Dè a th’ ann an gluasad? Leugh tuilleadh mu dheidhinn tar-chuir an seo.

Tha sinn a’ gabhail ris gu bheil fios aig a h-uile neach-motair air ìre mhath de na bhios am bogsa gèar ann an càr a’ dèanamh, ach is dòcha nach eil fios aig a h-uile duine mar a tha e ag obair. A bharrachd air an sin, tha iomadh seòrsa agus rèiteachadh den bhogsa gèar ann. Leugh tuilleadh an seo agus ionnsaich mar a tha gèaraichean ag obair.

Is e an tar-chuir am prìomh phàirt den chàr agad. Tha e air a chuir suas gu dìreach air an einnsean agus ag atharrachadh cumhachd losgaidh an einnsean gu spionnadh a bhios a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean.

Bogsa gèar uallach airson dràibheadh ​​​​èifeachdach. Le bhith a’ gluasad ghèaraichean, bidh thu a’ dèanamh cinnteach gu bheil an RPM (rpm) air a chumail ìosal gus nach bi cus luchd air an einnsean agus gun tèid caitheamh connaidh a lughdachadh. Tha uallach air an tar-chuir airson astar agus momentum a thionndadh gu cumhachd, a bhios an uairsin a ’draibheadh ​​​​a’ chàr gu lèir, agus is e am prìomh amas aige an einnsean a dhèanamh cho èifeachdach sa ghabhas le bhith a ’lughdachadh caitheamh connaidh fhad‘ s a tha e a ’faighinn a’ chumhachd as àirde.

Ann am faclan eile, bidh an tar-chuir ag obair le bhith a ’gluasad cumhachd bhon einnsean gu na cuibhlichean tron ​​​​chrann dràibhidh agus an aiseil, a’ toirt cothrom dhut an càr a stiùireadh.

Tha seo uile air a choileanadh tro bhith a’ cleachdadh gèaraichean agus co-mheasan gèar a thaghas an draibhear gu fèin-ghluasadach no le làimh.

Ann an càr le tar-chur làimhe, bearradh ceangail an einnsean agus an tar-chuir gus an urrainn dhut gèaraichean atharrachadh nuair a bhrùthas tu am peadal clutch. ANNS Tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh seo a 'tachairt gu tur fèin-ghluasadach.

Anns an leabhar-làimhe seirbheis chì thu cuin ùine airson an ola gèar atharrachadh. Tha e na phàirt riatanach de chumail suas charbadan sam bith agus tha e mar as trice air a ghabhail a-steach ann an sgrùdadh seirbheis. Faodaidh eadhon nithean beaga milleadh mòr a dhèanamh air a’ bhogsa gèar. Mar sin, ma bheir thu fa-near nach eil e gad ghiùlan fhèin mar a b’ àbhaist, bu chòir dhut fios a chuir gu meacanaig airson a sgrùdadh.

Thu fhèin ma cho-dhùnas tu am bogsa gèar a chàradh thu fhèin, seo stiùireadh.

Ma tha thu gu bhith a’ ceannach càr, bhiodh e na dheagh bheachd smaoineachadh dè am bogsa gèar a thaghas tu, leis gu bheil e aig cuid de chlasaichean de chàraichean. San artaigil seo, cuidichidh sinn thu gus tòiseachadh gus an urrainn dhut an co-dhùnadh ceart a dhèanamh. Cuidichidh sinn thu cuideachd gus tuigse fhaighinn air an iomadh seòrsa bogsa gèar a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan an latha an-diugh agus mar a tha iad ag obair.

Tar-chuir làimhe vs tar-chuir fèin-ghluasadach

Ann an càr le tar-chuir làimhe tha 5 no 6 gèaraichean air adhart agus 1 gèar cùil, eadar am bi an draibhear a’ gluasad, fhad ‘s a bhios càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach a’ dèanamh na h-atharrachaidhean gèar riatanach gu fèin-ghluasadach.

Tha luchd-seilbh chàraichean Breatannach gu traidiseanta agus gu ìre mhòr ag obrachadh tar-chuir làimhe. Tha meacanaig Autobutler a’ dèanamh a-mach gu bheil sgaoileadh làimhe aig timcheall air 80% de chabhlach chàraichean Bhreatainn gu lèir. Ach, thar nan 30 bliadhna a dh’ fhalbh, tha an àireamh de charbadan tar-chuir fèin-ghluasadach air an rathad air a dhol suas gu mòr.

