Prìs agus feartan Range Rover 2022: hybrids plug-in agus prìomh mhodalan SV air an cur ris an loidhne farpaiseach de BMW X7, Audi Q8, Mercedes-Benz GLS.
Tha an Range Rover SV ri fhaighinn ann an Astràilia ann an dreachan cuibhle àbhaisteach agus fada.
Tha an Range Rover air coileanadh nas fheàrr na na farpaisich aige anns an roinn sòghail SUV le bhith mar a’ chiad SUV mòr a chaidh a thabhann ann an Astràilia le trèana-uisge tar-chinealach plug-in (PHEV).
Leis gu bheil einnseanan peatrail neo dìosail aig na farpaisich aca, nì an Range Rover P440e àite sònraichte fhèin a shnaigheadh nuair a thòisicheas lìbhrigeadh san dàrna leth den bhliadhna.
Tha dà dhreach hybrid plug-in ùr ann a tha a’ cothlamadh einnsean peatrail sia-siolandair le bataraidh lithium-ion agus motair dealain - an 324kW / 620Nm P440e agus an 375kW / 700Nm P510e nas cumhachdaiche.
A’ tòiseachadh aig $229,200 ro chìsean, is e am P440e SE an treas roghainn Range Rover as saoire ann an Astràilia, air thoiseach air an D300 SE ($220,200) agus am P400e SE ($225,500).
Tha am P510e ri fhaighinn ann an deasachaidhean HSE agus Autobiography a’ tòiseachadh aig $262,400 agus $292,900 fa leth.
Tha Range Rover ag ràdh gu bheil iad air barrachd raon dealain a thoirt a-mach às an trèana na bha dùil. Bha am brannd ag amas air suas ri 100km air cearcall WLTP, ach tha modalan PHEV a’ tabhann raon de 113km, a tha co-ionann ri raon “fìor” de 88km.
Tha a’ chompanaidh ag ràdh gu bheil seo gu leòr gus leigeil le sealbhadairean Range Rover 75% de na turasan aca a dhèanamh ann am modh fìor-dealain.
Chan eil trèana PHEV aig gin de na farpaisich aige - leithid an BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Lexus LX, Audi Q8, Aston Martin DBX agus Bentley Bentayga -, agus mar sin is e am farpaiseach as fhaisge na modalan Porsche Cayenne PHEV, aig a bheil raon. de 47km.
Tha Range Rover cuideachd air dreach uile-dealanach a ghealltainn ann an 2023.
Tha Range Rover cuideachd air trì dreachan den phrìomh SV airson Astràilia a dhearbhadh. Tha dà dhreach cuibhle àbhaisteach rim faighinn, a’ gabhail a-steach an einnsean turbodiesel D3.0 258-liotair 350kW aig prìs bho $341,300. Do luchd-ceannach a tha airson beagan tinkering, tha cuideachd 390kW 4.4-liotair V8 aig BMW anns a’ P530 a’ tòiseachadh aig $347,900.
Tha an dreach bonn-cuibhle fada den P530 a’ cur $43,900 drùidhteach ri prìs an SV V8 àbhaisteach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e os cionn na loidhne Range Rover $391,800 gu lèir.
Is e pearsanachadh ainm a’ gheama leis an SV, agus tha Range Rover ag ràdh gum faodar a ghnàthachadh ann an còrr air 1.6 millean cothlamadh.
Tha an SV a’ seasamh a-mach bhon chòrr den loidhne-loidhne leis an dealbhadh chnap aghaidh is griola sònraichte aige, griolan cruinn eadar-dhealaichte air na giùrain taobh agus an geata earbaill, agus cuibhlichean roghainneil 23-òirleach.
Tha taobh a-staigh dà-tòna ri fhaighinn, agus tha Range Rover air dà chuspair dealbhaidh eadar-dhealaichte a chruthachadh - an SV Serenity le fòcas sòghail agus an SV Intrepid “inconspicuous” - gus an SV a phearsanachadh.
Tha an SV bonn-cuibhle fada ri fhaighinn le “Signature Suite” le ceithir suidheachain a tha a’ toirt a-steach tòcan a ruitheas fad a’ chaban agus a ghabhas ri bòrd-cumhachd, luchd-gleidhidh cupa fillte le dealan, agus frids togte le criostal Dartington air a ghràbhaladh le SV. bathar glainne.
Tha e cuideachd ri fhaighinn le scrionaichean dibhearsain cùil 13.1-òirleach, am fear as motha a chaidh a chuir a-steach do Range Rover a-riamh.
Prìsean Range Rover 2022 ach a-mhàin cosgaisean siubhail
| Rogha | bogsa gèar | prìs |
| P440e SE | Автоматически | $229,900 |
| P510e HSE | Автоматически | $262,400 |
| P510e fèin-eachdraidh | Автоматически | $292,900 |
| SV D350 | Автоматически | $341,300 |
| SV P530 | Автоматически | $347,900 |
| SV chipboard | Автоматически | $391,800 |
