Chevrolet Aveo 3d 1.2 - A’ chiad dol-a-mach air rathaidean Pòlach
Thòisich deuchainnean Eòrpach air an dreach trì-dorais de Aveo ann an Wroclaw. Bidh an "Pòlach" Chevrolet a 'giùlain mòran nas fheàrr air rathaidean Silesia Iarach na bha roimhe, ach feumar cuid de thaobhan a leasachadh.
Buailidh an Aveo trì-doras ùr gu seòmraichean taisbeanaidh Chevrolet san Ògmhios. Tha e a’ toirt a-steach loidhne dealbhaidh ùr Chevrolet le crois-bhàr mòr griola, dath bodhaig le suaicheantas brannd agus solais-cinn lùbte le lionsan soilleir. Air a chùlaibh tha cnap mòr agus solais cruinn.
Tha àite gu leòr anns a’ chaban airson ceathrar inbheach. Chan eil àite gu leòr ann airson còig, ach ann an cùisean èiginneach tha e comasach. Fiù ma tha duine mu 180 cm a dh'àirde na shuidhe air beulaibh, faodaidh neach beagan nas giorra a bhith a 'freagairt air a' chùl gu furasta. Tha an suidheachadh dràibhidh comhfhurtail, ach tha an deas-bhòrd ro ìosal - cha mhòr fad na h-ùine a bhios sinn ga suathadh leis a’ ghlùin cheart againn - an ana-cothrom as motha den mhodail a chaidh a mhìneachadh, a thaobh daoine de dhiofar àirdean. Dìth atharrachadh còmhnard air a 'chuibhle stiùiridh (co-dhiù an tè àbhaisteach), a dh' fhaodadh an duilgheadas fhuasgladh. Is fhiach a bhith mothachail gum bi eadhon fear “dà mheatair” a’ freagairt air beulaibh, ged a bhios an headrest beagan goirid, agus suathadh an ceann ri lìnigeadh a ’mhullaich. Bidh ceàrn cùl-taic nas daingeann gu ìre a’ fuasgladh na duilgheadas, ach tha e duilich an suidheachadh ceart a lorg air sgàth dìth an atharrachaidh stiùiridh còmhnard a chaidh ainmeachadh.
Einnsean 1,2 liotair le 84 hp. aig 6000 rpm. agus an torque as àirde de 114 Nm anns an raon 3800-4400 rpm. tha e gu leòr airson draibheadh baile-mòr no dùthaich, ach chan eil e gu math beothail, mura h-eil e gu tur anemic. Bidh e a’ dèiligeadh gu math ri sleamhnagan, ach faodaidh e a bhith gu math duilich a dhol seachad air an t-slighe. Aig astaran nas àirde, bidh beagan fuaim anns a 'bhothan a' cur bacadh air. Bheir an luathachadh 0-100 12,8 diogan agus is e an astar as àirde 170 km/h. Tha an neach-dèanamh a’ nochdadh caitheamh connaidh cuibheasach de 5,5 l Pb95/100 km, agus caitheamh connaidh bailteil agus taobh a-muigh bailteil de 7,2 agus 4,6 l / 100 km, fa leth. Gu mì-fhortanach chan eil coimpiutair Aveo a’ sealltainn caitheamh connaidh agus cha b’ urrainn dhuinn seo a dhearbhadh.
Gu h-iongantach math, a’ toirt iomradh air an fhear a bh’ ann roimhe, tha an casg ag obair gu math air rathaidean còmhnard - ged a tha an càr a’ lùbadh beagan ann an oiseanan teann aig astar luath, fuirichidh e air a’ chùrsa agus tha e an ìre mhath furasta an t-slighe atharrachadh ma tha sin riatanach. Fiù ‘s nuair a thèid thu a-steach do oisean gun a bhith a’ toirt do chas far a ’pheadal luathaiche (no eadhon ga dhùsgadh fad na slighe), chan eil duilgheadas sam bith aig a’ chàr fuireach air an rathad. Tha e soilleir gu bheil an stiùireadh nas fheàrr na am modail ginealach roimhe agus a’ toirt faireachdainn rathaid tlachdmhor. Fiù ma tha na modailean Eòrpach as fheàrr beagan nas fheàrr a thaobh seo, chan eil dad ri gearan.
Bidh an casg a’ giùlan nas miosa air uachdar neo-chòmhnard, tonnach leithid “inneal nighe”. Cha bhith an Aveo “a’ leum ”mar an Corsa 3d no, gu ìre nas lugha, an Fabia, ach thig e gu sùbailteachd (tha nas lugha de smachd againn air a’ chàr) ma dh’ fheumas sinn slighe atharrachadh. Airson càr le sinnsearachd Korean, bidh e a ’dèanamh obair mhath a thaobh seo, ged a tha e beagan nas ìsle na na stiùirichean.
Bidh prìsean airson an Aveo trì-doras a chaidh a chuir a-steach sa Phòlainn a’ tòiseachadh aig PLN 33,85 mìle. sgeil. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach: ABS, pocannan gas airson draibhear is neach-siubhail (faodar a chuir dheth), sgiathan gaoithe dealain, stiùireadh cumhachd, rèidio le cluicheadair CD agus socaid MP3. Tha an t-sreath LS nas beairtiche a’ toirt a-steach, mar eisimpleir, uinneagan le dath agus sgiathan gaoithe cumhachd. Tha an liosta de roghainnean a’ toirt a-steach, mar eisimpleir: cuibhlichean alloy 15-òirleach, cuibhle stiùiridh còmhdaichte le leathar agus snaidhmeannan gluasad, coimpiutair turais (a ’sealltainn raon agus astar cuibheasach, ach chan e caitheamh connaidh!), Glasadh meadhanach iomallach agus fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach.
Tha Aveo 3d 1.2 na thairgse càr aig prìs ruigsinneach dha daoine aig nach eil mòran dragh mu dheidhinn daineamaigs dràibhidh. Bidh e a’ rothaireachd gu math comhfhurtail (ach a-mhàin glùin deas an draibhear) agus tha àite gu leòr ann airson ceathrar inbheach. Tha càileachd marcachd gu math nas fheàrr na bha roimhe, ach chan eil cumhachd aig an einnsean a dh'aindeoin a chumhachd each. Bidh an Aveo a’ coileanadh gu math ann an ionadan pàircidh - le radius tionndaidh timcheall air 5m, tha e a’ tabhann deagh ghluasad, a tha na bhuannachd chudromach sa bhaile.
