Lèirmheas Chrysler 300 SRT8 Core 2014

Tha an fheallsanachd air cùl Chrysler 300 SRT Core cho sìmplidh ris a’ chàr fhèin. Tha am beachd air cùl seo a 'dol air ais gu prìomh roghainnean luchd-ceannach - luach an airgid ann an càr cumhachdach. Chaidh an 300 sònraichte seo a dhealbhadh gu sònraichte airson margaidh Astràilia, leis gu bheil na balaich anns na Stàitean gu math mothachail air ar dealas. Gu dearbh, a-nis gheibh Ameireaganaich càraichean Astràilianach anns a’ mhargaidh dachaigh aca.

Prìs agus feartan

Chaidh $ 10,000 lom a thoirt far a’ phrìs àbhaisteach de 300 SRT, ga thoirt sìos gu $56,000 aig prìs reusanta. Leis gun do chùm e prìomh luachan a’ chàir dìreach mar a bha e roimhe, fhuair am modail ùr an taga Chrysler SRT Core.

Tha an $ 56,000 MSRP sin a’ cur a’ Chrysler mòr air an aon ìre ri Ford Falcons teth agus Holden Commodores. Gu h-iongantach, tha an SRT Core nas saoire na na modalan HSV as saoire.

Chaidh an gearradh prìs airson Chrysler SRT Core a choileanadh le trim aodaich an àite leathar; chan eil teasachadh nan suidheachan cùil, ged a tha na cinn aghaidh fhathast air an teasachadh (ach gun a bhith air fhuarachadh); chan eil luchd-gleidhidh cupa ceangailte ris an t-siostam fionnarachaidh-adhair tuilleadh agus fuirichidh iad aig teòthachd na h-àrainneachd; agus cha'n 'eil mata no lìon bathair anns a' chrann.

Tha an siostam claisneachd bunaiteach air a chleachdadh, leis an àireamh de luchd-labhairt air a lughdachadh bho naoi-deug gu sia, a’ ciallachadh gum feum thu barrachd ùine a chaitheamh ag èisteachd ri fuaim mòr Chrysler V8. Tha e math dhuinn!

A’ cleachdadh smachd àbhaisteach, neo-fhreagarrach air turas-mara; chan eil siostam taise crochaidh freagarrach agad; gun sgrùdaire spot dall (ged gu dearbh tha fios aig duine sam bith a bhios a’ draibheadh ​​​​SRT mar a dh’ atharraicheas iad na sgàthanan sealladh cùil a-muigh?). Tha an siostam lorg tar-trafaig cùil na fheart feumail, ach gu mì-fhortanach chaidh a thoirt air falbh.

Stoidhle

Is e seo an Chrysler 300C. Ged nach toil leis an in-mhalairt a bhith air ainmeachadh mar “gangsta”, tha droch naidheachd agam dhaibh - chleachd a h-uile duine a bhruidhinn rinn mun toradh Core ùr an teirm sin ...

Tha an Chrysler 300 SRT8 Core air a uidheamachadh le cuibhlichean alloy 20-òirleach còig-chàraid le cainnt. Tha bràistean dearg is chrome "Hemi 6.4L" air na fenders aghaidh, agus bràiste dearg "Core" air mullach an stoc.

Tha Core ri fhaighinn ann an ochd crìochnachaidhean: Gloss Black, Ivory le crìoch neamhnaid XNUMX-còmhdach, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black le crìoch neamhnaid XNUMX-còmhdach agus Bright White.

Anns a’ phrìomh chab tha trim cathair dhubh le fuaigheal geal agus litrichean ‘SRT’ air an sgeadachadh air an stuth. Tha bezels dubha piàna agus sràcan gualain matte air an deas-bhòrd agus consol an ionaid.

Einnsean agus sgaoileadh

Tha a h-uile mion-fhiosrachadh tar-chuir cudromach an aon rud ris an ìre Chrysler SRT8. Bidh an einnsean Hemi V6.4 8-liotair a’ toirt a-mach 465 each-chumhachd (347 kW a rèir inbhean Astràilia) agus 631 Nm de torque. Tha an siostam sgaoilidh gnìomhach fhathast, mar a tha an siostam smachd cur air bhog sàr-mhath a bheir air a’ bhiast mhòr gluasad leis an ìre cheart de shleamhnag cuibhle. Gu dearbh, cha bu chòir seo a chleachdadh ach anns na h-àiteachan ceart.

Dràibheadh

Is e an rud a tha gu math inntinneach gu bheil an 300C SRT8 Core nas aotroime na a bhràthair mòr làn-sèididh, agus mar sin tha e coltach gu bheil coileanadh loidhne dhìreach nas fheàrr aige. Bidh feum agad air einnsean tìm gus seo a dhearbhadh, agus is dòcha nach seall e ach na ceudan diogan de leasachadh. Ach, tha na ceudan cudromach ann an càraichean àrd-choileanadh ...

Tha freagairt throttle cha mhòr sa bhad, agus bidh an fèin-ghluasadach a’ freagairt gu sgiobalta ri iarrtasan draibhearan. Tha an càr ola Ameireaganach seo fìor mhath, ged a bu toil leam beagan a bharrachd tomhas-lìonaidh nuair a bha an smeòrach fosgailte bho ìosal gu meadhanach. Tha e rud beag brònach nuair a nì AMG Mercs agus Bentley Continental Speeds fuaim nas àirde na Chrysler Hemi.

Thathas a’ cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath an àite an tar-chuir ochd-astar nas ùire air a’ chòrr den raon 300. Ach ma tha 631Nm de torque agad ri làimh, chan fheum thu an taic a bharrachd bhon iomadh co-mheas gèar a bharrachd. Tha cumhachd stad mòr air a thoirt seachad le breicichean diosc mòr Brembo.

A’ draibheadh ​​suas is sìos an rathad mòr aig 115 km/h, chunnaic sinn gu bheil an caitheamh connaidh cuibheasach ochd liotairean sa cheud cilemeatair. Tha seo gu ìre mar thoradh air gnìomh COD (Cylinder On Demand), a tha a’ cuir dheth ceithir siolandairean fo luchd aotrom. Tha sin ceart, bha an Chrysler 300 SRT Core againn na chàr ceithir-siolandair. Bha caitheamh mòr a’ dol suas nuair a bha iad a’ draibheadh ​​anns a’ bhaile, a’ mhòr-chuid den ùine agus iad ann am meadhan nan deugairean. Air an dùthaich agus a’ gluasad, bha cùisean a’ tighinn faisg air na ficheadan.

Tha tarraing àrd, ach is e càr mòr, trom a th’ ann, agus mar sin chan fhaigh thu an aon uiread de spòrs-cùirneis ris a’ chuid as fheàrr de bhothan beaga teth. Chan eil comhfhurtachd rothaireachd cho dona, ach tha rathaidean garbh gu cinnteach ga dhèanamh soilleir nach urrainn taidhrichean le ìomhaigh ìosal càr a ghluasad cho math.

Tha deagh bhun-bheachd càr aig prìs ruigsinneach, tha an Chrysler 300 SRT8 Core mòr na chur-ris maireannach ri loidhne Chrysler 300. Co-dhiù, tha an raon seo dìreach air a bhith leudachadh gu bhith a’ toirt a-steach aon mhodail eile, 300S. Innsidh sinn ann an sgeulachd air leth.