Ann an 1985 cha robh ach 5% de chàraichean Bhreatainn aig an robh tar-chur fèin-ghluasadach agus an-diugh tha càraichean aig 20% ​​le tar-chuir fèin-ghluasadach. Ann an 2017 Bha tar-chuir fèin-ghluasadach aig 40% de chàraichean a chaidh a reic ann am margaidh na RA. - mar sin tha na Breatannaich a’ fàs nas cleachdte ris an t-seòrsa sgaoileadh seo.

Is e a’ bhuannachd a tha ann a bhith a’ draibheadh ​​càr fèin-ghluasadach, gu dearbh, nach fheum thu gèaraichean a ghluasad idir. Tha e mu dheidhinn comhfhurtachd. Gu sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​ann an trafaic, tha e uamhasach math tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith agad gus nach fheum thu fòcas a chuir air atharrachadh gèaraichean.

Ach, ma cheannaicheas tu càr le tar-chuir làimhe, gheibh thu tlachd bho bhith a’ faireachdainn smachd agus greim nuair a ghluaiseas tu gèaraichean. Is toil le mòran de luchd-seilbh chàraichean am faireachdainn gu bheil iad a’ faighinn tar-chuir làimhe. A bharrachd air an sin, airson cuid de chàraichean tha e coltach cuideachd gu bheil tar-chuir làimhe nas saoire a chumail suas san fhad-ùine.

Tar-chuir fèin-ghluasadach - mar a tha e ag obair

Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach “àbhaisteach” fo smachd dealanach anns a ’bhogsa gèar agus air a stiùireadh le siostam uisgeachaidh. Agus leis gu bheil am bogsa gèar air a dhealbhadh gus gluasad gu gèar ùr nuair a dh’ atharraicheas e astar a ’chàir, tha seo cuideachd a’ ciallachadh gu bheil eaconamaidh connaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach math.

Mar a tha an t-ainm a’ moladh, chan fheum draibhear a’ chàir gèaraichean atharrachadh le làimh. Is e na roghainnean luamhan gluasad as cumanta P airson pàirce, R airson cùl, N airson neodrach, agus D airson draibheadh.

Leugh tuilleadh air ar blog aig mar a dhràibheas tu le tar-chuir fèin-ghluasadach.

Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach gu tric air an dealbhadh gus am bi cogwheel mòr ann am meadhan an gèar - an “gèar grèine” - a bheir cumhachd bhon einnsean. Timcheall air a’ chuibhle gèar tha grunn ghèaraichean beaga ris an canar gèaraichean planaid (coltach ris na planaidean timcheall na grèine). Tha diofar mheudan aca, agus faodaidh iad cuideachd a bhith eadar-cheangailte agus dealaichte. Mun cuairt orra tha gèar mòr eile a bhios a’ sgaoileadh cumhachd bho na gèaraichean planaid, a ghluaiseas an cumhachd gu na cuibhlichean. Bidh gearshifts a ’tachairt ann an eadar-ghluasad gun fhiosta eadar na diofar ghèaraichean planaid, a’ dèanamh turas nas socraiche agus nas sàmhaiche na dh’ fheumadh tu a dhol an sàs agus an clutch a chuir an sàs le gèaraichean làimhe.

Mòran chàraichean, mar eisimpleir Ford tha dreach den tar-chuir fèin-ghluasadach ris an canar Power Shift. Bidh seo ag obair le bhith a’ toirt air na gèaraichean freagairt eadhon nas fheàrr ri bhith a’ putadh air a’ luathadair agus mar sin a’ faighinn tarraing nas fheàrr, mar sin ma bhrùthas tu gu cruaidh air an speeder, faodaidh an càr luathachadh an ìre mhath nas fheàrr agus nas luaithe.

