Dè a dh ’fheumas a bhith agad mu sholais charbadan?

Solas carbaid

Solais chàraichean. B ’e gas acetylene a’ chiad stòr solais chàraichean. Mhol dealbhaiche pìleat agus itealain Louis Blériot a chleachdadh airson solais rathaid ann an 1896. Is e deas-ghnàth a th’ ann a bhith a’ cur solais-cinn acetylene. An toiseach feumaidh tu am faucet fhosgladh air gineadair acetylene. Mar sin bidh an t-uisge a 'sileadh air an calcium carbide. A tha aig bonn an t-seòmair. Tha acetylene air a chruthachadh le bhith ag eadar-obrachadh carbide le uisge. A bhios a’ dol a-steach don losgaidh ceirmeag tro na tiùban rubair a tha mar fhòcas air an sgàthan. Ach feumaidh e stad airson gun a bhith nas fhaide na ceithir uairean a thìde - gus an solas-cinn ath-fhosgladh, a ghlanadh le sùith agus an gineadair a lìonadh le cuibhreann ùr de carbide agus uisge. Ach dheàrrs na soillseachadh carbide le glòir. Mar eisimpleir, air a chruthachadh ann an 1908 le Westphalian Metal Company.

Leasanan solais carbaid

Chaidh an toradh àrd seo a choileanadh le bhith a ’cleachdadh lionsan agus sgàilearan parabolic. Chaidh a ’chiad chàr filament a pheutant ann an 1899. Bhon chompanaidh Frangach Bassee Michel. Ach gu 1910, cha robh lampaichean gualain earbsach. Gu math neo-eaconamach agus feumach air bataraidhean troma cus. Bha sin cuideachd an urra ri na stèiseanan cosgais. Cha robh gineadairean càr freagarrach leis a ’chumhachd cheart. Agus an uairsin thàinig ar-a-mach ann an teicneòlas solais. Chaidh am filament a dhèanamh bho tungsten teasfhulangach le puing leaghaidh 3410 ° C. Chaidh a ’chiad chàr riochdachaidh le solais dealain, a bharrachd air inneal tòiseachaidh dealain agus lasadh ann an 1912, an Cadillac Model 30 Self Starter.

Solas chàraichean agus deàrrsadh

Duilgheadas sèididh. Airson a ’chiad uair, dh’ èirich an duilgheadas a thaobh draibhearan a bha a ’tighinn a-steach nuair a thàinig solais-cinn carbide. Bha iad a ’sabaid rithe ann an diofar dhòighean. Ghluais iad an inneal-faileachaidh, a ’toirt air falbh an stòr solais bhon fhòcas, airson an aon adhbhar ris an lòchran fhèin. Chuir iad cuideachd grunn chùirtearan agus dallsaichean ann an slighe an t-solais. Agus nuair a chaidh lampa gealbhonn a lasadh anns na solais a-staigh, rè turasan a bha a ’tighinn, chaidh barrachd neartachaidh a thoirt a-steach don chuairt dealain, a lughdaich an glaodh. Ach thàinig am fuasgladh as fheàrr bho Bosch, a chruthaich lampa ann an 1919 le dà lampa gealbhonn. Airson giùlan àrd is ìosal. Aig an àm sin, bha glainne headlight còmhdaichte le lionsan prismatic air a chruthachadh mar-thà. A tha a ’lùbadh solas an lampa sìos agus chun an taobh. Bhon uairsin, tha luchd-dealbhaidh air coinneachadh ri dà dhùbhlan dùbhlanach.

Teicneòlas lampa fèin-ghluasadach

Soillsich an rathad cho mòr ‘s as urrainn agus seachain draibhearan a tha a’ tighinn thuca. Faodaidh tu soilleireachd nam bulbaichean gealbhonn a mheudachadh le bhith a ’togail teòthachd an fhilament. Ach aig an aon àm, thòisich tungsten a ’falmhachadh gu dian. Ma tha àite falamh taobh a-staigh an lampa, bidh na dadaman tungsten a ’rèiteachadh mean air mhean air a’ bholg. A ’còmhdach bhon taobh a-staigh le blàth dorcha. Chaidh am fuasgladh air an duilgheadas a lorg sa Chiad Chogadh. Bho 1915, tha na lampaichean air an lìonadh le measgachadh de argon agus nitrogen. Tha na moilecuil gas mar sheòrsa de chnap-starra a chuireas casg air an tungsten bho bhith a ’falmhachadh. Agus chaidh an ath cheum a ghabhail mu thràth aig deireadh na 50n. Chaidh an fhlasg a lìonadh le halidean, todhar gasach de iodine no bromine. Bidh iad a ’cothlamadh an tungsten evaporative agus ga thilleadh chun choil.

