Dè thachras don einnsean ma tha thu gun fhiosta a 'dòrtadh uisge a-steach don tanca gas
Tha mòran de sgeulachdan uamhasach “coiseachd” air an eadar-lìn mu uisge anns an tanca connaidh agus mar a bheir thu air falbh e às an sin. Ach, tha e an-còmhnaidh riatanach a bhith a’ clisgeadh sa bhad agus troimh-chèile nuair a lorgas tu taiseachd ann an connadh gasoline no dìosail.
Ma chuireas tu an abairt "uisge anns an tanca gas" a-steach do loidhne a 'bhrabhsair eadar-lìn, tillidh an rannsachadh sa bhad ceudan de mhìltean de cheanglaichean gu reasabaidhean airson a thoirt air falbh às an sin. Ach a bheil an leaghan seo sa chonnadh dha-rìribh marbhtach? Ma tha thu a’ creidsinn na sgeulachdan uamhasach bhon eadar-lìn, faodaidh an t-uisge bhon tanca gas, an toiseach, faighinn a-steach don phump connaidh agus fàilligeadh air. San dàrna h-àite, faodaidh e tòiseachadh air corrachadh air uachdar a-staigh an tanca gas. Agus san treas àite, ma tha taiseachd a 'faighinn tron loidhne connaidh chun an einnsean, an uairsin àrdachadh - agus deireadh an einnsean.
An toiseach, aontaich sinn nach urrainn ach beagan uisge a dhol a-steach don tanca connaidh ann an cleachdadh. Gu dearbh, tha saoranach air leth tàlantach, a-mhàin gu teòiridheach, comasach air pìoban gàrraidh a cheangal ris an amhaich. Ach anns an stuth seo chan eil sinn a 'beachdachadh air breithneachadh meidigeach. Tha uisge nas truime na connadh gasoline no dìosail, agus mar sin bidh e a 'dol fodha gu bonn an tanca sa bhad, a' gluasad a 'chonnaidh suas. Tha am pumpa connaidh, mar a tha fios agad, air a chuir a-steach don tanca dìreach os cionn a ’bhonn - gus nach bi e a’ suirghe ann an salachar sam bith a chruinnicheas gu h-ìosal. Mar sin, chan eil e coltach gu bheil e an dùil “sip uisge a ghabhail”, eadhon ged a tha grunn liotairean dheth gun fhiosta a’ tuiteam dhan amhach. Ach ma thachras seo, cha bhith e deoghal ann an H2O fìor-ghlan, ach a mheasgachadh le gasoline, nach eil cho eagallach.
Ann an iomadh càr ùr-nodha, tha tancaichean air a bhith air an dèanamh o chionn fhada chan ann bho mheatailt, ach bho phlastaig - mar a tha fios agad, chan eil meirge a 'bagairt air le mìneachadh. A-nis bruidhnidh sinn air an rud as inntinniche - dè a thachras don einnsean ma tha am pumpa gas fhathast a ’tòiseachadh a’ tarraing uisge bhon bhonn mean air mhean agus ga dhràibheadh air a mheasgachadh le connadh don t-seòmar losgaidh? Cha tachair dad sònraichte.
Gu sìmplidh air sgàth sa chùis seo, thèid uisge a-steach do na siolandairean chan ann ann an sruth, ach ann an cruth atomized, mar gasoline. Is e sin, cha bhi òrd uisge ann agus pàirtean briste den bhuidheann siolandair-piston. Bidh seo a’ tachairt a-mhàin ma bhios an càr a’ “sìoladh” liotairean de H2O tron in-ghabhail adhair. Agus air a spraeadh le nozzles stealladh, tionndaidhidh e sa bhad gu smùid ann an seòmar losgaidh teth. Cha toir seo buannachd ach don motair - nuair a bhios an t-uisge a ’falmhachadh, gheibh ballachan an t-siolandair agus am piston fuarachadh a bharrachd.
Tha neo-chunbhalachd uisge san einnsean cuideachd ri fhaicinn leis gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean bho àm gu àm a ’cruthachadh einnseanan“ a ’ruith air uisge”, agus bidh an roinn ann an gasoline uaireannan a ’ruighinn 13%! Fìor, tha cleachdadh practaigeach uisge ann an connadh air a chlàradh gu ruige seo a-mhàin air càraichean spòrs, cha ruig am beachd gnìomhachas mòr nan càraichean. A dh 'aindeoin gu robh e comasach air modalan singilte ann am modhan obrachaidh einnsean as àirde, le bhith a' cur uisge ri gasoline agus a 'sàbhaladh connadh, agus chaidh cumhachd an einnsein àrdachadh gu mòr.
