Prìs agus mion-chomharrachadh Citroen C2022 4: Bheir crossover quirky dùbhlan do Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ach chan eil dreach dealain ann fhathast
Bidh an C4 a’ tilleadh le sealladh neo-àbhaisteach anns an aon roghainn neo-dhealanach, àrd-speisealta aige.
Tha Citroen Astràilia air prìsean agus mion-chomharrachadh a dhearbhadh airson an ath-gen C4 aca, a tha air a dhol bho hatchback gu crossover neònach.
Cha tig am modail ùr ach ann an aon tionndadh sònraichte “Shine” le aon tar-chuir, einnsean peatrail turbocharged trì-siolandair 1.2-liotair (114kW / 240Nm) a’ draibheadh na cuibhlichean aghaidh tro tar-chuir fèin-ghluasadach tionndaidh torque ochd-luath.
Le taga prìs de $37,990 ro chosgaisean rathaid agus leis an fhoirm ùr-thòiseachaidh aige, tha coltas gu bheil an C4 Shine nas uidheamaichte airson a bhith a’ farpais ri dreachan àrdteicneòlais den Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 $30) agus Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $XNUMX).
Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 18-òirleach, scrion suathaidh ioma-mheadhain 10.0-òirleach le sreang Apple CarPlay agus Android Auto, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach 5.5-òirleach, smachd gnàth-shìde dà-sòn, taobh a-staigh leathar làn faux, solais àrainneachd làn LED, solais taobh a-staigh àrainneachd agus LED. taisbeanadh dath ceann-suas.
Pasgan sàbhailteachd iomlan le breiceadh èiginn fèin-ghluasadach, taic cumail suas slighe le rabhadh fàgail sreath, sgrùdadh spot dall, smachd turas-mara atharrachail, rabhadh aire dhràibhearan a’ tighinn gu ìre àbhaisteach, agus ged a tha sreath de chamarathan pàircidh 360-ceum ann cuideachd, gun chùl - rabhadh trafaic tarsainn , cùl breic fèin-ghluasadach no taic tar-thrafaig airson AEB.
Tha fòcas branda Citroen san àm ri teachd air comhfhurtachd, agus chun na crìche sin, tha feartan a bharrachd air an C4 a’ toirt a-steach "Suidheachain Comfort Adhartach" anns a bheil còmhdach àrd-dùmhlachd de cop uachdar 15mm agus leud a bharrachd a ghabhas atharrachadh gu dealanach, a bharrachd air" Advanced Comfort Seats ". Cluasagan ann an siostam crochaidh a chuireas dà shreath uisgeachaidh ris gus cùisean àbhaisteach rothaireachd a rèiteachadh.
Tha an C4 mar phàirt de bhith ag ath-shuidheachadh brannd Citroen a dh’ ionnsaigh càraichean luchd-siubhail ann an stoidhle crossover nas amorphous.
Is e na h-aon roghainnean a tha rim faighinn le ceannaichean C4 peant meatailteach (sia roghainnean, $690) agus mullach grèine airson $1490.
An àite eile, tha stoc 4-liotair (VDA) aig an C380 agus ithidh e 6.1L/100km air a’ chearcall còmhla, a’ feumachdainn peatrail gun luaidhe 95 octane.
Tha Citroen a’ còmhdach a chàraichean le barantas còig-bliadhna, gun chrìoch de mhìltean, agus tha an C4 cuideachd air a chòmhdach le plana cumail suas a tha gu cuibheasach $497 sa bhliadhna airson a’ chiad còig bliadhna no 75,000 cilemeatair.
Tha teicneòlas taobh a-staigh agus sàbhailteachd a’ faighinn spionnadh ùr fhad ‘s a tha Stellantis a’ feuchainn ri coileanadh nan suaicheantasan Eòrpach aca a leasachadh.
Tha am brannd air dearbhadh gun cuir e air bhog am modal suaicheanta C5 X ùr aca, cuideachd crossover, anns an treas ràithe de 3, ach chan eil dùil sam bith aige a’ bhan Berlingo a thoirt a-steach, a bha gu h-eachdraidheil an urra ris a’ mhòr-chuid de na chaidh a reic ann an Astràilia. Cha toir e a-steach an tionndadh dealain e-C2022 an dàrna cuid, ag ràdh gu bheil am fòcas air Peugeot EVs airson a-nis, ach nach eil e a’ diùltadh leudachadh air loidhne C4 san àm ri teachd.
Dhaingnich Citroen a-rithist gu bheil iad dealasach a thaobh margaidh Astràilia a dh’ aindeoin “dùbhlanach” 2021, le dìreach 112 carbad air an reic gu ruige seo. Is e an ro-innleachd aige san àm ri teachd fòcas a chuir air càraichean luchd-siubhail agus SUVn, leis an àite malairteach air a ghabhail thairis le fo-bhuidheann Peugeot.
