Dè a th ’ann an sìoltachan ola agus carson a tha e agus ciamar a thaghas tu

Во время прохождения технического обслуживания, владельцы транспортных средств сталкиваются с проблемой масляного фильтра для двигателя автоматической трансмиссии. Ресурс масляного фильтра не имеет определенных значений, и меняются вместе моторным маслом, в зависимости от регламента ТО. О том, какие бывают фильтра, принцип действия и как работает масляный фильтр, и как его менять – читайте далее.

Dè a th ’ann an criathrag ola

Is e inneal a th ’anns a’ chriathrag ola a bhios a ’glanadh na h-ola bho neo-chunbhalachd meacanaigeach agus crathadh, a’ cumail a cuid thogalaichean fad beatha na seirbheis. Bidh an sìoltachan a ’cur casg air cruth-atharrachadh ola gu measgachadh sgrìobach, a bheir droch bhuaidh air uachdar suathadh nam pàirtean lubricated.

Tha na h-eileamaidean a leanas anns a ’chriathrag:

• tha grunnan a-steach don chorp (mura h-eil glainne air a thoirt seachad san einnsean) agus aon ar-a-mach le snàithlean sreap;
• seulachadh bodhaig;
• eileamaid sìoltachain, a tha air a dhèanamh de phàipear sònraichte le comas sònraichte, a ’gleidheadh ​​salachar agus gràineanan eile. Gus an uachdar obrach a mheudachadh, tha an eileamaid pàipeir air a dhlùthadh a-steach do bhocsa, agus tha impregnation sònraichte aige cuideachd nach leig leis a ’phàipear crìonadh fo bhuaidh ola;
• comhla seach-rathad. Am pàirt as cudromaiche den chriathrag gus casg a chuir air ola leis an einnsean. Tha ola fuar nas slaodaiche, chan eil an comas sìoltachaidh gu leòr, agus mar sin bidh a ’bhalbha a’ dol seachad air an ola, a ’leantainn air an reusanachadh gum bi an aonad ag obair nas fheàrr le ola shalach na às aonais. Nuair a ruigeas e an teòthachd obrachaidh, thèid an ola a shìoladh;
• tha feum air comhla anti-drain gus casg a chuir air an ola bho bhith a ’drèanadh air ais don chriathrag, gus an tòisich an einnsean, nuair a thòisicheas an t-einnsean sa bhad, gu na pàirtean suathaidh;
• earrach a ’cumail a’ bhalbha nuair nach eil an motair a ’ruith.

Mar a bhios sìoltachan ola ag obair: prionnsapal obrachaidh

Принцип действия стандартного фильтра прост: при запуске мотора начинает вступать в действие масляный насос, который забирает масло из поддона. Прогретое масло попадает в корпус фильтра, проходит через бумажный элемент, после, под воздействием давления поступает в масляный канал – циркуляция происходит все время работы ДВС. Фильтр вступает в работу при давлении 0.8 бар.

Co-dhiù, is dòcha gum bi a ’bhalbhaid anti-drain a’ briseadh air sìoltachain de chàileachd ìosal, air sgàth sin bidh an comharra cuideam ola air a ’phannal ionnstramaid a’ frasadh airson beagan dhiog. Bidh an lampa a ’dol a-mach cho luath‘ s a thòisicheas ola a ’sruthadh gu saor tron ​​chriathrag. Anns a ’chùis seo, feumar an eileamaid sìoltachain a chuir na àite, air dhòigh eile bidh acras ola ag àrdachadh caitheamh nam pàirtean suathaidh.

