Dè a dh ’fheumas a bhith agad mu bhriseadh chàraichean?

Duilgheadasan leis an inneal agus a chumail suas

Duilgheadasan leis a ’chàr. Tha cumail suas cunbhalach deatamach gus do charbad a chumail sàbhailte agus fallain. Ge bith an e togail, SUV, crossover no truck a th ’ann. Ach, uaireannan eadhon le cumail suas faiceallach, bidh duilgheadasan ag èirigh leis. Anns a ’chùis seo, nochdaidh cuid de shoidhnichean rabhaidh air gach inneal. Mar sin, feumar an duilgheadas aithneachadh agus a chàradh cho luath ‘s a ghabhas gus lùghdachadh a dhèanamh air coltas milleadh nas miosa agus càradh cosgail. Tha sinn air 12 de na duilgheadasan as cumanta a bhios aig sealbhadairean chàraichean a chuir ri chèile dhut. Ìomhaighean rabhaidh deas-bhòrd. Thoir sùil air solas einnsean. Is e bràiste einnsean sgrùdaidh einnsean an duilgheadas as cumanta airson sealbhadairean chàraichean is làraidhean. Bidh an solas seo a ’tionndadh air nuair a lorgas an coimpiutair còd mearachd siostam fhad‘ s a bhios e ag obair air siostam sam bith.

Duilgheadasan inneal mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh

Mar eisimpleir, bidh seo a ’tachairt nuair a ghineas an sensor mearachd. Leis gu bheil còrr air 200 còd mearachd comasach, is dòcha gum bi ìomhaigh an einnsean a ’lasadh suas. Gus faighinn a-mach dè an adhbhar a tha an rabhadh falbhaidh einnsean, feumar breithneachadh dealanach a dhèanamh, a sheallas an àireamh mearachd. Le cuideachadh bhon chòd, faodaidh tu faighinn a-mach dè a tha air a mhilleadh sa chàr. Ma bheir thu an aire don rabhadh seo, tha cunnart ann gum faodadh e milleadh einnsean nas miosa adhbhrachadh. Duilgheadasan le solar connaidh, in-stealladh agus lasachadh. Bidh an einnsean ag obair as fheàrr nuair a bhios èadhar agus connadh a ’measgachadh gu ceart agus a’ losgadh gun tàmh anns an t-seòmar losgaidh. Gus am pròiseas seo a choileanadh gu h-èifeachdach, feumaidh grunn phàirtean siostam connaidh is lasachaidh ruith gu rèidh mar obair-cloc.

A ’cur às do dhuilgheadasan càr

A dh ’aindeoin gu bheil mòran de phàirtean gluasadach a’ cuideachadh an einnsean gus obrachadh gu ceart, is e solar connaidh neo-iomchaidh agus in-stealladh, a bharrachd air aodion connaidh, aon de na prìomh dhuilgheadasan ann an obrachadh charbadan. Gus mearachdan a lughdachadh no duilgheadasan stealladh connaidh a rèiteachadh, thoir sùil air an t-siostam connaidh agus lasadh. Caitheamh connaidh àrd. Bidh cuid de phàirtean den t-siostam connaidh, leithid sìoltachain connaidh, sìoltachain èadhair, mothachairean sruthadh mòr agus mothachairean ogsaidean, a ’fàs salach agus air an caitheamh thar ùine. Mura gabh thu an àite, ithidh an einnsean barrachd connaidh na an àbhaist. A-rithist, le bhith for-ghnìomhach mu chumail suas chàraichean gu cunbhalach sàbhalaidh sin dhut na cinn a tha air adhbhrachadh le barrachd caitheamh connaidh mar thoradh air dìth einnsean. Bataraidh ìosal. Is e beatha cuibheasach bataraidh 3-4 bliadhna no 80-000 cilemeatair.

