Dè thachras ma lìonas tu càr Formula 1 le gasoline cunbhalach?

A rèir na riaghailtean, cha bu chòir connadh sa churaidh a bhith gu math eadar-dhealaichte bho gasoline aig stèiseanan gas. Ach a bheil e dha-rìribh mar sin?

Bidh luchd-leantainn Formula 1 a ’faighneachd na ceist bho àm gu àm, a bheil e comasach gun tèid càraichean Lewis Hamilton agus na farpaisich aige le gasoline? San fharsaingeachd, tha, ach, mar a h-uile càil ann am Formula 1, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh.

Bho 1996, tha an FIA air a bhith a ’cumail sùil gheur air cothlamadh a’ chonnaidh a chaidh a chleachdadh ann am Formula 1. Sa mhòr-chuid air sgàth cogadh sholaraichean connaidh anns a ’chiad leth de na 90an, nuair a ràinig cumadh ceimigeach a’ chonnaidh àirdean ris nach robh dùil, agus prìs 1 liotair de chonnadh airson Williams Nigel Mansell, mar eisimpleir , ràinig $ 200 ..

Mar sin, an-diugh chan urrainn anns a ’chonnadh a thathar a’ cleachdadh ann am Formula 1 eileamaidean agus co-phàirtean a tha neo-làthaireach ann an gasoline cunbhalach. Ach tha connadh rèisidh eadar-dhealaichte bho chonnadh àbhaisteach agus a ’toirt a-mach cìreadh nas coileanta, a tha a’ ciallachadh barrachd cumhachd agus barrachd torque. Tha dìreach mar a bhios na solaraichean connaidh a ’dol timcheall air fhathast na dhìomhaireachd, agus tha iad air blàr a chall leis an FIA thairis air na beagan ràithean a dh’ fhalbh an urrainn dhaibh ola einnsein a chleachdadh airson cìreadh nas fheàrr.

Is toil le sgiobaidhean Formula 1 a ràdh gu bheil an connadh “air a bharrrachadh” dhaibh leis an t-solaraiche leis a bheil iad ag obair, ach gun dad a bharrachd. Leis gu bheil na h-eileamaidean agus na pàirtean de gasoline an aon rud ach a ’toirt seachad toraidhean eadar-dhealaichte, a-rithist air sgàth diofar eadar-obrachaidhean. Tha ceimigeachd a-rithist aig fìor àrd ìre.

Tha riaghailtean Formula 1 a-nis ag iarraidh gum bi cinneasachadh bith-stèidhichte 5,75% aig gasoline, bho dhà bhliadhna às deidh an òrdugh seo a thoirt a-steach aig farpais na cruinne, chaidh gabhail ris airson mòr gasoline a chaidh a reic san Roinn Eòrpa. Ro 2022, bu chòir an leasachadh a bhith 10%, agus airson an àm ri teachd nas fhaide air falbh, bidh cleachdadh gasoline, nach eil gu ìre mhòr na thoradh petroleum.

Is e an àireamh as lugha de octan gasoline ann am Formula 1 87., Mar sin gu dearbh tha an connadh seo gu math faisg air na tha air a thabhann aig stèiseanan gas, san fharsaingeachd. Airson beagan a bharrachd air 300 km, fhad ‘s a mhaireas rèis Formula 1, tha cead aig draibhearan 110 kg de chonnadh a chleachdadh - ann an Cupa na Cruinne, thathas a’ tomhas gasoline gus clisgeadh bho atharrachaidhean teothachd, crìonadh, msaa, an teòthachd aig a bheil na 110 kg sin a sheachnadh. air an tomhas.

Dè a thachras ma thèid gasoline cunbhalach a dhòrtadh a-steach do chàr Formula 1? An-dràsta, tha am freagairt as ùire don cheist seo bho 2011. An uairsin rinn Ferrari agus Shell deuchainn aig slighe Fiorano Eadailteach. Tha Fernando Alonso air a bhith a’ draibheadh ​​​​a’ chàr bho sheusan 2009 le einnsean 2,4-liotair V8 le miann nàdarrach, bho chaidh leasachadh einnsean a chuir dheth. Rinn an Spàinnteach an toiseach 4 laps air connadh rèisidh, agus an uairsin 4 laps eile air gasoline àbhaisteach.

B ’e an lap as luaithe aig Alonso air peatrail rèis 1.03,950 0,9 mionaid, agus air peatrail àbhaisteach bha an ùine aige XNUMX diogan nas giorra.

Ciamar a tha an dà chonnadh eadar-dhealaichte? Le connadh rèis, bidh an càr a ’luathachadh nas fheàrr ann an oiseanan, ach le Alonso cunbhalach, choilean e astar loidhne nas dìriche.

Agus mu dheireadh, is e am freagairt tha, faodaidh càr Formula 1 ruith air gasoline cunbhalach, ach cha ruith e mar a tha innleadairean agus draibhearan ag iarraidh air.