Dè a dh ’fheumas a bhith agad mu dheidhinn tòiseachadh fuar agus draibheadh luath?
An dèidh tòiseachadh, bheir gach einnsean fuar ùine gus teòthachd obrachaidh a ruighinn. Ma bheir thu làn ìsleachadh air a ’pheadal luathachaidh dìreach às deidh dhut tòiseachadh, nochdaidh tu an einnsean gu cuideam neo-riatanach, agus dh’ fhaodadh sin càradh daor a dhèanamh.
Anns an ath-bhreithneachadh seo, beachdaichidh sinn air dè a ’bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith ort ma chleachdas tu dràibheadh luath gun a bhith a ’preheating a h-uile siostam carbaid.
Motor agus ceanglachan
Leis gu bheil ola tiugh nuair a tha e fuar, cha bhith e a ’reamhrachadh pàirtean cudromach gu leòr, agus faodaidh astar àrd adhbhrachadh gum bi am film ola a’ briseadh. Ma tha an carbad uidheamaichte le aonad cumhachd dìosail, faodaidh an turbocharger agus na siaban giùlain a bhith air am milleadh cuideachd.
Le cion lubrication aig astaran ro àrd faodaidh frith-ghluasad tioram eadar siolandair agus piston. Anns a ’chùis as miosa, tha cunnart ann gun dèan thu cron air an loine ann an ùine ghoirid.
Siostam cladhaich
Anns a ’gheamhradh, bidh uisge tiugh agus gasoline anns a’ mhuffler a ’fuireach leaghaidh nas fhaide. Bidh seo a ’leantainn gu milleadh air an inneal-tionndaidh catarail agus cruthachadh meirge san t-siostam sruthaidh.
Siostam crochaidh agus breic
Faodaidh casg fuar agus breicichean droch bhuaidh a thoirt air tòiseachadh fuar agus astar àrd. A bharrachd air an sin, a rèir an teòthachd àrainneachd agus cumhachd einnsean, faodaidh cosgais càraidh dùblachadh. Is ann dìreach aig teòthachd obrachaidh àbhaisteach gach siostam carbaid as urrainn dhuinn a bhith a ’dùileachadh caitheamh connaidh àbhaisteach.
Stoidhle dràibhidh
Fiù ma dh ’fheumas tu faighinn chun cheann-uidhe agad gu sgiobalta, tha e math sin a dhèanamh gun a bhith a’ cleachdadh draibheadh ionnsaigheach. Tha e feumail a ’chiad deich cilemeatair a choiseachd às deidh tòiseachadh aig astar ìosal. Ann an suidheachadh sam bith, seachain an einnsean a ruith aig ìre àrd idle. Na bi nas àirde na 3000 rpm. Cuideachd, na bi "a’ snìomh "an einnsean losgaidh a-staigh, ach gluais gu gèar nas àirde, ach na cuir cus air an einnsean.
Às deidh timcheall air 20 mionaid de dh ’obair, faodar an motair a luchdachadh le barrachd revs. Rè na h-ùine seo, bidh an ola a ’teasachadh suas agus a’ fàs leachtach gu leòr gus na pàirtean cudromach den einnsean a ruighinn.
Chan eilear a ’moladh astar mòr agus ath-sgrùdaidhean àrda airson einnsean blàth. Air an toirt còmhla, tha an dà fhactar seo a ’leantainn gu caitheamh luath de gach pàirt meacanaigeach. Agus cuimhnich gur e an t-slat-tomhais teòthachd an inneal-tomhais teòthachd fuarachaidh, chan e tomhas teòthachd teòthachd an einnsean.