A bharrachd air an sin, tha bogsa gèar CVT (Transgaradh Caochlaideach Leantainneach) air a’ mhargaidh. Tha e air a chomharrachadh le làthaireachd aon shlabhraidh no crios, a ghabhas atharrachadh eadar dà dhrum a rèir an astar agus an tionndadh. Mar sin, anns an tar-chuir fèin-ghluasadach seo, tha an gluasad eadhon nas socair na ann an cùis bogsa gèar le gèaraichean agus shailean.

Feumar cuimhneachadh cumail suas cunbhalach tar-chuir carbaid gu tur fèin-ghluasadach. Tha seo air sgàth gu bheil am bogsa gèar nas buailtiche milleadh dìreach agus caitheamh thar ùine na bogsa gèar làimhe far a bheil bearradh nas buailtiche a bhith air a chaitheamh. Airson sgrùdadh seirbheis, feumar tar-chuir gu tur fèin-ghluasadach a ghlanadh de thasgaidhean agus stuthan truailleadh eile co-cheangailte ri caitheamh anns an ola tar-chuir.

Tar-chuir leth-fèin-ghluasadach

Ann an tar-chuir leth-fèin-ghluasadach, tha an clutch fhathast mar phàirt den tar-chuir (ach chan e am peadal clutch), fhad ‘s a chumas an coimpiutair an gèar a’ gluasad gu fèin-ghluasadach.

Tha an dòigh anns a bheil tar-chuir leth-fèin-ghluasadach ag obair gu math eadar-dhealaichte bho chàr gu càr. Ann an cuid de chàraichean, cha bhith thu a’ dèanamh dad idir nuair a bhios tu a’ gluasad ghèaraichean agus is urrainn dhut leigeil leis an einnsean agus electronics an obair gu lèir a dhèanamh dhut.

Ann an cuid eile, feumaidh tu "innse" an einnsean nuair a tha thu airson gluasad suas no gluasad sìos. Bidh thu a’ putadh an luamhan gluasaid chun taobh a tha thu ag iarraidh, agus an uairsin bidh an electronics ag atharrachadh gèaraichean dhut. Tha an fhìor atharrachadh air a dhèanamh anns an t-ainm "draibhearan".

Mu dheireadh, bheir càraichean eile an roghainn dhut taghadh dhut fhèin a bheil thu airson a bhith gu tur gun làmhan no an luamhan gluasaid a chleachdadh gus gèaraichean a ghluasad.

Bho thaobh ionmhais, faodaidh ceannach càr le tar-chuir leth-fèin-ghluasadach a bhith buannachdail oir tha feum air nas lugha de chumail suas san fhad-ùine. Ma bhriseas rudeigin ann an tar-chuir gu tur fèin-ghluasadach, feumaidh an meacanaig dàibheadh ​​​​gu domhainn a-steach don tar-chuir gus a chàradh, a dh’ fhaodadh a bhith daor. Le tar-chuirean leth-fèin-ghluasadach, tha an clutch agad a bhios a’ caitheamh as motha, chan e am bogsa gèar, agus tha an clutch beagan nas saoire a chàradh na am bogsa gèar.

Mar as trice càraichean uidheamaichte le tar-chuir leth-fèin-ghluasadach Peugeot, Citroen, Volkswagen, Audi, Škoda и suidheachan. Gu dearbh, is dòcha gu bheil dealbhadh bogsa gèar fhèin aig gach brannd, ach tha iad sin nan suaicheantasan càr àbhaisteach a’ cleachdadh siostam leth-fèin-ghluasadach.

Bogsa gèar DSG

Tha an tar-chuir DSG na chrois eadar leabhar-làimhe agus tar-chuir fèin-ghluasadach leis gu bheil bearradh aig a’ chàr. Tha seo eu-coltach ri tar-chuir eile gu tur fèin-ghluasadach. Chan eil peadal clutch ann, ach tha gnìomh a ’chluasag fhèin air a chumail anns a’ chlutch dùbailte, a nì cinnteach gu bheil atharrachaidhean gèar furasta agus luath.

Lorgar am bogsa gèar seo mar as trice ann an carbadan Audi, Škoda agus Volkswagen agus mar sin sa mhòr-chuid ann an cabhlach chàraichean mòra na Gearmailt.

