A tha nas fheàrr: taidhrichean Yokohama no Kumho

Bha na Koreanaich cuideachd a’ gabhail cùram mu bhith a’ caitheamh thaidhrichean is rims: bha iad a’ toirt a-steach criosan stàilinn farsaing agus stiall fuaigheil nylon san dealbhadh.

Bidh taidhrichean Àisianach a tha air tuil a dhèanamh air margadh na Ruis a 'brosnachadh misneachd dhraibhearan. Ach dè an taidheir a tha nas fheàrr - Yokohama no Kumho - cha fhreagair a h-uile sealbhadair càr. Feumar a ’chùis a rèiteachadh, leis gu bheil leòidean math na ghealladh airson sàbhailteachd dràibhidh agus comhfhurtachd dràibhidh.

Dèan coimeas eadar taidhrichean geamhraidh Yokohama agus Kumho

Tha eachdraidh bheairteach aig a’ chiad neach-dèanamh: chaidh taidhrichean Yokohama a dhèanamh airson còrr air 100 bliadhna. Tha Kumho na chluicheadair Korean gu ìre mhath òg ach àrd-amasach ann am margaidh na cruinne.

Tha e duilich coimeas a dhèanamh eadar dè an rubair a tha nas fheàrr, Yokohama no Kumho. Bidh an dà chompanaidh ag obair air uidheamachd àrdteicneòlais a’ cleachdadh innleachdan agus euchdan saidheansail. Tha an taghadh gu math mòr, ach tha "brògan" "Kugho" chan ann a-mhàin air càraichean de dhiofar chlasaichean, ach cuideachd itealain agus uidheamachd sònraichte. Rinn an neach-dèanamh iarrtas cuideachd airson na taidhrichean aca a thoirt a-steach airson Formula 1: Tha fìor cho-fharpaiseach aig Pirelli.

Taidhrichean geamhraidh Kumho

Anns an dreach geamhraidh, bha aon de na modalan Yokohama, an iceGuard Studless G075 le Velcro, air leth math. Bidh taidhrichean cha mhòr sàmhach gan giùlan fhèin gu seasmhach air sneachda is deigh, bidh draibhearan a’ toirt fa-near freagairt sa bhad don chuibhle stiùiridh. Is e feart inntinneach de stingrays Iapanach gu bheil an treidhe air a uidheamachadh le mòran meanbh-bhuilgeanan a chruthaicheas tubercles beaga bìodach airson greim nas fheàrr. Tha fèill mhòr air taidhrichean geamhraidh Yokohama cho àrd is gu bheil Porsche, Mercedes, agus fuamhairean càraichean eile air cuibhlichean Iapanach a thoirt a-steach mar uidheamachd àbhaisteach.

Ach, choilean Kumho, a’ dèanamh deuchainn air a thoraidhean aig diofar làraich deuchainn air an t-saoghal, an coileanadh geamhraidh as fheàrr: claisean fada domhainn den trellis agus grunn lamellas a’ ràcadh sneachda, gu h-èifeachdach a’ toirt air falbh siodar uisge-sneachda, agus fèin-ghlan.

Aig an aon àm, air sgàth an t-sreang làidir, tha caitheamh caitheamh an toraidh glè àrd.

Nuair a bhios tu a 'co-dhùnadh dè na taidhrichean geamhraidh as fheàrr - Yokohama no Kumho - bu chòir neach-dèanamh à Korea a bhith nas fheàrr. Chan eil rubair Iapanach a 'toirt misneachd dha draibhearan smachd a chumail air deigh.

Coimeas eadar taidhrichean samhraidh "Yokohama" agus "Kugho"

Airson toraidhean ràitheil eile, tha an suidheachadh ag atharrachadh. Ach chan e an dearbh aghaidh. Mar sin, tha strì an aghaidh hydroplaning - am prìomh chàileachd "samhradh" - aig an aon ìre airson an dà chuid luchd-dèanamh.

Tha taidhrichean "Kugho" air an dealbhadh gu math earbsach. Tha an dìonadair air a ghearradh le ceithir fàinneachan fada: dà mheadhan agus an aon àireamh de fheadhainn a-muigh. Air an fhear mu dheireadh, tha mòran lamellas ann airson toirt air falbh taiseachd a bharrachd. Air taidhrichean cabhsair fliuch is tioram bidh an aon ghiùlan seasmhach ann an stoidhle dràibhidh sam bith.

Taidhrichean samhraidh Yokohama

Bha na Koreanaich cuideachd a’ gabhail cùram mu bhith a’ caitheamh thaidhrichean is rims: bha iad a’ toirt a-steach criosan stàilinn farsaing agus stiall fuaigheil nylon san dealbhadh.

Ach tha Yokohama, a 'cleachdadh a h-uile eòlas, a' toirt a-mach eisimpleirean sàr-mhath de thoraidhean samhraidh. Bidh rampaichean radial a 'cruthachadh a leithid de cheangal ris an rathad gu bheil e cha mhòr do-dhèanta a dhol air seacharan.

Eadhon le stoidhle dràibhidh fìor, spòrsail. Tha an raon conaltraidh den chuibhle leis an rathad agus an àireamh de shliotan air an atharrachadh gu mionaideach, a bheir misneachd aig astaran àrda. Tha measgachadh ràitheil nan Iapanach nas fharsainge.

Bidh luchd-ceannach gu tric a’ co-dhùnadh dè na taidhrichean samhraidh as fheàrr, Yokohama no Kumho, airson fàbhar nan Koreans.

Yokohama agus Kumho eaconamach agus furasta a chleachdadh

A thaobh dà neach-saothrachaidh sònraichte, tha a’ cheist mu shàr-mhathas caran ceàrr: tha ùghdarras an dà chompanaidh ro àrd.

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Ach, tha coltas nas gealltanach air a’ chompanaidh òg à Korea. Agus air an adhbhar sin. Tha taga prìs an Kumho nas ìsle, agus tha an seasmhachd nas àirde, rud a tha deatamach dha mòran dhraibhearan.

Ann an rangachadh, lèirmheasan, deuchainnean, bidh Koreans a’ faighinn barrachd phuingean. Ach tha a’ bheàrn cho beag is gum faodar a thoirt air sgàth beachd pearsanta luchd-cleachdaidh. An dèidh dhut taidhrichean Iapanach a cheannach, cha bhith thu tàmailteach, ach air leòidean Korean bidh thu a ’faireachdainn fois inntinn airson giùlan a’ chàr air an rathad le iom-fhillteachd sam bith, sàbhailteachd do chriutha.