Dè a th ’ann an antifreeze G12 - an diofar bho G11, G12 +, G13 agus dè am fear a dh’ fheumar a lìonadh

Tha feum air antifreeze gus einnsean càr fhuarachadh. An-diugh, tha fuaradairean air an seòrsachadh ann an 4 seòrsaichean, gach fear dhiubh eadar-dhealaichte ann an cur-ris agus cuid de fheartan. Tha a h-uile antifreeze a chì thu air sgeilpichean stòr air a dhèanamh suas de uisge agus ethylene glycol, agus sin far a bheil na h-ionannachdan a’ tighinn gu crìch. Mar sin ciamar a tha fuarachadh eadar-dhealaichte bho chèile, a bharrachd air dath agus cosgais, tagh an antifreeze ceart airson do chàr, a bheil e comasach diofar fhuaradairean a mheasgachadh agus an lagachadh le uisge - leugh air adhart.

Dè a th ’ann an antifreeze?

Is e antifreeze an t-ainm cumanta airson inneal-fuarachaidh carbaid. A dh'aindeoin an t-seòrsachaidh, tha propylene glycol no ethylene glycol an làthair ann an sgrìobhadh antifreeze, agus a phacaid fhèin de stuthan cur-ris. 

Tha ethylene glycol na alcol dihydric puinnseanta. Anns a 'chruth fhìor-ghlan aige, is e leaghan olach a th' ann, bidh e a 'blasad milis, tha an ìre goil aige mu 200 ceum, agus is e an reothadh -12,5 ° a th' ann. graman. Air an t-slighe, tha am puinnsean air a neodachadh le alcol ethyl.

Tha propylene glycol na fhacal ùr ann an saoghal fuaradairean. Thathas a’ cleachdadh an leithid de fhrith-reothadh anns a h-uile càr ùr-nodha, le inbhean puinnseanta teann, a bharrachd air an sin, tha deagh fheartan lubricating agus anti-corrosing aig antifreeze stèidhichte air propylene glycol. Tha an leithid de dheoch làidir air a thoirt a-mach le bhith a’ cleachdadh an ìre aotrom de grùdaireachd ola.

Càite agus ciamar a thèid antifreezes a chleachdadh

Lorg Antifreeze an tagradh aige a-mhàin ann an raon còmhdhail rathaid. Gu math tric tha e air a chleachdadh ann an siostam teasachaidh togalaichean còmhnaidh agus togalaichean. Anns a 'chùis againn, is e prìomh obair antifreeze teòthachd obrachaidh an einnsein a chumail ann am modh sònraichte. Bidh fuaradair air a chleachdadh ann an seacaid dùinte den einnsean agus an loidhne, bidh e cuideachd a ’dol tro roinn an luchd-siubhail, leis gu bheil èadhar blàth a’ sèideadh nuair a thèid an stòbha a thionndadh air. Air cuid de chàraichean, tha iomlaid teas ann airson tar-chuir fèin-ghluasadach, far a bheil antifreeze agus ola a’ trasnadh ann an aon thaigheadas, a’ riaghladh teòthachd a chèile.

Roimhe seo, chaidh fuaradair leis an t-ainm "Tosol" a chleachdadh ann an càraichean, far a bheil na prìomh riatanasan:

• cumail suas an teòthachd obrachaidh;
• togalaichean lubricating.

Is e seo aon de na criathragan as saoire nach gabh a chleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh. Chaidh grunn antifreezes a chruthachadh dhaibh mar-thà: G11, G12, G12 + (++) agus G13.

Antifreeze G11

Tha antifreeze G11 air a thoirt a-mach air stèidh clasaigeach silicate, tha pasgan ann de stuthan cur-ris neo-organach. Chaidh an seòrsa fuarachaidh seo a chleachdadh airson càraichean a chaidh a dhèanamh ro 1996 (ged a tha fulangas cuid de chàraichean an latha an-diugh suas gu 2016 ga dhèanamh comasach G11 a lìonadh), anns an CIS bha e air ainmeachadh mar "Tosol". 

Taing don bhunait silicate aige, bidh G11 a ’coileanadh nan gnìomhan a leanas:

• a ’cruthachadh dìon airson uachdar, a’ casg ethylene glycol bho bhith a ’dèanamh cron orra;
• a ’slaodadh sìos sgaoileadh a’ choire.

Nuair a thaghas tu antifreeze mar sin (tha an dath aige gorm is uaine), thoir aire do dhà fheart:

• chan eil beatha na sgeilp nas fhaide na 3 bliadhna, ge bith dè na mìltean a th ’ann. Rè obrachadh, bidh an còmhdach dìon a ’fàs nas taine, bidh na pìosan sin, a’ faighinn chun fhuarachadh, a ’leantainn gu caitheamh luathaichte, a bharrachd air milleadh air a’ phump uisge;
• chan eil an ìre dìon a ’gabhail ri teodhachd àrd, nas àirde na 105 ceum, agus mar sin tha gluasad teas G11 ìosal.

