dè a th 'ann an mercedes? Dè tha AMG a’ ciallachadh agus ciamar a tha e eadar-dhealaichte bho chàraichean eile?

Ma thèid thu gu salon neach-reic oifigeil Mercedes ann am Moscow, an uairsin còmhla ris a ’phrìomh loidhne mhodail de ghrunn hatchbacks, sedans agus SUVs, chì thu raon modail AMG. Tha na prìsean an seo, feumaidh mi ràdh, gu math àrd. Mar sin, ma tha an SUV clas G “as saoire” gu ruige seo - sgrìobh sinn mu thràth air Vodi.su gur e “Geliki” a chanar riutha cuideachd - a ’cosg timcheall air 6,7 millean rubles, an uairsin cosgaidh modal Mercedes-AMG G 65 bho 21 millean rubles. .

Carson a tha eadar-dhealachadh prìs cho mòr? Agus dè a tha aig seo ris an ro-leasachan "AMG" san tiotal? Feuchaidh sinn ri freagairt thuigseach a thoirt don cheist seo.

Roinn Mercedes-AMG

Chaidh an roinn seo a chruthachadh air ais ann an 1967 agus b’ e am prìomh obair aige càraichean sreathach a ghleusadh airson an cleachdadh ann an spòrs. Tha sinn gad chuimhneachadh gu bheil brìgh gu tur eadar-dhealaichte aig a 'bhun-bheachd "tuning" sa Ghearmailt agus san Iar san fharsaingeachd - chan e atharrachadh air an taobh a-muigh a tha seo, ach leasachadh air feartan teicnigeach.

Stèidhichte air an seo, bidh e soilleir carson a tha an leithid de dh ’eadar-dhealachadh ann am prìs an dà mhodail Gelendvagen.

Dìreach thoir sùil air feartan an einnsean:

• Mercedes G 350 d airson 6,7 millean rubles uidheamaichte le trì-liotair 6-siolandair dìosail einnsean le 245 each-chumhachd;
• air a 'mhodail Mercedes-AMG G 65, tha aonad 6-liotair airson 12 siolandair, agus tha an cumhachd a' ruighinn cho mòr ri 630 hp. - is e sin as coireach gu bheil e air a mheas mar aon de na SUVan dràibhidh cuibhle as cumhachdaiche san t-saoghal.

Fiù ma choimheadas sinn air prìsean chlasaichean càr Mercedes nas lugha, leithid sedans clas C, chì sinn suidheachadh coltach ris an sin. Mar sin, tha am modail S-180 as saoire a’ cosg 2,1 millean, cosgaidh an S-200 le draibhear cuibhle 4Matic 2 rubles. Uill, airson càraichean le gleus feumaidh tu suimean fada nas motha a phàigheadh:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 millean;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 millean;
• AMG C 63 S - 5 rubles.

Uill, tha an eadar-dhealachadh ann an einnseanan cuideachd follaiseach. Tha am modail mu dheireadh air an liosta a’ toirt a-mach 4 each le einnsean 510 liotair. Agus chan eil ann am Mercedes C 180 ach 150.

An toiseach, bha a leithid de chàraichean adhartach an dùil airson com-pàirteachadh ann an spòrs motair: rèisean Spa 24-uair, Grand Prix aig Nurburgring, FIA GT, Le Mans. A bharrachd air an sin, bidh Mercedes-AMG a’ toirt seachad a chàraichean mar chàraichean sàbhailteachd agus meidigeach airson rèisean cuairteachaidh Formula 1.

Gu nàdarra, bu toil le daoine beairteach càraichean cho cumhachdach agus thòisich iad gu toilichte gan ceannach aig prìsean cho beag. Mar sin, chaidh am Mercedes CLK GTR, a chaidh a chruinneachadh aig ionad roinn AMG ann an Affalterbach, a-steach don Guinness Book of Records mar an càr toraidh as daoire. Chaidh an clàradh a dhèanamh ann an 2000 agus chosg an càr aig an àm sin beagan a bharrachd air 1,5 millean dolar na SA. Bha iad uidheamaichte le einnsean 6,9-liotair le 612 hp. Luathaich an càr gu ceudan ann an 3,8 diogan, agus ràinig an astar as àirde 310 km / u.

Tha e soilleir gu bheil gleusadh a’ buntainn chan ann a-mhàin air einnseanan. Tha roinn AMG cuideachd an sàs ann an leasachaidhean eile:

• tar-chuir fèin-ghluasadach dà-clutch le suaicheantas;
• cuibhlichean alloy aotrom;
• alloys ultralight stèidhichte air alùmanum agus magnesium;
• eileamaidean a-staigh agus a-muigh.

Tha e comasach coileanadh cho math a choileanadh le bhith a’ tàladh na h-innleadairean as fheàrr a thèid air adhart gus fuasglaidhean gu tur ùr a lorg. Mar eisimpleir, mar thoradh air leasachadh ceann siolandair le cumadh sònraichte, bha e comasach einnseanan cumhachdach leithid 8-12 siolandairean a chuir air càraichean luchd-siubhail.

Is e cho sònraichte sa tha obair na roinne gu bheil na h-einnseanan air an cruinneachadh le làimh, agus a rèir a’ phrionnsapail “Aon neach - aon einnsean”. Aontaich gu bheil feum air an ìre as àirde de proifeiseantachd bho luchd-obrach na companaidh gus an obair seo a choileanadh.

Bidh a’ chompanaidh a’ fastadh timcheall air 1200 neach-obrach a bhios a’ cruinneachadh suas ri 20 càr clas Premium gach bliadhna. Mar sin, ma tha thu a 'coimhead airson càraichean fìor airidh agus earbsach, thoir aire do Mercedes-Benz-AMG.

A ’luchdachadh…