Duilgheadasan leis a ’chàr agus ath-nuadhachadh bataraidh

Mar as trice, bidh am bataraidh a ’fàs thar ùine, dìreach mar bataraidh sam bith anns an fhòn-smart agad. Mar as trice a bhios bataraidh a ’dol tro chearcall sgaoilidh / cosgais, is ann as luaithe a chailleas e a chomas ìre cosgais àbhaisteach agus àireamh sònraichte de amps a chumail suas. Mar sin, bidh seann bataraidhean anns a ’fòn agus anns a’ chàr a ’dol gu sgiobalta agus cuideachd a’ drèanadh gu sgiobalta. Le bhith a ’tionndadh air alternator millte agus co-phàirtean cosgais eile faodaidh e duilgheadas na bataraidh a luathachadh. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach seann bataraidh a chuir an àite às deidh timcheall air 80000 cilemeatair no 3 bliadhna às deidh a chleachdadh. Agus is fhiach a dhèanamh, eadhon mura h-eil comharran ann de chaitheamh bataraidh. Teann rèidh. Ach chan e seo an adhbhar as cumanta airson call cuideam taidhrichean. An toiseach, feumaidh tu faighinn a-mach dè a thug air an taidheir spreadhadh.

Duilgheadasan le seann thaidhrichean càr

Seann rubair no an suidheachadh àbhaisteach a dh ’adhbhraich gun tàinig thu tarsainn air sgriubha a-mhàin airson gearradh. Is e caitheamh tread àbhaisteach an adhbhar as cumanta. Gu mì-fhortanach, mar as sine na taidhrichean, is ann as motha a bhios an cothlamadh rubair annta a ’call a feartan fiosaigeach agus ceimigeach. Sin as coireach gu bheil e nas coltaiche puncturing seann taidhr. Mar sin, mura h-eil thu airson eòlas fhaighinn air cinn-cinn puncture gu tric, tha e nas fheàrr fear ùr a chuir an àite an t-seann taidheir. Leudaich beatha nan taidhrichean. Feumaidh seo cuibhlichean atharrachadh bho àm gu àm gus dèanamh cinnteach gu bheil eadhon caitheamh nan taidhrichean. Bidh cuid de dh ’eòlaichean a’ comhairleachadh seo a dhèanamh a h-uile uair a dh ’atharraicheas tu ola an einnsean agad. Is e sin, a h-uile 8000-15 cilemeatair. Breicichean càr. Coltach ri pàirt gluasadach sam bith eile de chàr, tha an siostam breiceadh fo ùmhlachd caitheamh is deòir thar ùine.

Duilgheadasan breic càr

Tha breicichean deatamach airson breiceadh sàbhailte. Mar sin, nuair a bheir thu fa-near comharran sam bith de dhuilgheadasan, leithid squeaking no, mar eisimpleir, bidh am peadal breic a ’fàs bog, bu chòir dhut an càr a thoirt gu meacanaig cho luath‘ s a ghabhas. Ach mar as trice, tha creak a 'sealltainn gu bheil feum air rudeigin a chur na àite anns an t-siostam breic. Mar riaghailt, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn badan breic agus diosgan breic. Mì-obair anns a 'ghineadair. Is e an alternator am pàirt den chàr agad a bheir cumhachd do na siostaman dealain gu lèir nuair a thòisicheas tu air a’ chàr. Tha e cuideachd an urra ri bhith a’ cur cosgais air a’ bhataraidh gus a chumail ann an deagh staid. Ma dh’ fhailicheas an alternator, faodaidh e leantainn gu caitheamh bataraidh ro-luath agus duilgheadasan eile nuair a thòisicheas tu air an inneal. Thoir sùil air na h-amannan seirbheis a tha an gineadair a’ moladh ann an leabhar-làimhe neach-seilbh an inneil no leabhar seirbheis agus cuir an àite e gus fàilligeadh gus duilgheadasan a sheachnadh.

Duilgheadasan tòiseachaidh càr

Mar sin, faodaidh tu tòrr airgid a shàbhaladh. Milleadh càr, toiseach tòiseachaidh. Tha uallach air an neach-tòiseachaidh airson an einnsean a thòiseachadh, a thachras nuair a thòisicheas an càr. Mura h-obraich an neach-tòiseachaidh, cha tòisich thu air a’ chàr. Mar as trice bidh an inneal tòiseachaidh air a mhilleadh mar thoradh air solenoid dealain a tha air a chaitheamh. Faodaidh e cuideachd a bhith air a mhilleadh air sgàth caitheamh sealaidheachd. Is dòcha nach obraich an ceangal tòiseachaidh mar thoradh air duilgheadasan dealain eile. Faodaidh, faodar an inneal tòiseachaidh a chuir na àite no a chàradh ro-làimh. Ach tha aon duilgheadas ann. Tha e do-dhèanta ro-innse cuin a thèid a mhilleadh. Is e an rud as motha as urrainn dhut a dhèanamh duilgheadas a chomharrachadh anns an neach-tòiseachaidh aig àm breithneachadh àbhaisteach. Gu mì-fhortanach, chan eil a h-uile teicneòlaiche seirbheis a’ làimhseachadh chàraichean leis a’ chùram riatanach. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach deagh mheacanaig chàraichean a lorg. Cuimhnich gur e deagh mheacanaig chàraichean an iuchair airson beatha fhada do chàr.

