Dè dha-rìribh a th’ ann an casg lùth-dian

Nuair a bhios tu a 'toirt cunntas air pròiseasan sònraichte a tha a' tachairt ann an càr, mar riaghailt, chan e a-mhàin gu bheil tionndadh cainnte brèagha air a chleachdadh, ach cuideachd, aig amannan, abairtean nach eil gu math soilleir do neach-laighe sìmplidh. Mar eisimpleir, dian lùth an crochaidh. Dè a th’ ann agus dè a’ bhuaidh a th’ aige, tha portal AvtoVzglyad a’ mìneachadh ann am faclan sìmplidh.

Tha crochadh na eileamaid ceangail eadar cuibhlichean a 'chàir agus a phàirt giùlain. Bidh an seòrsa agus suidheachadh a’ chrochaidh a’ dearbhadh mar a bhios an càr gan giùlan fhèin air asphalt, air rathad dùthchail agus far-rathaid. Bidh dealbhadh a’ chrochaidh a’ dearbhadh am bi e a cheart cho comhfhurtail air rathaidean matha is dona, no am bi na feartan sin ag atharrachadh a rèir an seòrsa uachdar rathaid. Aig a 'cheann thall, tha e an urra ris a' chasg dè cho mionaideach 'sa tha an càr ann a bhith a' dràibheadh ​​​​agus neo-chùramach ann an dràibheadh. San fharsaingeachd, mar a thuigeas tu, tha seo na eileamaid glè chudromach, iom-fhillte agus daor de charbad sam bith a dh ’fheumas aire agus cùram ceart.

Tha grunn sheòrsaichean de chrochaidh ann: bàr torsion, earrach, earrach duille, cnàimh-droma dùbailte, ioma-cheangal, eisimeileach ... Ach, ann an càraichean an latha an-diugh, thathas a’ cleachdadh trì seòrsaichean gu tric: strut neo-eisimeileach Mhic a’ Phearsain, neo-eisimeileach air cnàmhan dùbailte ( gabhail a-steach ioma-cheanglaichean) agus, gu dearbh, leth-eisimeileach le beam toinnte. Ach, chan eil dealbhadh nan crochaidhean fhèin, gus tuigsinn dè an dian lùth a th’ ann, inntinneach dhuinn a-nis. Ach is e na fuarain agus an luchd-glacaidh clisgeadh, a tha gu dìreach an urra ri comhfhurtachd luchd-siubhail, na h-euslaintich againn.

Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gu bheil na fuarain agus an sùgh clisgeadh nan eileamaid càraideach. Is e sin, chan eil aon às aonais an tè eile ag obair bhon fhacal idir, agus tha iad air an taghadh a 'toirt aire do fheartan an dà chuid. Bidh Springs, mar eisimpleir, a bharrachd air a bhith a’ bogachadh buillean is buillean, a’ dearbhadh cead talmhainn a’ chàir, agus dè cho luath, gus nach caill thu smachd, às deidh ath-thionndadh, can, nuair a bhuaileas tu cnap convex, tillidh a’ chuibhle chun an rathad-mòr. Mar as buige an t-earrach, is ann as fheàrr a bhios e a’ gabhail a-steach lùth buaidh. Ach, tha atharrachaidhean cunbhalach an cois a 'phròiseas seo, nach eil a' seargadh leotha fhèin, oir chan eil na rathaidean gu math rèidh. Agus ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn rathad dùthchail, an uairsin air fuarain a-mhàin cha tèid thu fada idir. Agus an seo thig luchd-glacaidh clisgeadh gu teasairginn.

Is e dleastanas luchd-glacaidh clisgeadh oscillation an earraich a dhèanamh seasmhach, no ann am faclan eile, an cuir às. A bharrachd air an sin, bidh an clisgeadh a ’toirt timcheall" buillean is buillean nan eileamaidean gluasadach den chassis - crochaidh, cuibhlichean. San fharsaingeachd, a-rithist mu dheidhinn comhfhurtachd.

Mar sin is e dian lùth an crochaidh comas fuarain agus clisgeadh gus lùth buaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh. Mar as àirde an caitheamh lùtha fiùghantach de na h-eileamaidean sin, is ann as comhfhurtail a bhios an càr a’ giùlan air cnapan.

Mar riaghailt, is e an crochadh SUV an fheadhainn as dian de lùth. Às deidh na h-uile, feumaidh i buillean nas cumhachdaiche a chleachdadh far-rathaid agus fuireach làidir. Chan eil casg càr a tha a 'fuireach anns a' bhaile dìreach a 'feumachdainn a leithid de sholarachadh de dhian lùth. Sin as coireach gu bheil càraichean, a tha a 'coimhead air leth cofhurtail air a' chabhsair, a 'tòiseachadh a' dèanamh fuaimean uabhasach nuair a bhios iad a 'dol seachad air cnapan-starra, freumhan, asphalt neo-chòmhnard agus tuill air rathad dùthchail.