neutralizer a-mach, bidh stuthan puinnseanta a 'tionndadh gu stuthan gun chron - ocsaidean, naitridean, carbon dà-ogsaid. Bidh an inneal-tionndaidh catalytic ag obair gu h-èifeachdach aig teòthachd 400-800 ° C. Tha an leithid de theasachadh air a thoirt seachad nuair a tha e air a chuir a-steach dìreach air cùlaibh an iomadachd fuadain no air beulaibh an t-sruth.

Tha na feartan gnìomh fhèin aig an aonad dìosail, tha siostam teothachd nas ìsle aige agus prionnsapal lasadh connaidh eadar-dhealaichte. A rèir sin, tha co-dhèanamh nan gasaichean fuadain cuideachd eadar-dhealaichte. Is e aon de na toraidhean bho bhith a’ losgadh connadh dìosail neo-choileanta sùith, aig a bheil feartan carcinogenic.

Chan urrainn don inneal-tionndaidh catalytach a làimhseachadh. Chan eil mìrean beaga de sùgh a tha san adhar air an sìoladh leis an t-siostam analach daonna. Nuair a thèid an anail a-steach, bidh iad gu furasta a’ dol a-steach do na sgamhanan agus a’ tuineachadh an sin. Gus casg a chuir air sùith bho bhith a’ dol a-steach don adhar ann an càraichean dìosail, tha sìoltachan gràineach dìosail (SF) air a chuir a-steach.

Tha na feartan aige fhèin aig catalyst einnsean dìosail (DOC - catalyst oxidation dìosail) agus tha e air a chuir a-steach air beulaibh an sìoltachan gràineach no air fhilleadh a-steach dha.

Inneal agus prionnsabal obrachadh an "soot"

Gu h-àbhaisteach, is e bloc ceirmeag a th’ anns a’ chriathrag air a chuir ann an taigh stàilinn gun staoin le seanalan ceàrnagach. Tha na seanalan fosgailte air aon taobh agus tha pluga neo-àbhaisteach air an taobh eile.Bidh gasaichean fuadain a’ dol cha mhòr gun bhacadh tro bhallachan porous nan seanalan, agus bidh gràineanan sùith a’ socrachadh anns na cinn dall agus chan eil iad a’ dol a-steach don adhar. A bharrachd air an sin, faodar còmhdach de stuth catalyst a chuir an sàs ann am ballachan meatailt an taighe, a bhios a ’oxidachadh agus a’ neodachadh carbon aon-ogsaid agus todhar hydrocarbon luaineach a tha anns an inneal-losgaidh.

Tha mothachairean aig a’ mhòr-chuid de shìoltachain gràineach cuideachd airson teòthachd, cuideam agus ocsaidean air fhàgail (probe lambda).

Glanadh fèin-ghluasadach

Bidh an sùith a tha air a thasgadh air ballachan a ’chriathraidh mean air mhean ga shlaodadh agus a’ cruthachadh cnap-starra air falbh bho ghasaichean fuadain. Mar thoradh air an sin, tha barrachd cuideam anns an iomadachd sgaoilidh agus bidh cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh a’ tuiteam. Aig a 'cheann thall, is dòcha gun stad an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, tha e na chùis chudromach dèanamh cinnteach gu bheil an SF air a ghlanadh.

Bithear a’ glanadh fulangach le bhith a’ oxidachadh sùith le gasaichean fuasglaidh teth aig teòthachd timcheall air 500 ° C. Bidh seo a’ tachairt gu fèin-ghluasadach fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad.

Ach, tha suidheachaidhean bailteil air an comharrachadh le siubhal astar goirid agus tagaichean trafaic tric. Anns a 'mhodh seo, chan eil an gas fuadain an-còmhnaidh a' ruighinn teòthachd àrd gu leòr agus an uairsin cruinnichidh sùith. Faodaidh cur-ris sònraichte anti-particulate ris a’ chonnadh cuideachadh san t-suidheachadh seo. Bidh iad a 'cur ri losgadh sùith aig teòthachd ìseal - mu 300 ° С. A bharrachd air an sin, faodaidh cur-ris mar sin lughdachadh a dhèanamh air cruthachadh tasgaidhean gualain ann an seòmar losgaidh an aonad cumhachd.