Solas carbaid. Lampaichean Halogen

Chaidh a ’chiad lampa halogen airson càr a thoirt a-steach le Hella ann an 1962. Leigidh ath-nuadhachadh an lampa gealbhonn dhut an teòthachd obrachaidh àrdachadh bho 2500 K gu 3200 K. Bidh seo a ’meudachadh toradh solais aon uair gu leth, bho 15 lm / W gu 25 lm / W. Aig an aon àm, tha beatha an lampa air a dhùblachadh agus tha an gluasad teas air a lùghdachadh bho 90% gu 40%. Agus tha na tomhasan air fàs nas lugha. Agus chaidh a ’phrìomh cheum ann a bhith a’ fuasgladh duilgheadas dall a thogail ann am meadhan na 50an. Ann an 1955, mhol a ’chompanaidh Fhrangach Cibie a’ bheachd a bhith a ’cuairteachadh neo-chothromach faisg air giùlan. Agus dà bhliadhna às deidh sin, chaidh solas neo-chothromach a dhèanamh laghail san Roinn Eòrpa. Ann an 1988, a ’cleachdadh coimpiutair, bha e comasach inneal-solais ellipsoidal a cheangal ris na solais a-staigh.

A ’mean-fhàs de sholais solais chàraichean.

Dh'fhuirich na solais a-muigh fad bhliadhnaichean. Is e seo an cruth as sìmplidh agus as saoire de sgàthan parabolic airson saothrachadh. Ach shèid gaoth na gaoithe a-mach na solais-cinn air fender a ’chàir agus an uairsin thionndaidh iad cearcall gu ceart-cheàrnach, bha an 6 Citroen AMI 1961 uidheamaichte le solais ceart-cheàrnach. Bha na solais-cinn sin nas duilghe a dhèanamh, bha feum aca air barrachd àite airson roinn an einnsean, ach còmhla ris na tomhasan dìreach nas lugha, bha àite meòrachaidh nas motha aca agus barrachd flux aotrom. Gus am biodh an solas a ’deàrrsadh gu soilleir aig meud nas lugha, bha e riatanach doimhneachd nas doimhne a thoirt don fhaileas parabolic. Agus thug e cus ùine. San fharsaingeachd, chan eil dealbhadh optigeach gnàthach freagarrach airson tuilleadh leasachaidh.

Solas carbaid. Faileasan.

An uairsin mhol a ’chompanaidh Shasannach Lucas a bhith a’ cleachdadh inneal-faileachaidh homofocal, measgachadh de dhà paraboloids truncated le faid fòcas eadar-dhealaichte, ach le fòcas cumanta. Aon de na ciad nobhailean a chaidh a dhearbhadh air Maestro Austin Rover ann an 1983. Anns an aon bhliadhna, thug Hella seachad leasachadh bun-bheachdail air solais cinn trì-axis le sgàilearan ellipsoidal. Is e a ’phuing gu bheil dà fhòcas aig an sgàthan ellipsoidal aig an aon àm. Tha na ghathan a tha an lampa halogen a ’sgaoileadh bhon chiad fhòcas air an cruinneachadh san dàrna fear. Bho far am bi iad a ’dol gu lionsa an condenser. Canar spotlight ris an t-seòrsa solas cinn seo. Tha èifeachdas headlamp ellipsoidal ann am modh giùlan ìosal 9% nas àirde na parabolic. Bidh solais-cinn gnàthach a ’leigeil a-mach dìreach 27% den t-solas a tha san amharc le trast-thomhas de dìreach 60 millimeatair. Chaidh na solais sin a dhealbhadh airson ceò agus giùlan ìosal.

Solas carbaid. Solais cinn trì-axis

Agus b’ e am BMW Seven a’ chiad chàr cinneasachaidh le solais triaxial aig deireadh 1986. Dà bhliadhna às deidh sin, tha solais ellipsoidal dìreach sgoinneil! Nas mionaidiche Super DE, mar a chanadh Hela riutha. An turas seo, bha am pròifil meòrachaidh eadar-dhealaichte bho chumadh dìreach ellipsoidal - bha e an-asgaidh agus air a dhealbhadh ann an dòigh a bha a ’mhòr-chuid den t-solas a’ dol tron ​​​​sgrion le uallach airson an giùlan ìosal. Chaidh èifeachdas solais cinn suas gu 52%. Bhiodh e do-dhèanta tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air luchd-meòrachaidh às aonais modaladh matamataigeach - leigidh coimpiutairean leat na meòrachain aonaichte as iom-fhillte a chruthachadh. Leigidh modaladh coimpiutair leat an àireamh de earrannan àrdachadh gu Infinity, gus am bi iad a’ tighinn còmhla ann an aon uachdar cruth an-asgaidh. Thoir sùil, mar eisimpleir, air na "sùilean" de chàraichean leithid Daewoo Matiz, Hyundai Getz. Tha na sgàthanan aca air an roinn ann an earrannan, agus tha fòcas agus fad fòcas fhèin aig gach fear dhiubh.