5 Cadillac CT2020 air a dhearbhadh ann an Astràilia: An e seo an ath Chommodore Holden?

Chaidh rudeigin mar Cadillac CT5 a ghlacadh a’ coiseachd timcheall Melbourne ann an breug-riochd mòr.

Chaidh an sedan sòghalachd meadhanach Cadillac CT5 a ghlacadh a’ dèanamh deuchainn ann am Melbourne thairis air an deireadh-sheachdain le aodach breugach trom, a’ brosnachadh prothaideachadh gu bheil prìomh bhrannd General Motor ag ullachadh airson a dhol a-steach don mhargaidh ionadail.

Ma thèid an CT5 a lìbhrigeadh gu seòmraichean taisbeanaidh ann an Astràilia, tha coltas ann gun tèid e an àite an ZB Commodore gnàthach a chaidh a dhèanamh san Roinn Eòrpa, a chaidh a thogail sa Ghearmailt aig plannt a tha a-nis leis a’ PSA Group às deidh ceannach Opel ann an 2017.

Air aithneachadh mar an Opel Insignia ann am margaidhean thall thairis, bha duilgheadas aig an Commodore ùr a shlighe a-steach do mhargaidh Astràilia, a’ reic dìreach 363 carbad anns a’ chiad mhìos aige sa Ghearran 2018.

A-nis gu bheil Opel fo smachd Buidheann PSA, tha an Insignia deiseil airson gluasad gu àrd-ùrlar na Frainge às deidh dha atharrachadh gu dreach ginealach ùr timcheall air 2021, a tha dualtach bacadh a chuir air ruigsinneachd Holden air a ’mhodail.

Bheir an CT5 sedan bho GM do Holden a dh’ fhaodas a dhol a-steach don phasgan toraidh aige agus a gheibhear bho ionad GM Lansing Grand River Assembly ann am Michigan.

Air a thogail air àrd-ùrlar GM Alpha, tha an CT5 a’ roinn loidhne cinneasachaidh leis an CT4 nas lugha agus an Chevrolet Camaro gnàthach, a tha air a thoirt a-steach agus ath-thogail le HSV air an làimh dheis.

Bha GM faisg air a bhith a’ cur air bhog brannd Cadillac ann an Astràilia ann an 2008, ach chuir èiginn ionmhais na cruinne stad air na rùintean aige.

Bhon uairsin, tha oifigearan Cadillac air innse do ghrunn mheadhanan ann an Astràilia nach eil dùil ri foillseachadh ionadail fhathast, leis an fhiosrachadh as ùire a’ comharrachadh toiseach tòiseachaidh timcheall air 2020 a rèir ginealach ùr de thoraidhean ùr.

Bidh an CT5 gu cinnteach a’ freagairt air a’ bhile leis nach deach am modail ùr fhoillseachadh ach na bu thràithe am-bliadhna sa Ghiblean, le ceann-latha tòiseachaidh reic na SA clàraichte airson nas fhaide air adhart am-bliadhna.

Chaidh dreach le fòcas air coileanadh den CT5-V a shealltainn cuideachd aig deireadh an Ògmhios, le cumhachd bho einnsean dà-turbo V3.0 6kW / 265Nm 542-liotair a tha an coimeas gu fàbharach ris an 235kW / 381Nm 3.6 aig mullach na loidhne gnàthach Einnsean ZB Commodore VXR. -liotar v6.

Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an draibhear san CT5 air a ghluasad chun an aiseil chùil mar as àbhaist, eu-coltach ri cruth gnàthach an ZB Commodore leis an aiseil aghaidh, le draibhear cuibhle gu lèir ri fhaighinn mar roghainn.

Fhad ‘s a chaidh an CT5 agus CT5-V a nochdadh don phoball mu thràth, a’ diùltadh an fheum air breug-riochd, dh ’fhaodadh gur e càr Melbourne an dreach fathann V8 a thathar an dùil a bhith air a stiùireadh le einnsean Blackwing dà-turbo 4.2-liotair. ochd einnseanan, cumhachd a tha nas àirde na 373 kW.

A thaobh tomhasan, tha an CT5 4924mm a dh'fhaid, 1883mm de leud, 1452mm de dh'àirde agus tha bonn-cuibhle de 2947mm ann an coimeas ri figearan ZB Commodore de 4897mm, 1863mm, 1455mm agus 2829mm.

Gu inntinneach, tha an CT5 cha mhòr co-ionann ann am meud ris an Commodore VFIII Astràilianach as ùire, a tha 4964mm de dh'fhaid, 1898mm de leud, 1471mm àrd agus aig a bheil bonn-cuibhle 2915mm.

Ach, tha ro-ràdh Cadillac fada bho bhith air a dhearbhadh.

Is dòcha gur e an cnap-starra as motha ri faighinn seachad air an fhìreanachadh airson cinneasachadh air sgèile bheag de charbadan air an làimh dheis, agus tha an roinn sedan a tha a’ crìonadh cuideachd na fheart eile.

Ged nach b’ urrainn dha Holden dearbhadh an e CT5 a th’ anns a’ charbad a chaidh a lorg, bha am modail air fhaicinn mar-thà ann an Astràilia, ged a bha e mus deach fhoillseachadh, agus dhearbh leòmhann a’ bhrand gu robh e ag obair air “sgaoilidhean agus calibration powertrain airson raon de Carbadan branda GM." , mar as trice ag amas air cùl agus draibheadh cuibhle gu lèir.

Nas tràithe am-bliadhna, thug Cadillac a-steach an sedan CT5 aige, a bhios a’ farpais ri modalan leithid an t-sreath BMW 5 agus Mercedes-Benz E-Clas, fhad ‘s a bhios an CT4 nas lugha a’ farpais ris an t-Sreath 3 agus C-Clas, fa leth.