Dè thachras ma lìonas tu dìosail an àite gasoline no a chaochladh?

Tha e gu math duilich connadh dìosail a lìonadh an àite gasoline ann an tanca càr oir tha nozzle airson connadh dìosail nas motha ann an trast-thomhas na nozzle airson gasoline. Ach tha seo air a thoirt seachad gu bheil a h-uile dad a rèir GOST aig an stèisean gas. Ma chaidh na nozzles a mheasgachadh aig an stèisean gas, no ma chaidh an draibhear ath-chonnadh gu dìreach bho làraidh connaidh, no ma dh’ iarr e air cuideigin beagan connaidh a dhrèanadh, faodaidh buaidh a leithid de thar-shealladh a bhith gu math dòrainneach don einnsean agus don t-siostam connaidh.

Faodaidh na suidheachaidhean a bhith mar a leanas:

• air a lìonadh le tanca làn de chonnadh mì-fhreagarrach;
• cuir dìosail ri gasoline suas chun amhach.

Anns a 'chiad chùis, an càr dòcha nach eil a' tòiseachadh idir, no a 'dràibheadh ​​​​astar goirid air Gasoline a dh'fhuirich ann an siostam connaidh. Anns an dàrna cùis, bidh dìosail a 'measgachadh le gasoline agus cha bhith an t-einnsean agus an connadh a' losgadh gu ceart, oir faodaidh tu tuairmse a dhèanamh air fàilligeadh einnsein agus ceò dubh bhon phìob-fuasglaidh.

Mar a tha fios agad, tha gasoline agus dìosail air an toirt a-mach à ola le grùdaireachd, gheibhear gasoline bho bloighean nas aotroime, dìosail bho fheadhainn nas truime. Tha an eadar-dhealachadh ann an obrachadh einnseanan dìosail agus gasoline follaiseach:

• diesel - bidh am measgachadh connaidh èadhair a 'lasadh fo chuideam àrd gun a bhith a' com-pàirteachadh sradag;
• gasoline - bidh am measgachadh a 'lasadh bho shradag.

Mar sin an co-dhùnadh - ann an einnseanan gasoline, chan eil suidheachaidhean àbhaisteach air an cruthachadh airson connadh dìosail a lasadh - chan eil cuideam gu leòr ann. Ma tha carburetor agad, bidh connadh dìosail fhathast a 'dol a-steach do na siolandairean, ach cha bhith e a' lasadh. Ma tha inneal-stealladh ann, bidh na nozzles dìreach a’ gleusadh às deidh ùine.

Ma tha dìosail air a mheasgachadh le gasoline, is e dìreach gasoline a bhios a 'lasadh, fhad' sa bhios dìosail a 'dùnadh a h-uile dad a tha comasach, thèid e a-steach don chrann-chrom, far am bi e a' measgachadh le ola einnsein. A bharrachd air an sin, tha an coltas gu bheil steigeadh bhalbhaichean gu math àrd, agus is e an rud a dh ’fhaodadh seo leantainn gu bheil na pistons a’ tòiseachadh a ’leagail air na bhalbhaichean, gan lùbadh, gan briseadh fhèin, anns a’ chùis as fheàrr, bidh an einnsean dìreach a ’suathadh.

Tha e gu math duilich smaoineachadh dè a chosgas a leithid de chàradh.

Ach eadhon mura h-eil builean cho uamhasach ann, feumaidh tu fhathast do dhìcheall a dhèanamh:

• cuir sìoltachain connaidh is ola an àite;
• glanadh iomlan an tanca, loidhnichean connaidh;
• ath-nuadhachadh fàinneachan piston - tha tòrr sùgh is sùith air a chruthachadh bho chonnadh dìosail;
• a 'sruthadh no a' glanadh nozzles an injector;
• atharrachadh ola iomlan
• stàladh spark plugs ùra.

Tha feartan gu tur eadar-dhealaichte aig connadh dìosail, agus tha e gu math furasta a dhealachadh bho gasoline ann an coltas: tha gasoline na leaghan soilleir, agus tha dath buidhe aig connadh dìosail. A bharrachd air an sin, tha paraffins ann an dìosail.

Dè a nì thu ma choinnicheas tu ri suidheachadh mar sin?

Mar as luaithe a mhothaicheas tu duilgheadas, ’s ann as fheàrr. Bidh e nas miosa ma shiubhail an càr grunn chilemeatairean agus stadan ann am meadhan an rathaid. Cha bhi ann ach aon slighe a-mach cuir fios gu truca tarraing agus rachaibh airson diagnosachd. Ma lìon thu a-steach tòrr dìosail - gun a bhith nas fhaide na 10 sa cheud, bidh an einnsean, ged a tha e duilich, comasach air leantainn air adhart ag obair. Fìor, feumaidh tu fhathast an siostam connaidh a shruthladh gu tur, nozzles injector, agus sìoltachain a chuir nan àite.

Chan urrainnear ach aon rud a mholadh - ath-chonnadh aig stèiseanan gas dearbhte, na ceannaich connadh air taobh an rathaid, cùm sùil air dè an pìob a chuireas tu a-steach don tanca.

A ’luchdachadh…