Dè a th ’ann am bataraidhean EFB, dè na h-eadar-dhealachaidhean agus na buannachdan aca?

Chan eil cho fada air ais, tha seòrsa ùr de bhataraidh a chaidh a dhèanamh a ’cleachdadh teicneòlas EFB air nochdadh air a’ mhargaidh. Tha feartan agus feartan leasaichte aig na bataraidhean sin a tha airidh air aire. Gu tric, bidh mòran de dhraibhearan a ’dol an aghaidh EFB le AGM, agus mar sin feuchaidh sinn ri feartan agus buannachdan sònraichte an t-seòrsa bataraidh seo a thuigsinn.

Teicneòlas EFB

Bidh na bataraidhean sin ag obair air an aon phrionnsapal ris a h-uile bataraidh searbhag luaidhe. Tha an sruth air a chruthachadh le ath-bhualadh ceimigeach eadar luaidhe dà-ogsaid agus searbhag. Tha EFB a ’seasamh airson Bataraidh Leasaichte le Tuil, a tha a’ seasamh airson Bataraidh Leasaichte le Tuiltean. Is e sin, is e an electrolyte leaghaidh a tha air a dhòrtadh a-staigh.

Tha pleitean luaidhe nam feart sònraichte de theicneòlas EFB. Airson an dèanamh, chan eil ach luaidhe fìor gun bhuaidhean air a chleachdadh. Leigidh seo an aghaidh a-staigh a lùghdachadh. Cuideachd, tha na truinnsearan ann an EFBs dà uair cho tiugh ri searbhag luaidhe àbhaisteach. Tha na lannan adhartach air am pasgadh ann an stuth microfiber sònraichte a bhios a ’gabhail a-steach agus a’ cumail electrolyte leaghaidh. Tha seo a ’cur casg air a bhith a’ rùsgadh dian den stuth gnìomhach agus a ’slaodadh sìos gu mòr a’ phròiseas sulfation.

Rinn an rèiteachadh seo comasach air a ’chuibhreann de electrolyte a lughdachadh agus am bataraidh a dhèanamh gu practaigeach gun chumail suas. Bidh an teasachadh a ’tachairt, ach glè bheag.

Is e eadar-dhealachadh eile an siostam cuairteachaidh electrolyte. Tha iad sin nan sianalan sònraichte ann an taigheadas a ’bhataraidh a bheir seachad measgachadh air sgàth gluasad nàdarra a’ charbaid. Bidh an electrolyte ag èirigh tromhpa, agus an uairsin a-rithist a ’tuiteam gu bonn a’ chanàil. Tha an leaghan fhathast aon-sheòrsach, a tha a ’meudachadh beatha seirbheis san fharsaingeachd agus a’ leasachadh astar cosgais.

Eadar-dhealachadh bho bataraidhean AGM

Bidh bataraidhean AGM a ’cleachdadh fiberglass gus na plaidean a sgaradh anns na ceallan bataraidh. Tha electrolyte anns an fiberglass seo. Is e sin, chan eil e ann an staid leaghaidh, ach air a seuladh ann am pores an stuth. Tha bataraidhean AGM air an seuladh gu tur agus air an cumail suas an-asgaidh. Chan eil falmhachadh ann mura tachair ath-phàigheadh.

Tha na Coinneamhan Bhliadhnail gu math nas ìsle a thaobh prìs gu EFBn, ach tha iad nas àirde na cuid de fheartan:

• fèin-sgaoileadh resistant;
• air a stòradh agus air obrachadh ann an suidheachadh sam bith;
• a ’seasamh ri àireamh mhòr de chearcaill sgaoilidh / cosgais.

Tha e nas buntainniche bataraidhean AGM a chleachdadh airson lùth a stòradh bho phannalan grèine no ann an grunn stèiseanan agus innealan so-ghiùlain. Bidh iad a ’toirt seachad sruthan tòiseachaidh àrd suas gu 1000A, ach tha 400-500A gu leòr airson tòiseachadh càr a thòiseachadh. Gu dearbh, chan eil feum air a leithid de chomas ach nuair a tha àireamh mhòr de luchd-ceannach lùth anns a ’chàr. Mar eisimpleir, cuibhle stiùiridh agus suidheachain teasachaidh, siostaman ioma-mheadhain cumhachdach, teasadairean agus innealan-adhair, draibhearan dealain agus mar sin air adhart.

Rud eile, bidh am bataraidh EFB a ’làimhseachadh gnìomhan làitheil dìreach gu math. Canar bataraidhean mar seo ceangal eadar-mheadhanach eadar bataraidhean luaidhe-aigéad gnàthach agus barrachd bataraidhean AGM àrd-inbhe.

Sgèile an tagraidh

Bha leasachadh bataraidhean EFB a ’putadh innleadairean gu sgaoileadh chàraichean le siostam tòiseachaidh einnsean tòiseachaidh. Nuair a stad an carbad, thèid an einnsean a dhùnadh gu fèin-ghluasadach agus a thòiseachadh nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh no ma thèid am breic a leigeil ma sgaoil. Bidh am modh seo gu mòr a ’luchdachadh cus air a’ bhataraidh, leis gu bheil an luchd gu lèir a ’tuiteam air. Chan eil ùine aig bataraidh gnàthach a bhith a ’togail cosgais fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, oir tha e a’ toirt suas cuibhreann mòr den chosgais gus tòiseachadh.