Duilgheadasan leis a ’chuibhle stiùiridh

A' chuibhle stiùiridh a' lasadh. Faodaidh mòran dhuilgheadasan adhbhrachadh don chuibhle stiùiridh a bhith a’ crith fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Faodaidh seo tachairt dìreach às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh. Faodaidh giùlan cuibhle no pàirtean crochaidh millte toirt air a’ chuibhle stiùiridh crith. Ma thachras seo aig astaran nas àirde, mar as trice bidh e a’ nochdadh duilgheadas le cothromachadh cuibhle. Co-dhiù, is e an dòigh as fheàrr air faighinn a-mach do chàr a thoirt gu meacanaig chàraichean as urrainn an duilgheadas a dhearbhadh gu ceart agus a chàradh. CO ceàrr san t-siostam sgaoilidh. Gus a dhol seachad air an deuchainn, thathar an dùil gum feum na gasaichean fuadain anns an t-siostam sgaoilidh leis an einnsean a bhith a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachdail sònraichte. Gu mì-fhortanach, thar ùine, faodaidh càr sam bith an ìre de stuthan cronail atharrachadh anns an t-siostam cladhach.

Duilgheadasan leis a ’chàr agus an einnsean aige

Mar sin, bu chòir do gach draibhear sgrùdadh a dhèanamh bho àm gu àm air ìre CO ann an siostam dìon a ’chàir aige. Ma thèid thairis air na luachan, feumar am muffler atharrachadh. Bidh an einnsean a ’fàs glè theth. Tha mòran de dhraibhearan den bheachd gu bheil cus teasachadh einnsean tearc. Ach chan ann mar sin a tha. Faodaidh seo tachairt do chàr sam bith. Tha, gu dearbh, chan eil càraichean an latha an-diugh cho dualtach cus teasachadh air an rathad. Ach, chan eil seo a ’ciallachadh nach dèan an càr ùr-nodha agad cus teas. Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, tha an siostam fuarachaidh gu math toinnte agus tha grunn luchd-mothachaidh ann. A bhios a ’cumail sùil air teòthachd an fhuaradair agus an ìre aige. Is e aodion fuarachaidh an adhbhar as cumanta airson cus teasachadh einnsean. Mar eisimpleir, mar as trice bidh aodion antifreeze co-cheangailte ri tuiteam ann an cuideam an radiator fuarachaidh, milleadh air a ’phump uisge, no milleadh air an tanca leudachaidh.

Duilgheadasan càr eile

Gus an cunnart bho ro-teasachadh einnsean a lughdachadh, feumar an radiator agus am pumpa a chuir na àite an toiseach. Agus gus beatha an radiator a mheudachadh, feumar a nighe nas trice na salachar. Fàilligeadh tar-chuir fèin-ghluasadach. Le cumail suas ceart, faodaidh tar-chuir fèin-ghluasadach siubhal thairis air 300 cilemeatair gun duilgheadasan. Is e siostam uisgeachaidh a th’ ann an tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha. Air a dhèanamh suas de ghrunn fàireagan agus loidhnichean a dh’ fhaodadh a bhith air am milleadh, air am bacadh le sprùilleach no aoidion. Nuair a thachras seo, is dòcha gun tòisich an tar-chuir a ’sleamhnachadh no gun a bhith a’ gluasad gu rèidh. Thèid astaran a chuir air dòigh. Gus an duilgheadas carbaid cumanta seo a sheachnadh, lean an cumail suas clàraichte airson tar-chuir fèin-ghluasadach. Mar eisimpleir, atharraich an ola agus an sìoltachan ann an tar-chuir fèin-ghluasadach ann an deagh àm.