Dè a tha cumanta aig HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 agus Toyota Supra? Cuid de thasgaidhean mòra a bu chòir a bhith air a dhèanamh
Aig àm cur air bhog, bha dùil gum biodh an HSV as ùire seo stèidhichte air Commodore na chlasaig san àm ri teachd.
Tha e duilich gu ruige seo ro-innse san àm ri teachd le mionaideachd iomlan, agus mar sin faodaidh e a bhith duilich ro-innse ceart a dhèanamh dè na càraichean a bhios nan tasgadh mòr agus dè an fheadhainn a chosgas airgead dhut.
O chionn ghoirid dh’ fheuch sinn ri liosta ghoirid de thasgaidhean math a chuir ri chèile airson an ama ri teachd agus choimhead sinn cuideachd air a’ ghluasad a th’ ann an-dràsta de chàraichean a bhith nas daoire na reic ri linn èiginn sèine solair na cruinne.
An turas seo chuir sinn romhainn sùil a thoirt air cuid de chàraichean a bhiodh nan tasgaidhean math nuair a bha iad ùr, stèidhichte air na prìsean gnàthach aca.
Mar as àbhaist, feumaidh sinn cuideam a chuir air nach e luach cinnteach a th’ anns a’ phrìs a chaidh a shanasachadh, ach mar as trice tha e a’ toirt deagh chomharra air na tha a’ mhargaidh deònach pàigheadh.
Neach-dìon an fhearainn-fearainn
Ged a tha am modail ùr air a bhith air a chuir air bhog gu soirbheachail agus gu bheil e gu mòr a’ reic an t-seann mhodail, tha e coltach gu bheil luchd-èisteachd dealasach fhathast aig an Land Rover tùsail.
Mus deach a stad ann an 2016, tha e coltach gu bheil cuid de dhaoine seòlta air co-dhùnadh a bhith faiceallach leis na th’ aca agus prìsean a chumail ìosal, oir tha grunn eisimpleirean ann de Luchd-dìon le nas lugha na 50,000 km orra agus prìs iarraidh suas ri tuath air $ 90,000NUMX.
Is e deagh thoradh a tha sin leis gum biodh mòran de na modalan sin a’ cosg nas lugha na $70 ann an staid ùr, agus mar sin a h-uile uair a thèid luach do chàr suas, faodaidh tu a mheas mar bhuannachadh mòr.
Toyota Supra
Can air'Gran Turismo buaidh" no 's dòcha Fast agus feargach tha uallach air filmichean, ach ge bith dè an adhbhar, tha iarrtas airson an Supra "MkIV" no "JZA80" a bh’ ann roimhe àrd. Mar thoradh air an sin, dh ’fhaodadh mìltean ìosal cosgais a bharrachd dhut na Supra 2021 ùr-nodha.
Tha an leithid de iarrtas airson na càraichean spòrs sin bho na 1990n, eadhon an fheadhainn le tag prìs gu math àrd fhathast ag iarraidh barrachd na nuair a tha iad ùr, timcheall air no os cionn $ 100,000.
Tha seo air sgàth gu bheil an Supra na phrìomh phàirt den àrdachadh gnàthach JDM air an tug sinn cunntas na bu thràithe. Chluich clann a bha a’ fàs suas anns na 1990n agus 2000n PlayStation. Gran Turismo a’ cluich no a’ coimhead Fast agus feargach tha filmichean a-nis a’ coimhead ri fìor dhreachan de na càraichean a chunnaic iad air an sgrion a cheannach, a’ leantainn gu iarrtas àrd an-dràsta.
Mazda rx-7
Chan eil e na iongnadh gu bheil iarrtas mòr air prìomh cho-fharpaiseach an Supra bho na 90n an-diugh. Tha an càr spòrs le cumhachd rothlach Mazda air a bhith air leth tarraingeach a-riamh, ach tha iarrtas mòr air a’ ghinealach as ùire den t-sreath “FD” an-dràsta.
Fhad ‘s a chosgas deasachadh ùr timcheall air $70,000 ann an 2021, faodaidh deasachadh air a dheagh chumail suas no sònraichte cosg barrachd air a dhà uiread sin.
Gu sònraichte luachmhor tha an deasachadh sònraichte Spirit R, a lorgar air a shanasachadh airson còrr air $ 175,000 airson modal 2022 100. Tha tilleadh de $XNUMX thairis air dà dheichead na thoradh math airson tasgadh ann an gnìomhachas nan càraichean.
VPG GCR
Tha e na sheòrsa de bhriseadh riaghailtean oir eadhon aig àm cur air bhog, bha dùil gum biodh an HSV as ùire seo stèidhichte air Commodore na chlasaig san àm ri teachd.
Gu dearbh, is dòcha gu robh an co-dhùnadh an GTSR a cheannach mar thasgadh air prìsean a lughdachadh mar thoradh air an ìre de roghainn a bha ri fhaighinn. An-dràsta tha còrr air 35 GTSRn gan reic air-loidhne, leis an fhear as saoire a’ cosg $182,000 - còrr air $70 a bharrachd air a’ phrìs tùsail $109,490.
Mar sin eadhon leis a’ chomas a bhith air a chruinneachadh, tha na HSVan mu dheireadh den t-seòrsa seo nan tasgadh mòr fhathast. Gu sònraichte, leis gu bheil eòlaichean a ’dèanamh a-mach gum fuirich a’ mhargaidh làidir anns na bliadhnachan ri teachd, eadhon às deidh an àrdachadh prìsean a dh ’adhbhraich an galar lèir-sgaoilte.
Porsche RS 911 GT3
Coltach ris an HSV nuair a ràinig e, b’ e geall gu math sàbhailte a bha seo, ach a dh’ aindeoin sin, tha coltas ann gu bheil na prìsean gnàthach a thathas ag iarraidh airson nan càraichean sin air a dhol thairis air na bha dùil aig a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach tùsail.
Ged nach eil a h-uile suidheachadh den 991mh ginealach GT3 RS air a phrìs os cionn a’ phrìs iarraidh tùsail, mar àm naidheachd, thathas a’ sanasachadh grunn shuidheachaidhean a’ tagradh prìs air a’ phrìs tùsail $416,500.
Ach is e an eisimpleir as fheàrr de cheannach luach 911 an 2011 GT 3 4.0, agus an-dràsta chan eil ach aon ri fhaighinn airson a cheannach le prìs iarraidh de $1.09 millean. Tha sin fada os cionn an $409,100 a phàigh an sealbhadair tùsail, agus leis mar a chaidh reic chàraichean spòrs le miann nàdarrach sìos, tha coltas ann gum fuirich e na cheannach làidir.
Ach dh’fhaodar a ràdh gu bheil sin fìor mu GT3 RS sam bith a tha air a dheagh chumail suas o chionn ghoirid, leis gu bheil luchd-dealasach a tha dèidheil air an einnsean gas a’ fàs nas deònaiche pàigheadh air a shon an aghaidh barrachd charbadan dealain.