Is e cuid de na duilgheadasan le tar-chuir DSG gum feum thu a bhith nas faiceallach mu bhith ga chumail suas. Mura dèan thu seirbheis air tar-chuir DSG agus dèan cinnteach sin ola bogsa gèar agus sìoltachan ola air atharrachadh, faodaidh e mairsinn airson ùine gu math goirid an taca ri tar-chuir làimhe. Tha e ion-mhiannaichte a bhith agad sgrùdadh seirbheis a h-uile 38,000 mìle oir faodaidh na gèaraichean sa bhogsa gèar a bhith air am milleadh le duslach agus tasgaidhean co-cheangailte ri caitheamh.

Tar-chuir seicheamhach

Tha bogsa gèar sreath aig cuid de chàraichean cuideachd far am feum thu, mar a tha an t-ainm a’ moladh, a h-uile gèar atharrachadh ge bith a bheil thu ag àrdachadh no a’ gluasad sìos. Mar sin bidh thu a’ gluasad gèaraichean ann an sreath air paidhir ghèaraichean, agus eu-coltach ri tar-chuir làimhe, chan urrainn dhut ach gluasad a-steach don gèar a thig ro no às deidh an fhear gnàthach. Tha seo air sgàth gu bheil na gèaraichean a rèir loidhne, eu-coltach ris a’ chruth H as aithne dhut bho thar-chuir làimhe. Mu dheireadh, is e a ’bhuannachd a th’ ann gun urrainn dhut gèaraichean atharrachadh nas luaithe agus luathachadh nas luaithe fhaighinn, agus is e sin as coireach gu bheil am bogsa gèar sreath air a chleachdadh ann am mòran chàraichean rèisidh.

Smachd tionndadh gnìomhach

O chionn ghoirid Hyundai leasaich iad dreach nas fheàrr den tar-chuir ann an carbadan tar-chinealach. Tha càr tar-chinealach sònraichte leis gu bheil an dà chuid gasoline agus einnsean dealain aige. Is e a ’bhuannachd mhòr a th’ aig a ’chàr seo gu bheil e a’ cleachdadh motair dealain aig àm nuair a bhios càraichean àbhaisteach gasoline ag ithe a ’mhòr-chuid de chonnadh, gu sònraichte nuair a thòisicheas iad agus a’ luathachadh.

Ann am faclan eile: nuair a tha caitheamh connaidh aig an ìre as àirde, bidh an càr tar-chinealach a’ cleachdadh an motair dealain. Bheir seo eaconamaidh connaidh fìor mhath agus tha e math don àrainneachd cuideachd.

Ach, bidh teicneòlas Smachd Shift Gnìomhach a’ dèanamh eadhon barrachd airson eaconamaidh connaidh, gluasad agus fad-beatha sgaoilidh. Anns a 'chùis seo, bidh an luathachadh a' fàs nas fheàrr.

Tha seo an urra ris an t-siostam ASC, ris an canar cuideachd Precise Shift Control, a nì an gluasad as fheàrr agus gluasad cumhachd gu na cuibhlichean le bhith ag àrdachadh astar gluasad. Tha seo air a choileanadh le sensor anns a ’motair dealain a’ lorg an astar anns a ’bhogsa gèar, a tha an uairsin air a shioncronadh leis a’ motair dealain. Bidh am fear seo an uairsin a’ dol an sàs nuair a ghluaiseas tu gèaraichean. San dòigh seo, faodar call lùtha suas ri 30% a sheachnadh le taing do ghluasad nas socair, nuair a chumas an motair dealain astaran carbaid àrd tron ​​​​ghluasad gu lèir. Tha an ùine gluasaid air a lughdachadh bho 500 milliseconds gu 350 milliseconds, agus tha an suathadh sa bhogsa gèar nas lugha, a tha ag àrdachadh beatha na seirbheis.

Tha an teicneòlas ga thoirt a-steach an toiseach ann an carbadan hybrid Hyundai agus an uairsin gu modalan Kia stèidhichte.

Uile mu dheidhinn bogsa gèar / tar-chuir

• Dèan do ghluasad mairsinn nas fhaide
• Dè a th’ ann an tar-chuir fèin-ghluasadach?
• Prìs as fheàrr nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​le tar-chuir fèin-ghluasadach
• Mar a dh'atharraicheas an uidheam