Dè na sìoltachain ola a th ’ann

Tha mòran atharrachaidhean aig sìoltachain ola, tha iad eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann am meud agus làthaireachd an taigheadais, ach ann an dòigh glanaidh:

• механический – наиболее распространенный, имеет простую конструкцию;
• gravitational. Tha sump air a chleachdadh an seo; leis an t-slighe, is e eisimpleir iongantach einnsean a ’chàr Volga ZMZ-402, far a bheilear a’ cleachdadh a leithid de shìoltachan. Tha an eileamaid sìoltachain air a chuir a-steach do thaigheadas meatailt, a tha cuideachd na sump. Bidh seo a ’lughdachadh truailleadh sìoltachain, a’ fàgail gràineanan garbh air na ballachan taigheadais;
• ceud-ghluasadach. Tha e air a chleachdadh air làraidhean agus carbadan malairteach eile le einnseanan dìosail àrd. Tha rotor agus axle air an cleachdadh anns an taigheadas sìoltachain ceud-ghluasadach. Tha ola air a phumpadh a-steach don centrifuge tro na tuill axle fo bhruthadh àrd, leis gu bheil an ola air a ghlanadh gu sgiobalta le bhith a ’putadh a-mach an salachar.

Mar a thaghas tu criathrag ola

Tha a ’mhòr-chuid de shìoltachain ola coltach ri chèile. Tha eadar-ghluasad farsaing aig a ’mhòr-chuid, gu sònraichte airson einnseanan den aon bhrand càr. Leigidh an catalog pàirtean spàl dealanach airson do chàr, far am faigh thu pàirt leis an àireamh catalog riatanach, dhut an eileamaid sìoltachain cheart a thaghadh. Mura h-eil thu an dùil criathrag tùsail a chuir a-steach, an uairsin bheir catalog de phàirtean a bharrachd dhut analogues dhut leis an àireamh seo.

A rèir an seòrsa togail: an seo chì thu le sùil dè an sìoltachan a tha air a chuir a-steach air do chàr, mar as trice is e cùis a th ’ann no cuir a-steach. Bu chòir an dàrna seòrsa a chrìochnachadh le rubair ròin airson teann a ’chuirp. 

Modh glanaidh: nas trice bidh an seòrsa meacanaigeach air a chleachdadh. Airson càraichean luchd-siubhail, bidh an seòrsa seo a ’dèiligeadh ris a’ ghnìomh, gu sònraichte ma thèid ola àrd-inbhe le glè bheag de sgudal a chleachdadh.

Seòrsa snàthainn: метрический или дюймовый. Метрический будет указываться как “М20х1.5”, где “М20” это толщина резьбы, а “1.5” это шаг в мм. Ранее преобладал дюймовый тип (американский стандарт) UNC – крупный шаг и UNF – мелкий шаг, например 1/2-16 UNF означает пол дюймовую резьбу с шагом 16 витков на дюйм.

Bandwidth – важный фактор. Нюанс заключается в том, что каталоги запчастей часто подбирают фильтра по габаритам и диаметру резьбы, не учитывая пропускную способность. Пример на автомобиле Infiniti FX35, двигатель V6 VQ35DE: каталог запчастей дает оригинальный номер 15208-9F60A. Этот фильтр хорошо работает с моторами 1.6-2.5, для 3.5-литрового мотора его недостаточно, особенно в зимнее время двигатель начинает долго работать без фильтра. Вскоре это приводит к выходу из строя мотора по факту работы на грязном масле. 

Tha an criathrag 15208-65F0A freagarrach airson feartan an throughput, a tha ag obair mar a bhiodh dùil. Mar sin, thoir aire do mheud an criathra agus na feartan aige. 

Dèan sìoltachain agus pacadairean

Stèidhichte air mòran bhliadhnaichean de eòlas, tha draibhearan agus stèiseanan seirbheis air an luchd-saothrachaidh as fheàrr de shìoltachain ola a thoirt a-mach: 

• оригинальные – одноименный производитель, гарантирующий 100% соответствие характеристик и качество;
•  Mahle/Knecht,  MANN, PURFLUX – эталонные производители, которые отвечают за качество изделий, и специализирующиеся только на фильтрующих элементах;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram – лучшие производители в категории “цена-качество”. По опыту такие фильтра также полноценно справляются со своими обязанностями;
• Невский фильтр, БИГ ФИЛЬТР, Белмаг – недорогие российские производители, можно устанавливать на отечественные автомобили, а также старые иномарки;
• фирмы-упаковщики – Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Говорить о высоком качестве трудно, так как фирмы-упаковщики работают с разными производителями, поэтому в коробке может быть отменное качество или наоборот.

