Comanndair Can-Am MAX X ds Comanndair MAX 1000R X ds
Clàr-innse
Chassis / breicichean
Rama
Seòrsa frèam: Tubular stàilinn
Mion-crochaidh
Seòrsa crochaidh aghaidh: A-ghàirdean neo-eisimeileach, dùbailte le Fox 2.5 PODIUM RC2 HPG a ’toirt a-steach crathadh le smachd astar dùmhlachd dùbailte, smachd ath-thionndaidh agus stiffness caochlaideach
Siubhal crochaidh aghaidh, mm: 381
Seòrsa crochaidh cùil: Bàr torsion neo-eisimeileach (TTA) air gàirdeanan dùbailte A le bàr anti-roll agus luchd-glacaidh clisgeadh FOX 2.5 PODIUM RC2 HPG le atharrachadh astar teannachaidh dùbailte, atharrachadh recoil, stiffness caochlaideach
Siubhal crochaidh cùil, mm: 406
Siostam breic
Breicichean aghaidh: Diosgaichean fionnaraichte le calipers 2-piston (tolladh 32mm)
Trast-thomhas diosc, mm: 220
Breicichean cùil: Diosgaichean fionnaraichte le calipers 1-piston (tolladh 32mm)
Trast-thomhas diosc, mm: 214
Sònrachaidhean teicnigeach
Meudan
Fad, mm: 3721
Leud, mm: 1625
Àirde, mm: 1980
Bonn, mm: 2985
Fuadach talmhainn, mm: 330
Meud tanca connaidh, l: 37.8
An einnsean
Seòrsa einnsean: Ceithir-bhuille
Gluasad einnsean, cc: 976
Trast-thomhas trast-thomhas agus piston, mm: 91 x 75
Rèiteachadh siolandairean: Cumadh V.
Àireamh siolandairean: 2
Àireamh bhalbhaichean: 8
Siostam cumhachd: In-stealladh connaidh dealanach ITC le bhalbhaichean dùbailte 54mm Siemens VDO
Cumhachd, hp: 101
Seòrsa fuarachaidh: Liquid
Seòrsa connaidh: Gasoline
Siostam lasachaidh: Eileagtronaigeach
Siostam tòiseachaidh: Dealan
Transmission
Clutch: CVT ceud-ghluasadach
Tar-sgaoileadh: Variator CVT le raointean àrda is ìosal, gèar cùil, gèaraichean neodrach agus pàirc, siostam breiceadh einnsean
Aonad dràibhidh: 2x4 / 4x4, siostam fèin-ghluasadach airson a bhith a ’glasadh an eadar-dhealachadh aghaidh de ghnìomhachd luath Visco-Lok QE
Pàipear-innse
Cuibhlichean
Trast-thomhas diosc: 14
Seòrsa diosc: Alloy aotrom
Taidhrichean: Beulaibh: 28 / 9-14, Cùl: 28 / 11-14
de theicneòlas
Stiùireadh cumhachd
Eile
Feartan: Siostam anti-goid DESS ™ (Siostam Tèarainteachd le Còd Digiteach)
