Dè thachras dha na mothachairean ma tha iad salach?
An-diugh, tha còrr air 30 mothachairean fa leth air an cur a-steach air na rathaidean gu cuibheasach ann an carbadan an latha an-diugh. Bidh iad ann am meud bho chairteal gu meud bile dolar fillte. Bithear a’ cleachdadh mothachairean chàraichean gu cumanta gus dàta a chruinneachadh bho dhiofar shiostaman agus a chuir chun ECU. Ach, ma tha an sensor salach, faodar a èifeachdas a lughdachadh gu mòr.
Ma tha rudeigin ceàrr air a’ chàr agad agus gu bheil meacanaig agad gus an duilgheadas a sgrùdadh, faodaidh iad coimhead air an sensor a tha ag adhbhrachadh na trioblaid. Is e sgrùdadh gus faicinn a bheil an sensor salach aon de na roghainnean càraidh as daoire, ach an fheadhainn as cumanta. Le bhith ag aithneachadh comharran mothachairean truaillidh, faodaidh tu a bhith nas ullaichte airson dèiligeadh ris na duilgheadasan sin.
Sensor ocsaidean
Tha co-dhiù aon sensor ocsaidean aig càraichean an latha an-diugh, agus a rèir a’ mhodail, faodaidh suas ri ceithir no còig a bhith ann. Tha na mothachairean sin buailteach do thruailleadh leis gu bheil iad suidhichte timcheall air a’ phìob sgaoilidh. Is e an obair aca smachd a chumail air na tha de chonnadh gun losgadh anns an t-siostam smàlaidh. Nuair a tha iad salach, faodaidh iad fiosrachadh ceàrr a thoirt seachad no fiosrachadh sam bith idir, a chuireas casg air an t-siostam atharrachaidhean a dhèanamh air a’ mheasgachadh connaidh èadhair gus an ìre de chonnadh gun losgadh a lughdachadh. Lùghdaichidh seo coileanadh a’ chàir agus feumaidh an einnsean obrachadh nas cruaidhe.
Sensor cuideam iomlan ioma-fhillte
Bidh an sensor MAP (iomadach cuideam iomlan) ag atharrachadh bholtachd agus tricead falamh a-steach a rèir cuideam an èadhair anns an iomadachd. Nuair a tha an sensor salach, cha dèan e na h-atharrachaidhean a tha thu ag iarraidh, a bhios a ’slaodadh no a’ luathachadh àm an lasachaidh. Mar thoradh air an sin, bidh an càr a’ gluasad nuair a dh’ fheuchas tu ri cnoc a luathachadh no a dhìreadh agus tha droch choileanadh iomlan aige eadhon ged a chumas e a’ ruith.
Sensor maise adhair
Bidh am MAF, no an sensor sruth-adhair mòr, a’ tomhas meud agus dùmhlachd an t-sruth-adhair gus innse don einnsean dè an ìre de chonnadh a chuireas ris. Nuair a gheibh duslach no salachar air an sensor, faodar fiosrachadh ceàrr a chuir chun choimpiutair sgrùdaidh. Thathas a’ cur ris an ìre ceàrr de chonnadh, a dh’ fhaodadh stad, frasadh agus leisg adhbhrachadh, a bharrachd air call cumhachd no lùghdachadh èifeachdas connaidh.
Sensor astar cuibhle
Cuidichidh sensor ABS no mothaiche astar cuibhle thu gus smachd a chumail air do charbad nuair a dh'fheumas tu breiceadh no nuair a bhios tu a' draibheadh air cabhsair sleamhainn. Ma dh'fhàsas an sensor seo salach, faodaidh e an solas ABS a thighinn air adhart, a 'nochdadh duilgheadas nach eil ann dha-rìribh.
Mar as trice, bheir mothachairean a bhios ag obair le einnsean buaidh air a choileanadh nuair a bhios iad salach. Faodaidh an einnsean fuaim garbh, ruith gu dona, no le nas lugha de èifeachdas no cumhachd. Mar eisimpleir, bidh sensor cuideam ola ag innse dhut cuin a tha an ìre de dh'ola a 'fàs ìosal. Ma tha e salach, is dòcha nach freagair e agus faodaidh tu ruith a-mach à ola agus milleadh a dhèanamh air an einnsean. Tha e cudromach na mothachairean a chumail glan gus dèanamh cinnteach gum bi an coileanadh as fheàrr agus beatha fhada airson do charbad. Ma tha duilgheadas agad leis a’ chàr a tha thu a’ smaoineachadh a tha co-cheangailte ri sensor salach, cuir fios gu teicneòlaiche gluasadach proifeasanta AvtoTachki.