Tha gnìomh ath-nuadhachadh èiginneach aig cuid de dh’ innealan a tha air a phiobrachadh nuair a lorgas an sensor eadar-dhealaichte cus eadar-dhealachadh cuideam ro agus às deidh a ’chriathrag. Tha cuibhreann a bharrachd de chonnadh air a chuir a-steach, a thèid a losgadh anns an inneal-tionndaidh catalytic, a ’teasachadh an SF gu teòthachd timcheall air 600 ° C. Nuair a bhios an sùith a’ losgadh a-mach agus an cuideam aig in-ghabhail is a-mach a’ chriathrag co-ionann, stadaidh am pròiseas.

Bidh luchd-dèanamh eile, mar eisimpleir, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, a 'cleachdadh cur-ris sònraichte, anns a bheil cerium, gus an sùith a bhlàthachadh. Tha an stuth cur-ris ann an soitheach air leth agus bho àm gu àm air a chuir a-steach do na siolandairean. Taing dha, bidh an SF a 'teasachadh suas gu 700-900 ° C, agus bidh sùith aig an teòthachd seo gu tur a' losgadh a-mach ann an seata de mhionaidean. Tha am pròiseas gu tur fèin-ghluasadach agus a 'tachairt gun eadar-theachd dràibhear.

Carson a dh'fhaodas ath-nuadhachadh fàiligeadh agus mar a nì thu glanadh làimhe

Tha e a 'tachairt nach eil glanadh fèin-ghluasadach ag obair. Faodaidh na h-adhbharan a bhith mar a leanas:

• nuair a bhios tu a’ siubhal goirid, chan eil ùine aig na gasaichean fuasglaidh teasachadh suas chun teòthachd a tha thu ag iarraidh;
• chaidh stad a chuir air a’ phròiseas ath-nuadhachaidh (mar eisimpleir, le bhith a’ dùnadh an einnsean losgaidh a-staigh);
• mì-ghnàthachadh aon de na mothachairean, droch cheangal no uèirichean briste;
• chan eil mòran connaidh anns an tanca no tha an sensor ìre connaidh a 'toirt leughaidhean ìseal, anns a' chùis seo cha tòisich ath-nuadhachadh;
• Bhalbhaid ath-chuairteachaidh gas falamh (EGR) lochtach no clogged.

Ma tha cus sùgh air cruinneachadh, faodaidh tu a thoirt air falbh le làimh le bhith a’ nighe.

Gus seo a dhèanamh, feumar an sìoltachan gràineach a thoirt às a chèile, feumaidh aon de na pìoban a bhith air a phlugadh, agus feumar lionn sònraichte a dhòrtadh a-steach don fhear eile. Fàg gu dìreach agus crathadh uaireannan. Às deidh timcheall air 12 uair a thìde, dragh an leaghan agus nigh an sìoltachan le uisge ruith. Ma tha toll seallaidh no lioft ann, faodar toirt air falbh agus glanadh gu neo-eisimeileach. Ach tha e nas fheàrr a dhol don stèisean seirbheis, far am bi iad a 'sgrùdadh agus a' cur nan eileamaidean easbhaidheach an àite.

Faodaidh teicneòlaichean seirbheis cuideachd an sùith cruinnichte a losgadh a-mach le bhith a’ cleachdadh uidheamachd sònraichte. Gus an SF a theasachadh, thathas a’ cleachdadh teasadair dealain no microwave, a bharrachd air algorithm in-stealladh connaidh sònraichte.

Adhbharan airson barrachd cruthachadh sùith

Is e droch chonnadh am prìomh adhbhar airson barrachd sùgh sùith anns an t-sloc. Faodaidh connadh dìosail de chàileachd ìosal a bhith a’ toirt a-steach tòrr sulbhur, a tha chan ann a-mhàin a’ leantainn gu cruthachadh searbhag agus creimeadh, ach cuideachd a chuireas casg air losgadh iomlan de chonnadh. Mar sin, ma bheir thu fa-near gu bheil an sìoltachan gràineach a ’fàs salach nas luaithe na an àbhaist, agus gu bheil ath-nuadhachadh èiginneach a’ tòiseachadh nas trice, is e fìor adhbhar a tha seo a bhith a ’coimhead airson stèisean gas eile.

