Slabhraidhean cuibhle

Fo chumhachan rathaid sònraichte, chan eil comas a’ charbaid fhèin gu leòr. Bidh pàirt sneachda den rathad, leathad cas còmhdaichte le rùsg reòta, earrann eabarach - slabhraidhean air a chuir air cuibhlichean na chuideachadh anns na suidheachaidhean sin uile. Bidh an leithid de “accessories” airson cuibhlichean a’ toirt feartan far-rathaid don chàr. Is e prìomh obair slabhraidhean sneachda airson càraichean a bhith a’ leasachadh gèilleadh cuibhlichean ri uachdar an rathaid.

Is e adhbhar nan slabhraidhean àrdachadh mòr a thoirt air feartan greim nan cuibhlichean

Slabhraidhean sneachda - tuairisgeul

Gu h-obrachail, tha slabhraidhean cuibhle (no, airson a bhith nas mionaidiche, slabhraidhean sneachda) gu ìre mhòr nan tread a ghabhas toirt air falbh a leigeas leat taidhrichean rathaid àbhaisteach a thionndadh gu taidheir far-rathaid. Gu structarail, is e slabhraidh a th’ ann, gu tric air a dhaingneachadh, ceangailte gus an taidheir a shìneadh gu co-ionnan timcheall air a’ chearcall-thomhas gu lèir. Tha an dealbhadh seo air a dhèanamh suas de dhà shlabhraidh no càballan fada, taobh a-muigh agus taobh a-staigh, a 'dol timcheall cearcall-thomhas na cuibhle, a tha ceangailte le slabhraidhean transverse no "stadan" rubair.

Is e adhbhar nan slabhraidhean àrdachadh mòr a thoirt air feartan greim nan cuibhlichean (agus, mar sin, foighidinn a 'charbaid) air deigh, sneachda sgaoilte, eabar domhainn, msaa. Ann an cleachdadh, is dòcha gum bi seo coltach ri seo. Nuair a thèid thu a dh’ iasgach, bidh thu a ’draibheadh ​​100 km air uachdar asphalt air taidhrichean àbhaisteach, agus an uairsin tionndaidhidh tu gu rathad dùthchail, far a bheil“ seach-rathad duilich ”a’ tòiseachadh. Tha na slabhraidhean cuibhle an uairsin ceangailte agus faodaidh tu a dhol nas fhaide, gu math nas buailtiche stad no a dhol an sàs san eabar. Agus tha e uabhasach doirbh faighinn thairis air àiteachan leithid, can, sreap cas reòthte, gun slabhraidhean cuibhle, fiù 's air taidhrichean biorach.

Inneal

A rèir structar nan slabhraidhean anti-skid, tha na cuibhlichean air an roinn ann an suidheachadh bog agus cruaidh. Tha an dà chuid a 'chiad agus an dàrna dà shreath fhada no càbaill air an sìneadh timcheall cearcall-thomhas na cuibhle gu lèir. Tha cluasan biorach agus rubair (plastaig) air an sìneadh eatorra.

Faodar transoms a shuidheachadh an dà chuid ann an cruth rhombuses no cìrean meala, agus air àradh. Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan adhartach aig gach aon de na roghainnean a thathar a’ moladh san arsenal aige. Tha an àradh air comasan iomramh a leasachadh. Sin as coireach gu bheil an inneal seo air a chleachdadh as fheàrr gus faighinn thairis air diofar sheòrsaichean de raointean le barrachd truailleadh. Ach, tha cuid de eas-bhuannachdan aig cuibhle a tha uidheamaichte leis an t-seòrsa slabhraidh sneachda seo, leis gu bheil e dualtach sag.

Tha slabhraidhean sneachda le pàtran meala nas iom-fhillte

Mar sin, chan urrainn dha marcachd air a leithid de chuibhlichean bhròg ach “draibheadh ​​​​a-steach”. Tha cunnartan eile ann a bheir droch bhuaidh air carbad motair ann an dòigh air choireigin. An toiseach, tha suidheachaidhean ann airson barrachd caitheamh taidhrichean. Cuideachd, nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air a leithid de chuibhlichean, bidh seasmhachd taobhach a' chàir gu math ìosal. Agus gu crìch, anns an dòigh as àicheil, tha na h-innealan sin a’ toirt buaidh air an stiùir agus am bogsa gèar. Tha seo air sgàth gu bheil cleachdadh slabhraidhean sneachda a 'cur luchdan trom air na siostaman sin.