Ann an cùis sìoltachan ola a dh ’atharraicheas a h-uile 7000-15000 cilemeatair, tha e nas fheàrr na analogues tùsail no premium a stàladh. Pàighidh cosgais an toraidh, ach leanaidh na sàbhalaidhean gu cosgaisean cosgail. 

Stàlaich criathrag ùr

Thèid an criathrag ola a chuir na àite aig àm cumail suas àbhaisteach. Tha atharrachadh sìmplidh:

• mas e sìoltachan cùise a th ’anns a’ chriathrag, an uairsin le iuchair feumar a reubadh dheth, an uairsin a thoirt às le làimh. Às aonais iuchair, faodar an taigheadas sìoltachain a tholladh le screwdriver, an uairsin tha e furasta a thoirt às le làimh. Tha e riatanach an sìoltachan taigheadais a lìonadh le ola gus nach tòisich toiseach a ’motair“ tioram ”. Tha an sìoltachan ùr air a teannachadh le làimh gus snàithleanan stiallach a sheachnadh;
• tha cuir a-steach sìoltachan nas fhasa atharrachadh. Mar as trice tha a ’chùis aig a’ mhullach. Cuir a-mach an còmhdach plastaig agus thoir a-mach an eileamaid sìoltachain a tha air a chleachdadh. Feumaidh an corp a bhith air a sguabadh le clò tioram, às aonais salachar agus neo-chunbhalachd meacanaigeach. Cuir a-steach an criathrag ùr anns an t-suidheachan, cuir O-ring ùr air a ’chòmhdach. 

Ciamar a chumas tu an criathrag ùr ag obair?

An toiseach, feumaidh tu criathrag àrd-inbhe a cheannach a dhèiligeas gu h-iomlan ris na dleastanasan. Ma tha na mìltean de chàr agad nas motha na 100 km, thathas a ’moladh flush a chleachdadh rè an ath atharrachadh ola, agus cuideachd gus am pana a thoirt air falbh airson a bhith a’ nighe agus a ’glanadh a’ ghriod a tha a ’faighinn. Às deidh sin, thèid nas lugha de shalachar a chumail air an sìoltachan, fa leth, bidh an tréchur aige seasmhach. 

Nuair a thòisicheas tu an einnsean fuar, gu sònraichte sa gheamhradh, na leig leis ruith aig astaran àrda, air neo bidh an eileamaid sìoltachain a ’teannachadh fo bhuaidh cuideam àrd.

co-dhùnadh

Масляный фильтр  – важнейшая деталь двигателя, позволяющая маслу работать в чистоте. От него зависит ресурс силового агрегата и расход масла. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные компоненты, тем самым, обеспечив правильную работу ДВС и масляной системы.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha an sìoltachan ola air a chleachdadh? Tha seo na eileamaid den t-siostam lubrication a nì cinnteach gu bheil ola air a ghlanadh bho losgadh agus crathadh meatailt, a tha a ’nochdadh mar thoradh air obrachadh diofar uidheaman san aonad.

Dè na sìoltachain a thathas a ’cleachdadh airson glanadh ola? Airson seo, thathas a ’cleachdadh sìoltachain làn-shruth clasaigeach le eileamaid sìoltachain pàipeir, sìoltachain grabhataidh le tancaichean grùide, ceud-ghluasadach agus iùil-tharraingeach.

Dè a th ’ann an sìoltachan ola? Tha seo na eileamaid, gu tric ann an cruth bulb log. Tha eileamaid sìoltachain air a chuir na bhroinn, a nì cinnteach gum bi ola salach a ’tighinn a-steach agus toradh an tè a chaidh a ghlanadh.