Faodar a h-uile eas-bhuannachd a sheachnadh le bhith ag atharrachadh an fhrith-ghaoith ann an deagh àm agus a ’cur casg air cus teasachadh einnsean. 

Cuimhnich cuideachd nach eil an G11 freagarrach airson carbadan le bloca siolandair alùmanum agus radiator oir chan urrainn don fhuaradair an dìon aig teòthachd àrd. Bi faiceallach nuair a thaghas tu luchd-saothrachaidh aig prìs ìosal, leithid Euroline no Polarnik, iarr deuchainn hydrometer, bidh suidheachaidhean gu tric ag èirigh nuair a thig an fhuaradair leis an ainm “-40 °” gu -20 ° agus nas àirde.

 Antifreeze G12, G12 + agus G12 ++

Tha antifreeze branda G12 dearg no pinc. Chan eil silicates ann tuilleadh, tha e stèidhichte air todhar carboxylate agus ethylene glycol. Is e beatha seirbheis cuibheasach leithid de fhuaradair 4-5 bliadhna. Taing do stuthan cur-ris a tha air an taghadh gu ceart, bidh togalaichean an-aghaidh creimeadh ag obair gu roghnach - chan eil am film air a chruthachadh ach ann an àiteachan air am milleadh le meirge. Tha antifreeze G12 air a chleachdadh ann an einnseanan àrd-astar le teòthachd obrachaidh 90-110 ceum.

Chan eil ach aon tarraing air ais air an G12: chan eil togalaichean an-aghaidh creimeadh a ’nochdadh ach ann an làthaireachd meirge.

Mar as trice tha G12 air a reic mar dhlùthadh le comharra “-78 °” no “-80 °”, mar sin feumaidh tu obrachadh a-mach na tha de fhuarachadh san t-siostam agus ga charachadh le uisge grùide. Thèid an co-mheas uisge gu antifreeze a chomharrachadh air an leubail.

Airson antifreeze G12 +: chan eil mòran eadar-dhealaichte bhon fhear a bh ’ann roimhe, tha an dath dearg, tha am fear leasaichte air fàs nas sàbhailte agus nas càirdeile don àrainneachd. Tha an cothlamadh a ’toirt a-steach cuir-ris an-aghaidh creimeadh, ag obair gu dòigheil.

G12 ++: Mar as trice purpaidh, dreach leasaichte de fhuaradairean carboxylated. Tha frith-ghaoith Lobride eadar-dhealaichte bho G12 agus G12 + ann an làthaireachd stuthan cur-ris silicate, le taing dha na togalaichean an-aghaidh creimeadh ag obair gu dòigheil agus a ’cur casg air cruthachadh meirge.

Antifreeze G13

Tha an clas ùr de fhrith-ghaoith ri fhaighinn ann am purpaidh. Tha co-chòrdadh coltach ri antifreeze hybrid, ach co-mheas nas fheàrr de phàirtean silicate agus organach. Tha e cuideachd a ’nochdadh togalaichean dìon nas fheàrr. Thathas a ’moladh atharrachadh a h-uile 5 bliadhna.

Antifreeze G11, G12 agus G13 - dè an diofar?

Bidh a ’cheist gu tric ag èirigh - a bheil e comasach diofar antifreezes a mheasgachadh? Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air feartan gach fuaradair gus co-chòrdalachd a thuigsinn.

Chan e an eadar-dhealachadh mòr eadar G11 agus G12 an dath, ach am prìomh cho-dhèanamh: tha bunait glycol neo-organach / ethylene aig a’ chiad fhear. Faodaidh tu a mheasgachadh le antifreeze sam bith, is e am prìomh rud gu bheil co-chòrdalachd clas ann - G11.

Is e an eadar-dhealachadh eadar G12 agus G13 gu bheil bunait propylene glycol aig an dàrna fear, agus tha an clas sàbhailteachd àrainneachd grunn thursan nas àirde.

Airson coolants measgachadh:

• Chan eil G11 a ’measgachadh le G12, chan urrainn dhut ach G12 + agus G13 a chur ris;
• Tha G12 a ’cur bacadh air G12 +.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a thathas a ’cleachdadh antifreeze? Is e fluid obrach siostam fuarachaidh einnsean a ’chàir. Tha àite goil àrd aige agus tha e air a dhèanamh suas de dh ’uisge agus stuthan cur-ris a bhios a’ lubricadh a ’phump agus eileamaidean CO eile.

Carson a chanar antifreeze ris an sin? Frith (an aghaidh) reothadh (reothadh). Is e seo an t-ainm gu tric airson a h-uile lionn anti-reòta a thathas a ’cleachdadh ann an càraichean. Eu-coltach ri antifreeze, tha teodhachd criostachaidh nas ìsle aig antifreeze.

Dè na antifreezes a tha ann? Ethylene glycol, glycol ethylene glycol, hybrid ethylene glycol, lobrid ethylene glycol, propylene glycol. Tha iad cuideachd eadar-dhealaichte ann an dath: dearg, gorm, uaine.