Tha slabhraidhean sneachda le cuibhlichean le pàtran meala nas ioma-chruthach agus tha òrdugh meudachd aca nas lugha de dhroch bhuaidh. A bharrachd air an sin, cha bhith na pàirtean den chàr a ’gèilleadh ri luchdan cho àrd, agus mairidh na taidhrichean fada nas fhaide. Eu-coltach ri àraidhean den t-seòrsa seo, faodaidh braces seasmhachd taobhach sàr-mhath a thoirt don chàr, leis gu bheil conaltradh cunbhalach ris an uachdar rè gluasad.

uireasbhaidhean

Tha, mar thoradh air na slabhraidhean, tha foighidinn a 'chàir a' dol am meud, ach tha an làimhseachadh a 'dol nas miosa. Bidh an inneal a’ fàs mar tractar, tha astar ceadaichte a ghluasad air a lughdachadh. A bharrachd air an sin, tha an càr a 'faighinn oversteer follaiseach. Mar sin, mus tòisich thu air turas, thathar a 'moladh atharrachadh gu faireachdainnean ùra ann an suidheachaidhean àbhaisteach.

Bidh cleachdadh slabhraidh a’ toirt buaidh air caitheamh taidhrichean

A bharrachd air an sin, faodar na factaran a leanas a thoirt air sgàth eas-bhuannachdan slabhraidhean:

• bidh cleachdadh slabhraidhean a’ toirt buaidh air caitheamh taidhrichean;
• bidh slabhraidhean a’ dèanamh tòrr fuaim nuair a bhios iad a’ gluasad.

Ma tha thu a’ taghadh eadar seòrsaichean de shlabhraidhean sneachda, is e an fheadhainn rubair an fheadhainn airson a dhol. Bidh coileanadh dràibhidh nas miosa, ach cha bhi a’ bhuaidh air taidhrichean agus eileamaidean eile cho millteach. Agus tha astar a 'ghluasaid fhathast cofhurtail.

Dèanamh

Chan eil e an-còmhnaidh comasach inneal anti-slip a cheannach - tha a ’phrìs àrd agus dìth meud ceart luchd-seilbh chàraichean gus fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan sin leotha fhèin. Feumaidh mi a ràdh gur e roghainn fìor mhath a tha seo - tha na pàirtean riatanach uile an-còmhnaidh rim faighinn ann an stòran bathar-cruaidh. Ann an suidheachadh èiginneach, faodaidh tu dìreach feuchainn ris an taidheir a phasgadh le uèir no pìos uidheamachd meatailt, ach chan eil a h-uile duine a ’giùlan a leithid de shit. Cuideachd, airson siostam breic seòrsa diosc, tha an roghainn seo air a thoirmeasg gu gnèitheach; cuiridh dealbhadh mar seo dragh air obrachadh nan uidheamachdan.

Mar sin, is fhiach slabhraidhean dachaigh ullachadh air cuibhlichean ro-làimh, airson am feum thu:

• slabhraidh stàilinn le crois-earrann de 5 mm co-dhiù;
• làmhan
• carbines swivel;
• inneal sìneadh;
• boltaichean, cnothan agus nigheadairean.

Tha tomhasan nam beàrnan an urra ri meud an taidheir a thathar a’ cleachdadh, agus mar sin tha e cudromach na comharran a tha thu ag iarraidh a thomhas ro-làimh. Tha an àireamh de chrois-bhàrr cuideachd fa leth: tha an luchd-ciùird a 'moladh dèanamh cinnteach gu bheil dà "chrois-chrann" aig an aon àm anns a' phlèana far a bheil an taidheir a 'ceangal ris an talamh.

Taing don sgeama seo, àrdaichidh feartan tarraing agus earbsachd an toraidh gu lèir. Anns a 'phròiseas de ghnìomhan ullachaidh agus a' cruinneachadh slabhraidhean air cuibhlichean le do làmhan fhèin tha na puingean a leanas:

• gearradh beàrnan fada;
• crois-ghearradh;
• socraich an eileamaid transverse air an t-siathamh ceangal den t-sreath fhada;
• stàladh "croisean-croise" a h-uile 9 ceanglaichean a' cleachdadh fàinneachan no dubhan;
• ann am meadhan a 'phìos obrach fada, socraich earrann anns a bheil 6 ceanglaichean agus lann-lann le dubhan.