Tha sgaoileadh domhainn a ’dèanamh cron air bataraidhean luaidhe-aigéad. Air an làimh eile, bidh EFBn a ’dèanamh obair mhath sa mhodh seo, leis gu bheil comas mòr aca agus gu bheil iad a’ seasamh an aghaidh sgaoileadh domhainn. Cha bhith an stuth gnìomhach anns na lannan a ’crùbadh.

Cuideachd, bidh bataraidhean EFB a ’coileanadh gu math ann an làthaireachd siostaman claisneachd càr cumhachdach sa chàr. Ma tha an bholtadh nas lugha na 12V, an uairsin sgaoilidh na h-amplifiers dìreach cuibhlichean lag. Bidh bataraidhean EFB a ’toirt bholtadh seasmhach agus seasmhach airson a h-uile siostam obrachadh gu ceart.

Gu dearbh, faodar bataraidhean leasaichte a chleachdadh cuideachd ann an càraichean meadhan-chlas. Bidh iad a ’dèiligeadh gu math ri atharrachaidhean teothachd, chan eil eagal orra mu sgaoileadh domhainn, bidh iad a’ toirt bholtadh seasmhach.

Feartan cosgais

Tha cumhachan cosgais EFB coltach ri AGM. Tha eagal air a leithid de bhataraidhean cus agus cus chuairtean. Mar sin, thathas a ’moladh chargairean sònraichte a chleachdadh. Tha am bholtachd air a thoirt seachad gu co-rèireach, agus cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 14,4V. Mar as trice bidh luchd-saothrachaidh a ’cur fiosrachadh mu fheartan bataraidh, cumhaichean obrachaidh, comas agus bholtadh cosgais ceadaichte air a’ chùis bataraidh. Bu chòir cumail ris an dàta seo rè obrachadh. Mar seo mairidh am bataraidh nas fhaide.

Na cuir cosgais air a ’bhataraidh ann am modh luathaichte, oir faodaidh seo leantainn gu goil an electrolyte agus evaporation. Thathas den bheachd gu bheil am bataraidh air a ghearradh nuair a thuiteas na comharran gu 2,5A. Tha comharra gnàthach agus smachd overvoltage aig luchd-charbaid sònraichte.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha buannachdan bataraidhean leasaichte a ’toirt a-steach:

1. Eadhon le comas 60 A * h, bidh am bataraidh a ’lìbhrigeadh sruth tòiseachaidh suas ri 550A. Tha seo gu leòr airson an einnsean a thòiseachadh agus gu mòr a ’dol thairis air paramadairean bataraidh àbhaisteach 250-300A.
2. Tha beatha na seirbheis air a dhùblachadh. Le cleachdadh ceart, faodaidh am bataraidh mairsinn suas ri 10-12 bliadhna.
3. Tha cleachdadh truinnsearan luaidhe fìor-ghlan agus microfiber a ’meudachadh comas bataraidh agus astar cosgais. Bidh bataraidh EFB a ’cosg 45% nas luaithe na bataraidh cunbhalach.
4. Tha an tomhas beag electrolyte a ’dèanamh a’ bhataraidh cha mhòr gun chumail suas. Chan eil gasaichean air an glacadh. Ìre falbhaidh as ìsle. Faodar bataraidh mar seo a chleachdadh gu sàbhailte ann an càr no aig an taigh.
5. Bidh am bataraidh ag obair gu math ann an teodhachd ìosal. Cha bhith an electrolyte a ’criostalachadh.
6. Tha bataraidh EFB a ’seasamh an aghaidh sgaoileadh domhainn. A ’faighinn thairis air comas suas ri 100% agus chan eil e air a sgrios.
7. Faodar am bataraidh a stòradh airson suas ri 2 bhliadhna gun chall mòr de chomas.
8. Freagarrach airson a chleachdadh ann an carbadan leis an t-siostam Start-Stop Engine. A ’seasamh ri àireamh mhòr de einnsean a’ tòiseachadh tron ​​latha.
9. Faodar a ruith aig ceàrn suas ri 45 °, mar sin bidh bataraidhean mar sin air an cleachdadh gu tric air bàtaichean-motair, bàtaichean agus carbadan far-rathaid.
10. Leis na feartan sin uile, tha a ’phrìs airson bataraidhean leasaichte gu math ruigsinneach, mòran nas ìsle na airson AGM no bataraidhean gel. Gu cuibheasach, chan eil e nas àirde na 5000 - 6000 rubles.

Am measg eas-bhuannachdan bataraidhean EFB tha:

1. Feumar cumail gu teann ris na cumhachan cosgais agus chan fhaodar a dhol thairis air an bholtadh. Na leig leis an electrolyte a ghoil.
2. Ann an cuid de dhòighean, tha bataraidhean EFB nas ìsle na bataraidhean AGM.

Tha bataraidhean EFB air nochdadh an aghaidh cùl-raon riatanasan lùth nas motha. Bidh iad a ’dèanamh an cuid obrach gu math sa chàr. Tha bataraidhean gel no AGM daor nas cumhachdaiche agus a ’lìbhrigeadh sruthan àrda, ach gu tric chan eil feum air a leithid de chomas. Faodaidh bataraidhean EFB a bhith nan deagh roghainn eile an àite bataraidhean luaidhe luaidhe.