Dè a th ’ann an turbocharger hybrid? [riaghladh]

Chan eil dad aig teirm a thathas a’ cleachdadh gu tric ann an atharrachaidhean einnsean ri carbadan tar-chinealach. Ach, tha dàimh chudromach ann an gleusadh agus àrdachadh cumhachd le bhith ag atharrachadh an àrdachadh, ach às aonais atharrachaidhean mòra meacanaigeach. 

Chan eil ann an turbocharger tar-chinealach dad nas motha na turbocharger factaraidh atharraichte - ann an dòigh a bhios e a’ freagairt air an t-sreap iomaill tùsail, ach a’ toirt seachad coileanadh eadar-dhealaichte (aithnichte a bhith nas fheàrr). Mar sin, tha gleusadh le bhith a’ stàladh turbocharger tar-chinealach gu math cuingealaichte a thaobh leasachaidhean meacanaigeach, leis nach eil ach an turbocharger agus cuid de na h-eileamaidean den t-siostam in-ghabhail fo ùmhlachd dhaibh.

Carson a tha hybrid?

Tha turbocharger factaraidh an-còmhnaidh air a dhealbhadh le dà amas dùbhlanach san amharc: coileanadh agus eaconamaidh no comhfhurtachd dràibhidh. Mar sin tha e an-còmhnaidh mar thoradh air co-rèiteachadh. Tha an turbocharger hybrid air a dhealbhadh gus daineamaigs carbaid àrdachadh eadhon aig cosgais comhfhurtachd rothaireachd agus eaconamaidh.

Turbocharger geoimeatraidh stèidhichte agus caochlaideach - dè an diofar?

Ciamar a tha turbocharger hybrid ag obair?

As tric, tha e air a chruthachadh tro measgachadh de phàirtean de dhà turbochargers de dhiofar mheudan. Tha am pàirt le uallach airson an teannachadh (compressor) a’ tighinn bho turbocharger nas motha, agus tha am pàirt le uallach airson a bhith a’ draibheadh ​​​​a’ chuibhle teannachaidh (turbine) air a dhèanamh le factaraidh gus a bhith iomchaidh fo thaic an fhactaraidh. Ach, faodar am pàirt seo atharrachadh cuideachd gus coileanadh a leasachadh. Thathas a’ gabhail ris an uair sin rotor roth-uidheam nas motha, gun atharrachaidhean bhon taobh a-muigh air a’ chùis. Taobh a-staigh, tha an còmhdach air a ghearradh gu trast-thomhas nas motha gus àite a thoirt don rotor roth-uidheam nas motha. Às aonais an atharrachaidh seo, bhiodh an turbocharger - a-mhàin le rotor compressor nas motha - nas èifeachdaiche, ach chruthaicheadh ​​​​an rotor barrachd inertia, a bhiodh a ’ciallachadh àrdachadh anns an èifeachdas ris an canar. cearcallan turbo.

Tha am facal "hybrid turbocharger" cuideachd air a chleachdadh a thaobh Atharraichean ann an smachd turbochargernach robh feum air atharrachadh. An uairsin, an àite dealanach, bidh smachd falamh air a chleachdadh gu tric.

Carson a tha hybrid?

Fhad ‘s a tha e coltach gur e pròiseas iom-fhillte a th’ ann a bhith a ’togail turbocharger tar-chinealach, tha suidheachadh suidheachadh turbocharger agus gleusadh einnseanan nas sìmplidh na bhith a’ stàladh turbocharger eadar-dhealaichte, nas motha. Bidh tar-chinealach air a dheagh thogail a ’freagairt chan ann a-mhàin ris an iomadachd sgaoilidh tùsail, ach cuideachd an siostam lubrication. Mar as lugha de dh’ atharrachaidhean a thaobh seo, is ann as lugha a bhios an cunnart “a dhìth” air na mion-atharrachaidhean. Mar sin faodar a ràdh gu bheil turbocharger tar-chinealach na sheòrsa de tweak saor no leth-thomhas, agus chan eil sin a ’ciallachadh gu bheil e a’ lìbhrigeadh droch thoraidhean.

Cò a bhios a ’saothrachadh turbochargers hybrid?

Mar as trice bidh togail "hybrids" air a dhèanamh le companaidhean a tha an sàs ann an ath-nuadhachadh turbochargers. Gus an leithid de turbocharger òrdachadh, feumaidh tu factaraidh a lorg aig a bheil eòlas le seòrsa sònraichte de chan e a-mhàin turbocharger, ach cuideachd einnsean. Aon uair ‘s gu bheil e air a chuir a-steach sa chàr, tha an còrr an urra ris an tuner, a dh’ fheumas an einnsean a ghleusadh chun turbocharger ùr. Gheibhear a’ bhuaidh as fheàrr às deidh cairt gu tur ùr ullachadh.

Na h-adhbharan as cumanta airson fàilligeadh Turbocharger - Stiùireadh