Mar a chithear bhon tuairisgeul, le sgil agus inneal sònraichte, cha toir an obair barrachd air 40 mionaid. Faodaidh an fheadhainn aig a bheil eòlas tàthaidh a chuir an gnìomh agus ceanglaichean snàthaichte a thrèigsinn, a bheir buaidh gu cinnteach air càileachd an uidheamachd.

Ciamar a chur air slabhraidhean

Tha dà dhòigh air slabhraidhean a chuir air cuibhle:

• Tha a 'chiad roghainn a' toirt a-steach cleachdadh jack. Le cuideachadh, tha an càr ag èirigh, tha lug air a chuir air a 'chuibhle crochaidh. Mu dheireadh, thathas a’ sgrùdadh earbsachd an rèiteachaidh agus thèid am modh-obrach a-rithist airson taidhrichean eile.
• Tha an dàrna dòigh a 'moladh a bhith a' cur nan slabhraidhean air beulaibh nan cuibhlichean, gan stiùireadh gu meadhan agus an toiseach a 'daingneachadh an taobh a-staigh, an uairsin an taobh a-muigh. An ath rud, feumaidh tu na ceanglaichean a sgaoileadh gu cothromach, draibheadh ​​​​timcheall air 20-30 meatairean, stad agus atharraich an teannachadh.

Ma tha draibhear ceithir-chuibhlichean aig a’ chàr, thèid slabhraidhean a chuir a-steach air a h-uile cuibhle. Ann an cùisean eile, tha e gu leòr an caitheamh a-mhàin air na stiùirichean.

Cuidichidh slabhraidhean sneachda ann an suidheachaidhean fìor. Ach ma tha an carbad air a ruith taobh a-staigh a 'bhaile, tha e gu leòr airson taidhrichean sònraichte a chuir a-steach.

Molaidhean cleachdaidh

Na stad bho bhith nas àirde na an astar as àirde (air a chomharrachadh leis an neach-dèanamh), breiceadh gu h-obann, gluasad gu h-obann. Gluais agus àrdaich astar gu rèidh. Rud eile, fàiligeadh an t-seine gu sgiobalta.

Tha slabhraidhean air an cur air taidhrichean le ìre àbhaisteach de chuideam. Na lughdaich cuideam taidhrichean nuair a bhios tu a’ stàladh slabhraidhean; meudaichidh seo an cunnart bho bhriseadh.

Ma thèid an slabhraidh a mhilleadh, stad sa bhad agus cuir air falbh e. Rud eile, faodaidh an leithid de shlabhraidh cron mòr a dhèanamh air a’ chuibhle, pàirtean den t-siostam breic no an crochadh.

Ro gach stàladh, dèan sgrùdadh cùramach air an t-sreath: feumaidh glasan agus ceanglaichean a bhith ann an deagh staid.

Eachdraidh slabhraidhean sneachda

Airson a’ chiad uair nochd slabhraidhean air cuibhlichean san riochd àbhaisteach aca aig àm a’ Chiad Chogaidh. B ’ann an uairsin, gus am foighidinn a mheudachadh, thòisich slabhraidhean air an ceangal ri cuibhlichean làraidhean àbhaisteach, a leudaich gu mòr na cothroman air a’ chàr obrachadh anns na suidheachaidhean rathaid as duilghe.

Gu ruige o chionn ghoirid, bha draibhearan charbadan troma eòlach air an accessory seo, gu sònraichte an fheadhainn a bha ag obair anns a ’Cheann a Tuath, a bharrachd air fìor jeepers a tha dèidheil air faighinn thairis air na slighean as duilghe, cha mhòr do-ruigsinneach.

An-diugh, tha an accessory seo gu math eòlach air raon farsaing de dhraibhearan, gu sònraichte an fheadhainn a dh’ fheumas draibheadh ​​​​gu tric ann an suidheachaidhean duilich: iasgairean, sealgairean, luchd-obrach àiteachais, luchd-còmhnaidh sgìrean dùthchail, far a bheil, mar a tha fios agad, tha càileachd rathaidean a ’fàgail mòran ri dhèanamh. a bhith air a mhiannachadh agus mòran roinnean eile de dhraibhearan.