Bugatti: Clò-bhualadh 3D aig cridhe a ’Chiron
Tha an neach-dèanamh Frangach a ’cleachdadh an teicneòlas seo ann an 2018 airson modal Chiron Sport.
Bho 2018, tha an neach-dèanamh stèidhichte ann am Molsheim air a bhith a ’cleachdadh teicneòlas clò-bhualaidh 3D gus cuid de phàirtean hypersport Chiron a dhèanamh, leithid molaidhean toraidh titanium nam modalan Pur Sport agus Super Sport 300+.
Coltach ri Ettore Bugatti, a stèidhich am brand tricolor a bhios gu cunbhalach a ’taisbeanadh innleachdan ann an dealbhadh a mhodalan (tha sinn gu mòr an urra ris na cuibhlichean alloy agus an acfhainn aghaidh falamh), tha na h-innleadairean a tha an urra ri leasachadh mhodailean Bugatti ùra a’ toirt a-steach na h-innleachdan as ùire. ann an togail no innleadaireachd na chruthachaidhean. Is e teicneòlas clò-bhualaidh 3D, a tha aithnichte mu thràth, aon dhiubh.
Chleachd Bugatti an teicneòlas seo ann an 2018 anns an Chiron Sport, a bha an uairsin air a uidheamachadh le molaidhean èasgaidh a chaidh a dhèanamh bho Inconel 718, alloy nicil-chrome cruaidh agus aotrom gu sònraichte dìonach teas (sa chùis seo, leaghadh an alùmanum). Gheibh na h-ath mhodalan den bhrand (Divo, La Voiture Noire, Centodieci…) buannachd bhon phròiseas saothrachaidh seo airson na pìoban-earbaill aca.
Tha grunn bhuannachdan aig na h-eileamaidean clò-bhuailte 3D sin. Air an aon làimh, tha iad nas seasmhaiche air teas agus cuir às don togail teas a chruthaich an einnsean 8,0-liter W16 1500 hp, agus tha iad cuideachd nas aotroime na in-stealladh àbhaisteach. (Tha cuideam Chiron Sport dìreach 2,2 kg, mar eisimpleir 800 g nas lugha na inneal-stealladh àbhaisteach).
Ann an cùis an Chiron Pur Sport ùr, tha Bugatti a ’saothrachadh toitean èiteachaidh titanium clò-bhuailte 3D, agus tha an neach-dèanamh a’ nochdadh gur e seo "a’ chiad phàirt meatailt faicsinneach a chaidh a chlò-bhualadh ann an 3D le homologation trafaic rathaid. " Tha an ceangal seo 22 cm de dh'fhaid agus 48 cm de leud agus le cuideam dìreach 1,85 kg (a ’toirt a-steach grill agus cumail suas), a tha timcheall air 1,2 kg nas lugha na an Chiron“ àbhaisteach ”.
Ann an siostam clò-bhualaidh laser sònraichte a thathar a ’cleachdadh airson clò-bhualadh 3D tha aon leusair no barrachd, a bhios an uair sin a’ leaghadh sreathan de dhuslach eadar 3 agus 4 micron ann am meud. 4200 sreathan de phùdar meatailt air mullach a chèile agus leaghadh còmhla gus cumadh a-muigh Chiron Pur Sport a sheasas teothachd os cionn 650 ceum Celsius, agus aig an aon àm a ’toirt seachad insaladh teirmeach do phàirtean faisg air làimh le taing don bhalla dùbailte a-muigh.
Bidh na h-eileamaidean sin air an còmhdach gu sònraichte mus tèid an sgrùdadh gu faiceallach agus an cur a-steach air a ’charbad. Mar eisimpleir, tha an Chiron Sport air a ghainmheach le corundum agus lacquered ann an dubh le peant ceirmeach aig teòthachd àrd, fhad ‘s a tha an Chiron Pur Sport agus Super Sport 300+ rim faighinn ann an crìoch titanium matte.
Le bhith a ’gealltainn mairsinneachd, ultra-aotromachd agus bòidhchead phàirtean, tha e coltach gu bheil teicneòlas clò-bhualaidh 3D, gu ruige seo air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an aeronautics agus àite, air àite a lorg mu dheireadh am measg luchd-saothrachaidh chàraichean, eadhon an fheadhainn as dùbhlanaiche.