Tha atharrachadh ceàrr air an aonad dìosail cuideachd a’ cur ri àrdachadh anns an ìre de sùgh. Faodaidh an toradh a bhith na lughdachadh ann an susbaint ocsaidean anns a’ mheasgachadh connaidh èadhair, a tha a’ tachairt ann an cuid de raointean den t-seòmar losgaidh. Bidh seo a 'leantainn gu losgadh neo-iomlan agus cruthachadh sùith.

Beatha seirbheis agus ath-nuadhachadh an sìoltachan gràineach

Coltach ri pàirt sam bith eile den chàr, bidh an SF a’ caitheamh a-mach mean air mhean. Bidh am matrix sìoltachain a’ tòiseachadh a ’briseadh sìos agus a’ call a comas ath-nuadhachadh gu h-èifeachdach. Fo chumhachan àbhaisteach, bidh seo follaiseach às deidh timcheall air 200 mìle cilemeatair.

Anns an Úcráin, cha mhòr gun urrainnear beachdachadh air suidheachaidhean obrach àbhaisteach, agus chan eil càileachd connaidh dìosail an-còmhnaidh aig an ìre cheart, agus mar sin tha e comasach cunntadh air 100-120 mìle. Air an làimh eile, tha e a ’tachairt, eadhon às deidh 500 mìle cilemeatair, gu bheil an sìoltachan gràineach fhathast ag obair.

Nuair a thòisicheas an SF, a dh'aindeoin a h-uile oidhirp air glanadh agus ath-nuadhachadh, a 'crìonadh gu soilleir, chì thu lùghdachadh mòr ann an cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh, àrdachadh ann an caitheamh connaidh agus àrdachadh ann an ceò fuadain. Dh’ fhaodadh ìre ola ICE èirigh agus dh’ fhaodadh fuaim neo-àbhaisteach nochdadh ri linn obrachadh an ICE. Agus air an deas-bhòrd bidh an rabhadh co-fhreagarrach a’ lasadh suas. Ràinig a h-uile duine. Tha an t-àm ann an sìoltachan gràineach atharrachadh. Tha toileachas daor. Price - bho aon gu grunn mile dolair plus stàladh. Tha mòran ag aontachadh gu làidir le seo agus is fheàrr leotha dìreach an SF a ghearradh a-mach às an t-siostam.

Dè thachras ma bheir thu air falbh an sìoltachan gràineach

Am measg nam buannachdan a tha aig fuasgladh mar seo:

• gheibh thu cuidhteas aon de na h-adhbharan airson ceann goirt;
• bidh caitheamh connaidh a’ dol sìos, ged nach eil cus;
• bidh cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh ag àrdachadh beagan;
• sàbhalaidh tu airgead reusanta (cosgaidh toirt air falbh an SF bhon t-siostam agus ath-chlàradh an aonad smachd dealanach timcheall air $ 200).

Builean àicheil:

• ma tha an càr fo bharrantas, faodaidh tu dìochuimhneachadh mu dheidhinn;
• bidh àrdachadh ann an sgaoilidhean sùith anns an t-sùil rùisgte follaiseach don t-sùil rùisgte;
• leis gum feumar an inneal-tionndaidh catalytach a ghearradh a-mach cuideachd, cha bhith sgaoilidhean cronail do chàr a’ freagairt air inbhean sam bith;
• faodaidh fìdeag mì-thlachdmhor den roth-uidheam nochdadh;
• cha leig smachd àrainneachdail leat a dhol thairis air crìoch an Aonaidh Eòrpaich;
• Bidh feum air frasadh ECU, faodaidh e buaidh neo-fhaicsinneach a thoirt air obrachadh diofar shiostaman carbaid ma tha mearachdan sa phrògram no mura h-eil e gu tur co-chòrdail ris a’ mhodail shònraichte seo. Mar thoradh air an sin, a 'faighinn cuidhteas aon dhuilgheadas, gheibh thu fear eile, no eadhon seata de fheadhainn ùra.

San fharsaingeachd, tha an roghainn dà-sheaghach. Is dòcha gu bheil e nas fheàrr criathrag gràineach dìosail ùr a cheannach agus a chuir a-steach ma cheadaicheas airgead. Agus mura h-eil, feuch ris an t-seann fhear ath-bheothachadh, feuch ris an sùith a losgadh ann an diofar dhòighean, agus nigh e le làimh. Uill, fàg an roghainn toirt air falbh corporra mar an roghainn mu dheireadh, nuair a tha a h-uile comas eile air a dhol seachad.